TH25076B - การเสริมแรงหน้ายางสำหรับยางเรเดียล - Google Patents

การเสริมแรงหน้ายางสำหรับยางเรเดียล

Info

Publication number
TH25076B
TH25076B TH1004223A TH0001004223A TH25076B TH 25076 B TH25076 B TH 25076B TH 1004223 A TH1004223 A TH 1004223A TH 0001004223 A TH0001004223 A TH 0001004223A TH 25076 B TH25076 B TH 25076B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
layer
reinforcement
degrees
axial
reinforcing
Prior art date
Application number
TH1004223A
Other languages
English (en)
Other versions
TH46891A (th
Inventor
บองดู นายลูเซียง
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH46891A publication Critical patent/TH46891A/th
Publication of TH25076B publication Critical patent/TH25076B/th

Links

Abstract

DC60 ยาง P ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนเสริมแรงโครงยาง (1) แบบเรเดียล ที่ได้รับการปกคลุมด้าน บนโดยส่วนเสริมแรงหน้ายาง (3) ที่ก่อรูปขึ้นด้วยส่วนเสริมแรงสำหรับใช้งานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยชั้น (31,32 ) สองชั้นที่มีชิ้นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ ซึ่งจะขนาน อยู่ซึ่งกันและกันภายในแต่ละ [ชั้น] และจะได้รับการพาดจากชั้น (31) ชั้นหนึ่งไปยังชั้น (32) ที่อยู่ ถัดไป การก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม อัลฟา1 และ อัลฟา2 ระหว่างค่าเท่ากับ 10 องศา และ 45 องศา ชั้นสำหรับใช้งานดังกล่าวซึ่งมีความกว้างแนวแกน L1 และ L2 และชั้น (33) อย่างน้อยที่สุด หนึ่งชั้นซึ่งได้รับการอ้างถึงเป็นชั้นปกป้องด้วยความกว้างแนวแกน L3 โดยที่ L3 < L2 < L1 ซึ่งได้รับ การกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าจะมีการจัดวางบนทั้งสองด้านของระนาบอิเควทอเรียล XX' ในส่วน ยาวตามแนวแกนของชั้นปกป้อง (33) ด้วยชั้นเสริม (34) ที่เป็นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ใน ทิศทางเดียวกันกับในชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้น (32) สำหรับใช้งานด้านนอกตามแนวรัศมี และการ ก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม อัลฟา4 ที่มีค่าสัมบูรณ์มากกว่ามุม อัลฟา2 ของชิ้นส่วนของชั้น (32) สำหรับใช้งานดังกล่าวด้วยค่าอย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 5 องศา ยาง P ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนเสริมแรงโครงยาง (1) แบบเรเดียล ที่ได้รับการปกคลุมด้าน บนโดยส่วนเสริมแรงหน้ายาง (3) ที่ก่อรูปขึ้นด้วยส่วนเสริมแรงสำหรับใช้งานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยชั้น (31,32 ) สองชั้นที่มีชิ้นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ ซึ่งจะขนาน อยู่ซึ่งกันและกันภายในแต่ละ [ชั้น] และจะได้รับการพาดจากชั้น (31) ชั้นหนึ่งไปยังชั้น (32) ที่อยู่ ถัดไป การก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม แอลฟา1 และ แอลฟา2 ระหว่างค่าเท่ากับ 10 องศา และ 45 องศา ชั้นสำหรับใช้งานดังกล่าวซึ่งมีความกว้างแนวแกน L1 และ L2 และชั้น (33) อย่างน้อยที่สุด หนึ่งชั้นซึ่งได้รับการอ้างถึงเป็นชั้นปกป้องด้วยความกว้างแนวแกน L3 โดยที่ L3 < L2 < L1 ซึ่งได้รับ การกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าจะมีการจัดวางบนทั้งสองด้านของระนาบอิเควทอเรียล XX' ในส่วน ยาวตามแนวแกนของชั้นปกป้อง (33) ด้วยชั้นเสริม (34) ที่เป็นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ใน ทิศทางเดียวกันกับในชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้น (32) สำหรับใช้งานด้านนอกตามแนวรัศมี และการ ก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม แอลฟา4 ที่มีค่าสัมบูรณ์มากกว่ามุม แอลฟา2 ของชิ้นส่วนของชั้น (32) สำหรับใช้งานดังกล่าวด้วยค่าอย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 5 องศา

Claims (3)

1. ยาง P ซึ่งประกอบด้วยส่วนเสริมแรงโครงยาง (1) แบบเรเดียล ที่ได้รับการปกคลุม ด้านบนโดยส่วนเสริมแรงหน้ายาง (3) ที่ก่อรูปขึ้นด้วยส่วนเสริมแรงสำหรับใช้งานอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ส่วนซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยชั้น (31,32 ) สองชั้นที่มีชิ้นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ ซึ่งจะ ขนานอยู่ซึ่งกันและกันภายในแต่ละชั้นและจะได้รับการพาดจากชั้น (31) ชั้นหนึ่งไปยังชั้น (32) ที่อยู่ ถัดไป การก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม แอลฟา1 และ แอลฟา2 ระหว่างค่าเท่ากับ 10 องศา และ 45 องศา ชั้นสำหรับใช้งานดังกล่าวซึ่งมีความกว้างแนวแกน L1 และ L2 และชั้น (33) อย่างน้อยที่สุด หนึ่งชั้นซึ่งได้รับการอ้างถึงเป็นชั้นปกป้องด้วยความกว้างแนวแกน L3 โดยที่ L3 < L2 < L1ชิ้นส่วน เสริมแรงดังกล่าวของชั้นปกป้อง (33) จะได้รับการทำให้ลาดเอียงในทิศทางเดียวกันกับชิ้นส่วนเสริม แรงของชั้น (32) สำหรับใช้งานที่ติดกันตามแนวรัศมี ซึ่งได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าจะมี จัดวางบนทั้งสองด้านของระนาบอิเควทอเรียล XX\' ในส่วนยาวตามแนวแกนของชั้นปกป้อง (33) ด้วยชั้นเสริม (34) ที่เป็นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ในทิศทางเดียวกันกับใน ชิ้นส่วนเสริมแรง ของชั้น (32) สำหรับใช้งานด้านนอกตามแนวรัศมี และการก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วย มุม แอลฟา4 ที่มีค่าสัมบูรณ์มากกว่ามุม แอลฟา2 ของชิ้นส่วนของชั้น (32) สำหรับใช้งานดังกล่าวด้วยค่า อย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 5 องศา ความกว้างแนวแกน LA ของชั้นเสริม (34) ดังกล่าวแต่ละชั้นจะเป็นใน ลักษณะที่ว่าส่วนปลายด้านนอกตามแนวแกนจะอยู่ห่างจากระนาบอีเควทอเรียล XX\' ด้วยปริมาณที่ มากกว่าความกว้างครึ่งหนึ่งของชั้น 32 สำหรับใช้งานด้านนอกตามแนวรัศมีที่มีกว้างน้อยที่สุด และ ในลักษณะที่ว่าจะไม่ปิดส่วนปลายตามแนวแกนของชั้น (31) สำหรับใช้งานด้านในตามแนวรัศมีที่ กว้างที่สุด ส่วนปลายด้านนอกตามแนวแกนดังกล่าวของชั้นเสริม (34) ดังกล่าวจะอยู่ห่างจากระนาบ อิเควทอเรียลของยางด้วยค่าระหว่าง 42.5 และ 47.5 เปอร์เซ็นต์ของความกว้างแนวแกน L1 ของชั้น (31) สำหรับใช้งานที่กว้างที่สุดซึ่งจะอยู่ด้านนอกตามแนวรัศมี
2. ยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่ายางนี้จะประกอบรวม ด้วยชั้น (30) รูปแบบสามเหลี่ยมระหว่างส่วนเสริมแรง (3) สำหรับใช้งานและส่วนเสริมแรงโครงยาง (1) ซึ่งก่อรูปด้วยชิ้นส่วนโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ที่ได้รับการทำให้ลาดเอียงกับทิศทางตามแนวเส้นรอบ วงค่อนข้างมากด้วยมุม แอลฟา0 ที่มีค่าระหว่างเท่ากับ 45 องศา และ 90 องศา และมีความกว้างแนวแกน L0 ซึ่งจะน้อยกว่าความกว้าง L1 ของชั้น (31) สำหรับใช้งานลำดับที่หนึ่ง
3. ยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าผลต่าง แอลฟา4 - แอลฟา2 ระหว่างมุมของชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้นเสริม (34) และมุมของชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้น (32) สำหรับใช้ งานซึ่งอย่างน้อยที่สุดจะกว้างและออกไปด้านนอกตามแนวรัศมีไม่มากกว่า 20 องศา
TH1004223A 2000-11-02 การเสริมแรงหน้ายางสำหรับยางเรเดียล TH25076B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH46891A TH46891A (th) 2001-08-31
TH25076B true TH25076B (th) 2008-12-11

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3509930A (en) Pneumatic tires
US3450182A (en) Pneumatic tire casings
US9381774B2 (en) Pneumatic vehicle tire
IT1125578B (it) Perfezionamento alle strutture anulari di rinforzo per pneumatici radiali
KR920000468A (ko) 이륜차의 타이어의 제조방법과 그 방법으로 제조된 타이어
CA1060326A (en) Pneumatic tire
ITMI960082A1 (it) Pneumatico radiale per autoveicoli con struttura di cintura perfezionata
RU2000126497A (ru) Усиленный борт радиальной шины
JPH01502508A (ja) ラジアルタイヤ
ATE358601T1 (de) Verstärkungsgürtel mit schulterstreifen
RU2000122976A (ru) Пневматическая шина с триангулированной арматурой гребня
JP2010526714A5 (th)
RU2001128065A (ru) Пневматическая шина для тяжелой колесной машины
IE40622B1 (en) Improvement in or relating to pneumatic tyres
TH25076B (th) การเสริมแรงหน้ายางสำหรับยางเรเดียล
US4289185A (en) Vehicle tires having a removable tread
JP6378634B2 (ja) 自動二輪車用タイヤ
BRPI0407526A (pt) pneumático
JPH11105152A (ja) 空気入りタイヤ
BRPI0720486A2 (pt) Pneumático para veículo pesado
BR0015390B1 (pt) pneumático.
KR102018509B1 (ko) 공기입 타이어
JP2012501276A5 (th)
AU2007329040B2 (en) Tire for heavy vehicle
RU2004104356A (ru) Шина для тяжелого транспортного средства