SU681494A1 - Устройство дл дифференциально-фазной защиты группы электродвигателей - Google Patents

Description

ходы преобразователей тока одноименных фаз двух разных электродвигателей и пи тающего ввода - к входам блока сравнени  трех электрических величин, а выход блока - к исполнительному органу, контакты которого подключены к цеп м отключени  соответствующего электродвигател , дл  каждой фазы электродвигател  дополнительно введено по трансформатору тока со стороны нулевых выводов, кото- рый через преобразователь тока подключен к входам блока сравнени  двух электрических величин по фазе, причем к входам последнего подключен и упом нутый преобразователь этой фазы, а выход этого блока-к упом нутому исполнительному органу . Каждый преобразователь тока может быть выполнен в виде трансреактора, вторична  обмотка которого зашунтирована сопротивлени ми, а каждый блок сравнени  выполнен в виде диодного логического элемента И-ИЛИ. На фиг. 1 показана структурна  схема предложенного устройства; на фиг. 2 блоки 2-4; на фиг. 3 - устройство дл  двух двигателей, вариант. Устройство дл  дифференциально-разной защиты группы двигателей содержит испол нательный орган 1, блок 2 сравнени  трех электри 1еских величин по фазе, преобразователь , 3 тока, блок 4 сравнени  двух электрических величин по фазе, преобразователь 5 тока, трансформаторы 6 тока (ТТ), установленные на фазе С каждого двигател , и ввода к распределительному пункту. Трансформаторы 7 фазы С двигател  со стороны его нулевых выводов, выключатели 8 двигателей, двигатели 9, выключатель 1О ввода к распределительному пункту. На фиг. 3 показана принципиальна  электрическа  схема дифференциально-фазной зашиты двух двигателей, где исполнительный орган выполнен в виде тиристоров в выходных промежуточных реле (11 и 12 - тиристоры, 13 и 14 - выходные реле), действующих на отключение выключателей соответственно первого и второго двигателей, 15 и 16 - блок-«онтакты этих выключателей. Исполнительный орган может быть БЫЕЕОлнен в при помощи быстродействующих промежуточных реле 17 и 18 (показаны пунктиром), 19 - точка подключени  положительного полюса батареи питани , 20 - отрицательного. Рассмотрим работу сэсемы, показанной на фиг. 3.

В режиме нагрузки при прохождении положительной полуволны тока циоды 21, 22, 23 закрыты, а диоды 24, 25, 26 открыты имеетс  несколько параллельных цепей дл  протекани  посто нного тока; перва  через сопротивление 27, диод 25, сопротивление 28; втора  через сопротивление 29, диод 26, сопротивление 30; треть  через сопротивление 29, диод 24, со11ротивление 31. В результате цепочки 32-35, 28-29 зарицательной полуволне указанные цепочки зашунтированы через диод 21 ,сопротивление 34, диод 23 сопротивление 35. На управл ющем электроде тиристора 12 также отсутствует потенциал цепочки 36-37, 38-39 зашунтированы. Например, при трехфазном к.з. на первом двигателе токи первого двигател  и системы, проход щие че-

Claims (2)

1. рез ТТ, остаютс  в фазе, а фаза тока второго двигател  измен етс  на противошунтированы , потенииал на управл ющем электтроде тиристора ,11 отсутствует. При отположную , если двигатель начинает подпитывать точку к.з. Тогда при прохождении положительной полуволны тока закрыты диоды 21, 25, 23, а диоды 24, 22, 26 открыты. В результате по цепочке 2733 положительный потенциал попадает на управл ющий электрод тиристора 11, который срабатывает и подает сигнал на катушку отключени  или выходное реле первого двигател . При отрицательной полуволне положительный потенциал пйпадает на тиристор 11 по цепочке 29-32. Тиристор 12 все врем  закрыт, так как цепочки 38-39 и 36-37 защунтированы: при положительной полуволне через диодаг 40, 41, 42, при отрицательной - через диоды 43, 44, 45. При внутреннем к.з. в одном из двигателей , когда другой двигатель не подпитывает К.З., например когда к.з. где-то в середине обмотки, защита работает через дополнительно введенный блок 4 (фиг. 1, 2). В рассматриваемом случае при к.з. на первомдвигателе плюс подаетс  наисполнительный орган (фиг. 3) через сопротивление 46 и диод 47 или сопротивление 48 и диод 49. Действительно, при трехфазном к.з. в обмотке первого двигател  ток в любой фазе со стороны его нулевых выводов направлен противоположно току в этой фазе со стороны ввода (т.е. угол между этими токами ), при положительной полуволне тока закрыты диоды 50 н 51, при отрицательной - диоды 52 и 53. Также работает схема и при двухфазных к.з. (при этом ц 140-160 ). Зашита реагирует на межфазнЬте к.з. в двигател х, если ток к.з, I к.з. 0,51. т.е. - практически на межфазные к.з. в любой точке обмотки статора двигатели. Поэтому такое устройство можно примен ть и дл  зашиты ответственных электро двигателей. Устройство обладает высокой надежностью, легко может быть собрано в услови х эксплуатации на диодных ком- мутаторах, выпускаемых промышленностью Стоимость его меньше, чем суммарна  стоимость устройств, примен емых в наст  щее врем  дл  зашиты такого же кодичества электродвигателей. Формула изобретени  1. Устройство дл  дифферендиально-ч|в ной заши- ы группы- электродвигателей, со держашее трансформаторы тока дл  всех фаз ввода питани  и каждого из электродвигателей , вторичные обмотки которых подключены к преобразовател м тока, выходы преобразователей тока одноименных фаз двух разных электродвигателей и питающего ввода - к входам блока сравнен   трех электрических величин, а выход блока - к исполнительному органу ковтак ты которого подклкиены к цеп м отклю- чени  соответствующего электродвигател , отличающеес  тем, что, с целью повышаси  его чувствительности и расширени  области использовани  путем применени  на электродвигател х с выведенной нейтралью, в него дл  каждой фазы электрюдвигатёл  дополнительно введено по трансформатору тока со стороны нулевых выводов, который через преобразователь тока подключен к входам блока сравнени  двух электрических величин по фазе, причем к входам последнего подключен и упом нутый преобразователь этой фазы, а выход этого блока - к упом нутому исполнительному органу. 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю ш е е с   тем, что каждый преобразователь тока выполнен в виде трансреактора , вторична  обмотка которого зашунтирована сопротивлени ми, а каждый блок сравнени  выполнен в виде диодного логического элемента . Источники информапви, 1фнв тые во внимание при 1.ЧернобрОБов Н. В. Релейна  зашита, Энерги , 1974, с. 174.
2. 2.Пол ков В. А., Клеце ь М. Я. Логический синтез схем централизованных устройств зашит электродвигателей. Извести  вузов СССР. Электромеханика, № 7, 1976.

   Г

   L

   t

   T-r -M

   J4-iiI

   i

   Ъсг . S Фиг.}