SU982849A1 - Задн бабка токарного станка - Google Patents

Description

(54) ЗАДНЯЯ БАБКА ТОКАРНОГО СТАНКА

1.

Изобретение относитс  к станкостроению .

Известна задн   бабка токарного станг ка, содержаща  установленный в корпусе с возможностью вращени  механизм зажима в виде цанги, имеющей привод перемещени  от механизма нат жени  детали и св занной с валом, несущим фланец с демпфером и обойму 1.

Недостатком известной задней бабки  вл етс  относительно сложное управление усилием раст жени  детали вследствие нелинейности св зи между частотой вращени  детали и раст гивающим усилием.

Целью изобретени   вл етс  упрощение управлени  усилием раст жени  нутем обеспечени  линейной зависимости раст гивающего усили  от частоты вращени  детали.

Дл  достижени  поставленной цели задн   бабка снабжена закрепленной на корпусе крыщкой, а механизм нат жени  выполнен в виде гироскопа с двум  степен ми свободы, состо щего из жестко закрепленной на валу втулки с гибкими стержн ми и установленных на последних инерционных -ДИСКОВ, контактирующих с поверхHOCTbiK ) КрЫЩКИ.

Во фланце выполнена расточка, в которую помещен ступенчатый вал с отверсти ми, причем расточка заполнена рабочей средой дл  создани  сил в зкого сопротивлени  и образует со ступенью вала демпфера.

На фиг. 1 представлена задн   бабка токарного станка, продольный разрез; на фиг. 2 - усоверщенствованна  конструкци  фланца бабки; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.

В корпусе I задней бабки установлена гильза 2, на правом конце которой выполнена расточка. В эту расточку помещен пор . щень, выполненный на гильзе 3. Гильза 2 15 закрыта крыщкой и Образует совместно с гильзой 3 силовой цилиндр выдвижени  устройства. Каналы 4 и 5 предназначены дл  подвода и отвода рабочего тела в полости цилиндров.

В гильзе 3 на подшипниках качени  ус тановлена втулка б, в которой по подвижной посадке помещен корпус 7 с цангой 8. Внутри цанги 8 в ее хвостовике неподвижно установлен корпус 9 с подпружиненным составным центром 10. Корпус 7 цанги 8

поджат пружиной 11, котора  упираетс  в кольцо 12 и через сепаратор 13 с шариками в основание 14 механизма нат жени  детали. Цанга 8 жестко св зана с фланцем 15, который в свою очередь через упорный подшипник 16 взаимодействует с обоймой 17, Обойма 17 жестко св зана фланцем 18, который также жестко установлен на валу 19 гироскопа с двум  степен ми свободы.

Пружина 20 предназначена дл  создани  нат га в упорном подшипнике 16. На валу 19 жестко закреплена втулка 21, в которой установлены гибкие стержни 22 (Z 2, 4, 6, 8). На гибких стержн х 22 установлены с возможностью вращени  инерционные диски 23. Вал 19 установлен в крышке 24 корпуса 25 устройства и фланце 15 и соединен с регулируемым приводом посто нного тбка и системой управлени . В усовершенствованной конструкции фланца 18 (фиг. 2) выполнена расточка, в которую помешена ступень вала 26. На поверхности ступени выполнены отверсти  27, а расточка заполнена рабочей средой и образует с крышкой демпфер.

Устройство работает следующим образом .

После установки в патроне станка деталь поджимаетс  подпружиненным центром 10, и бабка закрепл етс  на станине станка. После врезани  резца и обработки начального участка детали, достаточного дл  зажима, по сигналам системы управлени  подаетс  команда на выдвижение устройства. Рабочее тело по каналу 5 подаетс  в полость силового цилиндра выдвижени , гильза 3 перемещаетс  относительно неподвижно закрепленной в корпусе 1 задней бабки гильзы 2 влево в осевом направлении. При этом подпружиненный центр 10 утапливаетс  в корпусе 9, преодолева  сопротивление пружины. После выдвижени  устройства на заданную величину с системы упраЕ5лени  поступает сигнал на регулируемый привод посто нного тока, который начинает вращать вал 19 гироскопа с двум  степен ми свободы . Вал 19 начинает вращатьс , а вместе с ним вращаетс  втулка 21 с гибкими стержн ми 22, при этом инерционные диски 23 начинают вращатьс  относительно осей гибких стержней 22 и обхватыватьс  по поверхности крышки 24 корпуса 25. Возбуждаетс  гироскопический момент M J-WT-W) (где ) - момент инерции, завис щий- от конструктивных параметров; W - углова  скорость вала 19; Wi -углова  скорость диска 23), который равносилен паре сил F, действующих вдоль оси

вала 19 и через диск 23 на крышку 24. Сумма сил от каждого вращающегос  диска 23, которые действуют вдоль оси детали , создает динамическую продольную раст гивающую силу,- котора  через фланец 18, обойму. 17, упорный подщипник 16,

фланец 15 передаетс  цанге 8. Цанга 8

перемещаетс  относительно корпуса 7 в

осевом направлении и зажимает деталь.

После этого увеличиваетс  углова  скорость вала 19, соответственно возрастают гироскопический момент, динамическа  продольна  раст гивающа  сила, которой нагружаетс  деталь через цангу 8.

При регулировании угловой скорости вала 26 рабоча  среда перетекает через

отверсти  27 ступени вала 26 из одной полости расточки в другую, и создаютс  силы в зкого сопротивлени , при этом демпфируютс  возможные колебани , возникающие при обработке и регулироваНИИ .

После окончани  обработки и выключени  регулируемого привода посто нного тока под действием пружины 20 разгружаетс  обойма 17 и фланец 18 от действи  осевой раст гивающей силы. Под действием пружины 11 корпус 7 цанги 8 возвращаетс  в исходное положение, цанга разжимаетс . По каналу 4 в левую полость цилиндра выдвижени  устройства подаетс  рабочее тело, и устройство перемещаетс  вправо.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2920882/25-08, кл. В 23 В 23/00, 1980.

IQ Ьх 00

см 5j

8

Риг.2