SU982961A1

SU982961A1 - Способ постройки судна

Info

Publication number: SU982961A1
Application number: SU802979819A
Authority: SU
Inventors: Валентин Николаевич Беляковский; Иосиф Абрамович Блувштейн; Ефим Иосифович Радинский
Original assignee: Предприятие П/Я А-7427
Priority date: 1980-09-02
Filing date: 1980-09-02
Publication date: 1982-12-23

Description

Изобретение относитс к судостроению и касаетс технологии постройки судов.

Известей способ постройки судна, заключающийс , в том, что блок надстройки после ее изготовлени накатывают на палубукорпуса судна и закрепл ют на ней .

Однако известный способ позвол ет перемещать надстройку только на одном уровне, а в случае разновысотности достроечного места необходимо использование кранового оборудовани , что снижает экономичность постройки судна большой грузоподъемности.

Цель изобретени - обеспечение экономичности постройки судна путем исключени использовани кранового оборудовани большой грузоподъемности дл монтажа блока надстройки.

Это достигаетс тем, что блок надстройки изготавливают на раме, а ранее спущенный на воду корпус судна устанавливают лагом на пороге слипа, затем блок надстройки на нескольких кос ковых тележках слйпа приспускгиот к борту. корпуса судна в районе монтажа этого блока, при этом верхнюю плоскость рамы под блоком надстройки совмещают с плоскостью палубы судна,после чего с помощью полиспастой и лебедок слипа блок надстройки накатывают на палубу корпуса судна.

На фиг. 1 изображено стро щеес судно по предложенному способу, вид в плане; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1, на фиг. 3 - узел I на фиг. 2.

Предложе 1ный способ осуществл етс следукмцим образом.

Б эллинге или на береговом ст.апеле строитс корпус 1 судна без надстройки . Устанавливаютс главные двигатели , валопровод, винты; монтируютс системы, трубопровода устройства и оборудование не показаны. Провод тс необходи лле проверки и испытани , после чего корпус спускают на воду.

На отдельном построечном месте собираетс блок 2 надстройки. Врем начсша сборки блока 2 определ етс таким, образом, чтобы окончание его строительства совпало с окончанием 25 строительства и спуском на воду корпуса 1 судна. .

Claims

Блок 2 собираетс на раме 3, высота которой определ етс с учетом высоты борта корпуса 1 .судна и его осадки после спуска на воду. Корпус 1 после спуска на воду устанавливаетс лагом на пороге 4 слипа 5 и швартуетс к береговым причальным тумбам и к быкам б на мертвых кор х 7 со стороны противо положной берегу ( не показаны), Блок 2 на раме 3 припускаетс н нескольких кос ковых тележках 8 слипа до прикосновени рамы 3 к борту корпуса.1 судна в районе штат ного места блока 2 надстройки. При этом, верхн плоскость рамы 3 долж на находитьс на одном уровне с плос костью палубы корпуса 1 судна. К боковым стенкам блока 2 надстройки и к палубе корпуса 1 судна привариваютс временно технологичес кие обухи 9 дл установки монтажных полиспастов 10. После установки пос ледних концы 11 каната полиспастов 10 закрепл ютс на приспущенных тележках 8, либо непосредственно на барабанах слиповых лебодок 12. К боковым стенкам блока 2 надстройки временно креп тс опорные полозь 13, которыми блок 2 опираетс на раму 3 и которые могут скол зить по палубе корпуса 1 при перемещении блока 2 с рамы 3 на корпус 1. Перемещение блока 2 надстройки с Рамы 3 на корпус 1 судна производитс посредством полиспастов 10 лебедками 12. На участки палубы корпуса 1, на котором скольз т .-, полозь 13,может наноситьс насадка д уменьшени трени . Опорные полозь 13 представл ют собой стальные полосы.с отогнутыми концами и ребрами 14 жесткости. После перемещени блока 2 надстройки на палубу корпуса 1 судна уда л ютс полиспасты 10, обухи 9, полозь 13 с ребрами 14 и блок 2 надстройки штатно крепитс к корпусу 1 Перед началом операции по установке блока 2 надстройки корпус 1 судна баллансируетс , по мере перемещени бЛока 2 надстройки на корпус 1 балласт удал етс . Технико-экономическа эффективность предлагаемого способа постройки судна состоит в том, что отпадает необходимость иметь стапельные или арендовать плавучие краны большой грузоподъемности, а также обеспечиваетс возможность увеличени построечной массы судов, превышающей грузоподъемность спускового сооружени (поперечного наклона слипа) на величину массы блока надстройки за счет раздельного спуска на воду корпуса судна с последующей установкой на него блока надстройки посредством штатного оборудовани слипа. Формула изобретени Способ постройки судна, заключающийс в том, что блок надстройки после ее изготовлени накатывают на палубу корпуса судна и закрепл ют на ней, отличающийс тем, что, с целью обеспечени экономичности постройки судна путем исключени использовани кранового оборудовани большой грузоподъемности дл монтажа блока надстройки , последний изготовл ют на раме, а ранее спущенный на воду корпус судна устанавливают лагом на пороге слипа, затем блок надстройки на нескольких кос ковых тележках слипа приспускают к борту корпуса судна в районе монтажа этогр блока, при этом верхнюю плоскость рамы под блоком надстройки совмещают с плоскостью палубы корпуса судна, после чего с .помощью полиспастов и лебедок слипа блок надстройки накатывают на палубу кррпуса судна. Источники информации, прин тые во нвимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР В 624816, кл. В 63 В 9/00, 27.12.76 ( прототип7.