SU990352A1 - Способ прокатки сл бов на листовых станах - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ПРОКАТКИ СЛЯБОВ НА ЛИСТОВЫХ

1

Изобретение относитс  к прокатному производству , в частности к прокатке листов и полос из сл бов, получаемых с установок непрерывной разливки, а также катаных сл бов, когда из широких сл бов необходимо прокатывать относительно узкие листь{ или полосы.

Известен способ прокатки, согласно которому , с целый правильного формообразовани  боковых кромок раската, кромки обжимают в вертикальных валках и контактирующих с ними своими торцами горизонтальных обкатных, причем, с целью прокатки раскатов различной ширины, обкатные ролики перемешают совместно с соответствуюгцим вертикальным валком перпендикул рно оси прокатки 1. Недостатком этого способа  вл етс  то, что вследствие ликвидации наплывов деформацией в прикромовых област х накат не только не снижаетс , но становитс  еше больше. Устройство дл  реализации данного способа сложно, так как требуетс  синхронное перемещение трех .пар валков.

Известен также способ прокатки, согласно которому с целью получени  правильных боковых кромок раската, после проСТАНАХ

катки в вертикальных валках боковые кромки раската формируютс  ребордами тех же горизонтальных валков 2.

Недостатками этого способа  вл ютс  увеличение наката и, следовательно, кон5 цевой обрези, а также сложность и не . надежность конструкции устройства, в котором горизонтальные ролики с ребордами перемещаютс  (дл  прокатки раскатов различной ширины) по валу, наход щемус 

,0 под воздействием высокой температуры.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  способ редуцировани  металла, согласно которому литой металл с установки непрерывной разливки, имеющий пр моугольное сечение с соотношением сторон

15 свыше 3, обжимаетс  по ширине (больший размер поперечного сечени ) в вертикальных валках, а затем образовавшиес  на широких плоскост х раскатов наплывы проглаживаютс  в горизонтальных валках с гладкой бочкой, причем раскат одновременно находитс  в вертикальных и в горизонтальных валках, вращающихс  с разностью скоростей между ними 3.

Однако при прокатке в вертикальных валках из-за неравномерности распределени 

приконтактного уширени  по длине сл бов образуютс  значительные концевые накаты , особенно на заднем конце сл бов, что увеличивает величину торцовой обрези.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение концевых накатов и уменьшение концевой обрези при выравнивании сл бов по ширине вертикальными валками.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что при одновременной прокатке в вертикальных и горизонтальных парах валков прокатку заднего конца раската в вертикальных валках ведут с уменьшением разности скоростей враш,ени  последующей и предыдущей пар валков, по сравнению с прокаткой остальной части раската.

Прокатка сл бов по предлагаемому способу в редуцирующем агрегате, имеющем клеть с вертикальными валками с приводом от двигателей с регулируемой скоростью и клеть с горизонтальными валками , с приводом от двигател  с нерегулируемой скоростью осуществл етс  следующим образом.

При прокатке переднего конца сл ба в клети с вертикальными валками скорость вращени  ее валков, использу  известные зависимости, выбирают таким образом, чтобы при задаче этого переднего конца в горизонтальные валки и дальнейшей совместной прокатке в обоих клет х между ними в patKaTe не возникало бы ни раст гивающих , ни сжимающих напр жений. Очевидно, что при этом скорость вращени  последующей пары валков (горизонтальной) будет несколько выше, чем предыдущей пары (вертикальной ), что обусловлено выт жкой раската в последующей паре валков, т. е. разность скоростей вращени  последующей и предыдущей пар валков оказываетс  положительной. После того, как еще непрокатана  в вертикальных валках часть сл ба останетс  равной 0,5-0,8 от его ширины, скорость вращени  вертикальных валков увеличивают на 3-5% и оставшуюс  часть раската прокатывают на увеличенной скорости, а это значит, что разность скоростей вращени  последующей и предыдущей пар валков уменьщилась. Такое изменение разности скоростей вращени  при водит к по влению усили , сжимающего раскат между вертикальными и горизонтальными валками, а наличие продольных сжимающих напр жений в раскате приводит к росту величины приконтактного уширени  в вертикальных валках, и, как следствие, к сокращению величины концевых наплывов . Таким образом, при прокате заднего .конца сл ба в вертикальных валках с уменьшением разницы между скорост ми вращени  горизонтальных и вертикальных валков возникает новый эффект, не имеющий места в ранее известных способах прокатки - выравнивание выт жек по ширине раската и уменьшение концевой обрези.

В случае прокатки сл ба со стороны горизонтальных валков скорость вертикальных выбирают на 3-5% меньше скорости движени  переднего конца раската при выходе из горизонтальных валков. После захода переднего конца раската в вертикальные валки и прокатки его на длине, 5 составл ющей 0,5-0,8 от ширины раската, скорость вращени  вертикальных валков увеличивают до величины, обеспечивающей прокатку раската без по влений в нем продольных раст гивающих или сжимающих напр жений.

Пример. При прокатке литого сл ба с поперечным сечением 250 X 1850 мм в раскат сечением 150x1650 мм с промежуточным сечением 200x1750 мм первый проход осуществл ют со стороны вертикальной клети. Поскольку горизонтальные валки вращаютс  с нерегулируемой скоростью 1,5 м/с, то дл  исключени  продольных напр жений в раскате скорость вращени  вертикальных валков должна быть равна 1,5Х X (200:250) 1,2 м/с,т. е. разность

0 скоростей вращени  последующей и предыдущей пар валков составл ет 1,5-1,2 0,3 м/с. Когда длина непрокатанной части раската станет равной 0,8x1850 1480 мм, т. е. около 1,5 м, скорость вращени  вертикальных валков увеличи5 вают до 1,05 X 1,2 1,26 м/с, уменьщив тем самым разность скоростей вращени  последующей и предыдущей пар валков с 0,3 м/с до 1,5-1,26 0,24 м/с. При такой разности скоростей и докатывают раскат в вертикальной клети.

При прокатке во втором проходе со стороны горизонтальной клети, скорость вращени  валков которой посто нна -и равна 1,5 м/с, отсутствие продольных напр жений в раскате при нахождении его одноJ временно в обоих клет х может быть обеспечено вращением вертикальных валков со скоростью 1.5 X 1750:1650 1.6 м/с. т. е. разность скоростей вращени  между обеими парами валков составл ет 1,6-1,5 0,1 м/с. Однако дл  создани  продоль0 ных напр жений сжати  в раскате при задаче его из горизонтальных валков в вертикальные , скорость последних снижают до 1,6:1,05 1,52 м/с, т. е. разность скоростей вращени  снижаетс  при этом с 0,1 м/с до 1,52-1,5 0,02 м/с. После прокатки рас5 ката на длине, равной 0,8 X 1750 1400 мм или 1,4 м, скорость вращени  валков вертикальной клети повышают до 1,6 м/с, создава , тем самым, разность скоростей вращени  0,1 м/с, обеспечивающую отсутствие продольных напр жений в раскате.

Экономическа  эффективность от применени  предложенного способа может быть рассчитана по увеличению выхода годного.

По известному способу величина торцовой обрези достигает, как указывалось выше , . Применение предлагаемого способа позвол ет уменьшить количество этой обрези, по крайней мере, вдвое. Таким образом , при редуцировании 5 млн. т. стали

в год удаетс  сэкономить 5000000 X (0,04: :2) 100000 т.

Claims (3)

1.Авторское свидетельство СССР № 255167, кл. В 21 В 1/22, 1968.

2.Авторское свидетельство СССР № 418232, кл. В 21 В 1/38. 1971.

3.Чижиков Ю. М. Редуцирование и прокатка металла непрерывной разливки. 1974, с. 312.