SU990089A3 - Способ определени содержани токсичных веществ в выхлопных газах двигател внутреннего сгорани транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестрОению, а именно к способам определения' содержания токсичных веществ в вых- $ лопных газах двигателя.

Известен способ определения содержания токсичных веществ в выхлопных газах двигателя транспортного средства с трансмиссией путем отбора проб газа за постоянный промежуток времени, в течение которого двигатель подвергают серии режимных изменений между оборотами холостого хода и максимальным увеличением подачи топлива с последующим замедлением до оборотов холостого хода.

Известный способ позволяет определить содержание токсичных веществ с достаточной эффективностью [1]. jq

Недостатками способа являются его сложность и длительность процесса.

Цель изобретения - упрощение и ускорение процесса.

Поставленная цель достигается тем,25 что согласно способу определения содержания токсичных веществ в выхлопных газах'двигателя внутреннего его-, рания транспортного средства, режимные . изменени я выполняют при отсоеди нении двигателя от трансмиссии транспортного средства.

На фиг. 1 показана зависимость изменения положения дроссельной заслонки от времени; на фиг. 2 - зависимость изменения числа оборотов вала двигателя от времени; на фиг. 3 зависимость изменения среднего давления в цилиндре двигателя от времени·; на фиг. 4 - устройство для реализации предложенного способа.

Способ осуществляется следующим образом.

За постоянный промежуток времени вырабатываются импульсы 1-3 изменения подачи топлива с помощью изменения положения дроссельной заслонки.

Можно задавать любые по продолжительности импульсы 1-3 за исключением таких, при которых двигатель работает с максимальным числом оборотов .

Интервалы времени между импульсами должны быть больше времени замедления до оборотов холостого хода.

С изменением подачи топлива меняется число оборотов 4-6 вала двигателя, а также среднее давление в цилиндре 7-9.

Устройство для осуществления предложенного способа снабжено задающим узлом 10, приспособлением для воздействия на педаль 11 управления дроссельной заслонкой двигателя, емкостью 12 с отводящими трубками 5 13 и ресивером 14, изготовленным из пластмассы. Задающий узел 10 соединен с аккумуляторной батареей 15.

Приспособление для воздействия на педаль 11 состоит из штока 16, 10 воздействующего на движитель 17 через клапан 18. Последний приводится в действие соленоидом 19, который, в свою очередь, управляется задающим узлом 10. 15

Сжатый воздух для движителя 17 подается из баллона 20 или из какоголибо другого источника.

Емкость 12с отводящими,трубками 13 соединена с выхлопной трубой 21 jo через трубопровод 22 и соленоидный клапан 23 с ресивером 14.

Устройство работает следующим образом.

Задающий узел 10 воздействует на 25 педаль 11. управления дроссельной заслонкой двигателя в соответствии с заданной программой. Двигатель, работающий в режиме холостого хода в течение постоянного промежутка времени , получает определенное количество различных по продолжительности импульсов подачи топлива. Эти импульсы

Часть выхлопных газов двигателя отводится в ресивер 14 или непосредственно к измерительному прибору через соленоидный клапан 23, управляемый задающим узлом 10. При изменениях интенсивности потока выхлопнйх газов отношение всего из объема к объему той части, которая отводитдя в ресивер 14 или к измерительному приспособлению, поддерживается постоянным.

Таким образом,при существенном упрощении и ускорении процесса предлагаемым способом удается определить содержание токсичности веществ в выхлопных газах с достаточной эффективностью.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к машиностроению , в частности двигателестрОению , а именно к способам определени  содержани  токсичньлх веществ в выхлопных газах двигател . Известен способ определени  содержани  токсичных веществ в выхлопных газах двигател  транспортного средства с трансмиссией путем отбора проб газа за посто нный промежуток времени, в течение которого двигатель подвергают серии режимных изменений между оборотами холостого хода и максимальным увеличением подачи топлива с последующим замедлением до оборотов холостого хода. Известный способ позвол ет определить содержание токсичных веществ с достаточной эффективностью 1. Недостатками способа  вл ютс  его сложность и длительность процесса. Цель изобретени  - упрощение и ускорение процесса. Поставленна  цель достигаетс  тем что согласно способу определени  содержани  токсичных веществ в выхлопных газах двигател  внутреннего егорани  транспортного средства, режимные , изменени  выполн ют при отсоединении двигател  от трансмиссии транспортного средства. На фиг. 1 показана зависимость изменени  положени  дроссельной заслонки от времени; на фиг. 2 - зависимость изменени  числа оборотов вала двигател  от времени; на фиг. 3 зависимость изменени  среднего давлени  в цилиндре двигател  от времени-; на фиг. 4 - устройство дл  ре .ализации предложенного способа. Способ осуществл етс  следукндим образом. За посто нный промежуток времени вырабатываютс  импульсы 1-3 изменени  подачи топлива с помощью изменени  положени  дроссельной заслонки. Можно Зсщавать любые по продолжительности импульсы 1-3 за исключением таких, при которых двигатель работает с максимальным числом оборотов . Интервалы времени между импульсами должны быть больше времени замедлени  до оборотов холостого хода. С изменением подачи топлива мен етс  число оборотов 4-6 вала двигател , а также среднее давлиние в цилиндре 7-9. Устройство дл  осуществлени  пред ложенного способа снабжено задающим узлом 10, приспособлением дл  воздействи  на педаль 11 управлени  дроссельной заслонкой двигател , емкостью 12 с отвод щими трубками 13 и ресивером 14, изготовленным из пластмассы. Задающий узел 10 соединен с аккумул торной батареей 15. Приспособление дл  воздействи  на педаль 11 состоит из штока 16, воздействующего на движитель 17 через клапан 18. Последний приводитс  в действие соленоидом 19, который, в свою очередь, управл етс  задающим узлом 10. Сжатый воздух дл  движител  17 подаетс  из баллона 20 или из какого либо другого источника. Емкость 12с отвод щими, трубками 13 соединена с выхлопной трубой 21 через трубопровод 22 и соленоидный клапан 23 с ресивером 14. Устройство работает следующим образом . Задающий узел 10 воздействует на педаль 11. управлени  дроссельной заслонкой двигател  в соответствии с заданной программой. Двигатель, работающий в режиме холостого хода в течение посто нного промежутка време ни , получает определенное колич:ество различных по продолжительности импульсов подачи топлива. Эти импульсы не должны иметь такую, продолжительность , чтобы двигатель в течение какого-нибудь промежутка времени работал на максимальных оборотах, или при услови х, при которых он работае на посто нной скорости. Часть выхлопных газов двигател  отводитс  в ресивер 14 или непосредственно к измерительному прибору через соленоидный клапан 23, управл емый задающим узлом 10. При изменени х интенсивности потока выхлопнйх . газов.отношение всего из объема к объему той части, котора  отводитб  в ресивер 14 или к измерительному приспесоблению, поддерживаетс  .посто нным . Таким образом,при существенном упрощении и ускорении процесса предлагаемым способом удаетс  определить содержание токсичности веществ в выхлопных газах с достаточной эффективнрстью Формула изобретени  Способ определени  содержани  токсичных веществ в-выхлопных газах двигател  внутреннего сгорани  транспортного средства с трансмиссией путем отбора проб газа за посто нный промежуток времени, в течение которого двигатель подвергают серии режимных изменений между оборотами холостого хода и максимальным увеличением подачи топлива с последующим замедлением до оборотов холостого хода, о тличающийс  тем, что, с целью упрощени  и ускорени  процесса, режимные изменени  выполн ют при отсоединении двигател  от трансмиссии транспортного средства, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Motortechnische zeitschrift, MTZ, 34, 1973, № 3, с.84-91.

   Qmt pbimuB заспонни

   l/

   Чиспо оборотод

   Фие. /