TH23443A - ยางรถยนต์ซึ่งมีดอกยางรถยนต์ที่เป็นโครงสร้าง?ของส่วนครอบ/ฐาน - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยางรถยนต์ที่มีดอกยางรถยนต์ที่เป็นยางของ โครงสร้างส่วนครอบ/ฐาน โดยที่ซึ่งฐานประกอบด้วยยาง ธรรมชาติที่ถูกเสริมแรงด้วยคาร์ บอนแบล็ก และยังสามารถประกอบ ด้วยซิลิกาอีกด้วย และส่วนครอบได้ถูกประกอบด้วยส่วน ผสมของอิลาส โตเมอร์ที่ซึ่งถูกเสริมแรงด้วยซิลิกาที่กำหนดเฉพาะและกับคาร์บอนแบล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยางของรถบรรทุก และยาง ของรถโดยสาร โดยที่ซึ่งถูกรวมกันอยู่โดยอ้างถึงว่าเป็น ยางรถบรรทุก

Claims (12)

1. ยางรถยนต์ชนิดสูบลมซึ่งมีข้อกำหนดการบรรทุกสูงสุดที่กำจัดอันดับโดย TRP อย่างน้อยที่สุดประมาณ 1220 กก. อยู่ที่ความดันการสูบลมซึ่งอยู่ในช่วงของประมาณ 723 kpa ถึงประมาณ 792 kpa และเส้นผ่าศูนย์กลางของปีกยาง รถยนต์ที่อยู่ภายในขอบวง ล้อ (bead) คืออย่างน้อยที่สุด ประมาณ 48 ชม. ได้ถูกปรับปรุงให้มีดอกยางรถยนต์ของ ยางที่เป็นโครงสร้างของส่วนครอบ/ฐาน มีคุณลักษณะที่ซึ่ง (A) ฐานของดอกยางรถยนต์ประกอบด้วย 100 ส่วน โดยน้ำหนักของ ยางธรรมชาติ ซิส 1, 4- โพลีไอโซพรีน ซึ่งถูกเสริมแรงด้วยประมาณ 20 ถึงประมาณ 60 phr ของสารเติมที่ใช้เสริมแรงซึ่งประกอบด้วยประมาณ 70 ถึงประมาณ 100 เปอร์เซนต์ ของน้ำหนัก คาร์บอนแบล็ก และตามที่สอดคล้องกันตั้งแต่ศูนย์ถึงประมาณ 30 เปอร์เซนต์ ของน้ำหนัก ซิลิกาที่ตกตะกอน และโดยที่ซึ่ง (B) ปลอกของดอกยางรถยนต์ประกอบอยู่ด้วย บนพื้นฐาน ของ 100 ส่วน โดยน้ำหนักของยาง (1) ประมาณ 20 ถึง ประมาณ 50 phr ของยางธรรมชาติ ซิส 1, 4- โพลี- ไอโซพรีน (2) ประมาณ 25 ถึง ประมาณ 80 phr ของ สไตรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ อิสาสโตเมอร์ ที่เลือกจาก อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง สไตรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ที่ถูก เตรียมให้ เกิดเป็นโพลีเมอร์แบบอิมัลชัน และสไตรีน/ บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ที่ถูกเตรียมให้เกิดเป็น โพลีเมอร์ แบบสารละลายอินทรีย์ (3) ประมาณ 0 ถึง ประมาณ 50 phr ของซิส 1,4- โพลีบิวทาไดอีน อิลาสโตเมอร์ และที่ซึ่งประกอบอยู่ด้วยประมาณ 40 ถึงประมาณ 80 phr ของสารเติมคาร์บอนแบล็กและซิลิกาที่ใช้เสริมแรง ซึ่งประกอบด้วยประมาณ 5 ถึงประมาณ 60 phr ของ ซิลิกาที่ตกตะกอน และอย่างน้อยที่สุดหนึ่งสารคู่ควบซิลิกา ที่มีซิเลนมอยอิตี้ที่ไวต่อ ปฏิกริยากับผิวหน้าของซิลิกา และ มอยอิตี้ที่ไวต่อปฏิกริยาภายในกับอิลาสโตเมอร์ดังกล่าว โดยที่ซึ่งซิลิกาดังกล่าวของปลอกของดอกยางรถยนต์มี คุณลักษณะที่ซึ่งประกอบรวมอยู่กับ (i) พื้นที่ผิวหน้า BET ที่ประมาณ 160 ถึง 200 (ii) ค่าเฉลี่ย V(Hg) อยู่ ในช่วงของประมาณ 1.7 ถึงประมาณ 1.95 (iii) ค่าเฉลี่ย PSD สูงสุดที่อยู่ในช่วงของประมาณ 10 ถึง ประ มาณ 45 และ (iv) ค่าเฉลี่ยอันตราส่วน V2/V1 อยู่ในช่วงของประมาณ 30 ถึงประมาณ 65

2. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 3 โดยมีคุณลักษณะเฉพาะที่ ซึ่ง ซิลิกาดังกล่าว สำหรับฐานของดอกยางรถยนต์ดังกล่าว มีพื้นที่ผิวหน้า BET อยู่ในช่วงประมาณ 100 ถึงประ มาณ 250 และค่าการดูดกลืน DBP อยู่ในช่วงประมาณ 200 ถึง ประมาณ 400

3. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 3 โดยมีคุณลักษณะเฉพาะที่ ซึ่ง สำหรับส่วน ครอบดอกยางรถยนต์ดังกล่าว อัตราส่วนน้ำหนัก ของคาร์บอนแบล็กต่อซิลิกา คือที่อยู่ในช่วง ของประมาณ 2/1 ถึงประมาณ 1/10

4. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 1 โดยมีคุณลักษณะเฉพาะที่ ซึ่ง สำหรับฐาน ของส่วนครอบดอกยางรถยนต์ดังกล่าว สาร คู่ควบดังกล่าว ถูกประกอบขึ้นด้วย บิส 3-(ไตร เอธอกซีซิลิลโพรพิล) เตตราซัลไฟด์

5. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 1 โดยมีคุณลักษณะเฉพาะที่ ซึ่ง ข้อกำหนด การบรรทุกสูงสุดที่ถูกจัดอันดับโดย TRA อยู่ ในช่วงประมาณ 1220 กก. ถึงประมาณ 5000 กก. ที่ ความดันการสูบลมซึ่งอยู่ในช่วงของประมาณ 723 kpa ถึงประมาณ 762 kpa และ เส้นผ่าศูนย์กลางของปีกยาง รถยนต์ที่อยู่ภายในขอบวงล้อ (bead) อยู่ในช่วงประมาณ 48 ถึง ประมาณ 64 ชม.

6. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีดอกยางรถยนต์ของ โครงสร้างของส่วน ครอบ/ฐานที่สมบูรณ์ มีคุณลักษณะเฉพาะ ที่ซึ่ง A ฐานของดอกยางรถยนต์ประกอบด้วย 100 phr ของ ยางซิส 1,4-โพลี ไอโวพรีน และ B ส่วนครอบของยางประกอบด้วยประมาณ 20 ถึงประมาณ 50 phr ของ ยางธรรมชาติ ซิส 1,4-โพลีไอโซพรีน ประมาณ 25 ถึงประมาณ 80 phr ของสไตรีน /บิวทาไดอีน โคโพลีเมอร์ อิลาสโตเมอร์ที่ถูกเตรียมให้เกิดเป็นโพลีเมอร์แบบสาร และลาย และตั้งแต่ 10 ถึงประมาณ 25 phr ของซิส 1,4-โพลิบิวทาไดอีน อิลาสโตเมอร์ และประ มาณ 40 ถึงประมาณ 80 phr ของสารเติมที่ใช้เสริมแรงที่ประกอบ ด้วยซิลิกาและคาร์บอน แบล็กที่มีอยู่ประมาณ 20 ถึงประมาณ 26 phr ของซิลิกาที่ตกตะกอน กับอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง สาร คู่ควบ ซิลิกาที่มีซิเลนมอยอิตี้ที่ไวต่อปฏิกริยากับผิวหน้า ของซิลิกาและมอยอิตี้ที่ไวต่อปฏิกริยา ภายใน กับอิลาสโตเมอร์ ดังกล่าว โดยที่ซึ่งซิลิกาดังกล่าวสำหรับส่วนครอบของยาง รถยนต์ดัง กล่าว มีคุณลักษณะเฉพาะที่ซึ่งประกอบด้วย (i) พื้นที่ผิวหน้า BET ที่ประมาณ 160 ถึง 200 (ii) ค่าเฉลี่ย V (Hg) อยู่ภายในช่วงประมาณ 1.7 ถึงประมาณ 1.95 (iii) ค่าเฉลี่ย PSD สูงสุดอยู่ภายในช่วงประมาณ 10 ถึง ประมาณ 45 และ (iv) ค่าเฉลี่ยอัตราส่วน V2 /V1 อยู่ ในช่วงของประมาณ 30 ถึงประมาณ 65

7. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 1 มีคุณลักษณะเฉพาะที่ ซึ่งมีข้อกำหนดของ การบรรทุกที่ถูกจัดอันดับโดย TRA อย่างน้อยที่สุดประมาณ 2730 กก. ที่ความดันการ สูบลม อยู่ในช่วงประมาณ 723 ถึงประมาณ 792 kpa และ มีเส้นผ่าศูนย์กลางของปีก ยางรถยนต์ที่อยู่ภายในขอบ วงล้อ (bead) อย่างน้อยที่สุดประมาณ 56 ชม. ได้ถูก ปรับปรุง ให้มีดอกยางรถยนต์ของยางที่เป็นโครงสร้างของ ส่วนครอบ/ฐาน มีคุณลักษณะเฉพาะที่ซึ่ง (A) ฐานของดอกยางรถยนต์ประกอบด้วย 100 ส่วน โดยน้ำหนักของ ยางธรรมชาติ ซิส 1,4-โพลีไอโซพรีน ซึ่งถูกเสริมแรงด้วยประมาณ 20 ถึงประมาณ 60 phr ของ สารเติมที่ใช้เสริมแรงซึ่งประกอบด้วยประมาร 70 ถึง ประมาณ 100 เปอร์เซนต์ ของน้ำหนัก คาร์บอนแบล็ก และตามที่สอดคล้องกันตั้งแต่ศูนย์ถึงประมาณ 30 เปอร์เซนต์ ของน้ำหนัก ซิลิกาที่ตกตะกอน และโดยที่ซึ่ง (B) ส่วนครอบของดอกยางรถยนต์ประกอบอยู่ด้วย บน พื้นฐานของ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของยาง (1) ประมาณ 30 ถึงประมาณ 50 phr ของยางธรรมชาติ ซิส 1, 4- โพลีไอโซพรีน (2) ประมาณ 30 ถึงประมาณ 70 phr ของ สไตรีน/บิวทาไดอีนโค โพลีเมอร์อิลาสโตเมอร์ ที่ถูกเลือกจากอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง สไตรีน/บิวทาไดอีนโค โพลีเมอร์ที่ ถูกเตรียมให้เกิดเป็นโพลีเมอร์แบบอิมัลชัน และ สไตรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ที่ถูกเตรียมขึ้น ให้เกิดเป็น โพลีเมอร์แบบสารละลายอินทรีย์ (3) ประมาณ 10 ถึงประมาณ 25 phr ของซิส 1, 4-โพลีบิวทาไดอีน อิลาสโตเมอร์ และ ที่ซึ่งประกอบอยุ่ด้วยประมาณ 40 ถึง 80 phr ของสาร เติมคาร์บอนแบล็กและซิลิกาที่ใช้เสริมแรง ซึ่งประกอบ ด้วยประมาณ 5 ถึงประ มาณ 60 phr ของซิลิกาที่ตกตะกอน และย่างน้อยที่สุดหนึ่งสารคู่ควบซิลิกาที่มีซิเลนมอยอิตี้ ที่ ไวต่อปฏิกิริยากับผิวหน้าของซิลิกา และมอยอิตี้ที่ไวต่อ ปฏิกริยาภายในกับอิลาสโตเมอร์ดัง กล่าว

8. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 1 มีคุณลักษณะเฉพาะที่ซึ่ง ส่วนครอบ ของดอกยางรถยนต์ดังกล่าวยังประกอบอยู่ด้วย ประมาณ 10 ถึงประมาณ 45 phr ของอย่างน้อยที่สุด หนึ่งอิลาสโตเมอร์ที่มีพื้นฐานจากไดอีนของการเพิ่มเติม ซึ่งเลือกได้จาก ทรานส์ 1, 4-โพลีบิวทาไดอีนอิลาสโตเมอร์ ไอโซพรีน/บิวทาไดอีน โคโพลีเมอร์ อิลาสโต เมอร์ และ สไตรีน/ไอโซพรีน/บิวทาไดอีนเทอร์โพลีเมอร์ อิลาสโตเมอร์

9. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 1 มีคุณลักษณะเฉพาะที่ซึ่ง ฐานของดอก ยางรถยนต์ดังกล่าว ยังได้ประกอบด้วยโดย ประมาณ 10 ถึงประมาณ 30 phr ของอย่างน้อย ที่สุดหนึ่ง อิลาสโตเมอร์ที่มีพื้นฐานจากไดอีนของการเพิ่มเติมซึ่งเลือก ได้จาก ซิส 1,4-โพ ลีบิวทาไดอีน อิลาสโตเมอร์ และ ไอโซพรีน/บิวทาไดอีน โคโพลีเมอร์ อิลาสโตเมอร์

10. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 7 มีคุณลักษณะเฉพาะที่ซึ่ง ฐานของดอก ยางรถยนต์ดังกล่าว ยังได้ประกอบด้วยโดย ประมาณ 10 ถึงประมาณ 30 phr ของอย่างน้อย ที่สุดหนึ่ง อิลสาสโตเมอร์ที่มีพื้นฐานจากไดอีนของการเพิ่มเติมโดยที่ซึ่ง เลือกได้จาก ซิส 1,4- โพลีบิวทาไดอีน อิลาสโตเมอร์ ทรานส์ 1,4-โพลีบิวทาไดอีน อิลาสโตเมอร์ และไอ โซพรีน/ บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ อิลาสโตเมอร์ และโดยที่ซึ่งฐาน ของดอกยางรถยนต์ดังกล่าว ยังประกอบอยู่ด้วยอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งสารคู่ควบซิลิกา ที่มีซิเลนมอยอิตี้ที่ไวต่อ ปฏิกริยากับผิวหน้า ของซิลิกาและมอยอิตี้ที่ไวต่อปฏิกริยาภาย ในกับอิสาสโตเมอร์ดังกล่าว และโดยที่ซึ่งซิลิกาดัง กล่าว สำหรับฐานของดอกยางรถยนต์ ดังกล่าวมีคุณลักษณะเฉพาะที่ ซึ่ง มีพื้นที่ผิวหน้า BET อยู่ในช่วงของประมาณ 100 ถึง ประมาณ 250 และค่าการดูดกลืน DBP อยู่ในช่วงของ ประ มาณ 200 ถึงประมาณ 400

11. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 1 หรือ 7 มีคุณลักษณะ เฉพาะที่ซึ่ง ฐาน ของดอกยางรถยนต์ดังกล่าวซึ่งได้ประกอบ ด้วย อย่างน้อยที่สุด หนึ่งสารคู่ควบซิลิกาซึ่งมีซิเลน มอยอิตี้ ที่ไวต่อปฏิกริยากับผิวหน้าของซิลิกาและมอยอิตี้ที่ไวต่อ ปฏิกริยาภายในกับอิลาสโตเมอร์ ดังกล่าว

12. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิ 11 มีคุณลักษณะฌะเฉพาะ ที่ซึ่ง สารคู่ควบดัง กล่าว คือ บิส-3- (ไตรอัลคอกซีซิลิลอัลคัล) โพลีซัลไฟค์ที่มีสะพานโพลีซัลไฟต์ที่ประกอบด้วยตั้ง แต่ 2 ถึง 8 การเชื่อมต่อซัลเฟอร์อะตอม