TH26254Y - ชุดอุปกรณ์กันชนข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

------28/02/2568------(OCR) OCR 09WPชุดอุปกรณ์กันชนข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ ได้ออกแบบกลไกการจับยึดเข้ากับโครงเหล็กของรถจักรยานยนต์โดยตรง ประกอบด้วยท่อโลหะดัด (1) ชุดจับยึดแกนคอ (2) คานเหล็กยึดกลาง (3) เหล็กแผ่นยึด (4) ด้านซ้าย ชุดยึดเหล็กกลม (5) ด้านขวา เพื่อให้อุปกรณ์กันชนมีประสิทธิภาพในการป้องกันความเสียหายจากอุบัติเหตุได้มากขึ้น ทั้งยังสามารถปรับระยะเข้าออกให้เหมาะสมกับตัวรถได้ ------------

Claims (1)

1. ------28/02/2568------(OCR) OCR 09WP1.ชุดอุปกรณ์กันชนข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ มีลักษณะเฉพาะคือท่อโลหะดัด (1) จะมีลักษณะเป็นสองชิ้นด้านซ้ายและด้านขวาของตัวรถจักรยานยนต์ซึ่งบริเวณลำตัวของท่อโลหะดัด (1) ทั้งด้านซ้ายและด้านขวาจะมีลักษณะเป็นจุดจับยึดด้านล่ะสามจุดด้านบนคือขายึด (1a) จุดยึดตรงกลางจะมีลักษณะเป็นทรงกลมมีรูคือขารู (1b) และจุดยึดส่วนท้ายคือขายึด (1c) เพื่อใช้จับยึดเข้ากับอุปกรณ์ต่าง ๆที่จะไปยึดเข้ากับโครงสร้างของตัวรถจักรยานยนต์ชุดจับยึดแกนคอ (2) จะทำหน้าที่ยึดท่อเหล็กดัดด้านซ้ายและด้านขวา (1) เข้ากับบริเวณใต้แผงคอด้านหน้าของรถจักรยานยนต์ ที่มีลักษณะเป็นรูปร่างสามทางทรงโค้ง โดยบริเวณลำตัวด้านบนจะเจาะรูไว้สำหรับสอดปลายสกรูตัวผู้ (8a) ของแผ่นปะกับ (8) เพื่อยึดเข้ากับตำแหน่งรูที่บริเวณใต้แผงคอของรถจักรยานยนต์ (โดยรูดังกล่าวได้มีอยู่แล้วบนโครงสร้างเดิมของรถจักรยานยนต์)และปลายทั้งสองด้านซ้ายและด้านขวาของชุดจับยึดแกนคอ (2) มีรูเจาะเป็นร่องยาว (2a) ไว้เพื่อใช้สกรูสอดผ่านเพื่อจับยึดเข้ากับขายึด (1a) ของท่อโลหะดัด (1) และสามารถเลื่อนระยะเข้าหรือออกได้ตามความเหมาะสม ตามความกว้างและขนาดของตัวรถจักรยานยนต์คานเหล็กยึดกลาง (3) จะมีลักษณะโค้งให้เข้ารูปแนบไปกับตัวรถจักรยานยนต์ของแต่ละรุ่นโดยบริเวณตรงกลางลำตัวของคานเหล็กยึดกลาง (3) จะมีลักษณะเป็นแผ่นเหล็กเจาะรู (3b) เพื่อใช้สกรูขันยึดเข้ากับชุดยึดเสากลมหน้าหม้อน้ำ (6) โดยปลายของคานเหล็กยึดกลางทั้งสองด้าน (3a) จะมีลักษณะตรงเพื่อสวมเข้ากับขารู (1b) ของท่อโลหะดัด (1) โดยจะสามารถเลื่อนเข้าออกได้ โดยจะถูกล็อคไว้ด้วยสกรูตัวหนอน (7)เหล็กแผ่นยึดด้านซ้าย (4) จะมีลักษณะเป็นรูปทรงตัวแอล และด้านหนึ่งถูกเจาะรู (4a) จำนวนสองรูเพื่อใช้สวมทับเข้ากับตำแหน่งสกรูสองจุดบนโครงสร้างที่มีอยู่แล้วของรถจักรยานยนต์ และปลายด้านหนึ่งจะถูกพับให้งอและเจาะรูร่อง (4b) เพื่อใช้สกรูสอดผ่านไปยึดขายึด (1c) ที่ด้านขวาของท่อโลหะดัด (1) ซึ่งร่องดังกล่าวสามารถเลื่อนปรับตั้งเข้าและออกได้ตามความเหมาะสมชุดยึดเหล็กกลม (5) จะมีลักษณะเป็นสองชิ้น ซ้าย(5L) ขวา(5R) โดยจะใช้แกน(5Re) สวมเข้ากับบูท (5Lb) แล้วสวมบีบเข้ากับท่อเหล็กกลมที่เป็นโครงสร้างของตัวรถจักรยานยนต์ จากนั้นจะใช้สกรูร้อยผ่านไปยังรูเกลียว (5b) ขันยึดให้มั่นคงและจัดให้มีร่อง (5c) เพื่อสอดสกรูใช้ยึดเข้ากับขายึด(1c) ที่ด้านซ้ายของท่อโลหะดัด (1)ชุดยึดเสากลางหน้าหม้อน้ำ (6) สำหรับรัดเข้ากับเสาเหล็กกลมของรถจักรยานยนต์ที่บริเวณเสาค้ำหน้าหม้อน้ำเพื่อใช้สำหรับยึดคานเหล็กยึดกลาง (3) ไว้กับตัวรถ โดยจะใช้ด้านโค้งบีบรัดไว้โดยร้อยสกรูสองตัวผ่านรูลำตัวมายังชิ้นส่วน (6a) เพื่อบีบรัดท่อเหล็กไว้แผ่นปะกับ (8) เพื่อใช้ร้อยผ่านรูบนบริเวณใต้แผงคอของรถจักรยานยนต์เพื่อสวมเข้ากับรู(2b) ของชุดจับยึดแกนคอ (2) ขันยึดไว้ด้วยน็อตตัวเมีย ------------