SU987227A1

SU987227A1 - Safety friction coupling

Info

Publication number: SU987227A1
Application number: SU782587617A
Authority: SU
Inventors: Эдгар Павлович Флик; Александр Петрович Ишанов; Богдан Матвеевич Гевко; Александр Семенович Зеленский; Орест Иванович Дубик; Владимир Константинович Ландышев; Борис Дмитриевич Козаченко; Валерий Валентинович Блюммер
Original assignee: За витель А.П.Ишанов, Б.М.Гевко, В.К.Ландышев, Б.Д.Козаченко и-BiBiB Mi P
Priority date: 1978-03-07
Filing date: 1978-03-07
Publication date: 1983-01-07

Description

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА(54) SAFETY CUTS

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано , например, в сельскохоз йственных машинах дл привода различных механизмов и заициты их узлов от перегрузок и поломок.The invention relates to mechanical engineering and can be used, for example, in agricultural machines for driving various mechanisms and zaitits of their components from overloads and breakdowns.

Известна предохранительна фрикционна муфта, содержаща ведомую полумуфту и ведущую полумуфту со ступицей , размещенные между ними фрикционные диски,нажимной диск,подпружиненный к полумуфтам,и шариковое отжимное устройство в виде втулки,соединенной резьбовым соединением с валом, имеющим конусную расточку, в которой установлены шарики fllНедостатком известной муфты вл етс то, что разжим фрикционных дисков осуществл етс посредством винтовой пары, котора подвергаетс интенсивному износу, что уменьшает точность срабатывани .A known safety clutch includes a driven coupling half and a driving coupling half with a hub, friction disks placed between them, a pressure disk spring-loaded to the coupling half, and a ball squeezer in the form of a sleeve connected by a threaded connection to a shaft having a conical bore that has fll balls installed The known coupling is that the unclamping of the friction discs is carried out by means of a screw pair, which is subject to intense wear, which reduces the accuracy of operation.

Целью изобретени вл етс повышение точности срабатывани .The aim of the invention is to improve the accuracy of operation.

Поставленна цель достигаетс тем, что предохранительна фрикционна муфта, содержаща ведущую полумуфту со ступицей и ведомую полумуфту, размещенные между ними фрикционные диски, нажимной диск, подпружиненныйThe goal is achieved by the fact that a safety clutch, containing a drive coupling half with a hub and a driven coupling half, friction disks placed between them, a pressure disk, spring loaded

к полумуфтам, и шариковое Отжимное устройство, снабжена узлом регулировки отжимного устройства, отжимное 5 устройство выполнено в виде двух втулок со скосами, одна из которых св зана с нажимным диском, а друга установлена.с возможностью осевого перемещени , при этом шарики 0 размещены между коническими поверхност ми втулок и ведомой полумуфтой.to the coupling halves, and the ball squeezing device, equipped with a squeezing device adjustment unit, squeezing 5 device made in the form of two sleeves with bevels, one of which is connected with the pressure disk, and the other is installed with the possibility of axial movement, while the balls 0 are placed between bushes and driven half coupling surfaces.

Узел регулировки отжимного устройства выполнен в виде гайки, установленной на ступице ведущей полумуфты , и пальцев, смонтированных The knot of adjustment of the squeezing device is made in the form of a nut mounted on the hub of the leading coupling half and fingers mounted

15 в ведущей полумуфте с возможностью взаимодействи с подвижной втулкой.15 in the leading half coupling with the possibility of interaction with the movable sleeve.

На фиг.1 изображена фрикционна предохранительна муфта, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; Figure 1 shows a friction clutch, a general view; figure 2 - section aa in figure 1;

20 на фиг.З - вариант выполнени отжимного устройства.20 in FIG. 3 is an embodiment of a squeezing device.

Муфта состоит из ведущей полумуфты 1, выполненной заодно со ступицей 2. На правом конце ступицы The clutch consists of a leading coupling half 1, made integral with the hub 2. At the right end of the hub

25 установлены втулки 3 и 4 отжимного устройства. Втулка 4 выполнена заодно с нажимным диском 5, установленным с возможностью осевого перемещени и подпружиненным пружиной 6, 25 mounted sleeves 3 and 4 squeezing device. The sleeve 4 is made integral with a pressure disk 5 mounted for axial displacement and spring-loaded spring 6,

30 усилие которой регулируетс гайкой 7.30 the force of which is regulated by the nut 7.

В конической кольцевой канавке, образовавшейс между скосами втулок 3 и 4, установлены шарики 8, контактирующие также с внутренней цилиндрической поверхностью ступицы 9 ведомой полумуфты 10, по обе стороны которой расположены фрикционные диски 11. В ведущей полумуфте также выполнены сквозные осевые отверсти 12, в которых свободно установлены пальцы 13, -контактирующие одним торцом со втулкой 3 и другим - с гайкой 14, установленной на левом конц ступицы 2,In the conical annular groove formed between the bevels of the sleeves 3 and 4, balls 8 are installed, which also come into contact with the inner cylindrical surface of the hub 9 of the driven coupling half 10, on both sides of which there are friction disks 11. In the driving coupling half there are also through axial holes 12 in which fingers 13 are freely mounted, contacting one end with sleeve 3 and the other with a nut 14 mounted on the left end of hub 2,

Отжимное устройство может также выполн тьс в виде многор дного подшипника , как показано на фиг.З, В данном случае втулка 15, размещенна между р дами шариков, коническа , обращенна усеченной вершиной от оси вращени , а крайние втулки . 3 и 4 можно изготавливать с торцами , перпендикул рными оси вращени .The squeezing device can also be made in the form of a multi-bearing bearing, as shown in Fig. 3, In this case, the sleeve 15, located between the rows of balls, is tapered, facing a truncated tip from the axis of rotation, and the extreme sleeves. 3 and 4 can be made with the ends perpendicular to the axis of rotation.

Такое выполнение отжимного устроства целесообразно при достижении строгой перпендикул рности плоскостей трений к оси вращени , а также уменьшени удельных давлений на втулки отжимного устройства, что позвол ет использовать шарики меньшего диаметра, т.е. выполнить данно устройство с уменьшенными радиальными размерами, осева же длина последнего увеличитс незначительно, что вписываетс в конструкцию муфты как с двум , так и с большим количеством фрикционных дисков.This embodiment of the squeezing device is expedient when achieving strict perpendicularity of the friction planes to the axis of rotation, as well as reducing the specific pressures on the hubs of the squeezing device, which allows the use of balls of smaller diameter, i.e. perform this device with reduced radial dimensions, while the axial length of the latter will increase slightly, which fits into the design of the coupling with both two and a large number of friction discs.

Работа муфты заключаетс в следующем .The operation of the coupling is as follows.

в нормальном режиме работы крут щий момент передаетс с полумуфты 1 и нажимного диска 5 через фрикционные диски 11 на ведомую полумуфту (звездочку, шкив) 10.in normal operation, the torque is transmitted from the coupling half 1 and the pressure disk 5 through the friction disks 11 to the driven coupling half (sprocket, pulley) 10.

При возрастании момента выше допустимого увеличиваетс соответственно нат жение ведомой ветви (цепи ремн ), что приводит к увеличению давлени ведомой полумуфты на вал, в данном случае ступицы звездочки посредством шарйкЪв 8 на конические поверхности втулки 3 и 4, что приводит к резкому уменьшению усили сжати фрикционных дисков 11.Уменьшение усили прижати фрикционных дисков 11 к ведомой полумуфте 10 приводит к относительному провороту ведущих и ведомых элементов. . Процесс срабатывани муфты происходит плавно, не скачкообразно, Т.е. определ етс однозначно. Таким образом, отжимное устройство при срабатывании муфты вл етс одновременно опорой (подшипником) дл As the torque increases beyond the allowable, the tension of the driven branch (belt chain) increases, which leads to an increase in the pressure of the driven coupling half on the shaft, in this case, the hub of the sprocket through the shank 8 on the conical surfaces of the sleeve 3 and 4, which leads to a sharp decrease in the compression force discs 11. Reducing the force of pressing the friction discs 11 to the driven coupling half 10 leads to a relative turning of the driving and driven members. . The operation of the clutch occurs smoothly, not abruptly, i. unequivocally determined. Thus, the squeezing device, when the coupling is actuated, is simultaneously a support (bearing) for

ведомого элемента (см.фиг.2),the slave element (see Fig.2)

Настройку муфты производ т в следующей последовательности. Отжав гайки 14, осуществл ют сжатие пру- . жины б гайками 7 до требуемого усиЛИЯ , потом завинчивают гайки 14 до касани шариками ступицы звездочки и фиксируют это положение.Clutch adjustment is performed in the following sequence. Squeezing the nuts 14, compress the spring. ging b nuts 7 to the desired force, then tighten the nuts 14 until the sprocket hubs touch the balls and fix this position.

Предлагаема муфта.обеспечивает повышенную чувствительность к перегрузкам и точность срабатывани .The proposed coupling provides increased sensitivity to overloads and accuracy of operation.

Claims

1. Dschenko S.K. and Kirkach N.F. Safety couplings. Kiev, Gostekhizdat of the USSR, 1962, p. 59, fig.30.

FIG. g

it

Fig.Z

g

II