SU692047A1 - Электропривод посто нного тока с импульсным преобразователем на тиристорах - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области производства и применени  электропривода посто нного тока с преобразов;атеп ми на тиристорах дл  регупировани  скорости вращени  двигатеп  посто нного тока, ,

Импульсное регулирование скорости двигателей посто нного тока (ДПТ) производитс  за счет изменени - длительност импульсов натф жени , подводшлых к двигателю, при неизменной их амплитуде, определ емой величиной напр жени  Е источника питани .

Известно большое количество схем импульсных преобразователей l1. Отличие схем св зано, главным образом, с построением узла принудительной коммутации . С точки зрени  вли ни  на Двигатель все схемы импульсных преофазователей дел тс  на схемы с параллельной и последовательной коммутацией. Схемы

с последовательной коммутапаеЙ более предпочтительны, в частности, из-за более жесткой внешней характеристики таких схем и их ббпее широкого диапазона регулкфований выходного напр жени .

Наиболее близким по технической сушHOCTR и достигаемому эффекту к данному изобртетению  вл етс  электропривод с импульсным П{$еобразоватепем, содержащий силовой тиристор, коМмутирун ций конденсатор, коммутируюший 1тиристор. зар д|&1й (перезар дный) тиристор, зар днь1й (перезар дный) дроссель, коммутирующий трансформатор, первичную и вторичную обмотки трансформатора и об ратный диоД 2J,

Claims (2)

1. Существенным иедостатком указанного привода с вмИульсвым преобразователем  вл етс  больша  установленна  мощность , вес и Габарить} коммутирующего трансформатора (или дроссел ), поскольку его вторична  обмотка должна быть расчитана ва полный ток двигател . Вес и габариты дроссел  при этом сильно сказываютс  на весогабаритных теп х преобразовател  и всей системы В цепом. Сушествевны при этом и потери мощности 8 трансформаторе, шэнижаю щие КПД системы. Повышение КПД н упучшенне весогабаритных ноказателей преобразовател  и  вл етс  цепью насто щего изобретени . Задача решаетс  посредством возложе ни  на двигатель посто иного тока функции подачи коммутирующего напр жени  на силовое тиристор и СИЯТЙ Я этой функции с трансформатора. Это ведет к исключению из схемы трансфорйатора , а, следовательно, и к ее упрощению . Эта цель достигаетс  тем, что в качестве вторичной обмотки трансформатора используетс  обмотка  кор , а в качестве первичной - дополнительно вво дима  обмотка, помещенна  в пазы по йюсных йаконеЧников главных полюсов электродвигател  с шагом намотки, равным Поповкне полюсной дуги. Устройство По сн етс  чертежами, где изображеио: на фигуре 1 - схема эпектродвигатеп  пссто йаого тока с дополните пьными обмотками, размещенными в пазах наконечников главных полкюов; на фигуре 2 - преДлагйёмай схема импульсного преобразовател  дл  питани  .электродвигател  посто нного .тока; на фигуре 3 - диаграммы, иллюCTpHjjyJoniHe принцип действИ;Я предлагав мой схемы преобразовател ; на фигуре 4 вариант предлагаемой схемы преобразов теп  с обратным диодом; . на фигуре 5 вариант предлагаемой схемы преобразов тел  с диодом,шунтирующим силовой тиристор в офатном направлении; йд фигуре 6 - вариант предлагаемой схемы преобразовател  с питанием от одного источника и индуктйвньш отводом избыточной энергий от конденсатора; на фигуре 7 - вариант предлагаемой схемы преофазйвател  с питанием от одного источника и емкостным отводом избыточной энергии от конденсатора. 1 Ьвструкци :9пев г роДвИга№п  посто ввого тока в двухполюсном варианте показана на фиг. i. Основные ее элементы: 1 -  корь, 2 -  корна  обмотка 3 - щетки, 4 - главные полюса,В..-, обмотки главных полюсов выполн ютс  по типу обыадых машин посто нвого тока. В пазах обоих главных полюсов 4 % едшгвбтс1  разл естить допоинительвы обмотки 6 с щагом, равным половине полюсной дуги. Катушки 7, 8 дополнительной обмотки в каждого тгойюса соедин ютс  таким образом, чтобы их маг474 нитодвижуща  сила под одним краем полюса совпадала с магнитодвижущей силой главного полюса , а под другим краем была направлена встречно. При таком соединении катушек подача импульса тока в дополнительные обмотки (Фиг. 3 б) приводит к По влению импульса напр жени  на  коре двигател  (фиг. 3 а), действующего навстречу напр жению источника питани , что используетс  в ниже приведённых схемах импульсных преобразователей дл  запирани  силового тиристора (фиг. 3 в). При задании достаточной величины импульса тока в дополнительной обмотке наведенна  в обмотке  кор  9П.С уменьшаетс  ток  кор  до нул , что позвол ет в предлагаемых схемах импульсных преобразователей обойтись без диодов, об зательно вклю- . чаемых в известных схемах преобразователей параллельно  корю двигател . При задании небольшой величины импульса тока в дополнительные обмотки, ток  кор  уменьшаетс  по сравнению с предкоммутационнь1М значением, что позвол ет использовать указанные диоды на меньшие токи, чём в известных схемах . Дополнительные обмотки главных полюсов . Используемые дл  коммутации силового тиристора, в схемах, приведенных на фиг. 4 7 обозначены цифрами 7, 8. В многополюсных ДПТ число дополнительных обмоток будет равно, ч иолу полюсов мащины. Предлагаема  схема импульсного преобразЬвани  с двигателем, имеющем дополнительные обмотки, приведена на фиг.
2. 2. Дроссель 9 используетс  дл  задани  требуемой амплитуды тока в дополнительных обмотках 7, 8 двигател . Дополнительна  обмотка дроссел  10 И образуют ,цепь индуктивного отвода избыточной энергии от комк утирующего конденсатора. Схема, приведенна  на фиг. 4, отличаетс  от схемы фиг. 2 наличием шунтирующего диода 12. Схема, показанна  на фиг. 5, дополЬена диодом 13, шунтирующим силовой Т1ФИСТОР 14 в обратном направлении. Диод 13 предназначен дл  уменьшени  амплитуды обратного напр жени , действующего на тиристоре. Указанный диод широко примен етс  как в схемах импульсных преобразователей, так и в схемах: автономных инверторов напр жени . 569 В схемах фиг. 6 , фиг. 7 функцию дополнительного зар дного источника выполн ет основной источник питани  Е. На фиг. 6 схема зар да (перезар да) конденсатора охвачена контуром индуктивного сброса, состо щим из дополнительной обмотки дроссел  Ю с диодом 1 В схеме фиг. 7 применен емкостной вид сброса избыточной энергшц Цепь сброса создаетс  диодом И, который о спечивает разр д конденсатора на источник питани . Схемы, показанные на фиг. 6, фиг. 7, могут использоватьс  как с диодами 12, 13,так и без них. Формула изобретени  Электропривод посто нного тока с импульсным преобразователем на тиристор а содержащий электродвигатель посто нного тока со статором и обмотюэй на его главных полюсах и  корной обмоткой, последовательно включенной с силовым тиристором, и коммутирующий трансфор7 матор с двум  обмотками, одна из которых соединена через дроссель и тиристор с источником питани , о т л и ч а torn и и с   тем, что, с целью повышени  КОД, упрощени  схемы, уменьшени  веса и габаритов, в качестве вторичной обмотки трансформатора используетс  обмотка  кор , а в качестве первичной - дополнительно введенна  обмотка, выполненна  в виде двух катушек, кажда  из которых размещена в пазах полюсных ваконечншсов главньпс полюсов и охватывает половину указанного пблюса. Источники информации, принотые во внимание при эксйертизе 1. Забродин Ю. С., Коммутационные характеристики узлов принудительной ко утацни тиристоров Электротехника, гГ;Гпазёнко Т. А. Полупроводниковые, преобразователи в электроприводах посто нного тока. Л., Энерги , 1973, с. 168-188.