SU992100A1 - Привод к центробежной машине - Google Patents

Description

(54) ПРИВОД К ЦЕНТРОБЕЖНОЙ МАШИНБ Изобретение относитс  к машиностроению , а юненно к приводам дл  разг на флстроврздаюадихс  частей, обл ада:юп1их болыаш4 моментом инерции, нал;ример центробежных сепараторов, цен рифуг, и может быть использовано в пищевой, химической, легкой и нефтеперерабатывающей отрасл х промьволенн ТИ. Известен привод к сепаратору, содержащий горизонтальный вгш, эвольвентную винтовую зубчатую передачу, центробежную фрикционную муфту разго на, в которой колодки с фрикционными накладками при заданном направлении вршцени  установлены позгши ве дущего пальца ведущей полумуфты, и кулачковую муфту, полумуфты которой установлены соответственно на ведущем и ведомом вгшах . В зтом приводе плавный разгон ротора сепаратора до рабочих чисел обо ротов осуществл етс  при помощи цент робежной фрикционной муфты, а в рабочем режиме дл  передачи большего крут щего момента включаетс  кулачко ва  муфта. Недостатки тфивода - сложность конструкции и иенадежноать включени  кулачковой муфты на ходу. Известен привод к центробежной машине, преимущественно сепаратору, содержащий электродвигатель, ведглций и ведомый валы и центробеждую фрикционную муфту, включающую ведущ полумуфту , установленную на валу электродвигател  и представл нщую собой диск с пальцами, колодки, кажда  из которых имеет отверстие дл  пальца и фрикционную наклгщку, жестко закрепленную на ее наружнойi.поверхности, и установленную на ведущем валу сепаратора ведомую полумуфту 2. Недостатком указанного привода  вл етс  то, что дл  увеличени  передаваемого центробежной фракционной муфтой в рабочем режиме крут щего моменta фрикционные колодки при помощи упругих элементов прилшмаютс  к бандажу ведомой полумуфт ы. Это усложн ет конструкцию, ведет к увеличению улель ного давлени  на фрикционные накладки и к интенсивному их износу. Цель нз1обретвни  - повышение надежности привода в работе. . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в приводе к центробежной машине преимущественно сепаратору, содержащем электродвигатель, ведущий и ведомый вгшч и центробежную фрикциончую муфту, включающую ведущую полумуфту , установленную на валу электродвигател  и представл ющую собой диск с Псшьцами, колодки, кажда  из которых имеет отверстие дл  пальца и фрикционную накладку, жестко закрепленную на ее наружной поверхности и установленную на ведущем валу сепаратора ведомую полуМуфту, ведуща  полумуфта снабжена дополнительным диском с пальцами, при этом диски уатаковлены на ведущем вешу с возможностью loceaoro перемещени , а в каждой колодке выполнено отверстие дл  пальца дополнительного диска.

На фйг.1 изображен привод, общий вид; на фиг.2 - относительное расположение колодок и ведущих пгшьцев ведущей полумуфты в период разгона; на фиг.З - то же, в период рабочего хода; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.1.

Привод включает вертикальный ведомый вал-шестерню 1 и горизонтальный ведущий вал 2, на котором жестко закреплено зубчатое колесо 3 и ведома  полумуфта, выполненна  в виде бандажа 4. Электродвигатель 5 закреплен на станине б при помощи болтов 7. полумуфта состоит из оснсэвного и дополнительного дисков 8 и 9 с пальцами 10 и 11, установлен на втулке 12, имеющей шлицы и, укрепленной,на валу. 13 электродвигател , колодок 14 с отверсти ми дл  пальцев и фрикционных накладок 15. Перемещение дисков 8 и 9 по втулке 12 осуществл етс  при помощи руко тKJ1 16, котора  св зана с вилкой 17, имеющей пальцы 18, контактирующие с дисками 8 и 9.

Привод работает следующим образом

Перед включением электродвигател  5 руко тку 16 устанавливают в такое крайнее положение, при котором диск 8 ведущей полумуфтн занимает крайнее левое положение, а диск 9 - крайнее правое таким образом,что пальцы 10 наход тс  в одном иэ отверстий колодок 14. в результате, при включении электродвигател  5 при заданном направлении вращени  колодки 14 разгонной муфты оказывоцотс  расположенными позади пгшьцев 10 и под дейсзтвием центробежных сил прижимаютс  фрикционными накладками 15 к рабочей поверхности бандаика 4, постепенно, за счет возникновени  сил трени , разгон ют горизонтгшьный ведущий вал 2 с колесом 3, а следовательно , .и ротор сепаратора до рабочих чисел оборотов. Поскольку момент центробежных сил и момент сил трени  относительно оси О ведущего пальца в этом случае имеют различные знаки (фиг.2), то пускова  характеристика при разгоне носит плавный характер. Благодар  зтому осуществл етс  мвдленный разгон врсвдакхцихс  частей до рабочих оборотов. После этого руко тку 16 перевод т в другое крайнее положение и при помощи вилки 17 и пальцев 18 перевод т диск 8 в крайнее правое положение, а диск 9 - в крайнее левое. При этом пальцы 11 диска 9 вход т в свободные отверсти  колодок 14, а пальцы 10 выход т из соответствующих отверстий в колодках 14..

Таким образом, в рабочем режиме после переключени  руко тки 16, колодки 14 центробежной фракционной муфты при заданном направлении вращени  оказываютс  расположенными впереди ведущих пальцев 11. В этом случае, момент, передаваемый приводом , имеет значительно большую величину , так как т нущее усилие Р (фиг.З) прижимает колодку 14с фрикционной накладкой 15 к рабочей поверхности бандажа 4, увеличива  тем,самлм силу трв1ни . Кроме того, момент сил прени  Рур и момент центробежных сил Рц5 относительно оси О пальца 11 в этом случае складывгиотс , что также ведет к увеличению силы трени  . В результате, в рабочем режиме привод передает крут щий момент значительно больший, чем при разгоне.

Б случае остановки центробежного сепаратора при включенном электродвигателе руко тку 16 перевод т в среднее ;положение. Тогда колодка 14 одновремен но находитс  в контакте с пальцами 10 и 11 и, следовательно,контакт между рабочей поверхностью ведомой полумуфты и йкционными накладками разорван.

Использование предлагаемого устройства позвол ет увеличить мощность,а следователь но, и производительность центробежного сепаратора,стабилизировать процесс разделени  и повысить надежность машины в целом.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Привод к центробежной машине, преимущественно сепаратору, содержащий электродвигатель, ведщий и ведомый валы и дйнтробежмую фрикционную муфту, включающую ведущую полумуфту, установленную на балу электродвига ел  и представл ющую собой диск с пальцами,колодки,кажда  из которых имеет отверстие дл  пальца ифрикционную накладку,жестко закрепленную на ее наружной поверхности,и установленную на ведущем валу сепаратора ведомую полумуфту , о тличающийс  тем, что,с целью повышени  надежности привода в работе,ведуща  полумуфта снабжена дополнительным диском с пальцами, при этом диски установлены на ведущем валу с возможностью осевого перемещеми , а в кгокдой колодке выполнено отверстие дл  пальца дополнительного диска. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе5 1. Авторское свидетельство СССР. 651851, кл. В 04 В 9/02,- 1975.
2. 2..ABTOpckoe свидетельство СССР 660719, кл. В 04 В 9/02, 1977.

   (риг.2

   W

   /5

   16

   4 N s4 NS44Sv SJ