SU1429230A1

SU1429230A1 - Взрывозащищенна электрическа машина

Info

Publication number: SU1429230A1
Application number: SU874195805A
Authority: SU
Inventors: Алексей Викторович Сорокин
Original assignee: A.B. CopoKHfi
Priority date: 1987-02-16
Filing date: 1987-02-16
Publication date: 1988-10-07

Abstract

Изобретение относитс к электромашиностроению . Целью изобретени вл етс повышение энергетических характеристик . Электрическа машина содержит корпус 1 и подшипниковый щит 2 с кольцевой полостью 3. Поверхность 5 щита и внутренн цилиндрическа поверхность корпуса образуют взрьюоне- проницаемый зазор 6. Отверстие 7 соедин ет полость 3 с внешней средой. Щит 2 напрессован на внешнюю цилиндрическую поверхность торцовой части корпуса. Изобретение позвол ет повысить надежность взрьгеозащиты пу- 5 тем уменьшени неравномерности взры- вонепроницаемого зазора. 1 ил. (Л

Description

Изобретение относится к электромашиностроению, а именно к взрывозащищенным электрическим машинам.

Цель изобретения - повышение энер- g гетических характеристик и надежности взрывозащиты путем уменьшения Неравномерности взрывонепроницаемого стий 7 было равно 12. Отверстия 7 рас? полагают на равном расстоянии один от другого для обеспечения равномерg ного отвода горячих газов при взрыве. Таким образом, изобретение позволяет уменьшить неравномерность взрывонепроницаемого зазора и повысить зазора.

На чертеже изображено сопряжение 10 подшипникового щита с корпусом электрической машины.

Электрическая, машина содержит корЙус 1 и подшипниковый /щит 2 с выполненной· в последнем кольцевой поло- 15 Ьтью3 . Цилиндрическая поверхность 4 большего диаметра кольцевой полости Напрессована на замковую поверхность корпуса по переходной посадке, а циПиндрическая поверхность 5 меньшего 20 Диаметра образует взрывонепроницаемый зазор 6 с внутренней цилиндрической поверхностью корпуса. Отверстие 7 соединяет дно кольцевой полости 3 с внешней средой. 25

Для исполнения взрывозащищенной •электрической машины, изготовленной на базе электродвигателя АИУ-160, конструктивные параметры следующие. Сопряжение цилиндрической поверхности 4 большего диаметра кольцевой полости 3 с замковой поверхностью корпу-Г са 1 выполняется по переходной поН7 •садке, например по посадке-—г

J6

Диаметры цилиндрической поверхности. 5, кольцевой полости 3 и участка внутренней цилиндрической поверхности . корпуса 1, прилегающего к ней, задают такими, чтобы ширина взрывонепроницаемого зазора 6 была не больше 0,4 мм. Глубину полости 3 задают такой, чтобы была обеспечена требуемая минимальная длина 12,5 взрывонепроницаемого зазора 6, например 13 мм. Диаметр отверстий 7 выбирается не большим ширины кольцевой полости 3, например б мм, а число отверстий 7 задают таким, чтобы суммарная гшощаль их поперечных сечений была не меньше площади попереченого сечения (кольца) взрывонепроницаемого зазора б, т.е. при диаметре отверстий 6 мм и максимальной ширине зазора, равной 0,4 мм, для электродвигателя, изготовленного на'.базе электродвигате надежность взрывозащиты взрывозащищен10 ной электрической машины благодаря тому, что замки ее подшипниковых щитов имеют две цилиндрические поверхности, одна из которых (меньшегодиаметра) выполняет только функцию , 15 элемента, образующего взрывонепроницаемый зазор с корпусом и не оказывающего влияния на точность радиального воздушного зазора и взрывонепроницаемого зазора, а другая служит только 20 замковой поверхностью и, следовательно , может быть сопряжена с замковой поверхностью корпуса по переходной посадке, что обеспечивает минимальное смещение подшипникового щита от25 носительно корпуса, а значит, и высокую точность взрывонепроницаемого зазора. ϊ

Claims

Формула изобретения Взрывозащищенная электрическая

30 машина, содержащая два подшипниковых щита и корпус, соединение между которыми выполнено с щелевыми взрывонепроницаемыми зазорами, а каждый подшипниковый щит имеет кольцеобраз35 ный осевой выступ, сопряженный с внешней цилиндрической поверхностью торцовой части корпуса, отличающаяся тем, что, с целью повышения энергетических характеристик 4θ и надежности взрывозащиты путем уменьшения неравномерности взрывонепроницаемого зазора, подшипниковый щит снабжен дополнительным кольцеобразным осевым выступом, внешний радиус

45 которого меньше внутреннего радиуса · торцовой части корпуса на величину взрывонепроницаемого зазора, а в подшипниковом щите в промежутке между внутренней и внешней цилиндриче.. скими поверхностями обоих выступов

50 выполнены сквозные осевые отверстия, суммарная площадь поперечных сечений которых не меньше площади поперечного сечения взрывонепроницаемого зазора, при этом подшипниковый щит напрессован на внешнюю цилиндрическую поверхность торцовой части ля АИУ-160, минимальное число отверкорпуса.