SU930504A1 - Подшипниковый узел электрической машины - Google Patents

Description

(5) ПОДШИПНИКОВЫП УЗЕЛ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

Изобретение относитс  к электрома;шиностроению , в частности к конструкции подшипниковых узлов электрических машин. Известны подшипниковые узлы электрических машин, в которых в подшипниковом щите с гладким цилиндрическим отверстием установлен шарикоподшипник l . Однако наличие в этих узлах полного контакта соприкасающихс  поверхностей мемду наружным кольцом подшипника и гнездом щита .способствует полной передаче вибрационных сил, возникающих при работе электрической машины . Известны также подшипниковые узлы электрической машины, содер : ащие установленный в подшипниковом щите посредством втулки uJapикoпoдшипник, сопр женный своей наружной поверхностью с внутренней поверхностью втулки, на которой выполнена по меньшей мере одна канавка. Аксиальные канавки в зонесопр жени  подшипников и щитов улучшает эффективность охлаждени  подшипника, однако демпфирующим действием не обладают 2. Недостатком таких конструкций  вл етс  повышенный уровень вибрации, Цель изобретени  - снижение общего уровн  вибрации. Указанна  цель достигаетс  тем, что канавка имеет кольцевую форму и размещена в зоне беговой дорожки шарикоподшипника . На чертеже представлен подшипниковый узел, продольный разрез. Подшипниковый узел содержит подшипниковый щит 1,8 котором через переходную втулку 2 установлен шарикоподшипник 3, сопр женный своей наружной поверхностью с внутренней поверхностью втулки 2. На внутренней поверхности втулки 2 выполнена кольцева  канавка k, котора  размещена в зоне беговой дорожки 5 шарикоподшипника 3. Канавка создает воздушный зазор между контактирующими поверхностми , в котором гаситс  вибраци , возникающа  при работе : электрической

машины.

Дл  обеспечени  максимального эффекта подавлени  вибрации ширина кол цевой канавки выбираетс  равной 0,50 ,7 ширины подшипника, а глубина 12 мм.I

Выполнение в зоне беговой дорожки кольцевой канавки приводит к снижению спектральных coctaвл ющиx вибраций , возникающих в процессе работы электрической машины, что приводит к увеличению долговечности и надежности машины.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Подшипниковый узел электрической машины, содержащий установленный в

   подшипниковом щите при помощи перехоной втулки шарикоподшипник, сопр женный своей наружной поверхностью с внутренней поверхностью втулки, на 5 которой выполнена, по меньшей мере одна канавка, отличающийс  тем, что, с целью снижени  общего уровн  вибрации, канавка имеет кольцевую форму и размещена в зоне

   10беговой дорожки шарикоподшипника.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   11, 1. Сергеев П.С. и др. Проектирование электрических машин, М.,Энерги , 1969, С. 112.
2. 2. Патент Франции N 2164037, 20 кл. Н 02 К 5/00, 1971.