SU984895A1 - Шип противоскольжени - Google Patents

Description

(54) ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

1

Изобретение относитс  к автомобильной промышленности и предназначено дл  повышени  безопасности дви-, жени  автомобильного транспорта.

Известен шип противоскольжени , преимущественно дл  автомобильной шины, содержащий разъемный корпус с внутренней полостью, охватывающей сердечник, рабочий конец которого обращен из корпуса наружу, и регулировочные шайбы, размещенные между стенкой полости и противоположным указанному концом сердечника 1.

Однако известный шип при эксплуатации на дорогах с частичным обледенением разрушает дорожное покрытие . в местах, не покрытых льдом или снегом , и интенсивно истираетс  сам.

Цель изобретени  - повышенйе долговечности ,

Дл  достижени  поставленной цели сердечник выполнен из эластичного материала, имеющего температуру стекловани  в пределах -. 20- .

На чертеже изображен предлагаемый шип противоскольжени .

Износостойкий сердечник 1 из резины на основе полиуретана с температурой стекловани  +5°С установлен

в полости корпуса, образованной детал ми 2 и 3, соединенными с помо щью резьбы, В полости (с одной или с двух ; ее сторон) установлены регулировочные шайбы 4 и имеютс  проточки 5,

В рабочем положении собранный шип монтируетс  на беговой дорожке протектора ,

10

При температурах ниже ОС сердечник 1 затвердевает,застекловываетс  и обеспечивает надежное сцепление шины с обледеневшей дорогой. Поскольку при движении пок млшка ра-,

15 эогреваетс , то рекомендуетс  испо;1ьзовать сердечник с температурой стекловани  несколько вьвие

Of

(в пределах до ), Дл  эксплуатации при очень низких (пор дка 20 -6О с и ниже) температура : дл  предупреждени  хрупкого разрушени  сердечника необходимо изготадливать последний из эластомера с температурой стекловани  пониженной до

-20С,

25

При температурах выше сердечник 1 переходит в высокоэластическое состо ние и вжимаетс  в полость корпуса , в которой имеютс  кольцевые (или иной другой формы) проточки 5,

30

дл  размещени  объема, равного объему выступающей части сердечника 1. После износа выступающей части сердечника или дл  регулировани  его высоты используют регулировочные «наибы 4.

Так как прочность полимеров в стеклообразном Состо нии на 2-3 пор дка выше, чем в высокоэластичном, в св зи с чем ниже Т, сердечник шипа будет много прочнее резийы протектора , а следовательно, выдержит нагрузку,приход щуюс  на него, и не будет разрушатьс  при условии не разрушени  резины.

Кроме того, при температурах ниже Тс полимеры наход тс  в вынужденно эластичном состо нии, в котором могут деформироватьс  без разрушени  на сотни процентов, т.е. полимерный сердечник способен выдержать без хрупкого разрушени  ударные нагрузки.

Таким образом, при и ниже предлагаемый шип противоскольжени  ббвйГгечивает надежное сцепление покрышки. з дорогЬй, покрытой, льдом или снегом. При температуре выше О®С, сердечник не изнашиваетс  и не

разрушает .свободное ото льда и снега дорожное покрытие. Конструкци  предлагаемого шипа противоскольжени  обеспечивает, оптимгшьное условие его эксплуатгщии, что определ ет ее экономичность.

Claims (1)

1. Патент франции 3,86673, кл. 63 е-19, 19.08 (прототип) .