TH171884A - ฝาสูบของเครื่องยนต์หลายสูบ - Google Patents
ฝาสูบของเครื่องยนต์หลายสูบInfo
- Publication number
- TH171884A TH171884A TH1701002597A TH1701002597A TH171884A TH 171884 A TH171884 A TH 171884A TH 1701002597 A TH1701002597 A TH 1701002597A TH 1701002597 A TH1701002597 A TH 1701002597A TH 171884 A TH171884 A TH 171884A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- cylinder head
- coolant flow
- longitudinal direction
- flow passage
- coolant
- Prior art date
Links
Abstract
OCR ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง (34) ถูกจัดให้ไว้เพื่อทอดตัวไปในทิศทางตามยาว ของฝา สูบ (101) ในอย่างน้อยหนึ่งในภาคตัดขวางตั้งฉากกับทิศทางตามยาว, ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่ หนึ่ง (34) ตั้งอยู่ระหว่างระนาบแบนราบ(S1) ที่รวมถึง แกนกลางของพหุจำนวนของห้องเผาไหม้ (4) และ ขนานกับทิศทางตามยาว และ ระนาบเส้นกึ่งกลาง(S2) ที่รวมถึง เส้นกึ่งกลางของพหุ จำนวนของพอร์ทไอดี (2) ในอย่างน้อยหนึ่งในภาคตัดขวางตั้งฉากกับทิศทางตามยาว, อย่างน้อย ส่วนหนึ่ง(20g) ของช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่สอง ตั้งอยู่ระหว่างห้องเผาไหม้ (4) และ ช่องทาง ไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง (34)สารหล่อเย็นที่อุณหภูมิต่ำกว่าที่เป็นของ สารหล่อเย็นที่ไหลใน ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่สอง (20g) ไหลเข้าไปในทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง (34)
Claims (9)
1. ฝาสูบตามข้อถือสิทธิที่ 10, มีลักษณะที่ซึ่ง ช่องทางเชื่อมต่อ รวมถึง ช่องทางเชื่อมต่อที่หนึ่ง ที่ทอดผ่านภาคตัดขวางที่รวมถึง แกนกลางของห้องเผาไหม้และตั้ง ฉากกับทิศทางตามยาว, และ ช่องทางเชื่อมต่อที่สอง ที่ทอดผ่านภาคตัดขวางที่ทอดผ่านระหว่างสองห้องเผาไหม้ที่อยู่ ติดกัน และตั้งฉากกับทิศทางตามยาว, เทียบกับ ระนาบแบนราบที่รวมถึง แกนกลางของรูสอดวาล์วไอดี และ ที่ขนานกับทิศทาง ตามยาว, ช่องทางเชื่อมต่อที่หนึ่ง ถูกจัดวางไว้ที่ด้านหน้งของระนาบแบนราบ, ในขณะที่ช่องทาง เชื่อมต่อที่สอง ถูกจัดวางไว้ที่อีกด้านหนึ่งของระนาบแบนราบ, และ ช่องทางเชื่อมต่อที่หนึ่งและที่สอง ถูกจัดวางสลับกันในทิศทางตามยาวในลักษณะที่ประกบ ช่องทางที่เป็นวงแหวนระหว่างช่องทางเชื่อมต่อที่หนึ่งและที่สอง 1
2. ฝาสูบตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 จนถึง 11,มีลักษณะที่ซึ่ง ฝาสูบรวมถึงรูสอดสลักหัวที่ทอดผ่านระหว่างสองพอร์ทไอดีที่เชื่อมถึงกันกับสองห้องเผา ไหม้ที่อยู่ติดกัน และ นั่นคือตั้งฉากกับพื้นผิวที่ประกบเสื้อสูบ, และ ในภาคตัดขวางที่รวมถึงแกนกลางของ รูสอดสลักหัว และตั้งฉากกับทิศทางตามยาว, ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง ถูกจัดให้มีไว้เพื่อทอดผ่านบริเวณที่ใกล้ขึ้นกับส่วนกลางของฝาสูบ เทียบกับรูสอดสลักหัว 1
3. ฝาสูบตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 จนถึง 12, มีลักษณะที่ซึ่ง ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่งและช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่สองเป็นอิสระจากกันและ กันในฝาสูบ 1
4. ฝาสูบตามข้อถือสิทธิที่ 13, มีลักษณะที่ซึ่ง ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่งเชื่อมต่อกับรูที่หนึ่งที่เปิดในผิวหน้าส่วนปลายในทิศทาง ตามยาวของฝาสูบและมีรูที่สองที่เปิดในอีกผิวหน้าส่วนปลายในทิศทางตามยาวของฝาสูบ 1
5. ฝาสูบตามข้อถือสิทธิที่ 13, มีลักษณะที่ซึ่ง ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง เชื่อมถึงกับรูที่หนึ่งที่เปิดในผิวหน้าส่วนปลายในทิศทาง ตามยาวของฝาสูบและมีรูที่สองที่เปิดในอีกผิวหน้าส่วนปลายในทิศทางตามกว้างของฝาสูบ 1
6. ฝาสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12, มีลักษณะที่ซึ่ง ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่งเชื่อมถึงกันกับรูที่หนึ่งที่เปิดในผิวหน้าส่วนปลายใน ทิศทางตามยาวของฝาสูบและมีรูที่สองที่เปิดในพื้นผิวที่ประกบเสื้อสูบ 1
7. ฝาสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12, มีลักษณะที่ซึ่ง ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง เชื่อมต่อกับรูที่สองผ่านช่องเชื่อมถึงที่ถูกจัดให้มีระหว่าง พอร์ทไอดีทั้งสองที่เชื่อมต่อกับสองห้องเผาไหม้ที่อยู่ติดกัน หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า 1
8. ฝาสูบตามข้อถือสิทธิที่ 16, มีลักษณะที่ซึ่ง ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่งเชื่อมต่อกับรูที่สองผ่านช่องเชื่อมถึงที่ถูกจัดให้มีระหว่าง อย่างน้อยหนึ่งในผิวหน้าส่วนปลายในทิศทางตามยาวของฝาสูบและพอร์ทไอคีที่ใกล้ที่สุดกับอย่าง น้อยหนึ่งในผิวหน้าส่วนปลาย 1
9. ฝาสูบตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 15จนถึง 18,มีลักษณะที่ซึ่ง ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนิ่งที่ทอดผ่านฝาสูบในทิศทางตามยาวและในที่รูที่เปิดใน ผิวหน้าส่วนปลายในทิศทางตามยาว1ของฝาสูบคือรูที่หนึ่งและรูที่เปิดในอีกผิวหน้าส่วนปลายใน ทิศทางตามยาวของฝาสูบถูกปิดผนึก 2 0.ฝาสูบตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 จนถึง 12, มีลักษณะที่ซึ่ง มันถูกกำหนดค่าว่าช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่งเชื่อมถึงกันกับช่องทางไหลสารหล่อ เย็นที่สองในฝาสูบและสารหล่อเย็นที่ผ่านช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่งไหลเข้าไปในช่องทาง ไหลสารหล่อเย็นที่สอง 2 1.ฝาสูบตามข้อใดข้อหนิ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 จนถึง 20, มีลักษณะที่ซึ่ง ฝาสูบรวมถึงจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของพอร์ทไอเสียที่เชื่อมถึงกันกับจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของห้องเผาไหม้ตามลำดับ และ ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่สองทอดตัวไปตามแนวเส้นรอบวงของจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของพอร์ทไอเสีย ------------ 1.เครื่องยนต์หลายสูบที่ประกอบรวมด้วย: ฝาสูบที่รวมถึง พหุจำนวนของห้องเผาไหม้, พหุจำนวนของพอร์ทไอดี, ช่องทางไหลสาร หล่อเย็นที่หนึ่ง, และ ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่สอง, ที่ซึ่ง จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของห้องเผาไหม้ ถูกจัดไว้ชิดติดกันในทิศทางตามยาวของฝา สูบ, จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของพอร์ทไอดีถูกจัดไว้ชิดติดกันในทิศทางตามยาวของฝาสูบและ เชื่อมถึงกันกับจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของห้องเผาไหม้ ตามลำดับ, ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง ทอดตัวไปในทิศทางตามยาวของฝาสูบตามพื้นผิวด้านบน ของพอร์ทไอดี และ, ในอย่างน้อยหนึ่งงในภาคตัดขวางตั้งฉากกับทิศทางตามยาว, ตั้งอยู่ระหว่าง ระนาบแบนราบและ ระนาบเส้นกึ่งกลาง, ระนาบแบนราบที่รวมถึง แกนกลางของจำนวนที่มากกว่า หนึ่งของห้องเผาไหม้ และ ที่ขนานกับ ทิศทางตามยาว, ระนาบเส้นกึ่งกลางที่รวมถึง เส้นกึ่งกลาง ของจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของพอร์ทไอดี, และ อย่างน้อยส่วนหนึ่งของช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่สอง ตั้งอยู่ระหว่างห้องเผาไหม้ และ ช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง ในอย่างน้อยหนึ่งในภาคตัดขวางตั้งฉากกับทิศทางตามยาว, และ ที่ซึ่ง อุณหภูมิสารหล่อเย็นที่ไหลในช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่หนึ่ง มีค่าต่ำกว่าอุณหภูมิ สารหล่อเย็นที่ไหลในช่องทางไหลสารหล่อเย็นที่สอง
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH171884A true TH171884A (th) | 2017-12-28 |
| TH71601B TH71601B (th) | 2019-09-19 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8714128B2 (en) | Cylinder head for an internal combustion engine, with integrated exhaust manifold and subgroups of exhaust conduits merging into manifold portions which are superimposed and spaced apart from each other | |
| US8671904B2 (en) | Cylinder head for an internal combustion engine, with integrated exhaust manifold and subgroups of exhaust conduits merging into manifold portions which are superimposed and spaced apart from each other | |
| US20110277723A1 (en) | Cylinder head for an internal combustion engine, with integrated exhaust manifold | |
| US20120132155A1 (en) | Cylinder head having plural water jackets and cast-in water rail | |
| KR102028596B1 (ko) | 실린더 헤드 | |
| CN205744173U (zh) | 气缸盖冷却结构 | |
| US7770548B2 (en) | Cooling structure of cylinder head | |
| TH71601B (th) | ฝาสูบของเครื่องยนต์หลายสูบ | |
| TH171884A (th) | ฝาสูบของเครื่องยนต์หลายสูบ | |
| JP4250723B2 (ja) | シリンダヘッドの冷却水通路構造及び製造方法 | |
| US10655558B2 (en) | Internal combustion engine | |
| JP6696125B2 (ja) | シリンダヘッドの冷却構造 | |
| US20150308369A1 (en) | Cylinder head of multi-cylinder internal combustion engine | |
| CN204175443U (zh) | 气缸盖 | |
| JP2005069060A (ja) | エンジンの排気ガス還流装置 | |
| CN205243663U (zh) | 气缸盖 | |
| CN205977437U (zh) | 并列双缸二冲程发动机气缸头水套结构 | |
| JP6409560B2 (ja) | エンジンの吸気構造 | |
| JP2014109205A (ja) | 多気筒内燃機関 | |
| JP2017193971A (ja) | シリンダヘッド | |
| JP6583115B2 (ja) | シリンダヘッド | |
| CN110873002A (zh) | 内燃机 | |
| CN106150746A (zh) | 一种气缸及其气缸盖 | |
| JPH0134679Y2 (th) | ||
| CN204060958U (zh) | 气缸盖 |