SU995709A3 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU995709A3 SU995709A3 SU762377148A SU2377148A SU995709A3 SU 995709 A3 SU995709 A3 SU 995709A3 SU 762377148 A SU762377148 A SU 762377148A SU 2377148 A SU2377148 A SU 2377148A SU 995709 A3 SU995709 A3 SU 995709A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- chamber
- channel
- combustion chamber
- head
- auxiliary
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/08—Engines characterised by precombustion chambers the chamber being of air-swirl type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/12—Engines characterised by precombustion chambers with positive ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
. Изобрегение относвтс к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к двигател м внутреннего сгорани .
Известен двигатель внутреннего сто- 5 рани содержапшй по меньшей мере, один цилиндр с порщ|юм и головкой, основную камеру сгорани , образованную днишем поршн и головкой, вспомогательную каг меру сгорани выт нутой 4юрмы, выпол- JQ ненную в головке и сообщенную однвм своим концом с камерой сгорани при помощи 1ФЯМОГО факельного кана« ла, ось которого параллельш оси вспомогательной камеры сгоранв , и уста- 5 новленную в головке свечу зажигани с боковым и центральным электродами, выступаюшимн в часть канала, примыкак Шую к одному концу вспомогательной камеры
сгорани
Однако в вэвестном двигателе свеча зажигани подвергаетс непосредственно-. му воздействшо со стороны продуктов сгорани тошгевовоздушной смеси, перен текающих из вспомогательной камеры
сгорани в основную, что снижает долго вечность свечи.
Цепью изобретени вл етс посиьпйенве долзтовечности свечи зажнгавв без снежени надежности воспламенени смесви
Claims (1)
- Указанна цель, достигаетс тем, что в двигателе внутреннего сгоранв , соде1 жащ л , по меньшей мере, одвн ивлвндр с поршнем и 1ч ловкой, основную камеру сгорани , образованную давшем поршн и головкой, вспомогательную камеру сгорвр НШ1 выт нутой формы, Бывоавзввую вголовке в соо енную одвЕМ cBorait ко цом с ОСВОВ8ОЙ сгоравв прв помощи пр мого факепьвого кавапа, ось которого параллельна осв вспомогательной камеры сгоранв , в уставов еввую в голсеке свечу зажвгавва с боковым в центральным алектродамв, выстувашшмв в часть канала, йрвмыкаб цую к одному концу вспомогбтельвой камеры сгоравв , последн свалена выступом, првмыка ющим к ее ковпу со стороны свечв эажв гани , щзичем выступ рвэмешев во вспомогательной камере в ваправлеввв, лопоречном каналу, ш уровне центрального электрода свечи зажигани . На чертеже схематичесжи представлен предлагаемый двигатель. Двигатель содержит цилиндр 1 с поршнем 2 и головкой 3, впускной 4 и выпускной (не показан) клапаны, установлен ные в голоЕке 3, основную камеру 5 сгорани , образованную днищем поршн 2 и головкой 3, вспомогательную камеру б сгорани выт нутой формы, сообщенную oAHmvi своим концом с основной камерой 5 сгорани при помощи пр мого факельного канала 7, ось которого параллельна оси вспомогательной камеры 6 сгорани , и установленную в головке 3 свечу 8 зажигани с боковым и центральным электродами 9 и 10, выступающими в часть канала 7, примыкающую к одному концу вспомогательной камеры 6 сгорани . Вспомогательна камера 6 сгорани и факельный канал 7 выполнены во встав ке 11, запрессованной в головку 3. Вспо могательна камера 6 сгорани снабжена выступом 12, выполненным на вставке 11 и примыкающим к -концу камеры 6 со стороны свечи 8, причем выступ 12 раэ мешен во вспомогательной камере 6 в направлении, поперечном каналу 7, на уровне центрального электрода 10 све-.. чи 8. ,j Двигатель работает следующим образом . На такте впуска основна камера 5 заполн етс свэжей топливобоздушной смесью через открытый впускной клапан 4. При движении поршн 2 к верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжати часть смеси перетекает из основной камеры 5 через канал 7 во вспомогательную камеру 6. При прохождении по каналу 7 смесь омывает электроды 9 и 10 свечи 8 зажигани . В результате этого продукты предыдущего процесса сгорани вытесн ютс во вспомогательную камеру 6, а межэлектродное пространство свечи 8 заполн етс свежей смесью, что создает благопри тные услови дл воспламенени смеси. При подаче напр жени на электроды 9 и 10 свечи 8 между ними проскакивает искра, котора поджигает смесь в 9& Й4 канале 7, Фронт пламени от искры направл ётс во вспомо1 тельную камеру 6. Затем газообразные продукты, образовавшиес при сгорашш смеси во вспомогательной камере 6, выбрасываютс через канал 7 в основную камеру 5, в результате чего Происходит воспламенение и сгорание наход щейс в ней смеси. Поскольку скорость газообразных продуктов. перетекающих по каналу 7, очень высока. ТИ продукты, отклон емые выступом 12, екут в основную камеру пр молинейно практически не вход т в контакт с лектродами 9 и 1О. Таким образом, реализаци данного зобретени позвол ет повысить долгоечность свечи зажигани без снижени надежности воспламенени смеси. .Формула изобретени Двигатель внутреннего сгорани , содержащий , по меньшей мере, один цилиндр с поршнем и головкой, основную камеру сгорани , образованную днищем поршн и головкой, всйомогательную камеру сгорани выт нутой формы, выполненную в головке и сообщенную одним своим концом с основной камерой сгорани при помощи пр мого факепьного канала, ось которого параллельна оси вспомогательной камеры сгорани , и установленную в головке свечу зажигани с боковым и центральным электродами, выступающими в часть канала , примыкающую к одному концу вспомогательной камеры сгорани , о т л и -1 чающийс тем, что, с целью повышени долговечности свечи зажигани без снижени надежности воспламенени смеси, вспомогательна камера сгорани снабжена выступом, примыкающим к ее концу со стороны свечи зажигани , причем выступ размешен во вспомогательной камере в направлении, поперечнс каналу, на уровне центрального электрода свечи зажигани . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Выложенна за вка Японии № 50-49505, кл. 51 В 2, опублик. 02.05.75.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP50081400A JPS526807A (en) | 1975-07-03 | 1975-07-03 | Internal combustion engine with a sub-combustion chamber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU995709A3 true SU995709A3 (ru) | 1983-02-07 |
Family
ID=13745251
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762377148A SU995709A3 (ru) | 1975-07-03 | 1976-07-02 | Двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS526807A (ru) |
DE (1) | DE2543401B2 (ru) |
GB (1) | GB1524202A (ru) |
SU (1) | SU995709A3 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5343113A (en) * | 1976-10-01 | 1978-04-19 | Toyota Motor Corp | Internal combustion engine with sub combustion chamber |
JPS5455209A (en) * | 1977-10-11 | 1979-05-02 | Toyota Motor Corp | Combustion chamber with accessory combustion chamber for internal combustion engine |
DE2916285C2 (de) * | 1979-04-21 | 1984-02-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren zur Entflammung magerer Kraftstoff/Luftgemische |
US5882722A (en) * | 1995-07-12 | 1999-03-16 | Partnerships Limited, Inc. | Electrical conductors formed from mixtures of metal powders and metallo-organic decompositions compounds |
-
1975
- 1975-07-03 JP JP50081400A patent/JPS526807A/ja active Granted
- 1975-09-26 GB GB39482/75A patent/GB1524202A/en not_active Expired
- 1975-09-29 DE DE2543401A patent/DE2543401B2/de not_active Ceased
-
1976
- 1976-07-02 SU SU762377148A patent/SU995709A3/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS526807A (en) | 1977-01-19 |
JPS5327403B2 (ru) | 1978-08-08 |
DE2543401B2 (de) | 1978-04-27 |
DE2543401A1 (de) | 1977-01-13 |
GB1524202A (en) | 1978-09-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4090479A (en) | I.C. engine having improved air or air-fuel induction system | |
US3974818A (en) | Internal combustion engine | |
US4071001A (en) | Stratified combustion engine with prechamber | |
US3830205A (en) | Auxiliary chamber and torch nozzle for internal combustion engine | |
US4170966A (en) | Mixture-compressing internal combustion engine, especially four-cycle engine | |
SU596174A3 (ru) | Восьмицилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорани | |
US4127095A (en) | Torch-ignition internal combustion engine | |
US4076000A (en) | Internal combustion engine having an auxiliary combustion chamber without an intake valve | |
SU803867A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU995709A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
US4095565A (en) | Method of operating an internal combustion engine | |
US4489686A (en) | Torch ignition type internal combustion engine | |
SU814284A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
US2111601A (en) | Double ignition combustion chamber | |
US4043309A (en) | Internal combustion engine having auxiliary combustion chamber | |
US2686512A (en) | Combustion chamber design | |
US3982506A (en) | Stratified charge internal combustion engine | |
US4160432A (en) | Internal combustion engine having main and auxiliary combustion chambers | |
US4188932A (en) | Internal combustion engine with a secondary combustion chamber | |
US4180044A (en) | Torch ignition type internal combustion engine | |
SU956828A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU366273A1 (ru) | Способ сжигания топливо-воздушной смеси | |
US1833445A (en) | Combustion chamber for internal combustion engines | |
SU691102A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
RU2164301C2 (ru) | Камера сгорания карбюраторного двигателя |