TH100093A - โครงสร้างส่วนลำตัวด้านหน้ายานพาหนะ - Google Patents
โครงสร้างส่วนลำตัวด้านหน้ายานพาหนะInfo
- Publication number
- TH100093A TH100093A TH801006069A TH0801006069A TH100093A TH 100093 A TH100093 A TH 100093A TH 801006069 A TH801006069 A TH 801006069A TH 0801006069 A TH0801006069 A TH 0801006069A TH 100093 A TH100093 A TH 100093A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- internal
- external
- shock
- shock absorber
- wall
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract 16
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract 7
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract 4
Abstract
DC60 ส่วนที่ซ้อนทับ (81) ที่ถูกทำเป็นโครงร่างโดยการกำหนดตำแหน่งส่วนผนังด้านภายใน (78) ของส่วนดูดซับความสะเทือนภายนอก (63) ใกล้กันกับเส้นศูนย์กลางตามความยาว (48) ของส่วนลำตัวยาน พาหนะมากกว่าผนังด้านภายนอก (33 , 103) ของโครงด้านหน้า (11 , 12 ; 91) เพื่อที่ว่าภาระความสะเทือน การชนกันสามารถจะถูกส่งถ่ายไปที่ส่วนผนังด้านภายนอกโดยวิธีการของส่วนที่ซ้อนทับ ส่วนดูดซับ ความสะเทือนภายใน (62) จะยื่นออกมาไปทางด้านหน้าโดยความยาวที่มากกว่าส่วนดูดซับความสะเทือน ภายนอก (63) ดังนั้น ค่าเริ่มต้นอัตราเร่งที่เข้าประจำที่-ถุงอากาศ Gs ถูกตั้งไว้ถายในช่วงระหว่างระดับอัตราเร่ง เมื่อส่วนดูดซับความสะเทือนภายใน (62) ถูกทำให้เสียรูปตามลำพังโดยพลังงานความสะเทือนและระดับอัตรา เร่งเมื่อส่วนดูดซับความสะเทือนภายในและภายนอก (62 , 63) จะถูกทำให้เสียรูป ส่วนที่ซ้อนทับ (81) ที่ถูกทำเป็นโครงร่างโดยการกำหนดตำแหน่งส่วนผนังด้านภายใน (78) ของส่วนดูดซับความสะเทือนภายนอก (63) ใกล้กันกับเส้นศูนย์กลางตามความยาว (48) ของส่วนลำตัวยาน พาหนะมากกว่าผนังด้านภายนอก (33 , 103) ของโครงด้านหน้า (11 , 12 ; 91) เพื่อที่ว่าภาระความสะเทือน การชนกันสามารถจะถูกส่งถ่ายไปที่ส่วนผนังด้านภายนอกโดยวิธีการของส่วนที่ซ้อนทับ ส่วนดูดซับ ความสะเทือนภายใน (62) จะยื่นออกมาไปทางด้านหน้าโดยความยาวที่มากกว่าส่วนดูดซับความสะเทือน ภายนอก (63) ดังนั้น ค่าเริ่มต้นอัตราเร่งที่เข้าประจำที่-ถุงอากาศ Gs ถูกตั้งไว้ถายในช่วงระหว่างระดับอัตราเร่ง เมื่อส่วนดูดซับความสะเทือนภายใน (62) ถูกทำให้เสียรูปตามลำพังโดยพลังงานความสะเทือนและระดับอัตรา เร่งเมื่อส่วนดูดซับความสะเทือนภายในและภายนอก (62 , 63) จะถูกทำให้เสียรูป
Claims (1)
1. โครงสร้างส่วนลำตัวด้านหน้ายานพาหนะ (10 ; 90) ที่รวมถึง โครงด้านหน้า (11, 12; 91) ที่ยื่นออกไปในทิศทางด้านหน้า-ด้านท้ายของส่วนลำตัวยานพาหนะบนแต่ละด้านซ้ายและด้านขวาของส่วน ลำตัวยานพาหนะ และชิ้นส่วนด้านบน (15 , 16) ที่ถูกจัดวางออกด้านนอกตามขวางของโครงด้านหน้า โครง สร้างส่วนลำตัวด้านหน้ายานพาหนะดังกล่าวประกอบด้วย : ส่วนดูดซับความสะเทือนภายในและภายนอก (62 , 63) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนปลายด้านหน้า ตามลำดับของโครงด้านหน้าและชิ้นส่วนด้านบนสำหรับดูดซับภาระความสะเทือนที่กระทำบนด้าแท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH100093A true TH100093A (th) | 2010-01-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MX2010004536A (es) | Estructura de la carroceria frontal de un vehiculo. | |
| RU2014138990A (ru) | Ступенчатый дефлектор, узел передней части и поглощающее удар устройство для транспортного средства | |
| AR097955A1 (es) | Estructura de protección contra colisión de la porción final del bastidor inferior de vehículo ferroviario | |
| RU2014139671A (ru) | Узел поглощения удара и транспортное средство | |
| JP2012517373A (ja) | 車両本体、特に陸上車両本体 | |
| CN105035001A (zh) | 一种基于自由翻转变形模式吸能的车用吸能盒 | |
| CN201761456U (zh) | 一种蜂窝管式车辆缓冲吸能装置 | |
| CN203544136U (zh) | 一种轻型卡车白车身结构 | |
| CN205010335U (zh) | 汽车上边梁及汽车 | |
| CN103318265B (zh) | 汽车后部传力结构 | |
| JP2015003653A5 (th) | ||
| TH100093A (th) | โครงสร้างส่วนลำตัวด้านหน้ายานพาหนะ | |
| CN203318330U (zh) | 一种客车前碰吸能机构 | |
| CN204937042U (zh) | 一种基于自由翻转变形模式吸能的车用吸能盒 | |
| CN203651684U (zh) | 一种兼具碰撞兼容性与通过性的缓冲吸能防撞机构 | |
| CN202847822U (zh) | 两厢车后围总成 | |
| CN205239420U (zh) | 吸能式保险杠 | |
| KR20160141216A (ko) | 전방 차체 구조 | |
| RU136400U1 (ru) | Бампер с повышенной энергопоглощающей способностью | |
| CN202063099U (zh) | 一种车辆安全缓冲器 | |
| CN205239412U (zh) | 一种撞击缓冲机构 | |
| CN206884963U (zh) | 一种新型的保险杠 | |
| CN105083182A (zh) | 汽车碰撞缓冲吸能、复位装置 | |
| CN205573862U (zh) | 一种车用抗冲击壳体 | |
| CN202806648U (zh) | 汽车保险杠 |