SU988620A1 - Устройство дл фиксации кузова вагона-самосвала относительно ходовой части - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ КУЗОВА ВАГОНАСАМОСВАЛА ОТНОСИТЕЛЬНО ХОДОВОЙ ЧАСТИ

Изобретение относитс  к железнодорожному промышленному транспорту, а именно к замковым механизмам соединени  нижней рамы с ходовыми част ми вагоновсамосвалов . Известно устройство дл  фиксации кузова вагона-самосвала относительно ходовой части, содержащее т ги, св зывающие щкворневые кронштейны нижней рамы с ходовыми част ми 1. Недостатком известного устройства  вл ютс  частые повреждени  и снижение компенсации опрокидывающего момента при разгрузке, обусловленное наличием нерегулируемых зазоров в соединени х деталей. Цель изобретени  - повышение надежности и прочности устройства. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  фиксации кузова вагонасамосвала относительно ходовой части снабжено смонтированным на каждом шквор невом кронштейне подпружиненным стержнем , шарнир но св занным с т гами. Кроме того, подпружиненный стержень установлен в опорном стакане, жестко закрепленном на щкворневом кронштейне. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Устройство установлено на шкворневом кронштеййе 1 нижней рамы 2 вагона-самосвала , св зыва  ее с ходовыми част ми 3. Пружина 4 установлена в опорном стакане 5, соединенном с шкворневым кронштейном 1. Стержень 6 одним концом св зан через тарельчатую опору 7 и гайку 8 с пружиной 4, а другим концом шарнирно соединен с наклонно установ тенными т гами 9, св занными со скобами 10, жестко закрепленными на рамах тележек. При разгрузке вагона-самосвала нижн   рама 2, поворачива сь относительно продольной оси вагона в направлении разгрузки , вызывает перемещение вверх шкворневого кронштейна 1 и закрепленного на нем опорного стакана 5. При этом пружина 4, установленна  между дном стакана и тарельчатой опорой, сжимаетс , так как стержень 6, св занный через т ги 9 с ходовыми част ми, остаетс  неподвижным в процессе разгрузки. Введение в замковый механизм амортизирующего элемента позвол ет плавно компенсировать возрастание опрокидывающе

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Устройство для фиксации кузова вагона-самосвала относительно ходовой части, содержащее тяги, связывающие шкворневые кронштейны нижней рамы с ходовыми частями, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и прочности, оно снабжено смонтированным на каждом щкворне5 вом кронштейне подпружиненным стержнем, шарнирно связанным с тягами.
2. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что подпружиненный стержень установлен в опорном стакане, жестко закреп₀ ленном на шкворневом кронштейне.