TH116632A - ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิก - Google Patents
ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกInfo
- Publication number
- TH116632A TH116632A TH1201000248A TH1201000248A TH116632A TH 116632 A TH116632 A TH 116632A TH 1201000248 A TH1201000248 A TH 1201000248A TH 1201000248 A TH1201000248 A TH 1201000248A TH 116632 A TH116632 A TH 116632A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- oil chamber
- piston rod
- oil
- piston
- chamber
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract 18
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract 18
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract 6
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims abstract 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract 17
- 239000010724 circulating oil Substances 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 (23/01/55) ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิก 10, พื้นที่หน้าตัดของห้องน้ำมันรูปวงแหวน 20 ถูกสร้าง เท่ากับหรือมากกว่าพื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบ 40, ชิ้นส่วนหลักผนังกั้น 30 ถูกจัดให้มีด้วยลิ้นกัน กลับผนังกั้น 50 ซึ่งป้องกันการไหลของน้ำมันจากห้องน้ำมัน 21 ไปยังห้องเก็บน้ำมัน 22 ในจังหวะ ขยาย, และยอมให้มีการไหลของน้ำมันจากห้องเก็บน้ำมัน 22 ไปยังห้องน้ำมัน 21 ในจังหวะอัดที่ ปริมาณเติมเต็มใหม่จะถูกเติมเต็มใหม่ไปยังห้องน้ำมันรูปวงแหวน 20 เนื่องจากความแตกต่างระหว่าง พื้นที่หน้าตัดของห้องน้ำมันรูปวงแหวน 20 และพื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบ 40, และตัวหน่วงการ สั่นสะเทือนไฮดรอลิกหมุนเวียนน้ำมันที่ปริมาณการอัดของห้องน้ำมันด้านก้านลูกสูบ 21A, และ น้ำมันที่ปริมาณปล่อยออกจะถูกปล่อยออกจากห้องน้ำรูปวงแหวน 20 เนื่องจากความแตกต่าง ระหว่างพื้นที่หน้าตัดของห้องน้ำมันรูปวงแหวน 20 และพื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบ 40, จากห้อง น้ำมันด้านก้านลูกสูบ 21A ไปยังห้องน้ำมันด้านลูกสูบ 21B และ ห้องเก็บน้ำมัน 22 ทางเส้นทางการ ติดต่อด้านขยาย 60 เพียงหนึ่งทางเท่านั้น, ในจังหวะขยาย, และหมุนเวียนน้ำมันในห้องน้ำมันด้าน ลูกสูบ 21B จากห้องน้ำมันด้านลูกสูบ 21B ไปยังห้องน้ำมันด้านก้านลูกสูบ 21A ผ่านเส้นทางการ ติดต่อด้านอัด 70 โดยตรงในจังหวะอัด
Claims (4)
1. ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกที่ประกอบด้วย: ท่อชั้นในที่ถูกใส่เข้าโดยเลื่อนได้ในท่อชั้นนอกทางปลอกซึ่งถูกยึดตามลำดับกับส่วนเปิดใน เส้นรอบวงชั้นในของท่อชั้นนอกและส่วนปลายนำในเส้นรอบวงชั้นนอกของท่อชั้นใน; ห้องนํ้ามันรูปวงแหวนที่ถูกจำกัดพื้นที่โดยการถูกล้อมรอบโดยเส้นรอบวงชั้นในของท่อ ชั้นนอก, เส้นรอบวงชั้นนอกของท่อชั้นใน, และปลอกสองปลอก; ชิ้นส่วนหลักผนังกั้นที่ถูกจัดให้มีในเส้นรอบวงชั้นในของท่อชั้นใน, ชิ้นส่วนหลักผนังกั้น ที่จำกัดพื้นที่ห้องนํ้ามันในส่วนด้านล่างและที่จำกัดพื้นที่ห้องเก็บนํ้ามันในส่วนด้านบน; ก้านลูกสูบที่ถูกยึดกับท่อชั้นนอกและที่ถูกใส่เข้าโดยเลื่อนได้ในชิ้นส่วนหลักผนังกั้น; ลูกสูบที่เข้ามายังการสัมผัสที่เลื่อนได้กับเส้นรอบวงชั้นในของท่อชั้นใน, ลูกสูบที่ถูกจัดให้มีใน ส่วนปลายนำของก้านลูกสูบที่ถูกใส่เข้าไปในท่อชั้นใน, และที่แบ่งห้องนํ้ามันเป็นห้องนํ้ามันด้านก้านลูกสูบ ที่ก้านลูกสูบถูกจัดที่บรรจุไว้, และห้องนํ้ามันด้านลูกสูบที่ก้านลูกสูบไม่ได้ถูกจัดที่บรรจุไว้; และ ห้องนํ้ามันรูปวงแหวนที่ถูกติดต่อกับห้องนํ้ามันด้านก้านลูกสูบทางช่องนํ้ามันที่ถูกจัดให้มีใน ท่อชั้นใน, ที่ซึ่งพื้นที่หน้าตัดของห้องนํ้ามันรูปวงแหวนถูกสร้างเท่ากับหรือมากกว่าพื้นที่หน้าตัดของ ก้านลูกสูบ, ชิ้นส่วนหลักผนังกั้นถูกจัดให้มีด้วยลิ้นกันกลับผนังกันซึ่งป้องกันการไหลของน้ำมันจากห้อง นํ้ามันไปยังห้องเก็บนํ้ามันในจังหวะขยาย, และยอมให้มีการไหลของนํ้ามันจากห้องเก็บน้ำมันไปยังห้อง นํ้ามันในจังหวะอัดที่จำนวนเติมเต็มใหม่ที่จะถูกเติมเต็มใหม่ไปยังห้องนํ้ามันรูปวงแหวน เนื่องจากความ แตกต่างระหว่างพื้นที่หน้าตัดของห้องนํ้ามันรูปวงแหวนและพื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบ, เส้นทางการติดต่อด้านขยายประกอบด้วยช่องเล็กที่ถูกจัดให้มีในก้านลูกสูบเปิดสู่ห้องนํ้ามัน ด้านก้านลูกสูบ, สร้างแรงหน่วงของจังหวะขยาย, และเปิดสู่ส่วนกลวงที่ถูกจัดให้มีในก้านลูกสูบ, หนึ่งด้านปลายของส่วนกลวงถูกจัดให้มีด้วยหนึ่งส่วนเปิดปลายที่ประกอบรวมด้วยส่วนขยาย ที่เรียวลงเพื่อที่จะเปิดสู่ห้องนํ้ามันด้านลูกสูบ, และหนึ่งส่วนเปิดปลายถูกจัดให้มีด้วยลิ้นกันกลับอันแรกซึ่ง ถูกเปิดในจังหวะขยายและถูกปิดในจังหวะอัด, และ อีกด้านปลายหนึ่งของส่วนกลวงถูกจัดให้มีด้วยอีกส่วนเปิดปลายหนึ่งซึ่งเปิดสู่ห้องเก็บนํ้ามัน หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า เส้นทางการติดต่อด้านอัดถูกจัดให้มีในลูกสูบ, ติดต่อห้องนํ้ามันด้านก้านลูกสูบกับห้องเก็บ นํ้ามัน, สร้างแรงหน่วงในจังหวะอัด, และถูกจัดให้มีด้วยลิ้นกันกลับที่สองซึ่งถูกเปิดในจังหวะอัดและถูกปิด ในจังหวะขยาย ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกหมุนเวียนนํ้ามันที่ปริมาณการอัดของห้องนํ้ามันด้านก้าน ลูกสูบ, และนํ้ามันที่ปริมาณปล่อยออกที่จะถูกปล่อยออกจากห้องนํ้ามันรูปวงแหวน เนื่องจากความแตกต่าง ระหว่างพื้นที่หน้าตัดของห้องนํ้ามันรูปวงแหวนและพื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบ, จากห้องนํ้ามันด้านก้าน ลูกสูบไปยังห้องนํ้ามันด้านลูกสูบและห้องเก็บนํ้ามันทางแค่เส้นทางการไหลที่สร้างจากส่วนกลวง, หนึ่งด้าน ปลายและอีกด้านปลายหนึ่งของส่วนกลวง, และเส้นทางการติดต่อด้านขยาย, ในจังหวะขยาย, และ ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกหมุนเวียนนํ้ามันในห้องนํ้ามันด้านลูกสูบจากห้องนํ้ามัน ด้านลูกสูบไปยังห้องนํ้ามันด้านก้านลูกสูบโดยตรงโดยการเปิดลิ้นกันกลับที่สองที่ถูกจัดให้มีไปยังเส้นทาง การติดต่อด้านอัดในจังหวะอัด
2. ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งช่องเล็กของเส้นทางการติดต่อ ด้านขยายกลายเป็นการบีบรัดซึ่งทำให้เกิดแรงหน่วงในจังหวะขยาย
3. ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งเส้นทางการติดต่อด้านอัด กลายเป็นการบีบรัดซึ่งทำให้เกิดแรงหน่วงในจังหวะอัด
4. ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งลิ้นกันกลับอันแรกถูกจัดให้มี เสริมด้วยเส้นทางการไหลที่บีบรัดซึ่งหมุนเวียนนํ้ามันในห้องนํ้ามันด้านลูกสูบไปยังส่วนกลวงของก้าน ลูกสูบ, ในจังหวะอัด ------------ 1.ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกประกอบด้วย:ท่อชั้นในที่ถูกใส่เข้าโดยเลื่อนได้ในท่อชั้นนอกทางปลอกซึ่งถูกยึดตามลำดับกับส่วนเปิดในเส้นรอบวงชั้นในของท่อชั้นนอกและส่วนปลายนำในเส้นรอบวงชั้นนอกของท่อชั้นใน;ห้องน้ำมันรูปวงแหวนที่ถูกจำกัดพื้นที่โดยการถูกล้อมรอบโดยเส้นรอบวงชั้นในของท่อชั้นนอก,เส้นรอบวงชั้นนอกของท่อชั้นใน,และปลอกสองปลอก;ชิ้นส่วนหลักผนังกั้นที่ถูกจัดให้มีเส้นรอบวงชั้นในของท่อชั้นใน,ชิ้นส่วนหลักผนังกั้นที่จำกัดพื้นที่ห้องน้ำมันในส่วนด้านล่างและที่จำกัดพื้นที่ห้องเก็บน้ำมันในส่วนด้านบน;ก้านลูกสูบที่ถูกยึดกับท่อชั้นนอกและที่ถูกใส่เข้าโดยเลื่อนได้ในชิ้นส่วนหลักผนังกั้น;ลูกสูบที่เข้ามายังการสัมผัสที่เลื่อนได้กับเส้นรอบวงชั้นในของท่อชั้นใน,ลูกสูบที่ถูกจัดให้มี่ส่วนปลายนำของก้านลูกสูบที่ถูกใส่เข้าไปในท่อชั้นใน,และที่แบ่งห้องน้ำมันเป็นห้องน้ำมันด้านก้านลูกสูบที่ก้านลูกสูบถูกจัดที่บรรจุไว้,และห้องน้ำมันด้านลูกสูบที่ก้านลูกสูบไม่ได้ถูกจัดที่บรรจุไว้และห้องน้ำมันรูปวงแหวนที่ถูกติดต่อกับห้องน้ำด้านก้านลูกสูบทางช่องน้ำมันที่ถูกจัดให้มีชั้นท่อชั้นใน,ซึ่งพื้นที่หน้าตัดของห้องน้ำมันรูปวงแหวนถูกสร้างเท่ากับหรือมากกว่าพื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบ,ชิ้นส่วนหลักผนังกั้นถูกจัดให้มีด้วยลิ้นกันกลับผนังกั้นซึ่งป้องกันการไหลของน้ำมันจากห้องน้ำมันไปยังห้องเก็บน้ำมันในจังหวะขยาย,และยอมให้มีการไหลของน้ำมันจากห้องเก็บน้ำมันไปยังห้องน้ำมันในจังหวะอัดที่จำนวนเติมเต็มใหม่จะถูกเติมเต็มใหม่ไปยังห้องน้ำมันรูปวงแหวนเนื่องจากความแตกต่างระหว่างพื้นที่หน้าตัดของห้องน้ำมันรูปวงแหวนและพื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบ,ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกหมุนเวียนน้ำมันที่ปริมาณการอัดของห้องน้ำมันด้านก้านลูกสูบ,และน้ำมันที่ปริมาณปล่อยออกจะถูกปล่อยออกจากห้องน้ำรูปวงแหวนเนื่องจากความแตกต่างระหว่างพื้นที่หน้าตัดของห้องน้ำมันรูปวงแหวนและพื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบ,จากห้องน้ำมันด้าก้านลูกสูบไปยังห้องน้ำมันด้านลูกสูบและห้องเก็บน้ำมันทางเส้นทางการติดต่อด้านขยายเพียงหนึ่งทางเท่านั้น,ในจังหวะขยาย,และตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิกหมุนเวียนในห้องน้ำด้านลูกสูบจากห้องน้ำมันด้านลูกสูบไปยังห้องน้ำมันด้านก้านลูกสูบผ่านเส้นทางการติดต่อด้านอัดโดยตรงในจังหวะอัด
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH116632A true TH116632A (th) | 2012-10-01 |
| TH69453B TH69453B (th) | 2019-04-24 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100847226B1 (ko) | 속도 응답형 댐퍼 및 충격흡수 댐퍼장치 | |
| BRPI0414375A (pt) | amortecimento dependente de curso | |
| CN101818781B (zh) | 一种内置杆式磁流变阻尼器 | |
| ATE467026T1 (de) | Fluiddämpfer | |
| BRPI0517403A (pt) | amortecimento dependente do curso | |
| EP1881227A3 (en) | Shock absorber | |
| JP2010038172A (ja) | 油圧緩衝器 | |
| US10036445B2 (en) | Impact energy absorbing device | |
| CN104653685A (zh) | 防渗漏小行程高能耗液压阻尼器 | |
| TH116632A (th) | ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิก | |
| TH69453B (th) | ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนไฮดรอลิก | |
| IT1398554B1 (it) | Ammortizzatore | |
| FI3519717T3 (fi) | Jousitusyksikkö | |
| CN204344780U (zh) | 气囊补偿式液压阻尼器 | |
| JP4815418B2 (ja) | 空圧緩衝器 | |
| CN204985485U (zh) | 一种液压缓冲器的改良结构 | |
| CN102733701B (zh) | 一种金属外壳阻尼器 | |
| CN208503338U (zh) | 一种阀系内部耐污染的减振器 | |
| JP4208695B2 (ja) | 空油変換増圧器 | |
| CN103359240B (zh) | 液压减振器 | |
| JP5481227B2 (ja) | 複筒型液圧緩衝器 | |
| JP5878789B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
| JP2004144264A (ja) | 油圧緩衝器 | |
| KR101323256B1 (ko) | 유압실린더 | |
| JP2006038036A (ja) | 油圧シリンダの緩衝装置 |