SU968874A2

SU968874A2 - Устройство дл дифференциально-фазной защиты группы электродвигателей

Info

Publication number: SU968874A2
Application number: SU813261781A
Authority: SU
Inventors: Марк Яковлевич Клецель
Original assignee: Павлодарский Индустриальный Институт
Priority date: 1981-01-20
Filing date: 1981-01-20
Publication date: 1982-10-23

Description

1

Изобретение отйоситс к электротехнике , в частности к устройствам дл защиты группы электродвигателей .

По основному авт.св. № известно устройство дл дифференциально-фазной защиты группы электродвигател , содержащее трансформаторы тока дл всех фаз ввода питани и каждого электродвигател , вторичные обмотки которых подключены к преобразовател м тока, выходы преобразователей тока одноименных фаз со стороны ввода Питани и нулевых выводов одного электродвигател к блоку сравнени двух электрических величин по фазе, а одноименных фаз двух разных электродвигателей и питающего ввода - к входам блока сравнени трех электрических величин по фазе, выходы блоков сравнени каждого- электродвигател - к соответствующему исполнительному органу 1.

Недостатком данного устройства вл етс возможность излишнего срабатывани на отключение неповрежденных электродвигателей при трехфазном коротком замыкании на одном из

5 защищаемых электродвигателей. При этом коротком замыкании угол сдвига . фаз между токами подпитывающих электродвигателей может достигать значительных величин. Как показали расчеты

и опыты, в некоторых случа х (когда защищаютс электродвигатели, резко отличающиес друг от друга, например синхронный двигатель 5 МВт и асинхронный 250 кВт ) возможно расхожде15 ние векторов токов подпитывающих двигателей до 180 через 0,06-0,09 с после возникновени короткого замыкани , т. е. еще До момента отключени выключа-.

jg тел поврежденного двигател . В результате защита отключит как поврежденный, так и неповрежденный двигатель.

Claims

Целью изобретени вл етс обеспеч ие селективности защиты при трехфазном коротком замыкании на электродвигател х. Поставленна цель достигаетс те что в устройство дл дифференциально-фазной защиты группы- электродвигателей дополнительно введен блок контрол срабатывани исполнительных органов, входы которого подключены к выходам исполнительных органов , а выходы к блокирующим входа исполнительных органов. На фиг. Г показана структурна схема предложенного устройства; на фиг. 2 - вариант выполнени блока ,. контрол и исполнительных органов. Устройство дл дифференциальнофазной защиты группы электродвигателей содержит дл каждого двигател исполнительный блок 1; дл каждой фазы блоки 2 сравнени трех электрических величин по фазе, преобразователь 3 тока, блок 1 сравнени :двух электрических , величин по фаае; трансформаторы 5 тока, установленные со стороны питани ; тран сформаторы 6 тока, установленные со стороны нулевых выводов двигателей, а также выключатели 7 двигателей, двигатели 8-10, выключатель 11 ввода к распределительному пункту, блок контрол 12 срабатывани исполнитель ных органов, вы вл ющий сработавший исполнительный орган и запрещающий срабатывание после этого остальных из них; выходы 13-21 блоков сравнеН1 электрических величин; тиристоры 22-2t, выходные промежуточные реле 25-27, действующие соответственно на отключение двигателей 8-10; контакты 28 и 29 реле 27; контакты 30 и 31 реле 26; контакты 32 и 33 реле 25; блок-контакты выключателей этих двигателей. Устройство работает следующим образом.. В режиме нагрузки фазы токов со стороны ввода питани двигател и ; его нулевых выводов совпадают, а то ки одноименных фаз разных двигателе сдвинуты на угол значительно меньший . Поэтому блоки 2 и l (фиг. не выдают сигналов в исполнительные органы, и последние в действие не приход т. При трехфазном коротком замыкании , например на выводах двигател 8 со стороны ввода питани двигател , 9 и 10 подпитывают точку короткого замыкани , токи в одноименных фазах 14 двигателей 8 и 9„ 8 и 10 оказываютс в противофазе, причем фазы токов поврежденного двигател мен ютс незначительно , а фазы токов йеповрежденного - на 180. На выходе 15 блока Ц двигател 8. по вл етс сигнал. Исполнительный -орган 1 этого двигател приходит в действие и подает сигналы на отключение выключател 7 двигател 8 и в блок 12 контрол , который выдает блокирующие сигналы в другие исполнительные органы, вывод их из работы на случай, если через 0,060 ,09 с угол между токами подпитывагщих двигателей 9 и 10 достигнет 180. При выполнении исполнительного органа и блока контрол на тиристорах и быстродействующих промежуточных реле (фиг.2) это осуществл етс следующим образом. . Как только на выходе 15 по вл етс сигнал, открываетс тиристор 22, срабатывает реле 25, размыка контакты 32 и 33 и замыка контакты В цепи отключени выключател 7 дви-; гател 8 (не показаны). Если через 0,06-0,09 с угол между токами подпитывающих .двигателей достигает 180°, на .выходе 17 блока k двигател 9 или выходе 21 блока k двигател 10 (в зависимости от того, какой из них подпитывает другой)по вл етс сигнал . Однако реле 26 и 27 не срабатывают , так как разомкнуты контакты 32 и 33. Отключени двигателей 9 и 10 не происходит. Предложенное устройство позвол ет повысить надежность работы и может найти широкое применение дл защиты группы мощных электродвигателей. Формула изобретени Устройство дл дифференциальнофазной защиты группы электродвигателей по основному авт.св. № , обличающеес тем, что, с целью обеспечени селективности при трехфазных коротких замыкани х, дополнительно введен блок контрол срабатывани исполнительных органов, входы которого подключены к выходам исполнительных органов, а выходы - к блокирующим входам исполнительных органов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 68149t, кл. Н 02 Н 3/28, Н 02 И 7/08, 1978.