TH27430B - ระบบกันสะเทือนซึ่งมีที่ยึดติดด้านบนแบบทางคู่ - Google Patents
ระบบกันสะเทือนซึ่งมีที่ยึดติดด้านบนแบบทางคู่Info
- Publication number
- TH27430B TH27430B TH101004614A TH0101004614A TH27430B TH 27430 B TH27430 B TH 27430B TH 101004614 A TH101004614 A TH 101004614A TH 0101004614 A TH0101004614 A TH 0101004614A TH 27430 B TH27430 B TH 27430B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- suspension
- vehicle
- vehicle body
- way
- bearing
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (17/01/45) ระบบกันสะเทือนแบบที่มียึดติดด้านบนแบบคู่ ได้ถูกกำหนดขึ้นด้วยแรงกระทำ แรกที่เข้าสู่ระบบและแรงกระทำที่สองที่เข้าสู่ ระบบ แรงกระทำแรกที่เข้าสู่ระบบ ส่วนบนของคันชัก ลูกสูบ (5a) ของเครื่องกันสะท้อน (5) จัดวางบนชุดกันสะเทือน (4) ถูกยึดติดกับตัวถังยานพาหนะ (7) ผ่านทางฉนวน (10c) เมื่อ ระบบกันสะเทือนถูกจัดวางไว้บนยานพาหนะประเภทรถยนต์ ในส่วน ของแรงกระทำที่สองที่เข้าสู่ระบบ ด้านบนของขดลวดสปริง (6) จัดวางนอกเส้นรอบรูปของชุดกัน สะเทือน (4) ถูกยึดติดกับด้าน ข้างของตัวถังยานพาหนะ (7) ผ่านทางแท่นสปริงด้านบน (8c)และ ตลับลูกปืน (9c) เมื่อระบบกันสะเทือนถูกจัดวางไว้บนยาน พาหนะประเภทรถยนต์ เพื่ออนุญาต ให้ กำจัดการทรุดตัวของยานพาหนะได้ โดยการลดโมเมนต์การ เลี้ยวกระทำที่ระบบสั่นสะเทือนโดยไม่ ทำให้ต้องเพิ่มจำนวน ชิ้นส่วน ฝาครอบด้านล่าง (16) ถูกจัดวางให้สัมผัสกับกับผิว ของฉนวน (10c) และระหว่างตลับลูกปืน (9c) และตัวถังยาน พาหนะ (7) และถูกจัดเข้ารูปในลักษณะที่ฝาครอบ ด้านล่างยื่น ลงข้างล่างโดยส่วนใหญ่อยู่ด้านในของมัน โดยมองจากรูปตัด ด้านขวางของยาน พาหนะ (7) แทนที่จะอยู่ด้านนอกของมัน จึงมี การหมุนของตลับลูกปืนและแนวแกนสลักหลัก (20) ทับซ้อนซึ่ง กันและกัน (รูปที่ 2) ระบบกันสะเทือนแบบที่มียึดติดด้านบนแบบคู่ ได้ถูกกำหนดขึ้นด้วยแรงกระทำ แรกที่เข้าสู่ระบบและแรงกระทำที่สองที่เข้าสู่ ระบบ แรงกระทำแรกที่เข้าสู่ระบบ ส่วนบนของคันชัก ลูกสูบ (5a) ของเครื่องกันสะท้อน (5)จัดวางบนชุดกันสะเทือน (4) ถูกยึดติดกับตัวถังยานพาหนะ (7) ผ่านทางฉนวน (10c) เมื่อ ระบบกันสะเทือนถูกจัดวางไว้บนยานพาหนะประเภทรถยนต์ ในส่วน ของแรงกระทำที่สองที่เข้าสู่ระบบ ด้านบนของขดลวดสปริง (6) จัดวางนอกเส้นรอบรูปของชุดกัน สะเทือน (4) ถูกยึดติดกับด้าน ข้างของตัวถังยานพาหนะ (7) ผ่านทางแท่นสปริงด้านบน (8c)และ ตลับลูกปืน (9c) เมื่อระบบกันสะเทือนถูกจัดวางไว้บนยาน พาหนะประเภทรถยนต์ เพื่ออนุญาต ให้ กำจัดการทรุดตัวของยานพาหนะได้ โดยการลดโมเมนต์การ เลี้ยวกระทำที่ระบบสั่นสะเทือนโดยไม่ ทำให้ต้องเพิ่มจำนวน ชิ้นส่วน ฝาครอบด้านล่าง (16) ถูกจัดวางให้สัมผัสกับกับผิว ของฉนวน (10c) และระหว่างตลับลูกปืน (9c) และตัวถังยาน พาหนะ (7) และถูกจัดเข้ารูปในลักษณะที่ฝาครอบ ด้านล่างยื่น ลงข้างล่างโดยส่วนใหญ่อยู่ด้านในของมัน โดยมองจากรูปตัด ด้านขวางของยาน พานหะ (7) แทนที่จะอยู่ด้านนอกของมัน จึงมี การหมุนของตลับลูกปืนและแนวแกนสลักหลัก (20) ทับซ้อนซึ่ง กันและกัน (รูปที่ 2)
Claims (6)
1. ระบบกันสะเทือนที่มีที่ยึดติดด้านบนแบบสองทาง ซึ่งระบบกันสะเทือนดังกล่าว ประกอบด้วย ระบบรับแรงในส่วนแรกในที่ซึ่งส่วนบนของคันชักลุกสูบของเครื่องกันสะท้อนที่ถูกจัดเรียง บนชุดกันสะเทือนถูกต่อกับด้านข้างของตัวถังยานพาหนะผ่านทางฉนวน และ ระบบรับแรงในส่วนที่สองในที่ซึ่งส่วนบนของขดลวดสปริงที่ถูกจัดเรียงบนส่วนเส้นรอบวง ด้านนอกของชุดกันสะเทือนดังกล่าวถูกต่อกับด้านข้างของตัวถังยานพาหนะดังกล่าวผ่านทางแท่น สปริงด้านบน และตลับลูกปืน ที่ซึ่ง ระบบกันสะเทือนดังกล่าวประกอบด้วยฝาครอบด้านลางที่ถูกจัดเรียงในการสัมผัสโดยตรง กับผิวหน้าด้านล่างของฉนวนดังกล่าว และอยู่ระหว่างตลับลูกปืนดังกล่าว และตัวถังยานพาหนะ ดังกล่าว และถูกก่อรูปในลักษณะที่ฝาครอบด้านล่างดังกล่าวยื่นลงไปด้านล่างเพื่อแผ่ขยายบนด้านข้าง ด้านในของมันตามที่ถูกมองในทิศทางตามขวางของยานพาหนะดังกล่าวมากกว่าบนด้านข้างด้านนอก ของมันเพื่อมีแกนการหมุนของตลับลูกปืนดังกล่าว และแนวแกนสลักหลักที่ถูกซ้อนทับซึ่งกันและกัน
2. ระบบกันสะเทือนที่มีที่ยึดติดด้านบนแบบสอบถามสองทางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งฝาครอบ ด้านล่างดังกล่าวถูกจัดรูปร่างให้มีระนาบวางตั้งฉากกับแนวแกนสลักหลักดังกล่าวบนส่วน รองรับตลับลูกปืนของมันสำหรับตลับลูกปืนดังกล่าว
3.ระบบกันสะเทือนที่มีที่ยึดติดด้านบนแบบสอบถามสองทางตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งฝาครอบ ด้านล่างดังกล่าวถูกจัดไว้บนส่วนเส้นรอบวงด้านนอกของส่วนสัมผัสของฉนวนดังกล่าวของมันกับ ส่วนรองรับตลับลูกปืนดังกล่าว
4. ระบบกันสะเทือนที่มีที่ยึดติดด้านบนแบบสองทางตามข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งยังประกอบต่อไป ด้วยยางกันกระแทกที่ถูกจัดเรียงไว้บนส่วนเส้นรอบวงด้านนอกของคันชักลูกสูบดังกล่าว ยางกัน กระแทกดังกล่าวได้ถูกจัดไว้ใต้ฉนวนดังกล่าวด้วยเพียงฝาครอบด้านล่างดังกล่าวที่ถูกคั่นกลาง ระหว่างนั้น
5. ระบบกันสะเทือนที่มีที่ยึดติดด้านบนแบบสองทางตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งยางกันกระแทก ดังกล่าวอยู่ในการสัมผัสปลายด้านบนของมันกับระนาบซึ่งวางเป็นมุมฉากกับแนวแกนของชุดกัน สะเทือนดังกล่าวที่ส่วนสัมผัสดังกล่าวของฝาครอบด้านล่างด้วยฉนวนดังกล่าว
6. ระบบกันสะเทือนที่มีที่ยึดติดด้านบนแบบสองทางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งฝาครอบ ด้านล่างดังกล่าวถูกต่อกับตัวถังยานพาหนะดังกล่าวที่ส่วนที่สัมผัสกับตัวถังยานพาหนะ
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH50730A TH50730A (th) | 2002-04-19 |
| TH27430B true TH27430B (th) | 2010-02-09 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0065235B1 (en) | Strut type suspension | |
| US4105222A (en) | Independent front suspension system | |
| US3957127A (en) | Motor vehicle structure including a resilient mount | |
| JP5760991B2 (ja) | モータユニット支持構造 | |
| KR101479594B1 (ko) | 현가장치의 인슐레이터 | |
| CA2432454A1 (en) | Two-tone isolator assembly | |
| EP0077052A2 (en) | Power-unit mounting structure for automotive vehicle | |
| US2997122A (en) | Vehicle body | |
| KR100962835B1 (ko) | 현가장치의 스트럿 인슐레이터 어셈블리 | |
| TH50730A (th) | ระบบกันสะเทือนซึ่งมีที่ยึดติดด้านบนแบบทางคู่ | |
| CN103660828B (zh) | 悬架支柱支承轴承、悬架支柱和机动车辆 | |
| KR100901597B1 (ko) | 현가 장치의 통합 인슐레이터 타입 스트러트 앗세이 | |
| CN111332084A (zh) | 减振器安装座、前悬架和车辆 | |
| CN214221897U (zh) | 发动机减震支座 | |
| CN113147345A (zh) | 一种电池模块减震装配的观光车 | |
| KR100391418B1 (ko) | 스트러트형 현가장치 | |
| KR20150069840A (ko) | 멀티링크식 현가장치 | |
| KR100325156B1 (ko) | 차량용리어서스펜션 | |
| KR100391604B1 (ko) | 전기자동차의 배터리트레이 장착구조 | |
| JPS6337751B2 (th) | ||
| KR20050085061A (ko) | 맥퍼슨 스트러트용 상부 고정 장치 | |
| JPH08210420A (ja) | ストラットマウントの取付構造 | |
| KR100192283B1 (ko) | 자동차의 쇽업소버 장착구조 | |
| KR100412863B1 (ko) | 차량용 현가장치의 체결구조 | |
| KR102382097B1 (ko) | 롤마운트의 구조 |