Claims (2)
Изобретение относитс к редукторостроению и может быть использовано например, в эвиации. Известна дифференциальна передача содержаща двухвенцовое солнечное колесо , установленное на входном валу, р д трехвенцовых сателлитов, св занных через эпицикл и водило с наружным и внутренним выходным валами 11.. Недостатками данной передачи вл етс невозможность использовани ее без двух регул торов, каждый из которых кинематически св зываетс с одним из выходных валов. Наиболее близкой по технической сущности к изобретению вл етс передачс дл привода коаксиальных валов противоположного вращени , содержаща входной и коаксиально установленные выходные валы, два центральных колеса с внешними зубь ми, установленные соответственно на входном и внутреннем выходном валах, центральное колесо с внутренними зубь ми, установленное на наружном выходном валу, и сателлиты, вхаимодействую1цу)е с центральными колесами, установленные на неподвижных ос х. Все сателлиты вл ютс двухвенцовыми (21, Недостатком известной передачи вл етс неравномерное распределение нагрузки по сателлитам при числе последних большем трех. Целью изобретени вл етс повышение равномерности распределени нагрузки по сателлитам. Поставленна цель достигаетс тем, что в передаче, содержащей входной и два коаксиально установленных выходных вала, два центральных колеса с внешними зубь ми, установленных соответственно на входном и внутреннем выходном валах, центральное колесо с внутренними зубь ми, установленное на наружном выходном валу, и сателлиты, взаимодействующие с центральными колесами, установленные на неподвижных ос х, половина сателлитое выполнена одновенцовой размещена равномерно по окружности и взаимодействует с центральными колесами с внутренними и внешними зубь ми, а дру га половина выполнена двухвенцовой с уменьшенной на величину деформации зубьев толщиной последних и взаимодействует с центральными колесами с внешними зубь ми. На фиг. 1 представлена схема передами , поперечное сечение; на фиг.2семение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 речение Б-Б на фиг, 1. Передача содержит входной 1, внутренний 2 и наружный 3 выходные коакси альные валы, центральные колеса и 5 с внешними зубь ми, расположенными соответственно на валах 1 и 2 и цен тральное колесо 6 с внутренними зубь ми, расположенное на валу 3. На неподвижных ос х равномерно по окружости размещены три одновенцовых сате пита 7, зацепл ющихс с центральными колесами ( и 6 (фиг.З, и три двухвен цовых сателлита 8, зацепл ющих сцен-. тральными колесами Ч и 6. Толщина зубьев венцов 9 сателлитов 8 меньше толщины зубьев венцов 10 не менее, че на величину деформации зубьев при мак симальной нагрузке. Передача работает следующим образом . При вращении входного вала 1 враща етс центральное колесо 4, зацепл ющи ес с ним три одновенцовых сателлита 7, центральное колесо 6 и наружный выходной вал 3. При этом при вращении.центрального колеса k вращаютс зацепл ющиес с ним три двухвенцовых сателлита 8, вызыва вращение центрального колеса и внутреннего выходного вала 2. Ввиду меньшей толщины зубьев венцо 9 по сравнению с толщиной зубьев венцов сателлитов 7 передача вращающего момента с сателлитов 8 на центральное колесо 6 не происходит, и в зацеплени остаетс гарантированный зазор на всех режимах работы. Конструкци передачи позвол ет, таким образом, разделить общий крут щий момент на два потока. Поскольку в передаче каждого из них участвует три сателлита, то При наличии плавающих центральных колес распределение нагруз ки по сателлитам в каждом потоке будет более равномерным. Применение предлагаемой передачи позвол ет повысить надежность и долговечность конструкции передачи. Формула изобретени Передача дл привода коаксиальных валов противоположного вращени содержаща входной и два коаксиально установленных выходных вала, два центральных колеса с внешними зубь ми, установленных соответственно на входном и внутреннем выходном ва-лах , центральное колесо с внутренними зубь ми, установленное на наружном выходном валу, и сателлиты, взаимодействующие с центральными колесами, установленные на неподвижных ос х, о тличающа с тем, что, с целью повышени равномерности распределени нагрузки по сателлитам, половина сателлитов выполнена одновременной размещена равномерно по окружности и взаимодействует с центральными колесами с внешними и внутренними зубь -, ми, а друга половина выполнена двухвенцовой с уменьшенной на величину деформации зубьев толщиной последних и взаимодействует с центральными колесами с внешними зубь ми. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Максимов Н.А., Секистов В.А. Двигатели летательных самолетов и вертолетов . Военное изд-во МО СССР, 1977, с. 205, рис. 10 Б. The invention relates to gear manufacturing and can be used, for example, in evolution. The known differential transmission contains a two-crown solar wheel mounted on the input shaft, a series of three-crown satellites connected through an epicycle and drove with the external and internal output shafts 11. binds to one of the output shafts. The closest to the technical essence of the invention is gears for driving coaxial shafts of opposite rotation, comprising input and coaxially mounted output shafts, two central wheels with external teeth, mounted respectively on the input and internal output shafts, a central wheel with internal teeth, mounted on the outer output shaft, and the satellites, in action at a distance of 1) with central wheels mounted on fixed axles. All satellites are double-ended (21, A disadvantage of the known transmission is the uneven distribution of the load on the satellites when the number of the latter is greater than three. The aim of the invention is to increase the uniformity of the distribution of the load on the satellites. output shaft, two central wheels with external teeth, mounted respectively on the input and internal output shafts, the central wheel with internal teeth, The satellite on the outer output shaft, and the satellites interacting with the central wheels mounted on fixed axles, half of the satellite, are single-oddly placed evenly around the circumference and interact with the central wheels with internal and external teeth, and the other half are double-faced with reduced by the deformation of the teeth is the thickness of the latter and interacts with the central wheels with external teeth. In FIG. 1 shows a diagram of the front, cross section; in Fig.2, the insemination A-A in Fig. 1; in fig. Figure 3 BB of FIG. 1. The transmission contains input 1, internal 2 and external 3 output coaxial shafts, central wheels and 5 with external teeth located respectively on shafts 1 and 2 and central wheel 6 with internal teeth located on the shaft 3. On the fixed axes evenly around the circumference are placed three single-end sieves 7, engaging with the central wheels (and 6 (FIG. 3, and three two-winding satellites 8, engaging the scenes with the wheels W and 6 The thickness of the teeth of the crowns 9 satellites 8 less than the thickness of the teeth of the crowns 10 not less e, which is by the amount of deformation of the teeth at maximum load. The transmission works as follows: When the input shaft 1 rotates, the central wheel 4 rotates with it three single-pinion satellite 7, the central wheel 6 and the outer output shaft 3. Herewith rotation. The central wheel k rotates three two-wedge satellites 8 that engage with it, causing the central wheel and the inner output shaft 2 to rotate. Due to the smaller thickness of the teeth of the rim 9 compared to the thickness of the teeth of the rims of the satellites 7 NTA with satellites 8 on the central wheel 6 does not occur, and a guaranteed gap remains in the engagement in all modes of operation. The design of the transmission thus makes it possible to divide the total torque into two streams. Since three satellites are involved in the transmission of each of them, then, if there are floating central wheels, the load distribution over the satellites in each stream will be more uniform. The application of the proposed transmission allows to increase the reliability and durability of the transmission design. Claims of the Invention A transmission for driving coaxial shafts of opposite rotation comprising an input shaft and two coaxially mounted output shafts, two central wheels with external teeth mounted respectively on the input and internal output shafts, a central wheel with internal teeth mounted on the external output shaft, and satellites interacting with central wheels mounted on fixed axles, in order to increase the uniform distribution of the load on the satellites, Lovina satellites performed simultaneously placed uniformly around the circumference and cooperates with the central wheel with outer and inner teeth -, m-, and the other half is formed dvuhventsovoy reduced by the amount of thickness deformation of the last teeth and interacts with the central wheel with external teeth. Sources of information taken into account in the examination 1.Maksimov N.A., Sekistov V.A. Engines for aircraft and helicopters. Military Publishing House of the USSR Ministry of Defense, 1977, p. 205, fig. 10 B.
2.Там же, с. 205, рис. 10 ( прототип ).2. In the same place 205, fig. 10 (prototype).
л-А поВернутоl-A turned
s- /////////////s- /////////////
Фиг,2FIG 2
h/ h /
S- 6 повернутоS- 6 turned