SU937594A1 - Сборно-разборное дорожное покрытие - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к дорожному строительству и может быть использовано при сооружении временных сборно-разборных дорожных покрытий.

Известно сборно-разборное дорожное покрытие, состо щее из трубчатых элементов, расположеиных поперечно и имеющих сквозные отверсти , через которые пропущены соединительные тросы 1.

Однако такое покрытие при его подготовке к работе требует применени  дополнительных механизмов, что требует больших затрат времени, кроме того, вследствие прочного закреплени  соединительных тросов регулировать их длину невозможно, что снижает продольную жесткость и несущую способность покрыти .

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому  вл етс  сборноразборное дорожное покрытие, включающее расположенную поперек дороги HecyiiBfM конструкцию из отдельных элементов со сквозными отверсти ми, через которые пропущены гибкие элементы , снабженные нат жными и фикси1Рующими ( приспособлени ми 2.

Однако известное покрытие нёдоста точно надежно в , так как камео не защищены от возмож5 ных проколов и повреждений, что,в конечном итоге, снижает его эксплуатационные качества. Кроме того, применение покрыти  невозможно на криволинейных участках дороги.

Цель изобретени  - повышение экс.плуатсщионных качеств покрыти .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в сборно-разборном дорожном покрытии, включающем расположенную поперек дороги несущую конструкцию из отдельных элементов со сквозными отверсти ми, через которые пропущены гибкие элементы, снабженные нат жными и фиксирующими приспособлени кш , гибкие элементы выполнены в виде заполненных рабочей средой шлангов и снабжены разрывными муфтами , а сквозные отверсти  в каждом элементе несущей конструкции выполнены в виде усеченных конусов, причем на обращенных друг к другу смежных торцах элементов несущей конструкции образованы пазы и выступы.

На фиг.1 изображено предлагаемое покрытие, вид в плане; на фиг.2 30 разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - поперечный разрез покрыти  при его укладке; на фиг.4 - отдельный попереч ный элемент, план; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг,4; на фиг.6 - поперечные разъемные элементы, план; на фиг.7 - разрез В-В на фиг.6.

Сборно-разборное покрытие дороги состоит и& расположенных поперек дороги сборных элементов несущей конструкции 1 со сквозными отверсти ми 2, выполненнымив виде усеченного конуса, через которые пропущены гибкие элементы 3, выполненные в виде заполненных рабочей средой шлангов, длина которых соответствует транспортной секции дорожного покрыти . Каждый шланг на концах имеет разрыв ные муфты 4 с фиксирующими шайбами 5. Муфты предотвращают утечку воздуха или жидкости из шлангов после их Наполнени , а фиксирующие шайбы преп тствуют пер емещению шлангов относительно поперечных элементов.

При наращивании длины покрыти  шланги секций покрытий соедин ютс  между собой разрывными муфтами, а последние размещаютс  в поперечном элементе, выполненном из двух частей: верхней 6 и нижней 7, соединенных между собой болтами 8.

С целью облегчени  укладки покрыти  на криволинейных участках дороги сборные поперечные элементы в плане выполнены трапециевидной формы, причем обращенные друг к другу торцы каждого поперечного элемента снабжен ,ы соответственно выступом 9 и пазом 10.

На место монтажа покрытие доставл етс  свернутым в рулон. Подаетс  под давлением воздух или жидкость в гибкие элементы 3, в результате чего рулон развертываетс  по мере заполнени  гибких элементов. Одновременно с раскрытием покрыти  под действием давлени  воздуха или жидкости в шлангах выступы 9 его JOTдельных

поперечных элементов 1 вход т в пазы 10, фиксиру  поперечные элементы по отношению друг к другу. Гибкие элементы 3 (наполненные воздухом или жидкостью) в этом случае играют

роль продольных лаг, обусловливающих продольную жесткость покрыти .

Наличие выступов и пазов на торцах поперечных элементов защищает шланги от срезающих усилий при приложении вертикальной нагрузки к поперечным элементам, а размещение шлангов в сквозных отверсти х поперечных элементов покрыти  предотвращает возможность их внешних

повреждений. Применение предлагаемой конструкции позволит повысить эксплуатационные качества покрыти .

Claims (1)

1.Патент США 3595140, кл. 94-4, 1971.

2,Авторское свидетельство СССР 5 612989, кл. Е 01 С 5/22, 1975.