SU966264A1 - Всережимный регул тор дизел с турбонаддувом - Google Patents

Description

зировани  подачи топлива насоса 3. Дл  регулировки подачи топлива на частичных режимах на топливном насосе 3 установлен регул тор 17 скорости . Силовой поршень 15 и золотник 13 соединены между собой через подвижный пружинный упор 18.

Устройство работает следунхцим образом.

При выходе органа дозированн  подачи топлива насоса 3 на пере-г движной ограничитель 16 последний перемещает орган дозировани  при изменении скоростного режима дизел , воспринимаемого центробежным чувствительным злементом 4,. и при изменении давлени  наддува Pjc, воспринимаемого мембраной 7 пневматического чувствительного элемента 6.

Золотник 13 воздействует на сиЛовой поршень 15 таким образом ЧТО перемещает ограничитель 16 в сторону увеличени  подачи топлива при снижении скоростного режима и при увеличении давлени  наддува. Таким образом, максимальна  подача топлива определ етс  скоростным режимом и давлением.наддува двигател , а настройка пружины 11 рычагом 12 настройки обеспечивает желаемое протекание внешней характеристики дизел  с турбонаддувом.

Применение регул тора позвол ет при работе дизел  на неустановившемс  режиме и при снижении давлени  наддува и подаче воздуха автоматически осуществл ть коррекцию подачи топлива во всем заданном диапазоне скоростных и нагрузочных режимов.

Ожидаемьам эффектом применени  регул тора  вл етс  ограничение тепловой и механической напр женности двигател  внутреннего сгорани , снижение токсичности и дымности выпускных газов, улучшение, качества рабочего процесса и топливной экономичности, увеличение моторесурса.

Claims (2)

1.Всережимный регул тор.дизел  с турбонаддувом, содержащий пневматический чувствительный элемент давлени  наддува с мембраной, св занной с впускньхм трубопроводом дизел , центробежный чувствительный элемент,

снабженный штоком, подсоединенным к валу двигател , и подпружиненной муфтой , и рычгшную.передачу, св зывающую оба элемента с органом дозировани  тОплива,- о т л и ч а ю Щи и с  

тем, что, с целью улучшени  экономичности двигател  путем повышени точности корректировани , рычажна  передача снабжена серводвигателем, золотник которого кинематически св зан

С чувствительньши элементами, а силовой ПОр шень - с органом дозировани , причем силовой пораень и золот- ник дополнительно сОединены между собой через подвижный пружинный упор.

2.Регул тор по п.1 о т л и ч а ющ и И с   тем, что он снабжен подпружиненным рычагом настройки, шарнир но пОАсОединейным к чажной передаче в виде дополнительной упругой опо-.

ры. . ./. -, . , . . Источники инфорг ации,

прин тые во внимание при экспертизе 1 Авторское свидетельство CCCPv

по за вке №2914626/25-06,

кл. F 02 D 1/02, 1980.