TH108925A - เครื่องยนต์สันดาปภายในระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งในยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (04/11/58) ในเครื่องยนต์สันดาปภายในระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งในยานพาหนะซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ ที่รวมถึง ฝาสูบมีช่องน้ำเสื้อสูบที่ก่อรูปขึ้นมาในนั้น และเทอร์มอสแตตที่ประกอบติดตั้งลงในนั้น โดยช่องน้ำเสื้อสูบยอมให้น้ำทำให้เย็นไหลเวียนผ่านได้ เทอร์มอสแตตนั้นควบคุมน้ำทำให้เย็นที่นำ ออกมาจากช่องน้ำเสื้อสูบโดยสอดคล้องกันกับอุณหภูมิของน้ำทำให้เย็นเพื่อการนำน้ำทำให้เย็นไปสู่ หม้อน้ำหรือไปสู่ทางผ่านเลี่ยงอย่างมีการเลือก ได้มุ่งหมายที่จะลดผลกระทบเชิงความร้อนของลำตัว เครื่องยนต์บนน้ำทำให้เย็นที่ไหลผ่านทางผ่านเลี่ยงลงให้มากเท่าที่เป็นไปได้ ในกรณีที่ได้จัดวาง เทอร์มอสแตตไว้ในฝาสูบและซึ่งได้ก่อรูปอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของทางผ่านเลี่ยงขึ้นมาในลำตัว เครื่องยนต์ เทอร์มอสแตต 84 ได้รับการจัดวางลงในฝาสูบ 27 ส่วนหนึ่งของทางผ่านเลี่ยง 83 จะได้รับ การจัดให้มีไว้ในฝาสูบ 27 ใกล้กับช่องไอดี 45 และให้ยื่นไปในทิศทางที่ตั้งฉากกับช่องไอดี 45 และ ซ้อนกับช่องไอดี 45 เมื่อมองในทิศทางตามแนวของแนวแกนของรูกระบอกสูบ 40 แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 4/11/2558 ในเครื่องยนต์สันดาปภายในระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งในยานพาหนะซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ ที่รวมถึง ฝาสูบมีช่องน้ำเสื้อสูบที่ก่อรูปขึ้นมาในนั้น และเทอร์มอสแตตที่ประกอบติดตั้งลงในนั้น โดยช่องน้ำเสื้อสูบยอมให้น้ำทำให้เย็นไหลเวียนผ่านได้ เทอร์มอสแตตนั้นควบคุมน้ำทำให้เย็นที่นำ ออกมาจากช่องน้ำเสื้อสูบโดยสอดคล้องกันกับอุณหภูมิของน้ำทำให้เย็นเพื่อการนำน้ำทำให้เย็นไปสู่ หม้อน้ำหรือไปสู่ทางผ่านเลี่ยงอย่างมีการเลือก ได้มุ่งหมายที่จะลดผลกระทบเชิงความร้อนของลำตัว เครื่องยนต์บนน้ำทำให้เย็นที่ไหลผ่านทางผ่านเลี่ยงลงให้มากเท่าที่เป็นไปได้ ในกรณีที่ได้จัดวาง เทอร์มอสแตตไว้ในฝาสูบและซึ่งได้ก่อรูปอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของทางผ่านเลี่ยงขึ้นมาในลำตัว เครื่องยนต์ เทอร์มอสแตต 84 ได้รับการจัดวางลงในฝาสูบ 27 ส่วนหนึ่งของทางผ่านเลี่ยง 83 จะได้รับ การจัดให้มีไว้ในฝาสูบ 27 ใกล้กับช่องไอดี 45 และให้ยื่นไปในทิศทางที่ตั้งฉากกับช่องไอดี 45 และ ซ้อนกับช่องไอดี 45 เมื่อมองในทิศทางตามแนวของแนวแกนของรูกระบอกสูบ 40 ------------------------------------------------------------------------- ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งในยานพาหนะซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ ที่ประกอบด้วยฝาสูบมีช่องน้ำเสื้อสูบที่ก่อรูปขึ้นมาในนั้นและเทอร์มอสแตตที่ประกอบติดตั้งลงใน นั้นโดยช่องน้ำเสื้อสูบยอมให้น้ำทำให้เย็นไหลเวียนผ่านได้ เทอร์มอสแตตนั้นครวบคุมน้ำทำให้เย็นที่ นำออกมาจากช่องน้ำเสื้อสูบโดยสอดคล้องกันกับอุณหภูมิของน้ำทำให้เย็นเพื่อการนำน้ำทำให้เย็น ไปสู่หม้อน้ำหรือไปสู่ทางผ่านเลี่ยงอย่างมีการเลือก ได้มุ่งหมายที่จะลดผลกระาทบเชิงความร้อนของ ลำตัวเครื่องยนต์บนน้ำทำให้เย็นที่ไหลผ่านทางผ่านเลี่ยงลงให้มากเท่าที่เป็นไปได้ในกรณีที่ได้จัดวาง เทอร์มอสแตตไว้ในฝาสูบและซึ่งได้ก่อรูปอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของทางผ่านเลี่ยงขึ้นมาในลำตัว เครื่องยนต์ เทอร์มอสแตต84ได้รับการจัดวางลงในฝาสูบ 27 ส่วนหนึ่งของทางผ่านเลี่ยง 83 จะได้รับ การจัดให้มีไว้ในฝาสูบ 27 ใกล้กับช่องไอดี 45 และให้ยื่นไปในทิศทางที่ตั้งฉากกับช่องไอดี 45 และ ซ้อนกับช่องไอดี 45 เมื่อมองในทิศทางตามแนวของแนวแกนของรูกระบอกสูบ 40

Claims (5)

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งในยานพาหนะซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ (24) ที่ประกอบด้วยเสื้อสูบ (26) และฝาสูบ (27) มีช่องน้ำเสื้อสูบ (81) ที่ก่อรูปขึ้นมาในนั้นและ เทอร์มอสแตต (81) ที่ประกอบติดตั้งลงในนั้นโดยเสื้อสูบ (26) มีรูกระบอกสูบ (40) ที่ได้ประกอบ ลูกสูบ (39) ลงในนั้นอย่างให้เลื่อนได้ฝาสูบ (27) ได้รับการต่อเข้ากับเสื้อสูบ (26) เพื่อให้มีการก่อรูป ห้องเผาไหม้ (44) ที่หันหน้าเข้าหาส่วนบนสุดของลูกสูบ(39)ขึ้นมาระหว่างเสื้อสูบ (26) และฝาสูบ (27) ฝาสูบ (27) ได้รับการจัดไว้ให้มีช่องไอดี (45) ที่สามารถต่อถึงกันได้กับห้องเผาไหม้ (44) ช่อง น้ำเสื้อสูบ (81)ยอมให้น้ำทำให้เย็นไหลเวียนผ่านได้เทอร์มอสแตต (84) ควบคุมน้ำทำให้เย็นที่นำ ออกมาจากช่องน้ำเสื่อสูบ (81) โดยสอดคล้องกันกับอุณหภูมิของน้ำทำให้เย็นเพื่อการนำน้ำทำให้เย็น ไปสู่หม้อน้ำ (82) หรือไปสู่ทางผ่านเลี่ยง (83) ที่วกอ้อมรอบหม้อน้ำ (82) อย่างมีการเลือกที่ซึ่ง ได้จัดวางเทอร์มอสแตต (84) ไว้ในฝาสูบ (27) และ ส่วนหนึ่งของทางผ่านเลี่ยง(83)ได้รับการจัดให้มีไว้ในฝาสูบ(27)ใกล้กับช่องไอดี (45) และ ยื่นไปในทิสทางที่ตั้งฉากกับช่องไอดี (45) และซ้อนกับช่องไอดี (45) เมื่อมองในทิศทางตามแนวของ แนวแกนของรูกระบอกสูบ (40)

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ ซึ่ง ลำตัวเครื่องยนต์ (24) ได้รับการติดตั้งลงบนโครงตัวถัง (F) โดยที่แนวแกนของรูกระบอกสูบ (40) นั้นเอียงไปเพื่อทำให้ช่องไอดี (45) เปิดออกที่ผนังด้านข้าง (27a) ผนังด้านข้างหลายผนังของ ฝาสูบ (27) ซึ่งหันหน้าขึ้นบน และ ผนังด้านข้าง (27a) ซึ่งช่องไอดี (45) ของฝาสูบ (27) นั้นเปิดออกได้รับการจัดไว้ให้มีตัวเรือน เชิงความร้อนทรงกระบอก (85) ในลักษณะที่ภายในของตัวเรือนเชิงความร้อน (85) จะต่อถึงกันกับ ส่วนด้านบนของช่องน้ำเสื้อสูบ (81) ซึ่งตัวเรือนเชิงความร้อนทรงกระบอก (85) บรรจุส่วนหนึ่งของ เทอร์มอสแตต (84) ไว้ในนั้นและประกอบด้วยส่วนปิดกั้นที่ปลานด้านในซึ่งปลายด้านต้นทางของ ทางผ่านเลี่ยง (83) เปิดออกที่ส่วนนั้น

3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 และ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เพลาข้อเหวี่ยง (41) ได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุนได้โดยห้องข้อเหวี่ยง (25) ที่ต่อเข้ากับ เสื้อสูบ (26) และสร้างเป้นส่วนของลำตัวเครื่องยนต์ (24) เทอร์มอสแตต (84) ได้รับการประกอบติดตั้งลงในฝาสูบ (27) ที่ด้านข้างหนึ่งในทิศทางของ แนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (41) ปั้มน้ำ (88)ได้รับการประกอบติดตั้งลงในห้องน้องข้อเหวี่ยง (25) ที่อีกด้านข้างหนึ่งใทิศทาง ของแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (41) และ ทางผ่านเลี่ยง (83) ประกอบด้วย ส่วนทางผ่านตามขวางที่หนึ่ง (91) ที่จัดให้มีไว้ในฝาสูบ (27) เพื่อมีปลายข้างหนึ่ง ของส่วนนั้นที่เชื่อมต่อกับเทอร์มอสแตต (84) และยื่นไปสู่ด้านข้างหนึ่งในทิศทางของแกนของเพลา ข้อเหวี่ยง (41) ส่วนทางผ่านตามขวางที่สอง (92) ที่ยื่นไปยังภายในของฝาสูบ (27) โดยที่ปลายข้าง หนึ่งของส่วนนั้นเชื่อมต่อกับปลายอีกข้างหนึ่งของส่วนทางผ่านตามขวางที่หนึ่ง (91) ส่วนทางผ่านแนวตั้ง (93) ที่จัดให้มีไว้ในฝาสูบ (27) และเสื้อสูบ (26) เพื่อให้ยื่นไป ในทิศทางตมแนวของแนวแกนของรูกระบอกสูบ (40) โดยที่ปลายข้างหนึ่งของส่วนนั้นต่อถึงกันกับ ปลายอีกข้างหนึ่งของส่วนทางผ่านตามขวางที่สอง (92) ส่วนทางผ่านตามขวางที่สาม (94) และมีปลายข้างหนึ่งของส่วนนั้นที่เชื่อมต่อกับปลาย อีกข้างหนึ่งของส่วนทางผ่านแนวตั้ง (93) และมีปลายอีกข้างหนึ่งของส่วนนั้นที่เปิดออกที่ส่วน ด้านล่างของเสื้อสูบ (26) ที่ด้านข้างหนึ่งในทิศทางของแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (41) และ ชิ้นประกอบท่อทาง (95) ที่เชื่อมต่อส่วนทางผ่านตามขวางที่สาม (94) และปั้มน้ำ (88)

4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ ซึ่งผนังนำอากาศ (85a) สำหรับการนำอากาศในตัวเรือนเชิงความร้อน (85) ไปยังช่องระบายอากาศ (96) ได้รับการจัดให้มีไว้ในส่วนด้านบนของตัวเรือนเชิงความร้อน (85)

5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำติดตั้งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ตัวเรือนเชิงความร้อน (85) ได้รับการจัดให้มีไว้ในฝาสูบ (27) และประกอบด้วยรูบบรรจุ เทอร์มอสแตต (106) ที่ก่อรูปขึ้นมาให้มีปลายด้านนอกของรูนัน้ที่เปิดออกที่ผนังด้านข้างของฝาสูบ (27) บนด้านข้างหนึ่งตามแนวของทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ (105) และ ส่วนทางผ่าน (91) ที่สร้างส่วนหนึ่งของทางผ่านเสี่ยง (83) ได้รับการจัดให้มีไว้ในฝาสูบ (27) เพื่อเปิดออกที่ปลายด้านในของรูบรรจุเทอร์มอสแตต (106)