TH25076B - การเสริมแรงหน้ายางสำหรับยางเรเดียล - Google Patents
การเสริมแรงหน้ายางสำหรับยางเรเดียลInfo
- Publication number
- TH25076B TH25076B TH1004223A TH0001004223A TH25076B TH 25076 B TH25076 B TH 25076B TH 1004223 A TH1004223 A TH 1004223A TH 0001004223 A TH0001004223 A TH 0001004223A TH 25076 B TH25076 B TH 25076B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- layer
- reinforcement
- degrees
- axial
- reinforcing
- Prior art date
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 title claims abstract 18
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract 33
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract 7
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims abstract 7
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000002346 layers by function Substances 0.000 claims abstract 2
- 230000002438 mitochondrial effect Effects 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 ยาง P ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนเสริมแรงโครงยาง (1) แบบเรเดียล ที่ได้รับการปกคลุมด้าน บนโดยส่วนเสริมแรงหน้ายาง (3) ที่ก่อรูปขึ้นด้วยส่วนเสริมแรงสำหรับใช้งานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยชั้น (31,32 ) สองชั้นที่มีชิ้นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ ซึ่งจะขนาน อยู่ซึ่งกันและกันภายในแต่ละ [ชั้น] และจะได้รับการพาดจากชั้น (31) ชั้นหนึ่งไปยังชั้น (32) ที่อยู่ ถัดไป การก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม อัลฟา1 และ อัลฟา2 ระหว่างค่าเท่ากับ 10 องศา และ 45 องศา ชั้นสำหรับใช้งานดังกล่าวซึ่งมีความกว้างแนวแกน L1 และ L2 และชั้น (33) อย่างน้อยที่สุด หนึ่งชั้นซึ่งได้รับการอ้างถึงเป็นชั้นปกป้องด้วยความกว้างแนวแกน L3 โดยที่ L3 < L2 < L1 ซึ่งได้รับ การกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าจะมีการจัดวางบนทั้งสองด้านของระนาบอิเควทอเรียล XX' ในส่วน ยาวตามแนวแกนของชั้นปกป้อง (33) ด้วยชั้นเสริม (34) ที่เป็นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ใน ทิศทางเดียวกันกับในชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้น (32) สำหรับใช้งานด้านนอกตามแนวรัศมี และการ ก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม อัลฟา4 ที่มีค่าสัมบูรณ์มากกว่ามุม อัลฟา2 ของชิ้นส่วนของชั้น (32) สำหรับใช้งานดังกล่าวด้วยค่าอย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 5 องศา ยาง P ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนเสริมแรงโครงยาง (1) แบบเรเดียล ที่ได้รับการปกคลุมด้าน บนโดยส่วนเสริมแรงหน้ายาง (3) ที่ก่อรูปขึ้นด้วยส่วนเสริมแรงสำหรับใช้งานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยชั้น (31,32 ) สองชั้นที่มีชิ้นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ ซึ่งจะขนาน อยู่ซึ่งกันและกันภายในแต่ละ [ชั้น] และจะได้รับการพาดจากชั้น (31) ชั้นหนึ่งไปยังชั้น (32) ที่อยู่ ถัดไป การก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม แอลฟา1 และ แอลฟา2 ระหว่างค่าเท่ากับ 10 องศา และ 45 องศา ชั้นสำหรับใช้งานดังกล่าวซึ่งมีความกว้างแนวแกน L1 และ L2 และชั้น (33) อย่างน้อยที่สุด หนึ่งชั้นซึ่งได้รับการอ้างถึงเป็นชั้นปกป้องด้วยความกว้างแนวแกน L3 โดยที่ L3 < L2 < L1 ซึ่งได้รับ การกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าจะมีการจัดวางบนทั้งสองด้านของระนาบอิเควทอเรียล XX' ในส่วน ยาวตามแนวแกนของชั้นปกป้อง (33) ด้วยชั้นเสริม (34) ที่เป็นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ใน ทิศทางเดียวกันกับในชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้น (32) สำหรับใช้งานด้านนอกตามแนวรัศมี และการ ก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม แอลฟา4 ที่มีค่าสัมบูรณ์มากกว่ามุม แอลฟา2 ของชิ้นส่วนของชั้น (32) สำหรับใช้งานดังกล่าวด้วยค่าอย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 5 องศา
Claims (3)
1. ยาง P ซึ่งประกอบด้วยส่วนเสริมแรงโครงยาง (1) แบบเรเดียล ที่ได้รับการปกคลุม ด้านบนโดยส่วนเสริมแรงหน้ายาง (3) ที่ก่อรูปขึ้นด้วยส่วนเสริมแรงสำหรับใช้งานอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ส่วนซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยชั้น (31,32 ) สองชั้นที่มีชิ้นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ ซึ่งจะ ขนานอยู่ซึ่งกันและกันภายในแต่ละชั้นและจะได้รับการพาดจากชั้น (31) ชั้นหนึ่งไปยังชั้น (32) ที่อยู่ ถัดไป การก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วยมุม แอลฟา1 และ แอลฟา2 ระหว่างค่าเท่ากับ 10 องศา และ 45 องศา ชั้นสำหรับใช้งานดังกล่าวซึ่งมีความกว้างแนวแกน L1 และ L2 และชั้น (33) อย่างน้อยที่สุด หนึ่งชั้นซึ่งได้รับการอ้างถึงเป็นชั้นปกป้องด้วยความกว้างแนวแกน L3 โดยที่ L3 < L2 < L1ชิ้นส่วน เสริมแรงดังกล่าวของชั้นปกป้อง (33) จะได้รับการทำให้ลาดเอียงในทิศทางเดียวกันกับชิ้นส่วนเสริม แรงของชั้น (32) สำหรับใช้งานที่ติดกันตามแนวรัศมี ซึ่งได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าจะมี จัดวางบนทั้งสองด้านของระนาบอิเควทอเรียล XX\' ในส่วนยาวตามแนวแกนของชั้นปกป้อง (33) ด้วยชั้นเสริม (34) ที่เป็นส่วนเสริมแรงโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ในทิศทางเดียวกันกับใน ชิ้นส่วนเสริมแรง ของชั้น (32) สำหรับใช้งานด้านนอกตามแนวรัศมี และการก่อรูปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงด้วย มุม แอลฟา4 ที่มีค่าสัมบูรณ์มากกว่ามุม แอลฟา2 ของชิ้นส่วนของชั้น (32) สำหรับใช้งานดังกล่าวด้วยค่า อย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 5 องศา ความกว้างแนวแกน LA ของชั้นเสริม (34) ดังกล่าวแต่ละชั้นจะเป็นใน ลักษณะที่ว่าส่วนปลายด้านนอกตามแนวแกนจะอยู่ห่างจากระนาบอีเควทอเรียล XX\' ด้วยปริมาณที่ มากกว่าความกว้างครึ่งหนึ่งของชั้น 32 สำหรับใช้งานด้านนอกตามแนวรัศมีที่มีกว้างน้อยที่สุด และ ในลักษณะที่ว่าจะไม่ปิดส่วนปลายตามแนวแกนของชั้น (31) สำหรับใช้งานด้านในตามแนวรัศมีที่ กว้างที่สุด ส่วนปลายด้านนอกตามแนวแกนดังกล่าวของชั้นเสริม (34) ดังกล่าวจะอยู่ห่างจากระนาบ อิเควทอเรียลของยางด้วยค่าระหว่าง 42.5 และ 47.5 เปอร์เซ็นต์ของความกว้างแนวแกน L1 ของชั้น (31) สำหรับใช้งานที่กว้างที่สุดซึ่งจะอยู่ด้านนอกตามแนวรัศมี
2. ยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่ายางนี้จะประกอบรวม ด้วยชั้น (30) รูปแบบสามเหลี่ยมระหว่างส่วนเสริมแรง (3) สำหรับใช้งานและส่วนเสริมแรงโครงยาง (1) ซึ่งก่อรูปด้วยชิ้นส่วนโลหะแบบยืดตัวไม่ได้ที่ได้รับการทำให้ลาดเอียงกับทิศทางตามแนวเส้นรอบ วงค่อนข้างมากด้วยมุม แอลฟา0 ที่มีค่าระหว่างเท่ากับ 45 องศา และ 90 องศา และมีความกว้างแนวแกน L0 ซึ่งจะน้อยกว่าความกว้าง L1 ของชั้น (31) สำหรับใช้งานลำดับที่หนึ่ง
3. ยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าผลต่าง แอลฟา4 - แอลฟา2 ระหว่างมุมของชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้นเสริม (34) และมุมของชิ้นส่วนเสริมแรงของชั้น (32) สำหรับใช้ งานซึ่งอย่างน้อยที่สุดจะกว้างและออกไปด้านนอกตามแนวรัศมีไม่มากกว่า 20 องศา
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH46891A TH46891A (th) | 2001-08-31 |
| TH25076B true TH25076B (th) | 2008-12-11 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3509930A (en) | Pneumatic tires | |
| US3450182A (en) | Pneumatic tire casings | |
| US9381774B2 (en) | Pneumatic vehicle tire | |
| IT1125578B (it) | Perfezionamento alle strutture anulari di rinforzo per pneumatici radiali | |
| KR920000468A (ko) | 이륜차의 타이어의 제조방법과 그 방법으로 제조된 타이어 | |
| CA1060326A (en) | Pneumatic tire | |
| ITMI960082A1 (it) | Pneumatico radiale per autoveicoli con struttura di cintura perfezionata | |
| RU2000126497A (ru) | Усиленный борт радиальной шины | |
| JPH01502508A (ja) | ラジアルタイヤ | |
| ATE358601T1 (de) | Verstärkungsgürtel mit schulterstreifen | |
| RU2000122976A (ru) | Пневматическая шина с триангулированной арматурой гребня | |
| JP2010526714A5 (th) | ||
| RU2001128065A (ru) | Пневматическая шина для тяжелой колесной машины | |
| IE40622B1 (en) | Improvement in or relating to pneumatic tyres | |
| TH25076B (th) | การเสริมแรงหน้ายางสำหรับยางเรเดียล | |
| US4289185A (en) | Vehicle tires having a removable tread | |
| JP6378634B2 (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
| BRPI0407526A (pt) | pneumático | |
| JPH11105152A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| BRPI0720486A2 (pt) | Pneumático para veículo pesado | |
| BR0015390B1 (pt) | pneumático. | |
| KR102018509B1 (ko) | 공기입 타이어 | |
| JP2012501276A5 (th) | ||
| AU2007329040B2 (en) | Tire for heavy vehicle | |
| RU2004104356A (ru) | Шина для тяжелого транспортного средства |