TH11638B - กรรมวิธีสำหรับการผลิตกันชนที่ทำด้วยเรซินสังเคราะห์สำหรับ?รถยนต์ - Google Patents
กรรมวิธีสำหรับการผลิตกันชนที่ทำด้วยเรซินสังเคราะห์สำหรับ?รถยนต์Info
- Publication number
- TH11638B TH11638B TH9601003809A TH9601003809A TH11638B TH 11638 B TH11638 B TH 11638B TH 9601003809 A TH9601003809 A TH 9601003809A TH 9601003809 A TH9601003809 A TH 9601003809A TH 11638 B TH11638 B TH 11638B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- bumper
- main
- section
- distance
- core
- Prior art date
Links
Abstract
ฉีดวัสดุก่อเกิดชั้นด้านนอก เข้าในช่องว่างในแม่แบบ แล้วฉีดวัสดุก่อเกิดแกน, โดยสิ่งนั้น ให้วัสดุก่อเกิดแกนไหลเข้าในวัสดุก่อเกิดชั้นด้านนอกที่ออกจากช่องว่างนั้น, และให้วัสดุทั้งสองไหล ภายในช่องว่างนั้น ช่องว่างนั้นมีพื้นที่หลักสำหรับการทำให้เกิดส่วนหลักกันชน, และพื้นที่ด้านข้าง สำหรับการทำให้เกิดด้านข้างกันชน แสดงความสัมพันธ์ d1> d2 ระหว่างระยะห่าง d1 ที่ กำหนดความหนากันชนของตอนแรกสำหรับการก่อเกิดส่วนด้านบนของส่วนหลักกันชน และระยะห่าง d2 ที่กำหนดความหนากันชนของตอนที่สองสำหรับการก่อเกิดส่วนด้านล่างของส่วนหลักกันชน แสดงความสัมพันธ์ d3 > d1 ระหว่างระยะห่าง d3 ที่กำหนดความหนากันชนของพื้นที่ด้านข้าง และระยะห่าง d1 ดังนั้น ในพื้นที่หลัก และพื้นที่ด้านข้าง เวลาที่ต้องการสำหรับการเติมของวัสดุ ก่อเกิดชั้นด้านนอก ที่จะเสร็จสมบูรณ์ ถือได้ว่าเท่ากันและกัน
Claims (3)
1. กรรมวิธีสำหรับการผลิตกันชนที่ทำด้วยเรซิน สังเคราะห์ สำหรับรถยนต์ และมีโครงสร้าง แซนด์วิช ที่ประกอบรวมด้วยแกน (2) และชั้นด้านนอก (3) ที่ปิดคลุมแกนที่กล่าวแล้วนั้น, กรรมวิธีที่ กล่าวแล้วนั้นประกอบรวมด้วย : ขั้นตอนแรกของการฉีดวัสดุก่อเกิดชั้นด้านนอก (M1) เข้าในช่องว่างการทำให้เกิดกันชน (17) ผ่านประตู (16) ในแม่แบบโลหะ, ช่องว่างการทำให้เกิดกันชนที่กล่าวแล้วนั้น รวมทั้งพื้นที่หลัก (171) สำหรับการก่อเกิดส่วนหลักกันชน (41) ที่ขยายตามแนวด้านช้างจากส่วนกลางของตัวรถ, และคู่หนึ่ง ของพื้นที่ด้านข้าง (172) สำหรับการก่อเกิดคู่หนึ่งของด้านข้างกันชน (42) ที่ก่อเกิดอย่างต่อเนื่องกับ ปลายสุดตรงข้ามของส่วนหลัก กันชนที่กล่าวแล้วนั้น, พื้นที่หลักที่กล่าวแล้วนั้นประกอบรวมด้วย ตอนแรก (17a) สำหรับการก่อเกิดส่วนด้านบน (4a) ของส่วนหลักกันชนที่กล่าวแล้วนั้น, และตอนที่ สอง (17b) สำหรับการก่อเกิดส่วนด้านล่าง (4b) ของส่วนหลักกันชนที่กล่าวแล้วนั้น, แม่แบบโลหะที่ กล่าวแล้วนั้น มีความสัมพันธ์ d3 > d1 และ d3 > d2 ที่แสดงระหว่างระยะห่าง d1 ที่กำหนดความหนากัน ชนของตอนแรกที่กล่าวแล้วนั้น, ระยะห่าง d2 ที่กำหนดความหนากันชของตอนที่สองที่กล่าวแล้ว นั้น และระยะห่าง d3 ที่กำหนดความหนากันชนของแต่ละพื้นที่ด้านข้างที่กล่าวแล้วนั้น, และประตูที่ กล่าวแล้วนั้น เปิดเข้าในตอนแรก; และ ขั้นตอนที่สองของการฉีดวัสดุก่อเกิดแกน (M2) เพื่อยอมให้วัสดุก่อเกิดแกนที่กล่าวแล้วนั้น ไหลเข้าในวัสดุก่อเกิดชั้นด้านนอกที่กล่าวแล้วนั้น ที่มีอยู่ในประตูที่กล่าวแล้วนั้น และช่องว่างที่กล่าว แล้วนั้น และเพื่อยอมให้วัสดุก่อเกิดชั้นด้านนอกและแกนที่กล่าวแล้วนั้นที่จะไหลเข้าในช่องว่างที่ กล่าวแล้วนั้น
2. กรรมวิธีตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีความสัมพันธ์ d1 > d2 ที่แสดงระหว่างระยะห่าง d1 ของ ตอนแรกที่กล่าวแล้วนั้น และระยะห่าง d2 ของตอนที่สองที่กล่าวแล้วนั้น
3. กรรมวิธีตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งมีความสัมพันธ์ Z1 > Z2 ที่แสดงระหว่างตัว ประกอบตัดขวาง Z1 ของส่วนหลักกันชนที่กล่าวแล้วนั้น (41) และตัวประกอบตัดขวาง Z2 ของแต่ละ ด้านข้างกันชนที่กล่าวแล้วนั้น (42)
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH28518B TH28518B (th) | 1998-04-24 |
| TH28518A TH28518A (th) | 1998-04-24 |
| TH11638B true TH11638B (th) | 2002-01-10 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5433910A (en) | Method of producing molding | |
| US5593630A (en) | Method of injection molding of cable ties with a mold having an enhanced core section | |
| DE19929971A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugtür-Innenverkleidung | |
| JPS6156382B2 (th) | ||
| CA2189673A1 (en) | Process for Producing Molded Article Made of Synthetic Resin | |
| EP0779138A3 (en) | Process for producing bumper made of synthetic resin for automobile vehicle | |
| US2275591A (en) | Molding method and insert for molded articles | |
| US5855984A (en) | Composite article and method for manufacturing the same | |
| TH28518A (th) | กรรมวิธีสำหรับการผลิตกันชนที่ทำด้วยเรซินสังเคราะห์สำหรับ?รถยนต์ | |
| JP2694876B2 (ja) | 共通金型部分を分離補助金型部と共に使用する際の固定射出成形 | |
| JP2638678B2 (ja) | 中空プラスチック製品の寸法を制御する方法およびプラスチック製品を製造するのに必要なクランプ力を低減する方法 | |
| CA2189304A1 (en) | Process for Producing a Bumper for a Vehicle | |
| TH28518B (th) | กรรมวิธีสำหรับการผลิตกันชนที่ทำด้วยเรซินสังเคราะห์สำหรับรถยนต์ | |
| JP2894132B2 (ja) | サンドイッチ射出成形装置 | |
| KR890000184A (ko) | 금속주조용 모형(patterns) | |
| CA2397236A1 (en) | Low-density injection-molded body components | |
| US20030211307A1 (en) | Low-density injection-molded body components | |
| TH27358A (th) | กรรมวิธีสำหรับการผลิตชิ้นวัตถุหล่อที่ทำมาจาก?เรซินสังเคราะห์ | |
| TW358771B (en) | Composite box, method of forming same and method of making insulated rail cars, truck trailer bodies and modular housing | |
| CA2051114A1 (en) | Shaped article of resin and method for production thereof | |
| JP2585845Y2 (ja) | 発泡成形型 | |
| DE2558300A1 (de) | Verbessertes herstellungsverfahren fuer karosserieaufbauten fuer transportmittel | |
| JP3010704B2 (ja) | 繊維強化樹脂成形品の成形方法 | |
| JPS5830661Y2 (ja) | Ｒｉｍ成形用モ−ルド | |
| JPH0386510A (ja) | 係止片を有するサンドイッチ成形品の成形方法 |