TH183372A

TH183372A - โครงสร้างการจัดวางแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อม

Info

Publication number: TH183372A
Application number: TH1801001828A
Authority: TH
Inventors: ซูนาโอะ คาวาโนะ; ทาคูโร ทานากะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายรุทร นพคุณ
Filing date: 2015-09-28
Publication date: 2019-02-07

Abstract

ชุดประกาศโฆษณา 31/01/2562 การประดิษฐ์นี้จัดให้มีโครงสร้างการจัดวางแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อม โครงสร้างดังกล่าวที่อำนวยความสะดวกการเดินสายไฟ และการปรับปรุงให้ดีขึ้นซึ่งระดับของอิสระ ของการวางผังของด้านหลังของลำตัวยานพาหนะโดยการจัดวางให้เข้าที่แบตเตอรี่ในพื้นที่กึ่งกลาง ของลำตัวยานพาหนะ ที่ได้รับการจัดให้มีไว้เป็นโครงสร้างการวางผังแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะ ประเภทนั่งคร่อม (10) โครงสร้างดังกล่าวที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยคู่หนึ่งของโครงหลัก ด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) ซึ่งยื่นออกตรงไปด้านหลังจากปลอกคันจับบังคับเลี้ยว (18) รางเบาะนั่ง (22L, 22R) ซึ่งได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) โครงหมุนรอบ (24) ซึ่งได้รับการเชื่อมเข้ากับด้านหลังของคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและ ด้านขวา (20L, 20R) และยื่นออกตรงไปด้านล่าง และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ซึ่งได้รับการ จัดวางให้เข้าที่ใต้คู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) และได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับ โครงหมุนรอบ (24) ที่ซึ่ง อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของกล่องแบตเตอรี่ (92) ซึ่งปิดคลุมภายนอก แบตเตอรี่ (82) จะได้รับการจัดวางให้เข้าที่ระหว่างคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) เหนือเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ในรูปด้านข้าง ------------------ ------28/09/2558------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นี้จัดให้มีโครงสร้างการวางผังแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อม โครงสร้างดังกล่าวที่อำนวยความสะดวกการเดินสายไฟ และการปรับปรุงให้ดีขึ้นซึ่งระดับของอิสระ ของการวางผังของด้านหลังของลำตัวยานพาหนะโดยการจัดวางให้เข้าที่แบตเตอรี่ในพื้นที่กึ่งกลาง ของลำตัวยานพาหนะ ที่ได้รับการจัดให้มีไว้เป็นโครงสร้างการวางผังแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะ ประเภทนั่งคร่อม (10) โครงสร้างดังกล่าวที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยคู่หนึ่งของโครงหลัก ด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) ซึ่งยื่นออกตรงไปด้านหลังจากปลอกคันจับบังคับเลี้ยว (18) รางเบาะนั่ง (22L, 22R) ซึ่งได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) โครงหมุนรอบ (24) ซึ่งได้รับการเชื่อมเข้ากับด้านหลังของคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและ ด้านขวา (20L, 20R) และยื่นออกตรงไปด้านล่าง และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ซึ่งได้รับการ จัดวางให้เข้าที่ใต้คู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) และได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับ โครงหมุนรอบ (24) ที่ซึ่ง อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของกล่องแบตเตอรี่ (92) ซึ่งปิดคลุมภายนอก แบตเตอรี่ (82) จะได้รับการจัดวางให้เข้าที่ระหว่างคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) เหนือเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ในรูปด้านข้าง ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นีจัดให้มีโครงสร้างการจัดวางแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อม โครงสร้างดังกล่าวที่อำนวยความสะดวกการเดินสายไฟ และการปรับปรุงให้ดีขึ้นซึ่งระดับของอิสระ ของการวางผังของด้านหลังของลำตัวยานพาหนะโดยการจัดวางแบตเตอรี่ในพื้นที่กึ่งกลางของลำตัว ยานพาหนะ ที่ได้รับการจัดให้มีไว้เป็นโครงสร้างการจัดวางแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภท นั่งคร่อม (10) โครงสร้างดังกล่าวที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยคู่หนึ่งของโครงหลักด้านซ้ายและ ด้านขวา (20L, 20R) ซึ่งยื่นออกตรงไปด้านหลังจากปลอกดันจับบังคับเลี้ยว (18) รางเบาะนั่ง (22L, 22R) ซึ่งได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) โครงหมุนรอบ (24) ซึ่งได้รับการเชื่อมเข้ากับด้านหลังของคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) และยื่น ออกตรงไปด้านล่าง และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ซึ่งได้รับการจัดวางใด้คู่ของโครงหลัก ด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) และได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับโครงหมุนรอบ (24) ที่ซึ่ง อย่าง น้อยที่สุดส่วนหนึ่งของกล่องแบตเตอรี่ (92) ซึ่งปิดคลุมภายนอกแบตเตอรี่ (82) จะได้รับการจัดวาง ระหว่างคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) เหนือเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ในรูป ด้านข้าง

Claims

: ชุดประกาศโฆษณา 31/01/2562 การประดิษฐ์นี้จัดให้มีโครงสร้างการจัดวางแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อม โครงสร้างดังกล่าวที่อำนวยความสะดวกการเดินสายไฟ และการปรับปรุงให้ดีขึ้นซึ่งระดับของอิสระ ของการวางผังของด้านหลังของลำตัวยานพาหนะโดยการจัดวางให้เข้าที่แบตเตอรี่ในพื้นที่กึ่งกลาง ของลำตัวยานพาหนะ ที่ได้รับการจัดให้มีไว้เป็นโครงสร้างการวางผังแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะ ประเภทนั่งคร่อม (10) โครงสร้างดังกล่าวที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยคู่หนึ่งของโครงหลัก ด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) ซึ่งยื่นออกตรงไปด้านหลังจากปลอกคันจับบังคับเลี้ยว (18) รางเบาะนั่ง (22L, 22R) ซึ่งได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) โครงหมุนรอบ (24) ซึ่งได้รับการเชื่อมเข้ากับด้านหลังของคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและ ด้านขวา (20L, 20R) และยื่นออกตรงไปด้านล่าง และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ซึ่งได้รับการ จัดวางให้เข้าที่ใต้คู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) และได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับ โครงหมุนรอบ (24) ที่ซึ่ง อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของกล่องแบตเตอรี่ (92) ซึ่งปิดคลุมภายนอก แบตเตอรี่ (82) จะได้รับการจัดวางให้เข้าที่ระหว่างคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) เหนือเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ในรูปด้านข้าง ------------------ ------28/09/2558------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นี้จัดให้มีโครงสร้างการวางผังแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อม โครงสร้างดังกล่าวที่อำนวยความสะดวกการเดินสายไฟ และการปรับปรุงให้ดีขึ้นซึ่งระดับของอิสระ ของการวางผังของด้านหลังของลำตัวยานพาหนะโดยการจัดวางให้เข้าที่แบตเตอรี่ในพื้นที่กึ่งกลาง ของลำตัวยานพาหนะ ที่ได้รับการจัดให้มีไว้เป็นโครงสร้างการวางผังแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะ ประเภทนั่งคร่อม (10) โครงสร้างดังกล่าวที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยคู่หนึ่งของโครงหลัก ด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) ซึ่งยื่นออกตรงไปด้านหลังจากปลอกคันจับบังคับเลี้ยว (18) รางเบาะนั่ง (22L, 22R) ซึ่งได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) โครงหมุนรอบ (24) ซึ่งได้รับการเชื่อมเข้ากับด้านหลังของคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและ ด้านขวา (20L, 20R) และยื่นออกตรงไปด้านล่าง และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ซึ่งได้รับการ จัดวางให้เข้าที่ใต้คู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) และได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับ โครงหมุนรอบ (24) ที่ซึ่ง อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของกล่องแบตเตอรี่ (92) ซึ่งปิดคลุมภายนอก แบตเตอรี่ (82) จะได้รับการจัดวางให้เข้าที่ระหว่างคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) เหนือเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ในรูปด้านข้าง ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นีจัดให้มีโครงสร้างการจัดวางแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อม โครงสร้างดังกล่าวที่อำนวยความสะดวกการเดินสายไฟ และการปรับปรุงให้ดีขึ้นซึ่งระดับของอิสระ ของการวางผังของด้านหลังของลำตัวยานพาหนะโดยการจัดวางแบตเตอรี่ในพื้นที่กึ่งกลางของลำตัว ยานพาหนะ ที่ได้รับการจัดให้มีไว้เป็นโครงสร้างการจัดวางแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภท นั่งคร่อม (10) โครงสร้างดังกล่าวที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยคู่หนึ่งของโครงหลักด้านซ้ายและ ด้านขวา (20L, 20R) ซึ่งยื่นออกตรงไปด้านหลังจากปลอกดันจับบังคับเลี้ยว (18) รางเบาะนั่ง (22L, 22R) ซึ่งได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) โครงหมุนรอบ (24) ซึ่งได้รับการเชื่อมเข้ากับด้านหลังของคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) และยื่น ออกตรงไปด้านล่าง และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ซึ่งได้รับการจัดวางใด้คู่ของโครงหลัก ด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) และได้รับการตรึงอยู่กับที่เข้ากับโครงหมุนรอบ (24) ที่ซึ่ง อย่าง น้อยที่สุดส่วนหนึ่งของกล่องแบตเตอรี่ (92) ซึ่งปิดคลุมภายนอกแบตเตอรี่ (82) จะได้รับการจัดวาง ระหว่างคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (20L, 20R) เหนือเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (14) ในรูป ด้านข้างข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------28/09/2558------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. โครงสร้างการวางผังแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อมขี่(10)ที่ ประกอบรวมด้วย เพลาการบังคับควบคุม (31) ที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อรองรับล้อหน้า (WF) ในลักษณะที่ทำให้สามารถบังคับควบคุมล้อหน้าได้ (WF) ปลอกคันจับบังคับเลี้ยว (18) ที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อรองรับเพลาการบังคับ ควบคุม (31) คู่หนึ่งของโครงหลักด้านซ้ายและด้าแท็ก :