SU963782A1

SU963782A1 - Jig for assembling and welding cylindrical sections of low-height board ship bodies

Info

Publication number: SU963782A1
Application number: SU813273320A
Authority: SU
Inventors: Иосиф Айзикович Латман; Лазарь Янкелевич Мандельблат; Михаил Яковлевич Стесель
Original assignee: Проектно-Конструкторское Бюро
Priority date: 1981-04-10
Filing date: 1981-04-10
Publication date: 1982-10-07

Description

Изобретение относитс к устройствам дл сборки и сварки секций низкобортных корпусов и может быть использовано на судостроительных и судоремонтных предпри ти х.The invention relates to devices for assembling and welding sections of low-profile hulls and can be used in shipbuilding and ship repair facilities.

Известен кондуктор дл сборки и сварки цилиндрических секций низкобортных корпусов судов, содержащий базовую раму с посто нной опорой и съемные бортовые опоры с рабочей поверхностью дл взаимодействи с корпусом судна 1 J. Бортовые опоры посредством скуловых сменных лекал разъемно соединены с опорой. Базова рама выполнена с направл ющими, в которых подвижно установлены указанные бортовые опоры.A jig for assembling and welding cylindrical sections of low-sided ship hulls, containing a base frame with a fixed support and removable side supports with a working surface for interacting with the hull of the vessel 1, is known. The side supports are detachably connected to the support by means of zygomatic patterns. The base frame is made with guides in which the indicated side supports are movably mounted.

Дл наладки кондуктора бортовые опоры передвигают по направл ющим, устанавлива их на необходимую ширину секций корпуса судна. Опоры фиксируют в рабочем положении.To adjust the conductor, the side supports are moved along the guides to fit them to the required width of the hull sections. The supports are fixed in the working position.

Дл полного прилегани плоскостные секции прижимают к бортовым опорам при помощи различных средств. Усили прижима и усили , возникающие вследствие деформаций сварки, достигают значительной величинь и вызывают упругие деформации кондуктора, затрудн ющие извлечение из него собранного блока. Дл извлечени блока кондуктора бортовые опоры раздвигают, после чего провод т переналадку кон5 дуктор.To fit snugly, the planar sections are pressed against the side supports by various means. The clamping forces and forces arising as a result of welding deformations reach a considerable value and cause elastic deformations of the conductor, which make it difficult to remove the assembled unit from it. The side supports are pushed apart to remove the conductor assembly, after which the conductor is retooled.

При изготовлении блоков одного типоразмера многократна переналадка кондуктора затрудн ет его обслуживание и приводит к увеличению затрат In the manufacture of blocks of the same size, repeated changeover of the conductor makes it difficult to maintain and leads to increased costs

10 труда и времени на их сборку.10 labor and time to assemble them.

Наиболее близким к изобретению . вл етс кондуктор дл сборки и свар ки цилиндрических секций низкобортных корпусов судов, содержащий базоts вую раму с бортовыми опорами дл корпуса судна, соединенными ш рнирно с основанием кондуктора 21. Базова рама выполнена с направл ющими, в которых подвижно установлены ука20 занные бортовые опоры. Бортовые опоры имеют верхнюю часть с рабочей поверхностью дп взаимодействи с корпусом судна и соединенное с ней при помощи шарнира основание, уста25 новленное на раме. Шарнир выполнен в виде горизонтального вала несущего бортовые опоры и параллельного продольной оси симметрии кондуктора. :Дл фиксации бортовых опор на осно30 , вании установлены клинь .Closest to the invention. is a jig for assembling and welding cylindrical sections of low-sided ship hulls, containing a base frame with side supports for the ship hull hingedly connected to the base of the conductor 21. The base frame is made with guides in which the specified side supports are movably mounted. The side supports have an upper part with the working surface dp interacting with the hull of the vessel and the base connected to it by means of a hinge, mounted on the frame. The hinge is made in the form of a horizontal shaft bearing side supports and parallel to the longitudinal axis of symmetry of the conductor. : For fixing the side supports on the base, a wedge is installed.

.Передвига основание по направл ющим , устанавливают бортовые опоры на необходимую ширину корпуса судна. Опры фикcиpsпoт клинь ми в рабочем положении . Дл извлечени собранного блока из кондуктора выбивают клинь и за счет момента силы т жести верхн часть опоры поворачиваетс вокруг |горизонтального вала..Switch the base along the rails, set the side supports to the required width of the hull. Oprahs are fixed with wedges in working position. To remove the assembled unit, a wedge is knocked out of the conductor and, due to the moment of gravity, the upper part of the support is turned around | the horizontal shaft.

Недостатками кондуктора вл ютс высока трудоемкость изготовлени , св занна со сложностью конструкции, обусловленной необходимостью обеспечени поворота бортовых опор под действием сил т жести, и высока трудоемкость обслуживани , св занна с необходимостью выполнени ручных работ: выбивание клиньев, фиксирующи бортовые опоры при извлечении блоков и забивание их при наладке кондуктоРа .The conductor’s drawbacks are the high labor intensity of manufacturing associated with the complexity of the design, due to the need to ensure the rotation of the side supports under the force of gravity, and the high labor intensity of maintenance associated with the need to perform manual work: knocking out wedges, fixing the side supports when removing the blocks and blocking them when setting up a Conductor.

Целью изобретени вл етс снижение трудоемкости изготовлени и обслуживани кондуктора.The aim of the invention is to reduce the labor intensity of manufacturing and servicing the conductor.

Поставленна цель достигаетс тем 4TQ в кондукторе дл сборки и сварки цилиндрических секций низкобортных корпусов судов, содержащем базовую |раму с бортовыми опорами дл корпуса |судна, соединенными шарнирно .с основанием кондуктора, в опоре выполнен ;Т-образный паз с радиусными скруглени ми на полке, а шарнир, соединупощий основание с опорами, выполнен в виде ст жки, закрепленной на полке указанного паза.The goal is achieved by the 4TQ in the conductor for assembling and welding the cylindrical sections of low-sided ship hulls containing the base frame with side supports for the ship hull connected pivotally with the base of the conductor in the support; T-shaped groove with radius rounding on the shelf , and the hinge, connecting base with supports, is made in the form of a tie, mounted on the shelf of the specified groove.

На чертеже изображен кондуктор дл сборки и сварки цилиндрических секций низкоборотных судов, общий вид.The drawing shows a jig for assembling and welding the cylindrical sections of low-speed vessels, a general view.

Кондуктор содержит базовую раму 1 с посто нной опорой 2, разъемно сое диненной со съемными бортовыми опора ми 3 посредством скуловых сменных 4. На раме 1 выполнены направл ющие 5, в которых подвижно установлены опоры 3. Бортовые опоры 3 выполнены в виде одной детали и имеют верхнгаю часть б с рабочей поверхностью 7 дл взаимодействи с корпусом судна и соединенное с ней при помощи шарнира 8 основание 9, установленное на раме 1. .The jig includes a base frame 1 with a fixed support 2, detachably connected with removable side supports 3 by means of zygomatic interchangeable 4. On frame 1, guide 5 are made in which the supports 3 are movably mounted. The side supports 3 are made in one piece and have Upper part b with working surface 7 to interact with the hull of the vessel and connected with it by means of a hinge 8 base 9 mounted on frame 1.

Верхн часть б опоры 3 и основание 9 разделены поперечным надрезом 10, кра которого у основани соединены съемной ст жкой 11, обеспечивак цей опоре 3 жесткость в требуемых пределах. Шарнир 8 выполнен в виде сужени в опоре 3, образованного Надрезом 10.The upper part b of the support 3 and the base 9 are separated by a transverse notch 10, the edges of which at the base are connected by a detachable tie rod 11, providing the support 3 with rigidity within the required limits. The hinge 8 is made in the form of a constriction in the support 3 formed by the notch 10.

Наладку кондуктора осуществл ют следующим образом.The conductor is set up as follows.

Бортовые опоры 3 передвигают по направл клцим 5, устанавлива их на необходимую ширину корпуса судна. Опоры 3 фиксируют в рабочем положеНИИ .При сборке секций в блоки ст жками 11 соедин ют у основани кра нащрезов 10, фиксиру положение опор/ 3 по отношению к теоретическим плоскост м судна.The on-board supports 3 move along the direction of the 5, setting them to the required width of the hull. The supports 3 are fixed in the working position. When assembling the sections into blocks 11, they are joined at the base of the edge of the slits 10, fixing the position of the supports 3 with respect to the theoretical planes of the vessel.

Дл извлечени собранного блока из кондуктора опоры 3 освобождают от ст жек-11. При извлечении блока под действием усилий, равных усили м прижима бортов корпуса судна к опорам 3, верхн часть б благодар надрезу 10 и шарниру 8 отклон етс в пределах упругих деформаций на угол 0,5-1. Это позвол ет беспреп тственно вынуть блок из кондуктора, после чего опора 3 возвращаетс в исходное положение.In order to remove the assembled unit from the conductor, the supports 3 are freed from tie-11. When removing the block under the action of forces equal to the forces of pressing the sides of the ship hull to the supports 3, the upper part b due to the notch 10 and the hinge 8 deviates within the elastic deformations by an angle of 0.5-1. This allows the block to be freely removed from the conductor, after which the support 3 returns to its original position.

Дл сборки следующей секции корпуса судна ст жками 11 снова фиксируют положение опор 3 по отношению к теоретическим плоскост м судна. Таким образом, кондуктор без -переналадки готов к сборке следующих сек ций. При переходе на сборку секций иного типоразмера опоры 3 раздвигают на необходимую ширину.To assemble the next section of the ship hull, the clamps 11 again fix the position of the supports 3 with respect to the theoretical planes of the ship. Thus, the free-conductor conductor is ready for assembly of the following sections. In the transition to the assembly of sections of a different size, the supports 3 are moved apart to the required width.

В таком кондукторе упрс дена конструкци бортовой опоры за счет того что верхн ее часть и основание выполнены в виде .одной детали, разделенной поперечным надрезом, а шарнир выполнен в виде сужени в опоре, образованного надрезом. Это снижает трудоемкость изготовлени кондуктора . Кроме того, исключены ручные работы , выбивание клиньев, фиксирующих бортовые опоры, при извлечении блоков и забивание их при наладке кондуктора, что значительно снижает трудоемкость обслуживани кондуктораIn such a conductor, the structure of the side support is controlled by the fact that its upper part and the base are made in the form of a single part divided by a transverse notch, and the hinge is made in the form of a constriction in the support formed by the notch. This reduces the labor intensity of manufacturing the conductor. In addition, handicrafts, knocking out wedges that fix the side supports while removing the blocks and clogging them when setting up the conductor are eliminated, which significantly reduces the labor intensity of the maintenance of the conductor

Claims

1. Authors certificate of USSR 486942, cl. B 63 B 9/00, 04.21.72.

2. Authors certificate of the USSR 616183, cl. B 63 B 9/00, 10/08/76 (prototype).

/ five