SU941232A1

SU941232A1 - Bogie support for the body in vehicles

Info

Publication number: SU941232A1
Application number: SU772521789A
Authority: SU
Inventors: Федор Васильевич Сохранный
Priority date: 1977-09-15
Filing date: 1977-09-15
Publication date: 1982-07-07
Also published as: SU1133152A1

Description

Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта, а именно к конструктивным элементам соединени тележек с рамами или кузовами транспортных средств.The invention relates to the field of railway transport, in particular to structural elements connecting carriages to frames or bodies of vehicles.

Известна опора кузова на телел ку транспортных средств, включающа в себ с.моитированную на раме кузова верхнюю опорную плиту, опирающуюс через объединенные сепаратором тела качени на смонтироваиную на раме тележки нижнюю опорную плиту 1.The vehicle body is known to be supported on the vehicle body, comprising, on the body frame, an upper support plate that is supported on the body frame and supported by a separator of rolling elements on the lower support plate 1 mounted on the trolley frame.

Недостаток известной опоры состоит в повышенной металлоемкости.A disadvantage of the known support consists in increased metal intensity.

Цель изобретени - снижение металлоемкости .The purpose of the invention is to reduce metal consumption.

Указаииа цель достигаетс тем, что сепаратор выполнен с буртами, взаимодействующими с боковыми поверхност ми опорных плит, а нижн опорна плита смонтирована на раме тележки с возмол ностью поворота вокруг своей вертикальной оси.The goal is achieved by the fact that the separator is made with piles that interact with the side surfaces of the support plates, and the lower support plate is mounted on the trolley frame with the possibility of rotation around its vertical axis.

На фи/г. 1 изображена предлагаема опора, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку..On fi / g. 1 shows the proposed support, a general view; in fig. 2 - the same, side view ..

Опора кузова включает в себ смонтированную иа раме кузова верхнюю опорную плиту 1, опирающуюс через тела 2 качени , объединенные сепараторо.м 3, на смонтированную на раме тележки нижнююThe body support includes an upper support plate 1 mounted on the frame of the body, supported through the rolling bodies 2, combined by separator 3, on the lower body mounted on the frame of the trolley.

опорную плиту 4. Сепаратор 3 выполнен с буртами 5, и нижн плита 4 слшнтирована на раме тележки с возможностью поворота вокруг пальца 6.base plate 4. The separator 3 is made with the shoulders 5, and the bottom plate 4 is slapped on the frame of the cart with the possibility of rotation around the finger 6.

5 Работает опора кузова на тележку транспортных средств следующим образом , i5 The bodywork on the vehicle trolley works as follows, i

Вертикальна Нагрузка воспринимаетс Vertical load perceived

10 верхней опорной плитой 1, передаетс через тела 2 качени к нижней опорной плите 4 на раму тележки.10 by the upper support plate 1, is transmitted through the rolling bodies 2 to the lower support plate 4 to the trolley frame.

При перемещеиии кузова относительно тележки вдоль оси опоры опорна плита 1When moving the body relative to the cart along the axis of the support support plate 1

15 перекатываетс по телам 2 качени в направл ющих буртах 5 сепаратора 3.15 rolls over the rolling bodies 2 in the guide shoulders 5 of the separator 3.

Поперечные усили передаютс от плиты 1 на бурты 5 сепаратора 3 к плите 4 и на раму тележки.The transverse forces are transmitted from the plate 1 to the shoulders 5 of the separator 3 to the plate 4 and to the trolley frame.

20 При смещении плиты 1 и воздействии на нее боковых усилий плита 1 своими боковыми поверхност ми через бурты 5 сепаратора 3 передает боковое усилие плите 4, котора проворачиваетс вокруг пальца 6.20 When the plate 1 is displaced and lateral forces act upon it, the plate 1 with its side surfaces through the pins 5 of the separator 3 transfers the lateral force to the plate 4, which is turned around the finger 6.

2525

Формула и 3 о б р е-Т е,н и Formula and 3 about b r e-T e, n and

Опора кузова на тележку транспортных 30 средств, включающа смонтированную наThe support of the body on the trolley of vehicles 30, including mounted on

раме кузова верхнюю опорную плиту, опирающуюс через объединенные сепаратором тела качени на смонтированную на раме тележки нижнюю опорную плиту, отличающа с тем, что, с целью снижени металлоемкости, сепаратор выполнен с буртами, взаимодействующими с боковыми поверхност ми опорных плит, а например , опорна плита смонтированаthe body frame, the upper support plate, supported through the rolling bodies combined by the separator, on the lower support plate mounted on the trolley frame, characterized in that, in order to reduce metal consumption, the separator is made with shoulders that interact with the lateral surfaces of the support plates, for example, the support plate mounted

вокруг своейaround your

с возможностью поворота вертикальной оси.with the ability to rotate the vertical axis.

Источник информации, прин тый во внимание при экспертизе:The source of information taken into account in the examination:

1. Тепловозы,конструкци ,теори и расчет . Под ред. д-ра техн. наук Н. И. Панова , М., «Мащиностроение, 1976, с. 418, и 419, рис. 229а (прототип).1. Locomotives, design, theory and calculation. Ed. Dr. techn. Sciences N. I. Panova, M., “Mashinostroenie, 1976, p. 418, and 419, fig. 229a (prototype).

1/г.21 / g.2

Claims

Claim

Body support on a vehicle trolley, including an upper base plate mounted on a body frame, supported through a lower base plate mounted on a trolley frame mounted on a trolley frame, characterized in that, in order to reduce the metal consumption, the separator is made with collars interacting with side surfaces base plates, for example, a lower base plate, is mounted to rotate about its vertical axis.

The source of information taken into account 5 in the examination:

1. Diesel locomotives, design, theory and calculation. Ed. Doctor of Engineering, Sciences N. I. Panova, M., "Mechanical Engineering", 1976, p. 418, and 419, fig. 229a (prototype).

FIG. 2

FIG. /

5 ff

FIG. 2