SU992787A1

SU992787A1 - Способ контрол пропускной способности элемента топливной аппаратуры дизел

Info

Publication number: SU992787A1
Application number: SU813328660A
Authority: SU
Inventors: Григорий Менделеевич Аксельрод; Владимир Георгиевич Аляпышев; Анатолий Васильевич Баранов; Юрий Александрович Осипов; Виктор Васильевич Соколов
Priority date: 1981-08-18
Filing date: 1981-08-18
Publication date: 1983-01-30

Description

Изобретение относитс к испытани м аппаратуры двигателей внутреннего сгорани , в частности контрол пропускной способности элемента топливной аппаратуры дизел ..

Известен способ контрол пропускной способности элемента топливной аппаратуры дизел путем прокачки технологической жидкости через элемент и последовательно соединенный с ним жиклер измерени высоты столба жидкости при помощи присоединенной за элементом манометрической трубки и сравнени результата измерени с эталоном 1 .

Недостатками известного способа вл ютс низка точность и производительность контрол пропускной способности элемента вследствие значительной погрешности измерени зысоты столба и. большой длительности времени, необходимой дл проведени точного измерени .

Цель изобретейи - повышение точности и производительности контрол пропускной способности элемента топливной аппаратуры.

Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу контрол пропускной способности элемента топливной

аппаратуЕМ дизел путем прокачки технологической жидкости через элемент и последовательно соединенный с ним

5 жиклер, измерени высоты столба жидкости при помощи присоединенной за элементом манометрической трубки и сравнени результата измерени с эталоном , определ ют элемент с минималь 0 ной пропускной способностью, наход т предельную высоту столба жидкости дл этого элемента, определ ют фиксированную высоту столба, меньшую предельной высоты, после чего измер ют врем подъема жидкости на фиксирован15 ную высоту и по результату сравнени с эталоном определ ют пропускную способность элемента.

На фиг. 1 приведены графики экспериментальных зависимостей изменени

20 высоты Н столба жидкости в манометрической трубке от времени измерени t (а и б - зависимости при максимально и монимально допустшвлх измер емых расходах) ; на фиг. 2 - принципи25 альна схема устройства, реализующего способ.

.Устройство содержит электромагнитный клапан 1, соединительный трубопровод 2, контролируемый элемент 3

Claims

30 топливной аппаратуры, тарированный жиклер 4, сливной бак 5 манометрическую трубку 6, тройник 7,фотоэлектрический датчик 8 уровн начала отсчета , устройство 9 регистрации аре мени, фотоэлектрический датчик 10 уровн фиксированной высоты Н стол |ба. . Способ осуществл етс следующим образом. Технологическа жидкость под посто нным давлением подводитс к элект ромагнитному клапану 1, который при включении пропускает технологическую жидкость в соединительный трубопровод 2 и далее в контролируемый элемент 3 топливной аппаратуры, жиклер 4 и в сливной бак 5 (фиг. 2). Поток технологической жидкости, протека через тарированный жиклер 4, создает на нем перепад давлени , вызывающий подъем столба жидкости в маномет рической трубке б, подключенной через тройник 7 между контролируемым элементом 3 и тарированным жиклером Дл уменьшени погрешности измерени времени в устройстве используетс фотоэлектрический датчик 8 уров н начала отсчета. При достижении столбом жидкости уровн датчика 8, включаетс устройство 9 регистрации времени. При достижении столбом жидкости уровн высоты Нз, фиксируемого фотоэлектрическим датчиком 10, устройство 9 регистрации времени выключаетс и на его цифровом индикаторе остаетс измеренна величина времени Из всей группы контролируемых эле ментов предварительно любым извест-. ным способом наход т элемент с минимальной пропускной способностью,прол ва который, определ ют предельную вы соту (величина Н2на фиг.1)столба жидкости .Далее назначают приемлемое вре м контрол по нему определ ют фиксированную высоту столба Hj,меньшую найденной предельной высоты стол ба. жидкости Hj/( предельна высот столба жидкости при максимально допустимом измер емом расходе).Проливают всю группу контролируемых элементов, фиксиру врем подъема столба жидкости на высоту Н. Сравнива полученные времена с эталоном,определ ют пропускную способность элементов . Технико-экономическа эффективность предлагаемого способа контрол элементов топливной аппаратуры определ етс значительным сокращением времени и повьлиением точности измерени , что особенно важно в услови х . массового производства дизельной топливной аппаратуры. Формула изобретени Способ контрол пропускной способности элемента топливной аппаратуры дизел путем прокачки технологической жидкости через элемент и последовательно соединенный с ним жиклер, измерени высоты столба жидкости при помощи присоединенной за элементом манометрической Tpyskn и сравнени результата измерени с эталоном,о т л и ю щ и и с тем,что,с целью повйг шени точности и производительности, определ ют элемент с минимальной пропускной способностью, наход т предельную высоту столба жидкости дл этого . элемента, определ ют фиксированную высоту столба, меньшую предельной высоты , после чего измер ют врем подъема жидкости на -фиксированную высоту и по результату сравнени с эталоном определ ют пропускную способность элемента. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство ЧССР 155937, Н кл. 46 с 115/03, опублик . 1974.

Юго

30

Риг. 1