SU985515A1 - Controllable-diameter toothed wheel - Google Patents
Controllable-diameter toothed wheel Download PDFInfo
- Publication number
- SU985515A1 SU985515A1 SU803213642A SU3213642A SU985515A1 SU 985515 A1 SU985515 A1 SU 985515A1 SU 803213642 A SU803213642 A SU 803213642A SU 3213642 A SU3213642 A SU 3213642A SU 985515 A1 SU985515 A1 SU 985515A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- controllable
- wheel
- diameter
- toothed wheel
- worm
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в вариаторах общего и специального Назначени .This invention relates to mechanical engineering and can be used in general and special purpose variators.
Известно зубчатое колесо, состогнщее . из нескольких жестких зубчатых секторов. В местах стыка секторов на ыих сделаны выступы и вырезы. При раздви юнии секторов число зубьев составного колеса мен етс за счет зубьев неполной рабочей длины в . -те стыка Перемещение секторов производитс с помощью конической пере-, дачи ri.Known gear wheel, composer. from several hard toothed sectors. At the junction of the sectors on their projections made and notches. When the sectors are expanded, the number of teeth of the composite wheel changes due to incomplete working length teeth. -t the junction The movement of the sectors is carried out with the help of a conic transfer, a ri rim.
Колесо достаточно сложно по конс/трукцИи и не. исключает перекос зубьев отдельных секторов относительно друг друга.The wheel is quite difficult for cons / trucci and not. eliminates the misalignment of the teeth of individual sectors relative to each other.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс зубчатое колесо регулируемого диаметра , содержащее разрезной обод, расположенный на нем зубчатый венец, установленные по обе стороны от разреза накладки, одна из которых имеет паз, в котором расположена друга накладка, механизм изменени диаметра , взаимодействующий с ободом, и фиксатор С2 .The closest in technical essence to the present invention is a gear wheel of adjustable diameter, comprising a split rim, a gear ring disposed thereon, mounted on both sides of the lining cut, one of which has a groove in which the other lining is located, the diameter changing mechanism interacting with rim and latch C2.
Механизм изменени диаметра выполнен в виде двух тросов (изгибающего и разгибающего),. что предопредел ет малую жесткость обода и, как следствие , невысокую нагрузочную способность колеса.The mechanism for changing the diameter is made in the form of two cables (bending and extension). which determines the low rigidity of the rim and, as a consequence, the low load capacity of the wheel.
Цель изобретени - повышение нае грузочной способности колеса.The purpose of the invention is to increase the load carrying capacity of the wheel.
Поставленна цель достигаетс The goal is achieved
10 тем, что зубчатое колесо регулируемого диаметра, содержащее разрезной обод, расположенный на нем зубчатый венец, установленные по обе стороны от разреза накладки, одна из которых 10 in that a gear wheel of adjustable diameter, containing a split rim, a gear ring located on it, mounted on either side of the cut lining, one of which
15 имеет паз, в котор 1 расположена друга накладка, механизм изменени диаметра, взаимодействующий с ободом , и фиксатор, снабжено кронштейнами и упругим элементом, установлен20 ным на одной из накладок, механизм изменени диаметра, представл ет собой черв к, установленный в кронштейнах , и взаимодействующий с ним черв чный сектор, нарезанный на. 15 has a groove, in which 1 there is another pad, a diameter changing mechanism that interacts with the rim, and a retainer, equipped with brackets and an elastic element mounted 20 on one of the pads, the diameter changing mechanism is a worm, mounted on the brackets, and interacting with him worm sector, chopped into.
25 другой накладке, а фиксатор выполнен в виде многогранника, установленного на балу черв ка и взаимодействующего с упругим элементом.25 another cover plate, and the retainer is made in the form of a polyhedron installed at the ball of the screw and interacting with an elastic element.
На фиг. 1 изображено зубчатое FIG. 1 shows the gear
30 колесо регулируемого диаметра; на30 wheel of adjustable diameter; on
фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.FIG. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. one.
Зубчатое колесо регулируемого диаметра содержит разрезной обод 1. с зубчатым венцом 2. По обе стороны от разреза установлены накладки 3 и 4, из которых последн установлена в пазу накладки 3, на которой, в свою очередь, расположены кронштейны 5 и б и упругий элемент 7. В кронштейнах 5 и б установлен черв к 8, взаимодействующий с черв чны сектором 9, нарезанным на накладке 4 . The gear wheel of adjustable diameter contains a split rim 1. with a gear crown 2. On both sides of the cut lining plates 3 and 4 are installed, of which the latter is installed in the slot of the lining 3, on which, in turn, are the brackets 5 and b and the elastic element 7 Brackets 5 and 8 are installed in brackets 5 and b, interacting with the worm by sector 9, cut into a lining 4.
На валу черв ка 8 установлен многогранник 10 (на фиг. 3 изображен трехгранник), взаимодействующий с упругим элементом 7 и вл ющийс фиксатором.A polyhedron 10 is installed on the screw shaft 8 (a trihedron is shown in Fig. 3), which interacts with the elastic element 7 and is a fixator.
Зубчатое колесо регулируемого диаметра заключено в корпус 11, где оно расположено на крестовой муфте 12, ограничивающей свободу его движени поступательными перемещени ми в радиальных направлени х. Накладка 13 играет роль противовеса и несет одни пары роликов 14 крестовой муфты 12. .A gear wheel of adjustable diameter is enclosed in a housing 11, where it is located on a cross coupling 12, which limits its freedom of movement by translational movements in radial directions. Plate 13 plays the role of a counterweight and carries some pairs of rollers 14 cross couplings 12..
Изменение диаметра зубчатого колса осуществл етс следующим образомThe change in the diameter of the gear wheel is carried out as follows.
Вращение .черв ка 8 вызывает омегцение черв чного сектора 9 и наклад;ки 4 в пазу накладки 3, измен при этом число зубьев венца 2 за счет неполной длины части зубьев. Передаточное отношение черв ной пары подбираетс таким образом, чтобы при повороте вала черв ка на определенный угол, который зависит от числа граней многогранника 10 (если трехгранник, то на 1/3 окружности и т.д.), происходило, перемещение части разрезного обода на величину одйого шага зубьев колеса регулируемого диаметра.The rotation of the worm 8 causes the worm sector 9 and the overlap; ki 4 in the slot of the lining 3, to omegate the number of the teeth of the crown 2 due to the incomplete length of the part of the teeth. The gear ratio of the worm pair is selected so that when the worm shaft is rotated through a certain angle, which depends on the number of faces of the polyhedron 10 (if a trihedron, then 1/3 of a circle, etc.), a part of the split rim moves to the size of the single pitch of the teeth of the wheel of adjustable diameter.
В силу большой нагрузочной способности черв чной пары можно развивать большое регулировочное усилие, что позвол ет выполн ть разрезной обод большего поперечного сечени и тем самым увеличить передаваемый вращающий момент. By virtue of the large load capacity of the worm pair, a large adjustment force can be developed, which allows a split rim of a larger cross section to be made and thus the transmitted torque can be increased.
Применение предлагаемого зубчатого колеса регулируемого диаметра в качестве сателлита в планетарных схемах позволит достаточно простыми средствами обеспечить варьирование передаточного отношени в широких пределах.The use of the proposed gear wheel of adjustable diameter as a satellite in planetary circuits will allow using simple means to vary the gear ratio over a wide range.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU803213642A SU985515A1 (en) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Controllable-diameter toothed wheel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU803213642A SU985515A1 (en) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Controllable-diameter toothed wheel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU985515A1 true SU985515A1 (en) | 1982-12-30 |
Family
ID=20930327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU803213642A SU985515A1 (en) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Controllable-diameter toothed wheel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU985515A1 (en) |
-
1980
- 1980-12-11 SU SU803213642A patent/SU985515A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2130140C1 (en) | Transmission | |
SU985515A1 (en) | Controllable-diameter toothed wheel | |
US4646587A (en) | High-torque high-ratio transmission | |
GB2024964A (en) | Steplessly-variable transmission | |
SU629387A1 (en) | Ball reduction unit | |
SU700728A1 (en) | Ball-type screw gearing | |
SU1019155A1 (en) | Backlashless toothed gearing | |
SU991091A1 (en) | Planetary gear variable-speed drive | |
SU855292A1 (en) | Differential wave gearing | |
SU754145A2 (en) | Discrete gearing | |
SU1075037A2 (en) | Carrierless planar transmission | |
SU608999A1 (en) | Shaft connecting device | |
SU892053A1 (en) | Variable speed drive | |
SU796566A1 (en) | Worm gear | |
SU796581A2 (en) | Backlashless gearing | |
SU859725A1 (en) | Variable-pitch screw transmission | |
SU1414994A1 (en) | Gear | |
SU947549A1 (en) | Cam generator of waves | |
SU1663272A1 (en) | Pacing wave transmission | |
SU896300A1 (en) | Backlashless toothed gearing | |
SU720221A1 (en) | Clutch for transmitting torque without play | |
SU693085A2 (en) | Wave-type gearing adjustable generator | |
SU1409805A2 (en) | Planetary gear | |
SU937861A1 (en) | Toothed gear | |
SU1388630A2 (en) | Butt-end ball-type transmission |