TH2214C3 - "อุปกรณ์ล็อคปิดฝาครอบกระบะ" - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ล็อคปิดฝาครอบกระบะตามการประดิษฐ์นี้ ใช้ติดตั้งเข้ากับกระบะ รถยนต์ของรถปิกอัพและฝาครอบกระบะ โดยใช้งานร่วมกับอุปกรณ์บานพับที่ทำ หน้าที่ยึดฝาครอบกระบะเข้ากับกระบะรถยนต์ และทำให้สามารถเปิดหรือปิดฝา ครอบได้ โดยมีจุดหมุนอยู่ที่บานพับ อุปกรณ์ล็อคปิดฝาครอบกระบะตามการประดิษฐ์นี้ สามารถแบ่งเป็น อุปกรณ์ย่อยได้ 2 อุปกรณ์ คือ อุปกรณ์ลูกบิดที่มีอุปกรณ์กุญแจประกอบอยู่ภายใน และอุปกรณ์กลอนล็อค โดยอุปกรณ์ลูกบิดมีจำนวนหนึ่งชุด ติดตั้งอยู่ที่ตำแหน่ง กึ่งกลางทางด้านท้ายของฝาครอบกระบะ และมีอุปกรณ์กลอนล็อค 2 ชุด โดยติด ตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของฝาครอบกระบะด้านละ 1 ชุด ซึ่งอุปกรณ์กลอน ล็อคแบ่งออกเป็น 2 แบบ คือ แบบสำหรับติดตั้งกับกระบะรถยนต์ ที่ไม่ได้ติดตั้งพื้น ปูกระบะพลาสติก และแบบสำหรับติดตั้งกับกระบะรถยนต์ที่ติดตั้งพื้นปูกระบะ พลาสติก อุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้มีหลักการทำงาน คือ ใช้อุปกรณ์กุญแจควบคุม การทำงานของอุปกรณ์ลูกบิด และใช้อุปกรณ์ลูกบิดควบคุมการทำงานของ อุปกรณ์กลอนล็อค เมื่อผู้ใช้งานต้องการเปิดฝาครอบกระบะจะต้องไขกุญแจที่ ลูกบิดเพื่อปลดล็อคที่ลูกบิด แล้วทำการหมุนลูกบิดเพื่อปลดล็อคที่กลอนด้านซ้าย และด้านขวาของฝาครอบกระบะ จากนั้นจึงใช้มือยกฝาครอบกระยะเพื่อเปิดออก ได้ ส่วนเมื่อต้องการปิดและล็อคฝาครอบกระบะจะต้องปิดฝาครอบกระบะลงมา แล้วจึงทำการแก้ไขกุญแจเพื่อล็อค ทำให้อุปกรณ์ลูกบิดหมุนได้ อุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้สามารถติดตั้งเข้ากับกระบะรถยนต์ที่มีการติด- ตั้งพื้นปูกระบะพลาสติก หรือไม่ได้ติดตั้งพื้นปูกระบะพลาสติกได้ โดยที่วิธีการติด ตั้งทั้ง 2 ลักษณะนั้นไม่ต้องใช้การเจาะรูที่กระบะรถยนต์เพื่อยึดสกรู หรือทำให้ กระบะรถยนต์เสียหาย

Claims (3)

1. อุปกรณ์ล็อคปิดฝาครอบกระบะ ประกอบด้วยอุปกรณ์ลูกบิดหนึ่งชุดซึ่ง ถูกติดตั้งอยู่ที่บริเวณกึ่งกลางทางด้านท้ายของฝาครอบกระบะ และอุปกรณ์กลอนล็อค สองชุดซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายและขวาของฝาครอบกระบะด้านละหนึ่งชุด ซึ่ง อุปกรณ์กลอนล็อคแต่ละชุดประกอบด้วยอุปกรณ์กลอนล็อคส่วนที่ยึดติดกับฝาครอบ กระบะ และอุปกรณ์กลอนล็อคส่วนที่ยึดติดกับกระบะรถยนต์ ซึ่งฝาครอบกระบะถูกจัด ให้มีรูจำนวนหนึ่ง อุปกรณ์ล็อคปิดฝาครอบกระบะมีลักษณะพิเศษ คือ อุปกรณ์ลูกบิด ประกอบด้วยส่วนประกอบ ดังนี้ ลูกบิด ใช้สำหรับหมุนเพื่อส่งผ่านการหมุนไปยังแป้นหมุน ทำให้แป้นหมุน กระตุ้นกลไกของอุปกรณ์กลอนล็อคให้ปลดล็อค ทำให้สามารถยกเปิดฝาครอบกระบะ ได้ ลูกบิดยังทำหน้าที่เป็นฐานใส่ตัวกุญแจ ลูกบิดมีลักษณะด้านบนล้านล่างดังนี้ ด้านบนที่บริเวณตรงกลางถูกจัดให้มีรูของลูกบิด และมีบ่าของลูกบิดซึ่ง เป็นพื้นผิวด้านบนรอบขอบรูของรูของลูกบิด ด้านล่างของลูกบิดมีแผ่นโค้งจำนวนหนึ่งยื่นตั้งฉากออกมา และวางตัวใน แนวรอบจุดศูนย์กลางของรูของลูกบิด และที่ปลายบริเวณกึ่งกลางของแผ่นโค้งถูกจัด ให้มีแกนยื่น ๆ ออกมาเพื่อใส่ได้เข้ากับรูของแป้นหมุน เพื่อส่งผ่านการหมุนไปยังแป้น หมุน ทำให้แป้นหมุน ๆ ตามการหมุนของลูกบิด, แหวนรองยางรองตัวกุญแจ ทำหน้าที่รองระหว่างบ่าของตัวกุญแจกับ พื้นผิวด้านบนของแท่งทรงกระบอกของฐานล็อคตัวกุญแจ ซึ่งเมื่อติดตั้งโดยการขัน น็อตยึดตัวกุญแจเข้ากับตัวกุญแจ จะทำให้ขอบด้านนอกของแหวนรองยางรองตัว กุญแจ วางตัวกั้นขวางบ่าของลูกบิด ทำให้ลูกบิดไม่สามารถหลุดออกทางแนวดิ่งได้ ขณะใช้งาน อุปกรณ์กุญแจล็อค ประกอบด้วย ตัวกุญแจ ขากุญแจ และลูกกุญแจที่มี ลักษณะดังนี้ ตัวกุญแจ มีกลไกเพื่อทำหน้าที่ล็อคไม่ให้ส่วนยื่นของตัวกุญแจหมุนได้ ถ้า ไม่มีการหมุนบิดจากลูกกุญแจ ตัวกุญแจมีลักษณะเป็นรูปทรงกระบอกที่ได้ถูกทำ เกลียวภายนอกไว้ เพื่อให้น็อตยึดตัวกุญแจขันยึดได้ และได้มีการปาดเนื้อด้านข้างซ้าย และขวาออก และมีบ่าของตัวกุญแจ เมื่อทำการขันน็อตยึดตัวกุญแจจะทำให้บ่าของตัว กุญแจออกแรงกดเข้ากับพื้นผิวด้านบนของแท่งทรงกระบอกของฐานล็อคตัวกุญแจ โดยมีแหวนรองยางรองตัวกุญแจวางตัวอยู่ตรงกลาง ตัวกุญแจมีลักษณะด้านบนและ ด้านล่างดังนี้ ด้านบน มีช่องสำหรับเสียบลูกกุญแจ ด้านล่าง มีส่วนยื่นของตัวกุญแจซึ่งมีลักษณะเป็นรูปหลายเหลี่ยมซึ่งยื่น ออกมาจากส่วนล่างของตัวกุญแจ ส่วนยื่นของตัวกุญแจสวมเข้าพอดีได้กับร่องของขา กุญแจ โดยส่วนยื่นของตัวกุญแจสามารถหมุนตามการหมุนบิดของลูกกุญแจ และมีรู เกลียวภายในที่ตำแหน่งกึ่งกลางของส่วนยื่นของตัวกุญแจ เพื่อสามารถใช้สกรูยึดเขา กุญแจขันยึดได้, ขากุญแจ ที่ปลายด้านหนึ่งถูกดัดให้เอียงตั้งฉาดกับตัวฐานเกิดเป็นขอบตั้ง ฉาก และที่ปลายอีกด้านหนึ่งถูกเจาะรูเป็นรูปหลายเหลี่ยม เพื่อสามารถสวมประกอบ ได้พอดีเข้ากับส่วนยื่นของตัวกุญแจ ทำให้ขากุญแจหมุนตามการหมุนของส่วนยื่นของ ตัวกุญแจเพื่อทำหน้าที่ในการล็อคให้แป้นหมุน ๆ ไม่ได้ในกรณีที่ขอบตั้งฉากของขา กุญแจวางตัวสัมผัสกับขอบตรงของแป้นหมุน หรือปลดล็อคให้แป้นหมุนสามารถหมุน ได้ ในกรณีที่ขอบตั้งฉากของกุญแจไม่ได้วางตัวสัมผัสกับขอบตรงของแป้นหมุน, ลูกกุญแจ ทำหน้าที่ในการหมุนบิดกลไกในตัวกุญแจ และหมุนบิดขา กุญแจเพื่อล็อค ทำให้แป้นหมุน ๆ ไม่ได้ หรือปลดล็อคเพื่อให้แป้นหมุน ๆ ได้, ฐานล็อคตัวกุญแจ ทำหน้าที่ล็อคตัวกุญแจไม่ให้หมุนตามทิศทางการขัน สกรูยึดขากุญแจ และทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับออกแรงบีบกดเข้ากับแป้นประกบลูกบิด โดยมีฝาครอบกระบะวางตัวอยู่ตรงกลาง ฐานล็อคตัวกุญแจมีลักษณะด้านบนและ ด้านล่างดังนี้ ด้านบน มีแท่งทรงกระบอกยื่นออกมาตรงกลาง และภายในแท่ง ทรงกระบอกมีรูที่มีรูปร่างขอบรูที่สามารถสวมพอดีได้กับตัวกุญแจ ทำให้ตัวกุญแจไม่ สามารถหมุนได้ภายในรูของแท่งทรงกระบอกของฐานล็อคตัวกุญแจ และมีรูเจาะของ ฐานล็อคตัวกุญแจจำนวนหนึ่งที่เป็นรูปโค้งอยู่ล้อมรอบแท่งทรงกระบอก เพื่อให้แผ่น โค้งของลูกบิดร้อยผ่านได้ ซึ่งรูเจาะรูปโค้งดังกล่าวของฐานล็อคตัวกุญแจมีขอบ ด้านข้างของรูเจาะเพื่อบังคับมุมมองศาที่สามารถหมุนได้ของลูกบิด ด้านล่าง มีเดือยของฐานล็อคตัวกุญแจ ยื่นออกมาจากด้านล่างเพื่อสวม เข้าได้พอดีกับรูเจาะที่ฝาครอบกระบะ เพื่อบังคับไม่ให้ฐานล็อคตัวกุญแจหมุนได้, แป้นประกบลูกบิด ทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับออกแรงบีบกดเข้ากับฐาน ล็อคตัวกุญแจจากการขันน็อตยึดตัวกุญแจ มีรูสำหรับให้เดือยของฐานล็อคตัวกุญแจ สอดใส่ได้เพื่อบังคับไม่ให้แป้นประกบลูกบิดหมุนได้ และมีรูที่มีรูปร่างขอบรูที่สามารถ สวมพอดีได้กับตัวกุญแจ, น็อตยึดตัวกุญแจ สำหรับขันยึดเข้ากับตัวกุญแจ เพื่อให้แป้นประกบลูกบิด ออกแรงบีบกดเข้ากับฐานล็อคตัวกุญแจ โดยมีฝาครอบกระบะวางตัวอยู่ตรงกลาง ทำ ให้ฐานล็อคตัวกุญแจ และแป้นประกบลูกบิดยึดติดเข้ากับฝาครอบกระบะ และทำให้ ลูกบิดยึดติดแบบหมุนได้เข้ากับฝาครอบกระบะ, แป้นหมุน มีรูเจาะอยู่ตรงกลาง และมีขอบตรงของแป้นหมุนเพื่อสัมผัสเข้า กับขอบตั้งฉากของขากุญแจในขณะล็อค และมีรูของแป้นหมุนจำนวนหนึ่ง เพื่อให้แกน ยื่นที่แผ่นโค้งของลูกบิดสวมเข้าได้พอดี เพื่อให้แป้นหมุนๆ ตามการหมุนของลูกบิด และ มีรูเจาะจำนวนหนึ่ง สำหรับยึดติดเข้ากับกลไกของอุปกรณ์กลอนล็อคส่วนที่ยึดติดเข้า กับฝาครอบกระบะ, แหวนรองขากุญแจ ใช้รองระหว่างขากุญแจกับสกรูยึดขากุญแจ มีรูปร่าง เป็นแผ่นที่มีพื้นที่ปกคลุมขากุญแจ และขอบด้านนอกของแหวนรองขากุญแจทำหน้าที่ รองรับแป้นหมุนไม่ให้หลุดร่วงลงด้านล่างได้ และสกรูยึดขากุญแจ ทำหน้าที่ในการยึดขากุญแจและแหวนรองขากุญแจ เข้ากับตัวกุญแจ เมื่อทำการประกอบตัวกุญแจ, แหวนรองยางรองตัวกุญแจ, ลูกบิด และ ฐานล็อคตัวกุญแจเข้าด้วยกัน จากนั้นใส่ลูกบิดเข้ากับรูที่ฝาครอบกระบะโดยให้แผ่น โค้งของลูกบิดสอดผ่านรูที่ฝาครอบกระบะ และเดือยของฐานล็อคตัวกุญแจสอดผ่านรูที่ ฝาครอบกระบะ แล้วจึงประกอบแป้นประกบลูกบิดเข้ากับลูกบิด และขันน็อตยึดตัว กุญแจเข้ากับตัวกุญแจ จะทำให้ตัวกุญแจ, แหวนรองยางรองตัวกุญแจ, ฐานล็อคตัว กุญแจ และแป้นประกบลูกบิดยึดติดกับฝาครอบกระบะ และลูกบิดยึดติดแบบหมุนได้ เข้ากับฝาครอบกระบะ เมื่อทำการประกอบแป้นหมุนเข้ากับลูกบิด โดยให้แกนยื่นของลูกบิดใส่เข้า ไปรูของแป้นหมุน และประกอบขากุญแจเข้ากับส่วนยื่นของตัวกุญแจ แล้วใช้สกรูยึดขา กุญแจร้อยผ่านแหวนรองขากุญแจแล้วจึงขันยึดเข้ากับรูเกลียวภายในของตัวกุญแจ จะ ทำให้ขากุญแจยึดติดเข้ากับส่วนยื่นของตัวกุญแจ และแป้นหมุนยึดติดแบบหมุนได้เข้า กับลูกบิด

2. อุปกรณ์ล็อคปิดฝาครอบกระบะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งพื้นปูกระบะ ถูกจัดให้มีรูจำนวนหนึ่ง อุปกรณ์กลอนล็อคส่วนที่ยึดติดเข้ากับกระบะรถยนต์ สำหรับ รถกระบะที่ติดตั้งพื้นปูกระบะประกอบด้วย แผ่นหนีบ มีลักษณะเป็นแผ่นแบนรูปหลายเหลี่ยมที่ถูกพับงอให้เป็นมุมค่า หนึ่ง ที่ด้านหน้าจะมีเกลียวตัวผู้จำนวนหนึ่งเชื่อมติดไว้ และแผ่นล็อค มีลักษณะเป็นแผ่นแบนรูปหลายเหลี่ยมที่ถูกพับงอ ตรง กลางมีรูเจาะของแผ่นล็อค เพื่อให้กลอนล็อคของอุปกรณ์กลอนล็อคส่วนที่ยึดติดกับฝา ครอบกระบะสอดผ่านได้ เพื่อเป็นการล็อคไม่ให้ฝาครอบกระบะเปิดได้ และมีรูเจาะ จำนวนหนึ่งเพื่อให้เกลียวตัวผู้ของแผ่นหนีบร้อยผ่านได้ เมื่อทำการร้อยแท่งเกลียวตัวผู้ของแผ่นหนีบผ่านรูที่พื้นปูกระบะ และสวม แผ่นล็อคโดยให้รูที่แผ่นล็อคสวมเข้ากับแท่งเกลียวตัวผู้ของแผ่นหนีบ แล้วจึงขันยึด ด้วยน็อต จะทำให้แผ่นล็อคยึดติดกับพื้นปูกระบะ

3. อุปกรณ์ล็อคปิดฝาครอบกระบะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งขอบด้านบน ของผนังกระบะรถยต์มีลักษณะพับเข้าด้านในกระบะรถยนต์ อุปกรณ์กลอนล็อคส่วน ที่ยึดติดเข้ากับกระบะรถยนต์ สำหรับรถกระบะที่ไม่ได้ติดตั้งฟื้นปูกระบะประกอบด้วย แผ่นประกบนอก มีลักษณะเป็นแผ่นแบนรูปหลายเหลี่ยมที่มีลักษณะ ด้านหน้า และด้านหลัง ดังนี้ ด้านหน้า ที่ปลายด้านบนถูกพับงอให้เป็นมุมค่าหนึ่ง ถัดลงมาจะมีเกลียว ตัวผู้ด้านหน้าจำนวนหนึ่งเชื่อมติดไว้ ด้านหลัง มีเกลียวตัวผู้ด้านหลังจำนวนหนึ่งเชื่อมติดไว้ และถัดลงมามีแท่ง กลวงทรงกระบอกจำนวนหนึ่งเชื่อมติดไว้, แผ่นประกบใน มีลักษณะเป็นแผ่นแบนรูปหลายเหลี่ยมที่ถูกพับงอที่ บริเวณปลายด้านบน ที่บริเวณปลายด้านล่างมีรูของแผ่นประกบในจำนวนหนึ่ง เพื่อ สามารถสวมเข้ากับเกลียวตัวผู้ด้านหลังของแผ่นประกบนอกได้ ถัดลงมาจากรูของแผ่น ประกบในจะมีแท่งทรงกระบอำจนวนหนึ่งเชื่อมติดอยู่ สำหรับใส่เข้าไปในแท่งกลวง ทรงกระบอกของแผ่นประกบนอก เพื่อเป็นแกนบังคับทิศทางการเคลื่อนที่ให้แผ่น ประกบในเคลื่อนที่ในแนวเส้นตรงเข้าหาแผ่นประกบนอก และแผ่นล็อค มีลักษณะเป็นรูปหลายเหลี่ยมที่ถูกพับงอ ตรงกลางมีรูเจาะ ของแผ่นล็อค เพื่อให้กลอนล็อคของอุปกรณ์กลอนล็อคส่วนที่ยึดติดกับฝาครอบกระบะ สอดผ่านได้ เพื่อเป็นการล็อคไม่ให้ฝาครอบกระบะเปิดได้ และมีรูเจาะจำนวนหนึ่ง เพื่อให้เกลียวตัวผู้ด้านหน้าของแผ่นประกบนอกร้อยผ่านได้ เมื่อวางแผ่นประกบนอกบนขอบด้านบนของผนังกระบะรถยนต์ แล้วจึง ประกอบแผ่นประกบในเข้ากับแผ่นประกบนอกโดยการสวมรูของแผ่นประกบในเข้ากับ เกลียวตัวผู้ด้านหลังของแผ่นประกบนอก และใส่แท่งทรงกระบอกของแผ่นประกบใน เข้ากับแท่งกลวงทรงกระบอกของแผ่นประกบนอก แล้วจึงขันยึดด้วยน็อต จะทำให้แผ่น ประกบนอกและแผ่นประกบในยึดติดเข้ากับกระบะรถยนต์ เมื่อสวมแผ่นล็อคโดยให้รูที่แผ่นล็อคสวมเข้ากับเกลียวตัวผู้ด้านหน้าของ แผ่นประกบนอก แล้วจึงขันยึดด้วยน็อต จะทำให้แผ่นล็อคยึดติดกับแผ่นประกบนอก