SU943000A1 - Расположение привода,в частности литьевой машины - Google Patents

Description

(54) РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИВОДА, В ЧАСТНОСТИ ЛИТЬЕВОЙ МАШИНЫ

1

Изобретение относитс  к электрогидравлическим приводам, в частности к специальному расположению элементов этих приводов и может примен тьс  в литьевых машинах , имеющих гидродвигатель с переменным числом оборотов в качестве привода дл  генераторов давлени .

Во врем  одного рабочего цикла литьевой машины расход и давление гидравлической жидкости мен етс . По этой причине возникает необходимость использовани  регулируемого гидравлического агрегата дл  реализации тонких изменений расхода и давлени  рабочей жидкости.

Известна литьева  машина, котора  имеет электродви.гатель с переменным числом оборотов в качестве привода дл  генераторов маслонагнетательного потока (насосы посто нной производительности). Этот электродвигатель установлен и выполнен так, чтобы он работал в области чисел оборотов и вращающих моментов, измен ющихс  соответственно с потребностью давлени  и расхода рабочей жидкости во врем  одного цикла литьевой мащины.

Мощность электродвигател  регулиоуетс  электрической системой регулировани  и

определ етс  запросом литьевого цикла Электродвигатель снабжает все потребители потока давлени . Привод вращени  щнека также приводитс  в действие генератором маслонагнетательного потока. Энерги  гидравлической рабочей жидкости с помощью гидромотора превращаетс  во вращательное движение шнека.

Однако реализаци  вращательн)го движени  шнека непр мым путем с помощью гидронасосов, гидромоторов с рабочей жид10 костью неизбежно приводит к высоким потер м энергии. Кроме того, гидромотор имеет сложные устройства дл  обеспечени  посто нных температур и высокой чистоты рабочей жидкости. Это необходимо дл  посто нства числа оборотов и бесступенчатого изменени  числа оборотов электрическим регулированием . У гидромотора с регулировочными устройствами и трубопроводами могут возникать утечки масла.

20

Пель изобретени  - создание оптимального привода, который соответствует услови м цикла лить  под давлением, и уменьшение технико-экономических затрат при повыщении рентабельности.

Цель изобретени  состоит в создании общего приводного .агрегата, который может привести во вращение не только гидравлические генераторы маслонагнетательного потока, но и пластицирующий шнек, и управл ющие , и регулировочные устройства с помощью простых передаточных механизмов.

Эта цель достигаетс  тем, что на литьевом узле литьевой машины устанавливаетс  электродвигатель с переменным числом оборотов, который соедин етс  непосредственно через сцепную муфту или через сцепную муфту в св зи с другими детал ми машины с пластицирующим шнеком. Таким образом, осуществл етс  передача вращающих моментов между электродвигателем и шнеком и тем самым реализуетс  ротационное движение пластицирующего щнека. Кроме того, все генераторы маслонагнетательного потока (гидронасосы), необходимые дл  привода литьевого узла и узла впрыска подключаютс  к приводному валу электродвигател .

Изобретением предусматриваютс  два разных варианта расположени  привода в зависимости от т11поразмера литьевой машины , габаритов электромотора и гидронасосов и от передаточного механизма.

В одном варианте исполнени  электродвигатель , генераторы маслонагнетательного потока (гидронасосы), необходимые гидравлические устройства управлени  и регулировани , сцепна  муфта и передаточный механизм вместе с узлом пластикации и с цилиндром впрыска образуют единый блок, так называемую верхнюю часть узла инжекции.

В другом варианте исполнени  электродвигатель с прифланцованными гидронасосами , гидравлические устройства дл  управлени  и регулировани  потребл емого маслонагнетательного потока, сцепна  муфта , карданный вал и клиноременна  или зубчатоременна  передача установлены в нижней части узла инжекции, причем коробка передач находитс  в верхней части узла инжекции.

Между коробкой передач, наход щейс  в верхней части, и карданным валом, наход щимс  в нижней части, имеетс  силовое соединение с возможностью расцеплени  и осевого перемещени .

Карданный вал имеет предпочтительно вид шлицевого вала дл  небходимого осевого перемещени  относительно верхней части при возвратно-поступательном движении сопла или при расцеплении карданного вала от коробки передач. Карданным валом можно выравнивать выступающие при приводе смещени  осей относительно коробки передач.

На фиг. 1 показано расположение привода в верхней части узла инжекции; на фиг. 2 - расположение привода в нижней

части узла инжекции; на фиг. 3 - один вариант исполнени .

Электродвигатель 1, гидронасосы 2, необходимые гидравлические устройства управлени  и регулировани  (не изображенные подробно на чертеже), муфта 3 сцеплени  и коробка 4 передач вместе с узлом 5 пластикации и цилиндром 6 впрыска образуют единый блок, так называемую верхнюю часть 7 узла инжекции. Верхн   часть 7 установлена над нижней частью 10 узла инжекции подвижно и св зана с узлом 9 замыкани  при помощи цилиндра 8 дл  перемещени  сопла.

Коробка 4 передач выполн ет функцию преобразовател  вращающего момента. Она

расположена за цилиндром 6 впрыска и соедин етс  с электродвигателем 1 посредством сцепной муфты 3. Коробка 4 передач и сцепна  муфта 3 образуют один единый узел. На приводном валу электродвигател  1 прифланцованы один или несколько

гидронасосов 2.

Гидронасосы 2 и гидравлические устройства управлени  и регулировани  соедин ютс  с резервуарами рабочей жидкости, наход щимис  в нижней части 10 узла инжекции , и с узлом 9 замыкани  при помощи всасывающих и напорных трубопроводов (не показанных на чертеже).

Дл  обеспечени  свободы перемещени  верхней части всасывающие и напорные

трубопроводы выполн ютс  в виде шлангопроводов , телескопических или ц арнирных трубопроводов. В этом варианте получаетс  короткое, неподвижное соединение между гидронасосами 2 и цилиндром 6 впрыска, что

j приводит к уменьшению потерь давлени . Это приносит большую пользу при высоком количестве транспортируемой рабочей жидкости во врем  впрыска.

Привод согласно варианту изобретени , 0 изображенному на фиг. 1, работает следующим образом.

Электродвигатель 1 посто нного, переменного или трехфазного тока питаетс  известным преобразователем из сети эЛектрр5 снабжени . Во врем  одного цикла литьевой машины требуетс  разное количество рабочей жидкости. Соответствующие сигналы электродвигатель 1 получает от устройств управлени  и регулировани . Таким образом , в определенных моментах литьевого 0 цикла электродвигатель настраиваетс  на требуемые числа оборотов и необходимые крут щие моменты. Известные устройства управлени  и регулировани  здесь не описаны подробно. Располагаема  мощность электродвигател  поглощаетс  потребител ми маслонагнетательного потока узла 9 замыкани , узла 14 впрыска инжекции и привода дл  вращени  пластицирующего шнека 13.

Во врем  процесса пластикации гидронасосы 2 работают в основиом на холостом ходу и поглощают незначительное количество энергии. Больша  часть номинальной мощности электродвигател  расходуетс  приводом дл  вращени  пластицирующего щнека 13. Это объ сн етс  высокой производительностью при пластифицировании пластических масс. Врем  пластифицировани  и дозировани  короче, чем врем  охлаждени . Во врем  охлаждени  не происходит никаких процессов движени  с интенсивным напором потока и поэтому не происходит течение рабочей жидкости.

После окончани  процесса пластифицировани  привод пластицирующего шнека 13 отключаетс  от электродвигател  1 под действием сцепной муфты 3. Вс  мощность электродвигател  1 находитс  в распор жении цилиндра 6 впрыска и потребителей маслонагнетательного потока в узле 6 замыкани  и в узле 14 инжекции. Имеетс  возможность размыкани  электродвигател  1 и пластицирующего шнека 13 с помощью муфты 3 сцеплени  в любое врем  в зависимости от характеристики цикла, что приводит к выгодному использованию энергии привода.

Помимо этого непосредственным соединением электродвигател  со щнеком через сцепную муфту 3 или через сцепную муфту 3 в св зи с механической коробкой 4 передач повышаетс  энергетический коэффициент полезного действи  по сравнению с другими известными устройствами, имеющими гидравлические передаточные механизмы между двигателем и щнеком. Коробка 4 передач выбираетс  в зависимости от необходимых крут щих моментов и передаточных отношений.

Дл  понижени  уровн  шума и стоимости изготовлени  в данном варианте выгодно использовать одно- или двухступенчатую зубчатоременную передачу. Кроме того, есть возможность комбинировани  зубчатоременной передачи (быстрый ход) с цилиндрической зубчатой передачей (медленный ход), ибо одна лишь цилиндрическа  зубчата  передача имеет высокий уровень щума.

Дл  ограничени  шума возможно использование и черв чной передачи. В этом случае продольна  ось электродвигател  расположена перпендикул рно по отношению к продольной оси машины.

На фиг. 2 показан вариант исполнени  изобретени , согласно которому электродвигатель 1, гидронасосы 2, не изображенные гидравлические устройства управлени  и регулировани  всех потребителей маслонагнетательного потока и передаточные механизмы между электродвигателем Г и коробкой 4 передач наход тс  в нижней части 10 узла 14 инжекции. Верхн   часть 7 с пластицирующим шнеком 13 с цилиндром 6 впрыска и с коробкой 4 передач установлена подвижно над нижней частью 10 узла 14инжекции и св зана с цилиндром 8перемещени  сопла. Последний укрегглен на узле 9 замыкани .

Коробка 4 передач передает к рут щий момент пластицирующему щнеку. Она расположена за цилиндром б впрыска. Карданным валом 12 и клиноременной или зуб0 чатоременной передачей 11 устанавливаетс  св зь между коробкой 4 передач и электродвигателем 1. Между клиноременной или зубчатоременной передачей и карданным валом 12 расположена сцепна  муфта Здл  расцеплени  электродвигател  1 от шнека 13

Карданный вал выполн етс  предпочтительно в виде щлицевого вала дл  осуществлени  необходимого продольного перемещени  верхней части 7 при возвратно-посту0 пательном движении сопла.

Использование карданного вала позвол ет осуществл ть незначительные поворотные движени  верхней части без расцеплени  от коробки передач. Кроме того, карданным валом 12 осуществл етс  выравнивание смещени  осей относительно коробки 4 передач во врем  привода. Имеетс  возможность разъединени  коробки 4 передач и карданного вала 12 дл  поворота верхней части 7 в случае проведени  ремонтных и перенала0 дочных работ.

Принцип действи  второго варианта исполнени  привода такой же, как и у первого варианта, изображенного на фиг. 1.

Claims (2)

1. Расположение привода, в частности литьевой машины, содержащего электродвигатель с переменным числом оборотов, устройства управлени  и регулировани  числа оборотов электродвигател , гидронасосы в качестве генераторов маслонагнетательного потока дл  привода потребителей маслонагнетательного потока в узле замыкани  и инжекции и приводные передаточные детали

5 мащины дл  передачи крут щего момента, отличающеес  тем, что электродвигатель 1,1 с переменным числом оборотов непосредственно через сцепную муфту 3,3 или через сцепную муфту 3,3 в св зи с другими передаточными детал ми машины приводит во вращение пластицирующий шнек 13,13, одновременно к приводному валу электродвигател  1,Г прифланцованы и гидронасосы 2,2 дл  привода потребителей маслонагнетательного потока.

5

2. Расположение привода по п. 1, отличающеес  тем, что электродвигатель 1 с переменным числом оборотов, гидронасосы 2, гидравлические устройства управлени  и ре