TH147491A - ดอกยางสำหรับยางรถของล้อขับของยานพาหนะบรรทุกสินค้าหนัก และยางรถ - Google Patents

ดอกยางสำหรับยางรถของล้อขับของยานพาหนะบรรทุกสินค้าหนัก และยางรถ

Info

Publication number
TH147491A
TH147491A TH1501000241A TH1501000241A TH147491A TH 147491 A TH147491 A TH 147491A TH 1501000241 A TH1501000241 A TH 1501000241A TH 1501000241 A TH1501000241 A TH 1501000241A TH 147491 A TH147491 A TH 147491A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
tread
cavity
volume
contact
wall
Prior art date
Application number
TH1501000241A
Other languages
English (en)
Other versions
TH1501000241A (th
Inventor
เฟลเดอร์
โธมัส
มาร์ลีแอร์
ฟาเบียง
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH147491A publication Critical patent/TH147491A/th
Publication of TH1501000241A publication Critical patent/TH1501000241A/th

Links

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุง 3/08/2016 ดอกยาง (1) สำหรับยางรถที่มีเจตนาเพื่อให้ประกอบลงบนล้อขับของยานพาหนะบรรทุก สินค้าหนัก, ดอกยางนี้ประกอบรวมด้วยร่องดอกยางตามเส้นรอบวง (2) จำนวนหนึ่งซึ่งจำกัดเขตผนัง โพรงยาง (4,5,6) อย่างน้อยที่สุดสามส่วนซึ่งแต่ละส่วนมีความสูงและความกว้างเมื่อวัดในทิศทาง ตามแนวแกน, ดอกยาง (1) ได้รับเขตจำกัดตามแนวแกนโดยแถว (7,8) สองแถว, ผนังโพรงยาง (4,5,6) แต่ละส่วนได้รับการจัดเตรียมให้มีร่องดอกยางละเอียด (41,51,61) จำนวนหนึ่งซึ่งสามารถ ปิดอย่างน้อยที่สุดบางส่วนซึ่งจะเข้าสัมผัสกับแผ่นแปะสัมผัสที่ซึ่งยางรถจะเข้าสัมผัสกับ พื้นผิวถนน, ร่องดอกยางละเอียด (41,51,61) เหล่านี้เปิดเปิดออกบนผิวหน้าตามขวางแต่ละด้านของผนัง โพรงยางเพื่อก่อรูปมุมที่เป็นขอบสองมุมและมีความลึกอย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 50% ของความสูงของ ผนังโพรงยาง, ร่องดอกยางละเอียด (41,51, 61) เหล่านี้กำหนดเขตในลักษณะเป็นคู่ของปริมาตรผนัง โพรงยางมูลฐาน (40,50,60) และพื้นผิวสัมผัสมูลฐาน(400,500,600) , ดอกยางนี้มีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าปริมาตรมูลฐาน (40,50,60) แต่ละค่าที่จำกัดเขตโดยร่องดอกยางละเอียดสองร่องบนผนัง โพรงยางส่วนหนึ่งหรือส่วนเดียวกันได้รับการเป็นปริมาตรช่องว่าง (42,52,62,) ที่เปิดออกบนผิวหน้า สัมผัสในสถานะยางใหม่, ปริมาตรช่องว่างนี้ (42,52,62) มีพื้นที่โดยรวมบนพื้นผิวดอกยางอย่างน้อย ที่สุดเท่ากับ 0.4% และมากที่สุดเท่ากับ 1.5% ของพื้นที่ของพื้นผิวสัมผัสมูลฐาน (400,500,600) ของ ปริมาตรช่อว่างนี้, ปริมาตรช่องว่างนี้ (42,52,62) มีความลึกอย่างน้อยที่สุดเท่ากับครึ่งหนึ่งของความ ลึกของร่องดอกยางและที่ซึ่งปริมาตรช่องว่างนี้ (42,52,62) นี้ได้รับการพิจารณากำหนดในลักษณะ ที่ว่าปริมาณนี้ยังคงเปิดเมื่อมีร่องดอกยางเคลื่อนที่ผ่านแผ่นแปะสัมผัสเพื่อยอมให้ของเหลวที่มีอยู่บน พื้นผิวถนนได้รับการรับเข้ามา

Claims (1)

  1. : คำขอใหม่ปรับปรุง 3/08/2016 ดอกยาง (1) สำหรับยางรถที่มีเจตนาเพื่อให้ประกอบลงบนล้อขับของยานพาหนะบรรทุก สินค้าหนัก, ดอกยางนี้ประกอบรวมด้วยร่องดอกยางตามเส้นรอบวง (2) จำนวนหนึ่งซึ่งจำกัดเขตผนัง โพรงยาง (4,5,6) อย่างน้อยที่สุดสามส่วนซึ่งแต่ละส่วนมีความสูงและความกว้างเมื่อวัดในทิศทาง ตามแนวแกน, ดอกยาง (1) ได้รับเขตจำกัดตามแนวแกนโดยแถว (7,8) สองแถว, ผนังโพรงยาง (4,5,6) แต่ละส่วนได้รับการจัดเตรียมให้มีร่องดอกยางละเอียด (41,51,61) จำนวนหนึ่งซึ่งสามารถ ปิดอย่างน้อยที่สุดบางส่วนซึ่งจะเข้าสัมผัสกับแผ่นแปะสัมผัสที่ซึ่งยางรถจะเข้าสัมผัสกับ พื้นผิวถนน, ร่องดอกยางละเอียด (41,51,61) เหล่านี้เปิดเปิดออกบนผิวหน้าตามขวางแต่ละด้านของผนัง โพรงยางเพื่อก่อรูปมุมที่เป็นขอบสองมุมและมีความลึกอย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 50% ของความสูงของ ผนังโพรงยาง, ร่องดอกยางละเอียด (41,51, 61) เหล่านี้กำหนดเขตในลักษณะเป็นคู่ของปริมาตรผนัง โพรงยางมูลฐาน (40,50,60) และพื้นผิวสัมผัสมูลฐาน(400,500,600) , ดอกยางนี้มีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าปริมาตรมูลฐาน (40,50,60) แต่ละค่าที่จำกัดเขตโดยร่องดอกยางละเอียดสองร่องบนผนัง โพรงยางส่วนหนึ่งหรือส่วนเดียวกันได้รับการเป็นปริมาตรช่องว่าง (42,52,62,) ที่เปิดออกบนผิวหน้า สัมผัสในสถานะยางใหม่, ปริมาตรช่องว่างนี้ (42,52,62) มีพื้นที่โดยรวมบนพื้นผิวดอกยางอย่างน้อย ที่สุดเท่ากับ 0.4% และมากที่สุดเท่ากับ 1.5% ของพื้นที่ของพื้นผิวสัมผัสมูลฐาน (400,500,600) ของ ปริมาตรช่อว่างนี้, ปริมาตรช่องว่างนี้ (42,52,62) มีความลึกอย่างน้อยที่สุดเท่ากับครึ่งหนึ่งของความ ลึกของร่องดอกยางและที่ซึ่งปริมาตรช่องว่างนี้ (42,52,62) นี้ได้รับการพิจารณากำหนดในลักษณะ ที่ว่าปริมาณนี้ยังคงเปิดเมื่อมีร่องดอกยางเคลื่อนที่ผ่านแผ่นแปะสัมผัสเพื่อยอมให้ของเหลวที่มีอยู่บน พื้นผิวถนนได้รับการรับเข้ามาข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :
TH1501000241A 2013-07-19 ดอกยางสำหรับยางรถของล้อขับของยานพาหนะบรรทุกสินค้าหนัก และยางรถ TH1501000241A (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH147491A true TH147491A (th) 2016-03-04
TH1501000241A TH1501000241A (th) 2016-03-04

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9878584B2 (en) Tread and tire for heavy vehicle
RU2015105772A (ru) Протектор для шины ведущей колесной оси большегрузного транспортного средства и шина
EA201291343A1 (ru) Протектор, обеспечивающий меньший шум, вызываемый контактом шины с дорогой
US9902207B2 (en) Pneumatic vehicle tire
RU2012137207A (ru) Пневматическая шина для транспортных средств
EA200702431A1 (ru) Шип противоскольжения для автомобильных шин и автомобильная шина, оснащённая такими шипами
KR20100090640A (ko) 중하중용 타이어
MX376096B (es) Neumático para automóvil.
JP2016521661A (ja) ハイコントラストのマーキングを有するタイヤ
RU2015123461A (ru) Пневматическая автомобильная шина
BR112014024694A8 (pt) Banda de rodagem de pneu para eixo motor de veículo pesado
WO2015150282A3 (fr) Bande de roulement ayant des canaux sur ses bords
BR112015013869A2 (pt) pneu que tem uma banda de rodagem, e, banda de rodagem para um pneu para rodas de veículo
RU2013132689A (ru) Шина для колес большегрузных транспортных средств
MX2014011479A (es) Bandas de rodamiento para neumaticos con espesor reducido del revestimiento interior.
FR2962373B1 (fr) Bande de roulement pour pneumatique comportant un temoin d'usure
US10814676B2 (en) Tread for heavy truck winter tire
FR2975046B1 (fr) Bande de roulement combinant inserts et incisions
RU2015138975A (ru) Пневматическая шина
ATE509781T1 (de) Fahrzeugluftreifen
RU2011135239A (ru) Пневматическая шина
FI20115766A0 (fi) Pneumaattinen rengas
US8985166B2 (en) Pneumatic tire
RU2015119544A (ru) Усовершенствованный протектор
MX2013012707A (es) Neumatico con banda de rodamiento que tiene areas punteadas con superficies de contacto divididas dentro de un surco lateral.