TH30382B - รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ - Google Patents
รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์Info
- Publication number
- TH30382B TH30382B TH301001828A TH0301001828A TH30382B TH 30382 B TH30382 B TH 30382B TH 301001828 A TH301001828 A TH 301001828A TH 0301001828 A TH0301001828 A TH 0301001828A TH 30382 B TH30382 B TH 30382B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- starter
- cam
- rope
- wheel
- coil
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (12/06/46) รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ที่สามารถป้องกันแรงสั่นสะเทือนของสปริงตัวหน่วง (14) ที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อที่จะควบคุมการสึกกร่อนของวงล้อพันเชือก (4) และลูกเบี้ยว (8) และอื่น ๆ ที่ คล้ายคลึงกัน ที่ทำจากวัสดุพลาสติก ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของรีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ยาวมากยิ่งขึ้น รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ประกอบด้วยส่วนที่ใช้ขับ ซึ่งประกอบด้วยวงล้อ พันเชือก (4) ที่ถูกหมุนไปโดยการดึงเชือกรีคอยล์ (2) และลูกเบี้ยว (8) สำหรับส่ง แรงหมุนของวงล้อ (4) ไปให้เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ผ่านกลไกส่งกำลังหมุน ทางเดียว (10,11) สปริงตัวหน่วง (14) ที่อยู่ในรูปขดสปริงที่ให้แรงบิดจะถูกยึดอยู่ ในบ่าวงแหวน (12,13) ที่อยู่ในผิวหน้าเชื่อมต่อกันของวงล้อพันเชือก (14) และลูกเบี้ยว (8) ซึ่งกันและกัน ในขณะที่สปริงตัวหน่วง (14) ถูกบิดไปด้วยแรงยืดหยุ่นของมัน ซึ่งจะทำให้วงล้อพันเชือก (4) และลูกเบี้ยว (8) มาประกบเชื่อมต่อกันและกันผ่านสปริง ตัวหน่วง (14) รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ที่สามารถป้องกันแรงสั่นสะเทือนของสปริงตัวหน่วง (14) ที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อที่จะควบคุมการสึกกร่อนของวงล้อพันเชือก (4) และลูกเบี้ยว (8)และอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน ที่ทำจากวัสดุพลาสติก ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของรีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ยาวมากยิ่งขึ้น รีคอยล์สตาร์ทเตอร์ ประกอบด้วยส่วนที่ใช้ขับ ซึ่งประกอบด้วยวงล้อ พันเชือก (4) ที่ถูกหมุนไปโดยการดึงเชือกรีคอยล์ (2) และลูกเบี้ยว (8) สำหรับส่ง แรงหมุนของวงล้อ (4) ไปให้เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ผ่านกลไกส่งกำลังหมุน ทางเดียว(10,11) สปริงตัวหน่วง (14) ที่อยู่ในรูปขดสปริงที่ให้แรงบิดจะถูกยึดอยู่ ในบ่าวงแหวน (12,13) ที่อยู่ในผิวหน้าเชื่อมต่อกันของวงล้อพันเชือก (14) และลูกเบี้ยว (8) ซึ่งกันและกัน ในขณะที่สปริงตัวหน่วง (14) ถูกบิดไปด้วยแรงยืดหยุ่นของมัน ซึ่งจะทำให้วงล้อพันเชือก (4) และลูกเบี้ยว (8) มาประกบเชื่อมต่อกันและกันผ่านสปริง ตัวหน่วง (14)
Claims (8)
1. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ที่ซึ่งประกอบด้วย: - ตัวโครงของสตาร์ทเตอร์ - เชือกรีคอยล์ (2); - มือจับ เชื่อมต่ออยู่กับปลายด้านหนึ่งของเชือกรีคอยล์ดังกล่าว ที่ดึงออกมาจากตัวโครง ของสตาร์ทเตอร์ดังกล่าว; - ส่วนที่ใช้ขับติดตั้งภายในตัวโครงของสตาร์ทเตอร์ ดังกล่าว เพื่อที่จะให้ถูกขับเคลื่อน ให้หมุนได้ผ่านเชือกรีคอยล์ โดยการดึงมือจับ โดยที่แรงหมุนของส่วนที่ใช้ขับดังกล่าวจะถูกส่งไป ยังมูเล่ย์ขับ ของเครื่องยนต์ผ่านกลไกลส่งกำลังหมุนทางเดียว ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ถูกสตาร์ท ผ่านวิถีทางของส่วนที่ใช้ขับดังกล่าว และมูเล่ย์ขับ โดยการดึงเชือกรีคอยล์ ออกมาจากโครงของ สตาร์ทเตอร์ ดังกล่าว ที่ซึ่ง -ส่วนที่ใช้ขับดังกล่าว จะประกอบด้วยวงล้อพันเชือก ที่ซึ่งรอบตัวมันจะมีเชือกรีคอยล์ ดังกล่าว มาม้วนพันอยู่ และลูกเบี้ยว สำหรับส่งแรงหมุนของวงล้อพันเชือกดังกล่าว ไปยังมูเล่ย์ขับ ที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ผ่านกลไกส่งกำลังหมุนทางเดียว -วงล้อพันเชือก และลูกเบี้ยวดังกล่าว ที่เชื่อมต่อกันผ่านผิวหน้าเชื่อมต่อแต่ละส่วน ของมันที่มีบ่ารูปวงแหวนแต่ละบ่า อยู่ในที่นั้น ในลักษณะที่หันหน้าเข้าหากัน, -สปริงตัวหน่วงที่มีรูปทรงเป็นขดสปริงให้แรงบิดที่ถูกรองรับไว้ในบ่าวงแหวน ดังกล่าว ในลักษณะที่สปริงตัวหน่วงดังกล่าว จะถูกบิดตัวด้วยแรงยึดหยุ่นของมัน,และ - สปริงตัวหน่วงดังกล่าว มีปลายตรงกันข้ามของมันมายึดจับกับวงล้อพันเชือกและ ลูกเบี้ยว ดังกล่าว ตามลำดับ โดยที่วงล้อพันเชือกและลูกเบี้ยวดังกล่าว จะประกบเชื่อมต่อหมุน ร่วมกันและกันได้ ผ่านสปริงตัวหน่วง ดังกล่าว
2. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งสปริงตัวหน่วงดังกล่าว จะถูกสร้างขึ้นให้มีเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกยาวกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของผนังตามแนวขอบรอบ ๆ ด้านนอก ของบ่าวงแหวนดังกล่าว บ่าใดบ่าหนึ่ง เล็กน้อย, และ -สปริงตัวหน่วง จะถูกรองรับไว้ในบ่าในลักษณะที่ซึ่งสปริงตัวหน่วง ดังกล่าว เข้ามาประชิด สนิทผิวหน้าด้านในของผนังตามแนวขอบรอบ ๆ ด้านนอก ของบ่าดังกล่าว บ่าใดบ่าหนึ่ง ของ วงล้อพันเชือก และลูกเบี้ยว
3. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งสปริงตัวหน่วง ดังกล่าว จะถูกสร้างขึ้นให้มีด้านยาวที่เป็นอิสระของมันยาวกว่าระยะรวมของบ่าวงแหวนในทิศทางตาม แนวแกน โดยที่สปริงตัวหน่วง จะถูกรองรับไว้ระหว่างส่วนล่าง ของบ่า ดังกล่าว ในขณะที่ถูกบีบตัว 4. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย วิถีทางควบคุมการหมุนอยู่ระหว่างวงล้อพันเชือกและลูกเบี้ยวดังกล่าว เพื่อควบคุมมุมบิดตัว มากที่สุดของสปริงตัวหน่วง ดังกล่าว 5. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 2 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย วิถีทางควบคุมการหมุนอยู่ระหว่างวงล้อพันเชือกและลูกเบี้ยวดังกล่าว เพื่อควบคุมมุมการ บิดตัวมากที่สุดของสปริงตัวหน่วง ดังกล่าว 6.,รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 3 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย วิถีทางควบคุมการหมุนอยู่ระหว่างวงล้อพันเชือกและลูกเบี้ยวดังกล่าว เพื่อควบคุมมุมการ บิดตัวมากที่สุดของสปริงตัวหน่วง ดังกล่าว 7. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งสปริงตัวหน่วงจะถูกยึด ไว้ในวงล้อพันเชือกและลูกเบี้ยวดังกล่าว ในขณะที่ภาระเริ่มแรกในทิศทางกการหมุุนสำหรับ สตาร์ทเเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังสปริงตัวหน่วงดังกล่าว - รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ที่ประกอขร่อไปด้วยวิถีทางควบคุมการหมุนอยู่ระหว่างวงล้อ ล้อพันเชือก และลูกเบี้ยว ดังกล่าว สำหรับควบคุมการหมุนของลูกเบี้ยวดังกล่าว สัมพันธ์กับวงล้อพันเชือก ดังกล่าว ในทิศทางการหมุนสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ 8. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 7 ซึงภาระเริ่มแรกดังกล่าว ที่ส่งไปยังสปริงตัวหน่วงดังกล่าว จะถูกกำหนดในลักษณะแปรผันได้ 9. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 7 ซึ่งประกอบต่อไปด้วย ซึ่งวิถีทางควบคุมการหมุนอย่ระหว่างวงล้อพันเชือกและลูกเบี้ยวดังกล่าว สำหรับควบคุมมุม การบิดตัวมากที่สุดของสปริงตัวหน่วงดังกล่าว 1 0. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 8 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย วิถีทางควบคุมการหมุนอยู่ระหว่างวงล้อพันเชือกและลูกเบี้ยงดังกล่าว สำหรับควบคุมมุม การบิดตัวมากที่สุดของสปริงตัวหน่วงดังกล่าว 1 1. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 9 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุม การหมุนดังกล่าว สำหรับควบคุมภาระเริ่มแรกไม่ให้กระทำในิทศทางของการหมุนจะ ทำหน้าที่เป็นวิถีทางควบคุมการหมุนดังกล่าว สำหรับควบคุมมุมบิดตัวมากที่สุดของสปริง ตัวหน่วงดังกล่าว ด้วยเช่นกัน 1 2.รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 7 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย ตัวหน่วงของมือจับที่อยู่ภายในมือจับดังกล่าว และที่ซึ่งปลายดังกล่าวของเชือกรีคอยล์ที่ม้วนพัน บนวงล้อพันเชือก และถูกดึงออกมาจากตัวโครงของสตาร์ทเตอร์ ถูกนำเข้ามาเชื่อมต่อเข้ากับ ตัวมือจับดังกล่าว 1 3.รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 8 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย ตัวหน่วงของมือจับที่อยู่ภายในมือจับ และที่ซึ่งปลายดังกล่าวของเชือกรีคอยล์ดังกล่าว ที่พันอยู่บนวงล้อพันเชือก และที่ถูกดึงออกมาจากตัวโครงสตาร์ทเตอร์ ถูกนำไปเชื่อมต่อกับ มือจับดังกล่าว 1
4. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 9 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย ตัวหน่วงของมือจับ่ที่อยู่ภายในมือจับ และที่ซึ่งปลายดังกล่าวของเชือกรีคอยล์ดังกล่าว ที่พันอยู่บนวงล้อพันเชือก และที่ถูกดึงออกมาจากตัวโครงสตาร์ทเตอร์ ถูกนำไปเชื่อมต่อกับ มือจับดังกล่าว 1
5. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 11 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย ตัวหน่วงของมือจับที่อยู่ภายในมือจับ และที่ซึ่งปลายดังกล่าวของเชือกรีคอยล์ดังกล่าว ที่พันอยู่บนวงล้อพันเชือก และที่ถูกดึงออกมาจากตัวโครงสตรร์ทเตอร์ ถูกนำไปเชือมต่อกับ มือจับดังกล่าว 1
6. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ที่ซึ่งประกอบด้วย - ตัวโครงของสตาร์ทเตอร์ -เชือกรีคอยล์ - มือจับ ประกบกับปลายด้านหน้าของเชือกรีคอยล์ที่ดึงออกมาจากตัวโครงของ สตาร์ทเตอร์ ดังกล่าว; และ - ส่วนที่ใช้ขับติดตั้งอยู่ในตัวโครงของสตาร์ทเตอร์ เพื่อที่จะให้ถูกขับเคลื่อนหมุน รอบได้ผ่านเชือกรีคอยล์ ดังกล่าว โดยการดึงมือจับ ที่ซึ่งแรงหมุนของส่วนที่ใช้ขับดังกล่าว จะถูกส่งไปยังมูเล่ย์ขับของเครื่องยนต์ผ่านกลไกส่งกำลังหมุนทางเดียว ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ ถูกสตาร์ทโดยวิถีทางของส่วนที่ใช้ขับ และมูเล่ย์ โดยการดึงเชือกรีคอยล์ ดังกล่าว ออกจาก จากตัวโครงของสตาร์ทเตอร์ดังกล่าว ที่ซึ่ง - ส่วนที่ใช้ขับดังกล่าว จะประกอบด้วยวงล้อพันเชือก ที่ซึ่งรอบตัวมันมีเชือกรีคอยล์ ดังกล่าว มาม้วนพันอยู่ และลูกเบี้ยว สำหรับส่งแรงหมุนของวงล้อดังกล่าว ไปให้มูเล่ย์ขับ ที่ประกบ เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ผ่านกลไกส่งกำลังหมุนทางเดียว - สปริงตัวหน่วง อยู่ระหว่างวงล้อพันเชือก และลูกเบี้ยว ดังกล่าวในลักษณะที่ปลาย ตรงกันข้ามของสปริงตัวหน่วง จะถูกยึดไว้บนวงล้อพันเชือก และลูกเบี้ยว ดังกล่าว ตามลำดับ ในขณะที่ภาระเริ่มแรกในทิศทางการหมุนสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังสปริงตัวหน่วง ดังกล่าว; และ -วิถีทางควบคุมการหมุน อยู่ระหว่างวงล้อพันเชือกและลูกเบี้ยว ดังกล่าว สำหรับป้องกัน การหมุนของลูกเบี้ยว ตามวงล้อพันเชือก ดังกล่าว ในทิศทางการหมุนเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ - ที่ซึ่งภาระเริ่มแรกดังกล่าว ที่ส่งไปยังสปริงตัวหน่วง จะถูกกำหนดในลักษณะแปรผันได้ 1
7. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 16 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย วิถีทางควบคุมการหมุนอยู่ระหว่างวงล้อพันเลือกและลูกเบี้ยวดังกล่าว สำหรับควบคุมมุมการ บิตดัวมากที่สุดของสปริงตัวหน่วงดังกล่าว 1
8. รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 16 ที่ซึ่งประกอบต่อไปด้วย ตัวหน่วงของมือจับ ที่อยู่ภายในมือจับ และที่ซึ่งปลายดังกล่าวของเชือกรีคอยล์ ดังกล่าว ที่พันอยู่บนวงล้อพันเชือก และถูกดึงออกมาจากตัวโครงของสตาร์ทเตอร์ ถูกนำมาเชื่อมต่อกับ มือจับ ดังกล่าว
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH60016A TH60016A (th) | 2003-12-19 |
TH60016B TH60016B (th) | 2003-12-19 |
TH30382B true TH30382B (th) | 2011-08-04 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100962156B1 (ko) | 리코일 시동기 | |
TWI296301B (en) | Recoilstarter | |
KR101266602B1 (ko) | 토크 제한 디커플러 | |
JP5677305B2 (ja) | オーバーランニングデカップラを製作する方法 | |
JP3357391B2 (ja) | 自動車用蛇行ベルト駆動装置及び蛇行駆動装置用交流発電機組立体 | |
EP2766625B1 (en) | Alternator isolating decoupler | |
KR100981903B1 (ko) | 리코일 스타터 | |
TWI313723B (en) | Recoil starter | |
JP6283111B2 (ja) | クランクシャフト・アイソレーティング・デカップラ | |
US10060513B2 (en) | Overrunning alternator decoupling pulley design | |
JP2001523325A (ja) | 改良したオーバーラン・オルタネータ・デカプラーを備えるサーペンタインベルト駆動システム | |
JP2017503984A (ja) | アイソレーティング・デカップラ | |
KR20040034547A (ko) | 리코일 스타터 | |
JP6906514B2 (ja) | アイソレーティング・デカップラ | |
US6758181B2 (en) | Starter | |
US20110230286A1 (en) | Variable Drive Transmission | |
TH30382B (th) | รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ | |
TH60016A (th) | รีคอยล์ สตาร์ทเตอร์ | |
JP2003336567A (ja) | リコイルスタータ | |
IT202000030395A1 (it) | Puleggia filtrante migliorata | |
IT202100019376A1 (it) | Puleggia filtrante migliorata | |
IT202000030419A1 (it) | Puleggia filtrante migliorata | |
IT202100025901A1 (it) | Puleggia filtrante migliorata | |
SU1661504A1 (ru) | Демпфирующа упруга муфта | |
JP2568222Y2 (ja) | フレキシブルカップリング |