TH142824A - อุปกรณ์ให้กำเนิดพลังงานลมที่เกิดจากการกดทับหรือบดอัดของยานพาหนะหรือสิ่งอื่น ๆ เพื่อนำไปใช้งานกับอุปกรณ์ลมต่างๆ - Google Patents

Abstract

------27/09/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ให้กำเนิดพลังงานลมที่เกิดจากการกดทับหรือบดอัดของยานพาหนะหรือสึ๋งอื่นๆ เพื่อนำไปใช้งานกับอุปกรณ์ลมต่างๆ นี้โครงสร้างประกอบด้วยทั้งส่วนที่เปีนโลหะและอโลหะ เช่นกระบอก สูบ เหล็กแผ่น สแตนเลส ท่อรับแรงคัน แผ่นยางและพลาสติกเสริมแรงหรือไฟเบอร์กลาส โดยชุดของตัว กระบอกสูบสำหรับปัมอัดลมจากการกดทับหรือบดอัดของยวดยานพาหนะ มีลักษณะเป็นแท่งกลม ทรงกระบอกทำจากโลหะทนแรงอัดและทนความร้อน ด้าน'ในมีด้านสูบสำหรับเครื่องที่ขึ้นลงเมื่อมีแรงมา กระทำ และที่ตัวกระบอกสูบจะมีรูเพื่อเปีดอากาศเช้าและออก โดยมีหนี้งรูสำหรับอากาศเช้าและหนี้งรู สำหรับให้อากาศออก เพื่อส่งไปยังลังกักเก็บลม ไปตามท่อส่งที่ติดตั้งวาล์วลันกลับไม่ให้ลมย้อนกลับมายัง ชุดกระบอกสูบ เพื่อนำลมที่ได้จากกระบวนการตังกล่าวไปใช้ลับยวดยานที่ใช้ลมเป็นพลังงาน รวมถึง อุปกรณ์เครื่องมือ เครื่องใช้และเครื่องจักรต่างๆ ------------

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 10 พ.ค. 2562 หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ให้กำเนิดพลังงานที่เกิดจากการกดทับหรือบดอัดของยานพาหนะหรือสิ่งอื่น ๆ เพื่อ นำไปใช้งานกับอุปกรณ์ลมต่างๆ มีลักษณะที่ประกอบด้วย แป้นรองเหยียบ (1) ประกอบด้วย แผ่นฐาน (4) ซึ่งคลุมด้วยเเผ่นรองเเป้นเหยียบ (6) เพื่อรองรับการบดอัดของล้อยานพาหนะ มีรูปทรงโค้งมนที่ไม่เกิดการสะดุด ซึ่งด้านล่างเป็นเเป้นเหยียบ (5) ที่ข้างใต้แป้นเหยียบ (5) มีเกลียว เพื่อยึดกับเกลียวของก้านสูบ (9) กระบอกสูบ (2) มีลักษณะเป็น แท่งกลมทรงกระบอก ด้านในมีก้านสูบ (9) และลูกสูบ (11) สำหรับเคลื่อนที่ขึ้นลงเมื่อมีแรงมากระทำ ด้านข้างของกระบอกสูบ (2) มีหูสำหรับยึด (12) ในกรณี ที่มีการต่อพ่วงหลายๆ ชุดจนเต็มพื้นที่ของตำแหน่งติดตั้ง ที่ตัวกระบอกสูบ (2) มีรูสำหรับอากาศเข้า (13) และรูสำหรับอากาศออก (14) ที่รูสำหรับอากาศเข้า (13) มีวาล์วสำหรับเปิดให้อากาศเข้า และที่รูสำหรับ อากาศออก (14) มีวาล์วสำหรับเปิดให้อากาศออก และติดตั้งวาล์วกันกลับ (17) สำหรับส่งลมที่ได้ ไป เก็บในถังกักเก็บลม (3) เพื่อไม่ให้ลมย้อนกลับมายังกระบอกสูบ (2) ถังกักเก็บลม (3) สำหรับกักเก็บลมที่ได้จากการบดอัดหรือกดทับจากแป้นรองเหยียบ (1) ของล้อยานพาหนะ ผ่านทางกระบอกสูบ (2) มีการติดตั้งอุปกรณ์วัดแรงดันลม (16) วาล์วสำหรับควบคุม แรงดัน (19) และวาล์ว (18) สำหรับควบคุมการจ่ายลม ผ่านอุปกรณ์ปรับลดความชื้นของลม (22) และ อุปกรณ์ดักน้ำ (21) ก่อนปล่อยออกไปตามท่อส่ง เพื่อนำไปใช้งานกับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานลม -------------------------------------------------------------------------- ------08/11/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.อุปกรณ์ให้กำเนิดพลังงานที่เกิดจากการกดทับหรือบดอัดของยานพาหนะหรือสิ่งอื่นๆเพื่อ นำไปใช้งานกับอุปกรณ์ลมต่างๆที่ประกอบรวมด้วย: - อุปกรณ์ตัวที่หนึ่งคือชุดแป้นรองเหยียบ (1) - อุปกรณ์ตัวที่สองคือชุดของตัวกระบอกสูบ (Air Cylinder) (2) และ - อุปกรณ์ตัวที่สามคือถังกักเก็บลม (3) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคืออุปกรณ์ตัวที่หนึ่งคือชุดแป้นรองเหยียบ (1) จะทำหน้าที่รองรับการกด ทับหรือบดอัดของล้อยานพาหนะ (1) ซึ่งมีลักษณะรูปร่างหรือรูปทรงโค้งมนที่ไม่เกิดการสะดุด ซึ่งมีเกลียวที่ ข้างใต้ตัวแป้นรองเหยียบ (5) เพื่อยึดกับเกลียวของก้านลูกสูบ (9) และสามารถปรับระดับความสูงต่ำได้ตาม ระดับผิวของถนนหรือกับพื้นที่ติดตั้งและเพื่อสะดวกในการติดตั้งหรือถอดเปลี่ยนได้ง่าย เมื่อมีแรงมากระทำ บนแป้นรองเหยียบ (5) ก็จะทำการส่งแรงกดผ่านก้านสูบ (9) เพื่อกดให้ถูกสูบในกระบอกสูบ (11) เลื่อนลง ทำให้เกิดการอัดอากาศภายในให้ผ่านออกทางวาล์วกันกลับ (14) ไหลผ่านท่อนำอากาศเข้าไปเก็บไว้ในถังกัก เก็บ (3) อุปกรณ์ตัวที่สองคือชุดของตัวกระบอกสูบ (Air Cylinder) (2) ใช้สำหรับปั๊มอัดลมจากการกดทับ หรือบดอัดของยานพาหนะที่มีลักษณะเป็นแท่งกลมทรงกระบอก ด้านในมีก้านสูบ (9) และลูกสูบ (11) สำหรับเคลื่อนที่ขึ้นลงเมื่อมีแรงมากระทำด้านข้างของตัวกระบอกสูบที่มีหูสำหรับยึด (12) ในกรณีที่มีการ ต่อพวงหลายๆชุดจนเต็มพื้นที่ของตำแหน่งติดตั้ง และที่ตัวกระบอกสูบมีรูเพื่อเปิดให้อากาศเข้าและออกได้ โดยหนึ่งรูใช้สำหรับให้อากาศเข้า (Air IN) (13) ซึ่งมีการติดตั้งชุดกรองอากาศ (Air Service Unit) ไว้ที่ปลาย ท่ออากาศเข้าก่อนที่เข้าไปยังกระบอกสูบเพื่อกรองอากาศให้สะอาดก่อนที่จะถูกดูดเข้าไปพร้อมกันกับ นํ้ามันหล่อลื่นในกระบอกสูบที่รูอากาศเข้า (13) และที่รูอากาศเข้า (13) มีวาล์วกันกลับตัวหนึ่งสำหรับเปิดให้ อากาศเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อลูกสูบ (11) เคลื่อนที่ขึ้นจากแรงยืดถืบตัวของขดลวดสปริง (8) ที่ก้านสูบ (9) และปิดเพื่อไม่ให้อากาศออกเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลง และมีรูให้ลมออก (Air OUT) (14) หนึ่งรู ซึ่งที่รูให้ลม ออก (14) มีวาล์วกันกลับหนึ่งตัวสำหรับเปิดให้ลมออกเมื่อลูกสูบในกระบอกสูบ (11) เคลื่อนที่ลงจากแรง บดอัดของยานพาหนะลงบนชุดแป้นรองเหยียบ (5) เพื่อให้ลมไหลผ่านท่อเข้าไปสู่ถังกักเก็บลม (3) และ อุปกรณ์ตัวที่สามคือถังกักเก็บลม (3) ที่มีหน้าที่กักเก็บลมที่ได้จากการบดอัดหรือกดทับจากชุดแป้น รองเหยียบหรือรองรับการบดอัดของล้อยานพาหนะ (1) ผ่านทางชุดของตัวกระบอกสูบ (2) เพื่อเตรียมนำไป หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ใช้งานกับอุปกรณ์ทั่วไปที่ใช้พลังงานลม ดังเช่นรถยนต์พลังงานลม, สว่านลม และอื่นๆที่ใช้พลังงานลมใน โรงงานอุตสาหกรรม

2. อุปกรณ์ให้กำเนิดพลังงานที่เกิดจากการกดทับหรือบดอัดของยานพาหนะหรือสิ่งอื่นๆเพื่อนำไป ใช้งานกับอุปกรณ์ลมต่างๆตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์ตัวที่หนึ่งคือชุดแป้นรองเหยียบ (1) ทำจากวัสดุ โลหะและอโลหะเช่น เหล็ก พลาสติกหรือพลาสติกเสริมแรง

3. อุปกรณ์ให้กำเนิดพลังงานที่เกิดจากการกดทับหรือบดอัดของยานพาหนะหรือสิ่งอื่นๆเพื่อ นำไปใช้งานกับอุปกรณ์ลมต่างๆตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์ตัวที่สองคือชุดของตัวกระบอกสูบ (Air Cylinder) (2) ที่ทำจากโลหะทนแรงอัดแรงดันและทนความร้อนได้ ------------ อุปกรณ์ให้กำเนิดพลังงานลมจากการกดทับหรือบดอัดของยวดยานพาหนะเพื่อนำใช้งานในเชิงพาณิชย์ประกอบด้วยทั้งส่วนที่เป็นโลหะ เช่นกระบอกสูบจากเหล็ก เหล็กไร้สนิม ท่อลมทนแรงดันสูง แผ่น ยางและอโลหะเช่นแผ่นยาง แผ่นพลาสติก หรือพลาสติกเสริมแรงหรือไฟเบอร์กล๊าส อุปกรณ์ตัวที่ 1 คือ ชุดของตัวกระบอกสูบ(Air Cylinder)สำหรับปั๊มอัดลมจากการกดทับหรือบดอัดของยวดยานพาหนะลักษณะเป็นแท่งกลมทรงกระบอก(1)ทำจากโลหะทนแรงอัดและทนความร้อน ด้านในมีก้านสูบ(2)และลูกสูบ(3)สำหรับเคลื่อนที่ขึ้นลงเมื่อมีแรงมากระทำ ด้านข้างของตัวกระบอกสูบมีหูสำหรับยึด(12)ในกรณีที่มีการต่อพวงหลายๆชุดให้เต็มพื้นที่ของตำแหน่งติดตั้ง และที่ตัวกระบอกสูบจะมีรูเพื่อเปิดให้อากาศเข้าและออก โดย 1 รูสำหรับอากาศเข้า (Air IN) (6)และมีการติดตั้งชุดกรองอากาศ (Air Service Unit)(11) ที่ปลายท่ออากาศเข้าก่อนเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อกรองอากาศให้สะอาดก่อนที่จะถูกดูดเข้าไปพร้อมกับน้ำมันหล่อลื่นในกระบอกสูบยที่รูอากาศเข้า(6)และที่รูอากาศสำหรับเข้า(6)มีวาลว์ 1 ตัว(7)สำหรับเปิดให้อากาศเข้าในกระบอกสูบเมื่อลูกสูบในกระบอกสูบ(2)เคลื่อนที่ขึ้นจากแรงยืดตัวของลวดสปริงที่ก้านสูบ(4)และปิดไม่ให้อากาศออกเมื่อเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลง และมีอีก 1 รูสำหรับให้ลมออก(Air OUT)(8)และที่รูสำหรับให้ลมออก (8)มีวาล์ว 1 ตัว(9)สำหรับเปิดให้ลมออกเมื่อลูกสูบในกระบอก(3)สูบเคลื่อนที่ลงจากแรงบดอัดของยวดยานพาหนะกับชุดแป้นเหยียบ(5)ของชุดกระบอกสูบเพื่อส่งไปเก็บในถังกักเก็บลม(16)ทีรูเข้าถังกักเก็บ(15)ตามท่อส่ง(13)ที่ติดตั้งวาล์วกันกลับ(Check valae)(14)ไม่ให้ลมย้อนกลับมายังชุดกระบอกสูบที่เคลื่อนที่ขึ้นและลงในแนวดิ่งเมื่อโดนการกดทับหรือบดอัดและยืดตัวของสปริงที่ก้านสูบ และนำพลังงานลมในถังกักเก็บไปใช้ในเชิงพาณิชย์โดยมีลักษณะพิเศษคือ ตัวชุดกระบอกสูบจะมีรูเพื่อเปิดให้อากาศเข้าและออกสำหรับอากาศเข้าและมีการติดตั้งชุดกรองอากาศ(Air Service Unit)ที่ปลายท่ออากาศเข้าก่อนเข้าไปในกระบอกสูบ และที่รูสำหรับอากาศเข้ามีวาล์วสำหรับเปิดให้อากาศเข้าในกระบอกสูบเมื่อลูกสูบในกระบอกสูบเคลื่อนที่ขึ้นจากแรงยืดตัวของขวดลวดสปริงที่ก้านลูกสูบและปิดไม่ให้อากาศออกเมื่อเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลง และมีรูสำหรับให้ลมออก และที่รูสำหรับให้ลมออกมีวาล์วสำหรับเปิดให้ลมออกเมื่อลูกสูบในกระบอกสูบเคลื่อนที่ลงจากแรงบดอัดของยวดยานพาหนะกับชุดแป้นเหยียบของชุดกระบอกสูบเพื่อส่งไปเก็บในถังกักเก็บลม ที่ติดตั้งวาล์วกันกลับไม่ให้ลมย้อนกลับมายังชุดกระบอกสูบที่เคลื่อนที่ขึ้นและลงในแนวดิ่งเมื่อโดนการกดทับหรือบดอัดและยืดตัวของสปริงที่ก้านสูบและตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ชุดกำเนิดลมคือบริเวณที่มียวดยานพาหนะเคลื่อนที่หรือสัญจรแล่นผ่านเช่นถนนหนทาง ทางเข้าหมู่บ้านทางเข้าสถานีบริการน้ำมัน ทางเข้าด่านชั่งน้ำหนัก อาศัยการบดอัดหรือกดทับของยวดยานพาหนะเพื่อให้ลูกสูบเคลื่อนที่ลงและอาศัยแรงยืดตัวของสปริงให้ลูกสูบเคลื่อนที่ลงเมื่อยวดยานเคลื่อนที่ผ่านตัวชุดอุปกรณ์และมีหูเพื่อเชื่อมหรือยึดอุปกรณ์หลายๆชุดเข้าด้วยกันเพื่อติดตั้งให้เต็มกับขนาดความกว้างของถนนหรือจุดติดตั้งเพื่อประสิทธิภาพการเกิดพลังงานลมเพื่อนำใช้งานในเชิงพาณิชย์ อุปกรณ์ตัวที่ 2 คือชุดแป้นรองเหยียบ(10)หรือรองรับการบดอัดของล้อยานพาหนะทำจากโลหะหรืออโลหะเช่น เหล็ก พลาสติกหรือพลาสติกเสริมแรงมีลักษณะรูปร่างหรือรูปทรงโค้งมนไม่เกิดการสะดุดหรือการสึกหรอของหน้ายางเมื่อยวดยานเคลื่อนที่ผ่าน ผิวด้านบนทำให้เป็นปุ่มนูนหรือเว้าเพื่อเพิ่มผิวสัมผัสกับหน้าแผ่นรองเหยียบ(10)และประกอบกับเข้ากับก้านสูบ(2)ของชุดกระบอกสูบสำหรับปั๊มอัดลมด้วยการหมุนเกลียวสามารถปรับระดับเพื่อให้เป็นคลื่นเล็กน้อยที่ระดับความสูงกลมกลืนกับผิวถนนหรือปรับให้โค้งมนเป็นลูกระนาด และมีการปิดผิวด้านบนของแป้นเหยียบให้เรียบร้อยและกลมกลืนกับผิวถนนด้วยแผ่นยาง(10)ที่มีคุณสมบัติทนต่อแรงกดทับแรงเฉือนและทนความร้อนโดยมีลักษณะคือ ชุดแป้นรองเหยียบ(10)หรือรองรับการบดอัดของล้อยวดยานพาหนะทำจากโลหะหรืออโลหะเช่น เหล็ก พลาสติกหรือพลาสติกเสริมแรงมีลักษณะรูปร่างหรือรูปทรงโค้งมนไม่เกิดการสะดุดหรือการสึกหรอของหน้ายางเมื่อยวดยานเคลื่อนที่ผ่าน มีเกลียวที่ใต้ตัวแป้นเหยียบเพื่อยึดกับเกลียวของก้านลูกสูบและสามารถปรับระดับความสูงต่ำได้ตามระดับผิวของถนนหรือกับพื้นที่ติดตั้งและเพื่อสะดวกในการติดตั้งหรือถอดเปลี่ยนง่ายหากเกิดการสึกหรอจากการใช้งาน สามารถปรับให้เป็นเนินที่มีความลาดชันเล็กน้อยเพื่อกลมกลืนกับระกับผิวถนนหรือปรับให้เป็นเนินลาดสูงชันหรือนูนโค้งเป็นคลื่นหรือลูกระนาดสำหรับจุดหรือบริเวณที่ต้องการให้มีการชะลอความเร็วในการขับขี่ของยวดยานพาหนะเพื่อความปลอดภัย เช่น ทางเข้าด่านชั่งน้ำหนัก จุดตรวจ ถนนภายในหมู่บ้าน ถนนภายในชุมชน บริเวณสถานที่ราชการหรือถนนภายในนิคมอุตสากรรมและโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆเป็นต้น และมีแผ่นยางรองปิดแป้นเหยียบให้การสัมผัสของแป้นเหยียบกับหน้ายางของยวดยานพาหนะเป็นไปด้วยความนุ่นนวลมีความเรียบร้อยดูกลมกลืนกับผิวถนนตลอดจนป้องกันฝุ่นละอองหรือน้ำฝนที่อาจจะทำความเสียหายให้กับชุดอุปกรณ์ให้กำเนิดพลังงานลมจากการกดทับหรือบดอัดของยวดยานพาหนะ