SU992303A1

SU992303A1 - Способ постройки и спуска на воду самоподъемной плавучей платформы и устройство дл его осуществлени

Info

Publication number: SU992303A1
Application number: SU813296581A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Вадимович Миронов; Николай Иванович Алексеев
Original assignee: Предприятие П/Я В-8221
Priority date: 1981-05-27
Filing date: 1981-05-27
Publication date: 1983-01-30

Description

(54) СПОСОБ ПОСТРОЙКИ И СПУСКА НА ВОДУ

САМОПОДЪЕМНОЙ ПЛАВУЧЕЙ ПЛАТФОРМЫ И УСТРОЙСТВО

ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1

Изобретение относитс к судостроению, а точнее к постройке и спуску на воду морских самоподъемных плавучих платформ.

Известен способ постройки и спуска на воду самоподъемной плавучей платформы, заключающийс в том, что из предварительно изготовленных блоков и секций формируют корпус платформы, монтируют на нем механизмы подъема опорных колонн, устанавливают в них колонны, которые затем наращивают до их полной высоты, после чего корпус платформы в сборе с механизмами подъема и опорными колоннами спускают йа воду 1.

Недостатком известного способа вл етс то, что рабвты по формированию и монтажу надстройки самоподъемной плавучей буровой платформы, монтажу оборудовани , механизмов подъема, портала вышки, опорных колонн, систем и различных устройств выполн ют йа плаву, что зйачительно увеличивает трудоемкость, стоимость и продолжительность его постройки.

Последнее обусловлейо тем, что известные наклонные спусковые устройства, предназначенные дл спуска обычных судов, йе могут обеспечить спуск морских самоподъемных плавучих платформ, имеющих ширину в несколько раз превышающую ширину судна.

Известно также устройство дл постройки и спуска на воду самоподъемной плавучей платформы, содержащее горизонтальйые судовозйые пути стапел , на которых установлены судовозные тележки, наклонные пути слипа, на которых установлены кос ковые тележки 1.

Недостатками известного устройства вл ютс значительные трудозатраты и больша продолжительйость постройки платформы .

Цель изобретени - сйижение трудозатрат , сокращение времени постройки и 15 спуска на воду платформы.

Поставленна цель достигаетс тем, что между судовозными пут ми стапел и нижней частью наклонного спускового устройства устанавливают промежуточную опорную конструкцию срельсовыми пут ми на верхнем основании, на донную подушку устанавливают опорные элементы, имеющие на верхнем основании рельсовые пути, указанные опорные элементы соедин ют р торцом промежуточной опорной конструкции.

с помощью судовозных тележек платформу в сборе с механизмами подъема и опорными колоннами накатывают на опорные элементы , расположенные в одной плоскости с судовозйыми пут ми стапел , с помощью механизмов подъема опорные колонны опускают до упора их оголовков в донные опоры , приподнимают корпус платформы на опорных колоннах, после чего опорные элементы вывод т из-под корпуса платформы, с помощью механизмов подъема устанавливают корпус платформы на уровне судовозных путей стапел , после чего последовательно накатывают на нее надстройку и подвышенный портал в сборе с вышкой, а затем опускают корпус платформы механизмами подъема до всплыти .

Устройство снабжено промежуточной опорной конструкцией, состо щей из треугольных рам, св занных раскосами и вертикальными стойками, и горизонтального настила, на котором закреплены рельсовые пути, опорными элементами состо щими из пр моугольных рам, смонтированных на понтонах, и настила, расположенного на верхнем основании, на котором закреплены рельсовые пути, донной подушкой и донными опорами, расположенными в области нижнего основани слипа.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сверху) на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1 (перемещение надстройки и подвышечного портала на палубу платформы); на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 1 (вывод опорных элементов из-под корпуса платформы); на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 7 - платформа в воде.

Устройство дл осуществлени способа состоит из угловых рам 1, выполненных в виде пр моугольных треугольников, больший катет которого оборудован рельсовыми пут ми 2, установленных и закрепленных на гипотенузе к наклонным пут м 3 таким образом, чтобы рельсовые пути 2 угловых рам 1 располагались в одной плоскости с горизонтальными судовозными пут ми 4 стапел 5, и опорных элементов- 6, выполненных в виде пр моугольных рам, имеюших в верхней части рельсовые пути 7, а в нижней - продуваемые отсеки 8 дл обеспечени плавучести и выполненные с возможностью установки их путем притоплени на кос ковые тележки 9, наход щиес в нижнем положении, и подводные дополнительные опоры 10, установленные таким образом, чтобы рельсовые пути 7 опорных элементов 6 находились на одном уровне с рельсовыми пут ми 2 угловых рам 1. Корпус платформы перемещают по судовозным пут м 4 стапел 5 на стапельных тележках 14 до наклонных путей 3..

После этого пересаживают корпус платформы 11 с судовозных путей 4 на рельсовые пути 2 угловых рам 1 и перемещают его по пут м 2 и затем по рельсовым пут м 7 до крайнего положени , при котором после выведени опорных элементов 6 платформа могла бы опуститьс на воду, а опорные колонны 12 совпали бы с упорными подущками 15, расположенными на дне.

Механизмами подъема 13 опускают подъемные колонны 12 до упорных подушек 15 и приподнимают на опорных колоннах корпус платформы 11, освобождают опорные элементы 6 от креплений к угловым рамам 1 (не показаны), продувают отсеки 8 указанных элементов и после всплыти последних вывод т из-под корпуса платформы И, например буксиром (не показан). Затем опускают корпус платформы 11 на опорных колоннах 12 механизмом подъема 13 до совпадени палубы корпуса платформы 11, оборудованной временными рельсовыми пут ми (не показаны), с рельсовыми пут ми 2 угловых рам 1, перемещают на стапельных тележках 14 и последовательно устанавливают на палубе платформы 11 блок-модули надстройки 16 и подвыщечного портала 17 с буровой вышкой 18. Затем опускают корпус 11 морской самоподъемной плавучей платформы механизмами подъма 13 на опорных колоннах 12 до всплывани и отвод т к достроечному причалу (не показан).

Положительный эффект обеспечиваетс за счет выполнени полного объема работ по строительству морских самоподъемных плавучих платформ на стапеле с более высокими показател ми производительности труда и качества работ по сравнению с работами на плаву.

Claims

Формула изобретени

I. Способ постройки и спуска на воду самоподъемной плавучей платформы, преимущественно буровой, заключающийс в том, что из предварительно изготовленных блоков и секций формируют корпус платформы , монтируют на нем механизм подъема опорных колонн, устанавливают на них колонны, которые затем наращивают до их полной высоты, после чего корпус платформы в сборе с механизмами подъема и опорными колоннами спускают на воду, отличающийс тем, что, с целью снижени трудозатрат, сокращени времени .постройки , и спуска на воду платформы, между судовозными пут ми стапел и нижней частью наклонного спускового устройства устанавливают промежуточную опорную конструкцию с рельсовыми пут ми на верхнем основании, на дойную подушку устанавливают опорные элементы, имеющие на верхнем основании рельсовые пути, указанные опорные элементы соедин ют с торцом промежуточной опорной конструкции, с помощью судовозйых тележек платформу в сборе с механизмами подъема и опорными колоннами накатывают на опорные элементы, расположенные в одной плоскости с судовозными пут ми стапел , с помощью механизмов подъема опорные колонны опускают до упора их оголовков в донные опоры , приподнимают корпус платформы на опорных колоннах, после чего опорные элементы вывод т из-под корпуса платформы, с помощью механизмов подъема устанавливают корпус платформы на уровне судовозных путей стапел , после чего последовательно накатывают на нее надстройку и подвыщечный портал в сборе с вышкой, а затем опускают корпус платформы механизмами подъема довсплыти .
2. Устройство дл постройки и спуска на воду самоподъемной плавучей платформы , содержащее горизонтальные судовые пути стапел , на которых установлены судовозные тележки, наклонные пути слипа, на которых установлены кос ковые тележки, отличающеес тем, что, с целью снижени трудозатрат, сокращени времени постройки и спуска на воду платформы, оно снабжено промежуточной опорной конструкцией, состо щей из треугольных рам, св занных раскосами и вертикальными стойками, и горизонтального настила, на котором закреп-лены рельсовые пути, опорными элементами,

состо щими из пр моугольных рам, смонтированных на понтонах, и настила, расположенного на верхнем основании, на котором закреплены рельсовые пути, донной подущкой и донными опорами, расположенными в области нижнего основани слипа.

15

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. «Технологи судостроени , М., 1977, № 5, с. 12, 17 (прототип)..