TH104995A - ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ - Google Patents

ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์

Info

Publication number
TH104995A
TH104995A TH901003492A TH0901003492A TH104995A TH 104995 A TH104995 A TH 104995A TH 901003492 A TH901003492 A TH 901003492A TH 0901003492 A TH0901003492 A TH 0901003492A TH 104995 A TH104995 A TH 104995A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
frame
front frame
header
header tube
length
Prior art date
Application number
TH901003492A
Other languages
English (en)
Other versions
TH48792B (th
TH104995B (th
Inventor
หวัง ซิง-หยาง
โอฮิระ มาซารุ
โมชิซูกิ คัน
Original Assignee
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายอรรถกร เวชานนท์
Filing date
Publication date
Application filed by นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายอรรถกร เวชานนท์ filed Critical นายสัตยะพล สัจจเดชะ
Publication of TH104995A publication Critical patent/TH104995A/th
Publication of TH104995B publication Critical patent/TH104995B/th
Publication of TH48792B publication Critical patent/TH48792B/th

Links

Abstract

DC60 (19/10/52) วัตถุประสงค์ข้อหนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มียานพาหนะประเภทรถจักร ยานยนต์สกูตเตอร์ โดยที่พื้นที่ที่ใช้วางเท้าสามารถจะถูกรักษาให้มีขนาดใหญ่โดยไม่ต้อง เพิ่มขนาดฐานล้อ ในยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ โครงด้านหน้า (4) บางส่วนจะมีส่วนที่เป็นส่วนเส้นตรง โครงด้านหน้า (4) จะยื่นลงข้างล่างในขณะที่ปลาย บนสุดของมันถูกเชื่อมต่อกับท่อส่วนหัว (3) ความยาว (L1) ของโครงด้านหน้า (4) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะจะน้อยกว่าความยาว (L2) ของท่อส่วนหัว (3) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะ ในรูปด้านข้างของตัวถังรถ จุดตัด (X) ระหว่างแกนของ ท่อส่วนหัว (3) และส่วนยื่นของแกนส่วนเส้นตรงของโครงด้านหน้า (4) จะถูกวาง ตำแหน่งให้สูงกว่าศูนย์กลางในแนวดิ่ง (M) ของท่อส่วนหัว (3) โครงด้านท้าย (5, 6) จะ ถูกขยายไปทางด้านหลังในตัวถังรถในขณะที่ปลายด้านหน้าของมันถูกเชื่อมต่อกับส่วน ล่างของโครงด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) จะเชื่อมต่อโครงด้านท้าย (5, 6) กับโครง ด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้าน ท้ายของท่อส่วนหัว (3) [รูปเขียน] วัตถุประสงค์ข้อหนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มียานพาหนะประเภทรถจักร ยานยนต์สกูตเตอร์ โดยที่พื้นที่ที่ใช้วางเท้าสามารถจะถูกรักษาให้มีขนาดใหญ่โดยไม่ต้อง เพิ่มขนาดฐานล้อ ในยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ โครงด้านหน้า (4) บางส่วนจะมีส่วนที่เป็นส่วนตรง โครงด้านหน้า (4) จะยื่นลงข้างล่างในขณะที่ปลาย บนสุดของมันถูกเชื่อมต่อกับท่อส่วนหัว (3) ความยาว (L1) ของโครงด้านหน้า (4) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะจะน้อยกว่าความยาว (L2) ของท่อส่วนหัว (3) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะ ในรูปด้านข้างของตัวถังรถ จุดตัด (X) ระหว่างแกนของ ท่อส่วนหัว (3) และส่วนยื่นของแกนส่วนเส้นตรงของโครงด้านหน้า (4) จะถูกวาง ตำแหน่งให้สูงกว่าศูนย์กลางในแนวดิ่ง (M) ของท่อส่วนหัว (3) โครงด้านท้าย (5, 6) จะ ถูกขยายไปทางด้านหลังในตัวถังรถในขณะที่ปลายด้านหน้าของมันถูกเชื่อมต่อกับส่วน ล่างของโครงด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ(7, 8) จะเชื่อมต่อโครงด้านท้าย (5, 6) กับโครง ด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้าน ท้ายของท่อส่วนหัว (3) [รูปเขียน]

Claims (1)

  1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :[ข้อถือสิทธิ 1] ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ล้อหน้าและล้อหลัง ตะเกียบหน้าที่ค้ำจุนล้อหน้าเพื่อให้ล้อหน้าสามารถหมุนได้ ท่อส่วนหัวที่ค้ำจุนตะเกียบหน้าเพื่อให้ตะเกียบหน้าสามารถหมุนได้ ที่นั่งที่ถูกจัดวางไว้ด้านหลังท่อส่วนหัว แผ่นวางเท้าที่ถูกจัดวางไว้ข้างล่างท่อส่วนหัวและที่นั่ง โดยที่แผ่นวางเท้าจะถูกจัด วางไว้ระหว่างท่อส่วนหัวและที่นั่ง โครงด้านหน้าบางส่วนทีมีส่วนที่เป็นส่วนเส้นตรง, ปลายบนสุดของโครงที่ถูกเชื่อม ต่อกับท่อส่วนหัวด้านหน้า, โครงด้านหน้าที่ยื่นลงข้างล่าง โดยที๋โครงด้านหน้าจะมีความ ยาวน้อยกว่าท่อส่วนหัวในทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะเมื่ออยู่ในสภาพที่ตั้งขึ้นซึ่ง ล้อหน้าและหลังสัมผัสกับพื้นดินและตั้งฉากกับระนาบแนวนอนในรูปด้านหน้าของตัวถุง รถ โดยที่จุดตัดระหว่างส่วนยื่นของแกนของส่วนเส้นตรงและแกนของท่อส่วนหัวจะถูกวาง ตำแหนงให้สูงกว่าศูนย์กลางแนวตั้งของท่อส่วนหัวในรูปด้านข้างของตัวถังรถ โครงด้านท้าย, ปลายด้านหน้าของโครงด้านท้ายที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนล่างของ โครงด้านด้าน โดยที่โครงด้านท้ายจะยื่นออกไปทางด้านหลังในตัวถังรถ และ ส่วนเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อโครงด้านท้ายกับโครงด้านหน้า โดยที่ส่วนเชื่อมต่อ อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้านท้ายของท่อส่วนหัวในสภาพที่ตั้งขึ้น
TH901003492A 2009-07-31 ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ TH48792B (th)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH104995A true TH104995A (th) 2010-11-17
TH104995B TH104995B (th) 2010-11-17
TH48792B TH48792B (th) 2016-03-23

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2019119292A (ja) 鞍乗り型車両のａｂｓ配置構造
CN102056791A (zh) 踏板型车辆
CN201872867U (zh) 斜躺式脚力扭扭车
CN102126531A (zh) 三轮坐立双用自行车
CN102001405B (zh) 坐式踏步蛇行滑板
TH104995A (th) ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์
CN101973349A (zh) 金属骨架坐式双扭车
TH104995B (th) ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์
TH48792B (th) ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์
CN203294232U (zh) 鞍乘型车辆的主支架
CN205872304U (zh) 一种摩托车车架
US7721836B1 (en) Four-wheel vehicle with motorcycle body
CN102039969A (zh) 二轮摩托车的车架构造
CN201872835U (zh) 儿童乐行车
CN201501479U (zh) 一种骑式两轮车骨架
CN221273336U (zh) 一种倒置三轮车前挡泥板支架
CN221163133U (zh) 摩托车的盲点侦测器结构
CN205044876U (zh) 一种电动滑板车
CN203142899U (zh) 带可拆卸挡风板的三轮车车架
CN204642011U (zh) 一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架
CN202686625U (zh) 一种新型避震车架
CN201872869U (zh) 金属骨架坐式扭扭车
CN203237347U (zh) 正三轮摩托车的车架
CN201626515U (zh) 车辆转向装置
CN2825429Y (zh) 儿童三轮车车架