SU966837A1 - Электропривод - Google Patents

Электропривод Download PDF

Info

Publication number
SU966837A1
SU966837A1 SU803009223A SU3009223A SU966837A1 SU 966837 A1 SU966837 A1 SU 966837A1 SU 803009223 A SU803009223 A SU 803009223A SU 3009223 A SU3009223 A SU 3009223A SU 966837 A1 SU966837 A1 SU 966837A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
source
electric drive
low
winding
hysteresis
Prior art date
Application number
SU803009223A
Other languages
English (en)
Inventor
Борис Алексеевич Делекторский
Вадим Витальевич Самофалов
Владимир Николаевич Тарасов
Original Assignee
Московский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Энергетический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Энергетический Институт filed Critical Московский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Энергетический Институт
Priority to SU803009223A priority Critical patent/SU966837A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU966837A1 publication Critical patent/SU966837A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Description

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД

Claims (2)

  1. Изобретение относитс  к э51ектротехни ке, а именно к гистерезисному эпектроприводу , и может быть использовано в бесконтактном микроэлектропрйводе, где требуетс  самозапуск, синхронность вра щени  и высокие энергетические показатели . Известен электропривод , содержащий гистерезисный электродвигатель, полупроводниковый преобразователь посто нного тока в переменный (инвертор), источник низкочастотных однопол рных импульсов, подключенный через раф дный ключ параллельно диоду, включенному последовательно в цепь питани  инвертора 1. Недостатком данного электропривода  вл етс  огранничённость eixD применени  так как описанный способ перевозбуждени  может быть реализован лишь при нал чии полупроводникового преобразовател  напр жени . Наиболее близким к изобретению  вл  етс  электропривод, содержапщй пютерезисный электродвигатель с обмоткой на неподвижном магнитопроводе и блок управлени  с источником низкочастотных периодических импульсов и разделительным кл1очом 2. Недостатком этого электропривода  вл етс  его сложность и низка  надежность, обусловленна  наличием разделительного силового ключа. Кроме того, чтобь получить импульс с минимальной длительностью нарастани  тока, необходимо повьпиение напр жени  импульса. При зар дке кон денсатора импульсного источника от источника переменного тока требуетс  по ышающйй трансформатор, что усложн ет импульсный источник. Цель изофетени  - упрощение и повышение надёжности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в эле втршриводе, содержащем гистерезисный электродвигатель с обмоткой на неподвижном магшггопрово е и блок управлени  с источником низкочастотных периодических импульсов, неподвижный магнитопровод снабжен дополнительной обмоткой , котора  подключена к источнику низкочастотных периодических импульсов и в полнена с тем же числом полюсов, что и основна . На чертеже представлена схема элек ропривода. Электропривод включает гистерезисный двигатель, основные обмотки 1 и 2 кото - рого подключены;к двухфазному источнику 3 переменного тока. Дополнительна  обмсхтка 4 подключена к источнику 5 низкочастотных однопол рных периодических икшульсов. Источник 5 однопол рных импульсов синхронизирован от двухфазного источника 3 через блок управлени  6. Дополнительна  обмотка может быть размещена как на том же магнитопроводе , что и основна  обмотка, так и.на дополнительном собственном магнитопроводе , причем основной и дополнительный м,агнитопроводы -установлены по разные стороны гистерезисного сло  ротора. Работа устройства состоит в следую щем. При включе1ти источника 3 переменного: тока по обмоткам 1, 2 протекает ток основной частоты, обеспечивающий пуск и ввод в синхронизм ротора гистерезисного электродвигател / Дл  осуществлени  режима перевоз бу йдениа, улучшающего энергетические показатели 1рабочего режима, в обмотке 4 формируютс  намагничивак цие импульсы, синхронизированные по фазе с напр жением источника 3. Амп литуда и длительность импульсов выбираетс  из услови  достижени  намагничивающим током величины, достаточной дл  получени  намагничивающей силы, при котором индукци  в роторе гистерезисного двигател  достигает уровн  0,8-1 Вт, гд Вт - максимальна  индукци  дл  данного материала. .Намагничивающие иктульсы могут следовать периодически или в функции какого нибудь параметра, например тока двигател . При снижении тока ниже заданного уровн  они могут отключатьс . В случае, формировани  периодических импульсов автоматически обеспечиваетс  стабилизаци  основных характеристик электродвигател  за счет стабилизации магнитного состо ни  ротора. Техническа  эффективность изобретени  заключаетс  в упрощении электропривода за счет устранени  силового разделительного ключа в цепи источника переменного тока и средств повьпиени  в импульсном источнике. Формула изобретени  Электропривод, содержащий гистереаисный электродвигатель с обмоткой на неподвижном магнитопроводе и блок управлени  с источником низкочастотных периодических импульсов, о т л и ю щ и йс   тем, что, с целью упрощени  и повыщени  надежности, неподвижный магнитопровод снабжен дополнительной ойроткой, котора  подключена к источнику низкочас тотных периодических импульсов и выполн .ена с тем же числом полюсов, что и ос-; новна . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетрельство СССР № 705636, кп. Н 02 Р 7/36, 1971.
  2. 2.Авторское свидетельство СССР № 455429, кл. Н 02 К 19/08, 1972.
SU803009223A 1980-11-28 1980-11-28 Электропривод SU966837A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU803009223A SU966837A1 (ru) 1980-11-28 1980-11-28 Электропривод

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU803009223A SU966837A1 (ru) 1980-11-28 1980-11-28 Электропривод

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU966837A1 true SU966837A1 (ru) 1982-10-15

Family

ID=20927930

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU803009223A SU966837A1 (ru) 1980-11-28 1980-11-28 Электропривод

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU966837A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU99104510A (ru) Способ запуска и управления, в частности, синхронных электродвигателей с постоянным магнитом и устройство для его осуществления
SU966837A1 (ru) Электропривод
Pulle Performance of split-coil switched reluctance drive
RU2332773C1 (ru) Автономный бесконтактный синхронный генератор
SU782693A1 (ru) Автономный магнитогидродинамический генератор
SU909778A1 (ru) Устройство дл торможени асинхронного электродвигател
SU609186A1 (ru) Устройство импульсного перевозбуждени гистерезисного двигател
SU813652A1 (ru) Устройство дл перевозбуждени гиСТЕРЕзиСНОгО элЕКТРОдВигАТЕл
SU1269233A1 (ru) Электропривод электромашинного преобразовател
SU1534744A1 (ru) Устройство дл возбуждени асинхронизированной синхронной машины
SU934888A1 (ru) Электромашинный генератор импульсов
SU577632A1 (ru) Способ перевозбуждени гистерезисного электродвигател
SU1169123A1 (ru) Электропривод
SU692047A1 (ru) Электропривод посто нного тока с импульсным преобразователем на тиристорах
SU904181A1 (ru) Усилитель мощности дл управлени электромеханическим преобразователем
SU770872A1 (ru) Электрический привод маневрового локомотива
RU2227364C2 (ru) Устройство для динамического торможения трехфазного асинхронного электродвигателя
SU1411908A1 (ru) Электромашинный преобразователь
SU928549A1 (ru) Устройство дл импульсного питани нагрузки
SU1206874A1 (ru) Устройство дл защиты от превышени частоты вращени электромашинного преобразовател
SU983966A1 (ru) Устройство дл возбуждени синхронной электрической машины
SU681532A1 (ru) Устройство дл регулировани скорости вращени асинхронного двигател
SU877763A1 (ru) Электропривод
JPS5928141B2 (ja) 直流大電流発生装置
SU924817A1 (ru) Устройство дл возбуждени бесконтактной синхронной электрической машины