SU944981A1

SU944981A1 - Устройство дл сборки модулей корпуса судна

Info

Publication number: SU944981A1
Application number: SU802926011A
Authority: SU
Inventors: Евгений Александрович Евстафьев; Юрий Петрович Иванов; Анатолий Борисович Авербух; Александр Эммануилович Тарасов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3907
Priority date: 1980-06-04
Filing date: 1980-06-04
Publication date: 1982-07-23

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ МОДУЛЕЙ КОРПУСА

СУДНА

1

Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани устройств дл сборки .модулей корпуса судна.

Известно устройство дл сборки модулей корпуса судна, содержащее подъемную и кантовочную платформы с приводами соответственно подъема и поворота последних вокруг горизонтальной оси и транспортную платформу 1.

Недостаток указанного устройства заключаетс в низкой производительности и высокой металлоемкости.

Цель изобретени - повышение производительности и снижение металлоемкости.

Цель достигаетс тем, что кантовочна платформа с приводом ее поворота смонтирована на транспортной платформе, при этом подъемна платформа выполнена с возможностью поворота вокруг своей вертикальной оси симметрии, а кантовочна платформа - с возможностью накатывани на подъемную платформу.

На фиг. 1 изображено устройство в случае , когда кантовочна платформа находитс в горизонтальном положении, продольный разрез; на фиг. 2 - устройство в случае, когда кантовочна платформа находитс в

вертикальном положении, продольный разрез; на фиг. 3 - устройство, вид в плане; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 6 - операци установки секции поперечной переборки

5 на устройство; на фиг. 7 - устройство с установленной на нем секцией поперечной переборки , план; на фиг. 8 - последовательность операций установки секции продольной переборки и соединени ее с секцией

,Q поперечной переборки; на фиг. 9 - устройство с установленной на нем частью модул , состо щей из секций продольной и поперечной переборок, план; на фиг. 10 - последовательность установки секции и ее соединени с собранной частью модул ; на фиг. 11

15 устройство с установленным на нем собранным модулем бортового танка, план.

Устройство дл сборки модулей состоит из подъемной платформы 1 (фиг. 1), размещенной в при мке построечно J мест;|.

20 Подъемна платформа 1 установ,-чм1;1 на опорном кольце 2 и вращаетс (кжрч i вертикальной оси при помощи мех.111и;..м;) 3 поворота , например зубчатого тип;). lliiibCM и опускание опорного кольца 2 вместе i- ; ,:,гфОрМОЙ 1 осуществл етс при ИО-. щ;роцнлиндра 4 механизма подъема, размещенных в шахтах при мка по периметру опорного кольца 2. На платформе 1 смонтированы взаимно перпендикул рные рельсовые пути 5 и 6 (фиг. 3). Около платформы 1 на рельсовых пут х 7, проложенных по дну при мка, установлена транспортна платформа 8 с приводом ее перемещени по пут м 7. На транспортной платформе 8 закреплены опоры 9, в которых с помощью горизонтальных осей 10 (фиг. 5) щарнирно закреплена одной своей стороной кантовочна платформа И. Глубина при мка в месте расположени кантовочной платформы 11 определена из услови совпадени верхней плоскости платформы И, при ее нахождении в горизонтальном положении, и плоскости построечного места. Поворот платформы 11 вокруг осей 10 осуществл етс с помощью гидроцилиндров 12 (фиг. 2). Корпус каждо ;о гидроцилиндра 12 жестко закреплен на транспортной платформе 8, а его шток взаимодействует с кантовочной платформой 11 и транспортной платформой 8 при помощи колес 13.

На платформе 11 установлены гидравлические захваты (не показаны) дл закреплени и центровки собираемых секций, а также рельсовые пути 14 дл перемещени по ним тележек 15 с собираемой секцией.

Рельсовые пути 5, б, 7 и 14 имеют одинаковую колею. Фиксаци платформы 11 в вертикальном положении осуществл етс при помощи гидроцилиндров 16 (фиг. 4). Корпус гидроцилиндра 16 жестко закреплен на транспортной платформе 8, а его щток взаимодействует с кантоБОчной платформой 11 при помощи колес 17.

Собираемый модуль состоит из секции 18 поперечной переборки и продольных секций: продольной переборки 19, днища 20, борта 21 и палубы 22.

Устройство работает следующим образом (работу предлагаемого устройства рассмотрим на примере сборки с его помощью бортового модул танкера).

Перед началом сборки кантовочную платформу 11 устанавливают в горизонтальное положение, а подъемную платформу 1 устанавливают так, что ее верхн плоскость совпадает с плоскостью платформы 11 и, следовательно , плоскостью построечного места. При этом рельсовые пути 14 кантовочной платформы 11 и рельсовые пути 5 одной колеи , например подъемной платформы 1, совмещают между собой.

После осуществлени этих операций на тележках 15 по рельсовым пут м 14 и 5 подают на платформу 1 (фиг. 6) секцию 18 поперечной переборки и закрепл ют ее там вместе с тележками 15 (фиг. 7). После этого на других тележках на сборочную площадку подают первую продольную секцию, например секцию 19 продольной переборки, пересаживают ее с тележек на кантовочную

платформу 11, наход щуюс -в горизонтальном положении, и закрепл ют в захватах (фиг. 8). При помощи гидроцилиндров 4 опускают платформу 1 до тех пор, пока рельсовые пути 5 и 7 не будут совмещены друг

с другом. Включают привод перемещени транспортной платформы 8 и накатывают ее вместе с кантовочной платформой 11 по пут м 7 и 5 на подъемную платформу 1. Величина продольного перемещени транспортной платформы 8 определ етс габаритами собираемого модул . После этого поворачивают кантовочную платформу 11 вместе с закрепленной на ней секцией 19 вокруг горизонтальных осей 10, устанавливают ее в вертикальное положение (фиг. 2 и 8) и

5 фиксируют в этом положении путем упирани платформы 11 в колеса 17 гидроцилиндра 16 (фиг. 4). Поворот кантовочной платформы -11 осуществл ют при помощи гидроцилиндров 12 за счет перемещени их

щтоков и прокатывани , вследствие этого колес 13 по профилированной поверхности кантовочной платформы 11 и поверхности транспортной платформы 8.

После центровки секции 19 ее сваривают с секцией 18 поперечной переборки 18

5 (фиг. 9). При этом дл придани необходимой геометрической неизмен емости собранной части модул секции 18 и 19 соедин ют между собой технологически т гами (не показаны ), которые в дальнейщём демонтируют . Затем включают гидроцилиндр 16, в результате чего его щток выдвигаетс и колеса 17, упира сь в кантовочную платформу 11, поворачивают ее на угол, при котором центр т жести платформы 11 переходит за линию осей 10. Под действием силы т жести платформа II начинает поворачиватьс , опира сь одновременно на колеса 13 гидроцилиндров 12. После возвращени колес 13 в исходное положение и, следовательно, поворота платформы 11 в горизонтальное положение, включают привод транспортной платформы 8 и перемещают ее вместе с кантовочной платформой 11 по рельсам 5 и 7 с платформы 1. После этого поворачивают при помощи механизма 3 поворота платформу 1 вместе с собранной частью модул вокруг вертикальной оси до совмещени рельсовых путей 6 другого аправдепн с рельсовыми пут ми 14 кантовочной платформы 11 (фиг. 9). Затем последовательно подают на сборочную площадку остальные продольные секции 20- 22 бортового модул , устанавливают их на кантовочную платформу 11 и вышеописанным способом соедин ют с собранной частью модул (фиг. 10 и 11). После установки секций 20 и 21 платформу 1 вместе с собранной частью модул поворачивают вокруг верти5 кальной оси.

После окончани сборки модул , платформу 1 вместе с модулем при помощи гидроцилиндров 4 подымают до совмещени ее верхней плоскости с плоскостью построечного места и готовый модуль на тележках 15 перемещают с платформы 1.

Предлагаемое устройство обеспечивает высокую производительность при одновременном снижении металлоемкости.

Claims

1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2434943/27-11, кл. В 63 В /00, 15.06.77 (прототип). 10 f J I I ;/ /j 8

/

Фиг. Ц Фиг.

J8

If

/5

Фиг.в

W