TH20308B - เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ - Google Patents

เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ

Info

Publication number
TH20308B
TH20308B TH9701004068A TH9701004068A TH20308B TH 20308 B TH20308 B TH 20308B TH 9701004068 A TH9701004068 A TH 9701004068A TH 9701004068 A TH9701004068 A TH 9701004068A TH 20308 B TH20308 B TH 20308B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
aforementioned
cooling fan
air
cooling
crankshaft
Prior art date
Application number
TH9701004068A
Other languages
English (en)
Other versions
TH34955A (th
Inventor
ฮิราโน นายโตโมฮิโร
คาตายามา นายชินจิ
นิชิดะ นายทาคาโอะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH34955A publication Critical patent/TH34955A/th
Publication of TH20308B publication Critical patent/TH20308B/th

Links

Abstract

DC60 (13/10/47) เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศจะรวมด้วยพัดลมระบายความร้อนที่ได้รับการ ติดตั้งไว้ที่ปลายข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการรองรับไว้ใน ห้องข้อเหวี่ยง และแผ่นครอบสำหรับการนำ การไหลของอากาศระบายความร้อนที่ก่อเกิดขึ้นมาโดยพัดลมระบายความร้อนจะล้อมรอบส่วนรอบรูปด้านนอก ของเสื้อสูบ เครื่องยนต์ยังจะประกอบต่อไปอีกด้วยพัดลมระบายความร้อนเสริมที่ได้รับการติดตั้งลง ไปที่ปลายอีกข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และแผ่นครอบเสริมสำหรับการนำการไหลของอากาศระบายความ ร้อนที่ก่อเกิดขึ้นมาโดยพัดลมระบายความร้อนเสริมไปยังส่วนรอบรูปด้านนอกของห้องข้อเหวี่ยง, ดังนั้น จึงสามารถที่จะเพิ่มการรับความร้อนจากเสื้อสูบโดยห้องข้อเหวี่ยง ให้มากขึ้นได้อย่างมีประสิทธิ ภาพ ดังนั้น จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มผลในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์แบบระบายความร้อน ด้วยอากาศให้มากขึ้นได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของพัดลมระบายความร้อนและแผ่นครอบให้ใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศจะรวมด้วยพัดลมระบายความร้อนที่ได้รับการ ติดตั้งไว้ที่ปลายข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการรองรับไว้ใน ห้องข้อเหวี่ยง และแผ่นครอบสำหรับการนำ การไหลของอากาศระบายความร้อนที่ก่อเกิดขึ้นมาโดยพัดลมระบายความร้อนจะล้อมรอบส่วนรอบรูปด้านนอก ของเสื้อสูบ เครื่องยนต์ยังจะประกอบต่อไปอีกด้วยพัดลมระบายความร้อนเสริมที่ได้รับการติดตั้งลง ไปที่ปลายอีกข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และแผ่นครอบเสริมสำหรับการนำการไหลของอากาศระบายความ ร้อนที่ก่อเกิดขึ้นมาโดยพัดลมระบายความร้อนเสริมไปยังส่วนรอบรูปด้านนอกของห้องข้อเหวี่ยง, ดังนั้น จึงสามารถที่จะเพิ่มการรับความร้อนจากเสื้อสุบโดยห้องข้อเหวี่ยง ให้มากขึ้นได้อย่างมีประสิทธิ ภาพ ดังนั้น จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มผลในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์แบบระบายความร้อน ด้วยอากาศให้มากขึ้นได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของพัดลมระบายความร้อนและแผ่นครอบให้ใหญ่ขึ้น

Claims (6)

1. เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศประกอบด้วย : เสื้อสูบ, ห้องข้อเหวี่ยงที่ถูกแบ่งออกเป็นห้องที่เว้นห่างทางเข้าซึ่งรวมด้วยห้อบรรจุน้ำมัน, ห้องของข้อเหวี่ยงและห้องที่วาล์วทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุนได้ในห้องข้อเหวี่ยงที่กล่าวมาแล้วจะถูกต่อ กับลูกสูบที่ไดรับการจัดวางในเสื้อสูบดังกล่าว, และปลายตรงกันข้ามของเพลาข้อเหวี่ยงที่กล่าวมาแล้ว ซึ่งยื่นผ่านห้องบรรจุน้ำมันที่กล่าวมาแล้วและห้องที่วาล์วทำงานตามลำดับ พัดลมระบายความร้อนที่หนึ่งทื่ได้รับการติดตั้งไว้กับเพลาข้อเหวี่ยงที่กล่าวมาแล้วที่ปลาย หนึ่งของเพลาเพื่อให้หมุนไปด้วยกัน, วิถีทางที่ก่อรูปเป็นแผ่นครอบแผ่นที่หนึ่งที่โอบล้อมพัดลมระบายความร้อนที่หนึ่งที่กล่าวมา แล้วและมีทางเข้าของอากาศและทางออกของอากาศที่ถูกจัดวางในบริเวณที่เว้นห่างร่วมกันของแผ่น ครอบที่หนึ่งที่กล่าวมาแล้ว ที่ซึ่งแผ่นครอบที่หนึ่งที่กล่าวมาแล้วจะทำหน้าที่ในการนำลมระบายความ ร้อนที่ก่อเกิดขึ้นมาโดยพัดลมระบายความร้อนที่หนึ่งที่กล่าวมาแล้วในการระบาบความร้อนไปยังส่วน รอบรูปด้านอกของเสื้อสูบที่กล่าวมาแล้ว, พัดลมระบายความร้อนที่สองที่ได้รับการติดตั้งไว้กับเพลาข้อเหวี่ยงที่กล่ามาแล้วที่อีกปลาย หนึ่งของเพลา เพื่อให้หมุนไปด้วยกัน, และ วิถีทางที่ก่อรูปเป็นแผ่นครอบแผ่นที่สองที่โอบล้อมพัดลมระบายความร้อนที่สองที่กล่าวมา แล้วและมีทางเข้าของอากาศที่ถูกจัดวางติดกับพัดลมที่สองที่กล่าวมาแล้วและวิถีทางทางออกของ อากาศที่ถูกจัดวางสัมพันธ์กับพัดลมที่สองที่กล่าวมาแล้วที่ซึ่งแผ่นครอยที่สองที่กล่าวมาแล้วจะทำ หน้าที่ในการนำลมระบายความร้อนที่ก่อเกิดขึ้นมาโดยพัดลมระบายความร้อนที่สองที่กล่าวมาแล้วใน การระบายความร้อนไปยังส่วนรอบรูปด้านนอกของห้องข้อเหวี่ยงที่กล่าวมาแล้ว,
2. เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่สองคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 ในที่ซึ่ง ห้องบรรจุน้ำมันที่กล่าวมาแล้วจะถูกจัดวางใกล้กับพัดลมระบายความร้อนที่กล่าวมาแล้วเครื่องหนึ่ง
3. เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 2 ในที่ซึ่ง ห้องบรรจุน้ำมันที่กล่าวมาแล้วจะอยู่ใกล้กับพัดลมระบายความร้อนที่สองที่กล่าวมาแล้ว
4. เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใด ข้อหนึ่งจะประกอบรวมอยู่ด้วยถังเชื้อเพลิงที่ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยงที่กล่าว มาแล้ว และในที่ซึ่งวิถีทางแผ่นครอบที่สองที่กล่าวมาแล้วจะรวมอยู่ด้วยวิถีทางที่ทำหน้าที่ในการนำ ส่วนหนึ่งของลมระบายความร้อนที่ก่อเกิดขึ้นมาโดยพัดลมระบายความร้อนที่สองที่กล่าวมาแล้วไปยัง ส่วนรอบรูปด้านนอกของถังเชื้อเพลิงที่กล่าวมาแล้ว
5. เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งรวมอยู่ ด้วยสตาร์ตเตอร์แบบโต้กลับที่ได้รับการติดตั้งไว้สำหรับการทำงาน ณ แผ่นครอบที่กล่าวมาแล้วแผ่น หนึ่ง, สตาร์ตเตอร์แบบโต้กลับที่กล่าวมาแล้วจะขับล้อตามที่ได้รับการยึดติดเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงที่ กล่าวมาแล้วใกล้กับพัดลมระบายความร้อนที่ได้รับการโอบล้อมไว้โดยแผ่นครอบที่ติดตั้งอยู่ด้วย สตาร์ตเตอร์แบบโต้กลับที่กล่าวมาแล้ว
6. เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 5 ในที่ซึ่ง สตาร์ทเตอร์แบบโต้กลับที่กล่าวมาแล้วจะได้รับการติดตั้งไว้สำหรับการทำงาน ณ แผ่นคอรบที่สองที่ กล่าวมาแล้วและล้อตามที่กล่าวมาแล้วจะได้รับการยึดติดเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงที่กล่าวมาแล้วใกล้กับ พัดลมระบายความร้อนที่สองที่กล่าวมาแล้ว
TH9701004068A 1997-10-08 เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ TH20308B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH34955A TH34955A (th) 1999-09-14
TH20308B true TH20308B (th) 2006-08-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4964378A (en) Engine cooling system
CN101315042B (zh) 一种v型发动机及其冷却系统
AU763398C (en) Improvements relating to axial two-stroke motors
US6925970B2 (en) Air-cooled four-stroke internal combustion engine
US6109221A (en) Engine with integral coolant pump
US5950578A (en) Air-cooled engine
JP3556905B2 (ja) 垂直軸の周りを回転するクランク軸を有する特に単気筒ディーゼルエンジン等の空冷式内燃エンジン
JPS59100093A (ja) 船外機におけるカウリング内気温の上昇防止装置
TH20308B (th) เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
TH34955A (th) เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
JPH0156253B2 (th)
JPH032671Y2 (th)
JPS6323537Y2 (th)
JPH0547356U (ja) 直列2気筒エンジンの導風構造
JPS6235855Y2 (th)
JP2001349216A (ja) 空冷式内燃機関
JPH05296144A (ja) エンジン一体式油圧ポンプの冷却構造
JPH08260957A (ja) エンジンの冷却装置
JPS6075714A (ja) 立形汎用内燃機関のラジエ−タ取付構造
JPH08218867A (ja) ドライサンプ式液冷エンジン
JPH09264137A (ja) エンジンの冷却装置
JPH08218989A (ja) 作業機付きエンジン
JPH11324643A (ja) エンジンの排気マフラ冷却装置
JP2002349349A (ja) 気化器の取付構造
JPH08218864A (ja) エンジンの液冷装置