SU919005A1 - Высоковольтное распределительное устройство - Google Patents

Description

(54) ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ

I

Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к области зашиты вьюо- коБольтных распределительнь1х устройств от повреждений при больших токах короткого замыкани  (к, з,), мощность которых превышает номинальную мощность отключени  выключателей.

Известно, что два параметра - уровень тока к. 3. и скорость восстанавливающегос  напр жени  - одновременно определ ют отключающую способность выключател , от которой зависит надежность функционировани  электросети. И дл  надежной работы выключател  эти параметры не должны быть превышены .

Известно распределительное устройство , содержащее объединенные между собой шиносоединительными или секционным выключателем две системы или секции шин, кажда  нз которых подклк ченй к источнику питани  и имеет п присоединений с выключател ми недостаточной отключающей способности, блок УСТРОЙСТВО

автоматики опережающего делени  к блою релейной защиты шин. В этом распределительном устройстве автоматическое деление распределительного устройства на части с целью снижени  тока к. з. выполн етс  таким образом, что сначала часть тока к. з. отключаетс  шиносоеди- нительным или секционным выключателем, а затем оставша с  часть выключателем поврежденной линии 1 ,

10

Недостатком указанного распределительного устройства  вл етс  то, что при снижении токов к. з. возможно увеличение скорости восстанавливающегос  напр жени  на выключателе поврежден15 ного присоединени  после его отключени  и отказ вьпшючател .

Особенно чувствительны к этому параметру воздушные выключатели, широко примен емые в распределительных

20 устройствах высокого напр жени .

Известно высоковольтное распределительное устройство, содержащее объединенные между собой шиносоеаинигель: ным или секционным выключателем две С1ютемь1 или секции шин, кажда  из , которых подключена к источнику пита- ПИЯ и имеет . присоединений с выкшочател ми недостаточной отключаюгцейс  способности, две дополнительные цепи, из которых вьшолнена в виде последовательно соединенных резистора к коммутационного элемента и подклк чека между системой или секцией ,шин и землей, блок автоматики опережлю: щего делени , вход которого подклоочен ; к датчикам тока каждого из присоедине : НИИ, один из выходов - к коммутацион: ному элементу дополнительной цепи, другой выход - к одному из входов шиносоединительного или секционного , : выключател , блок релейной защиты шин вход которого подключен к датчикам : тока присоединений, выход к другому ; входу шиносоединительного ,1ши ceKiraoH ; ного выключател  21 . Достоинством данного распределител ного устройства  вл етс  возможнюсть одновременного ограничени  величин тока Ко а. и скорости восстанавливающегос  напр жени , что очень вакшо дл  надежной работы сети, недостаток . jKS его состоит в том, что через резис тор дополнительной цепи протекают бол шие токи, дл  коммутации которьк необходимы мощные коммутацион -шк; эле менты, причем число комм тационных элементов и резисторов соответствует числу систем или секций шин з распределительном устройстве, что усложн ет вго Цель изобретени  - упрощение высоковольтного распределительного устрой cTsa. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в высоковольтном распреаелительно устройстве, содержащем объединенные между собой шиносоедините ьным или секгшонным выключателем две-сне темы или секции шин, кажда  из которых под кгаочена к источнику питани  и имеет Н присоединений с выклкиател ми недост точной опслючающей способности, ,допо нитепьную цепь, выполненную в виде соединенных между собой резистора и коммутационного элемента, к под:ешю- ченную одним вьюодом к одной из сист шш секштй шин, блок автомАтики опережающего делени , вход которого под кзвючен к датчикам тока каждого из присоединений, один иэ выводов - к KOMNfyranHOHHOMy элементу допопните ь 5I пэпи, блокрелейной зашиты шин, вход которого подключен к датчшгам тока 1трисоединений, выход ™ к, одному из входов шиносоединительного или секглионного вьпслючател . вывод указанной дополнительной цепи св зан с системой иди секцией шин. Если указанна  дополнительна  цепь подключена параллельно шиносоед -ши- 1 ельному или секционно гу выключатэлю, Го ее резистор и коммутационный элеменлг соединены последовательно, причем второй выхоа блока автоматики опережающего цавлени  поаключен к аругому входу шйносоединительного или секционного выключател . Если указанна  дополнительна  neirb соединена последовательно с шиносойдинительным или секщюнным вьцслючателем, то ее резистор и коммутационный элемент соединены иар шлельно. При малом числе присоединений к двум системам или секци м шин и наличии обходного вьпслючател  в качестве коммутационного элемента указанной дополнительной цепи использован обходной вьшлюча тель. На фиг, 1 - 3 приведены принципиальные электр1гческие схемы высоковольтного распределительного устройства соот-ветственно при подключении допоатнительной цепи параллельно шиносоединительному или секционному выключателю, при подг лючении дополнительной цепи последовательно с Ш.ИН ос с едини тельным или секционным выключателем и при выполнении KOMJvfyTaaHOHHoro элемента дополнительной депи в ви.ае обходного вьпслю чателЯо Высоковольтное распределитапьное ycipoECTBO содержи объединенные между собой шиносоединительным или секцион ным выключателем 1 две системы или секции шин 2 и 3, кажда  кз которых подключена к источнику питани  4 и 5, и п присоединений 6 с вьпшючател ми 7 недостаточной отключающей способности, дсполнительщто цепь, выполненную в Бдце coeдlшeнIiыx между собой резисто ра 8 и коммутационного элемента 9, подключенную одним выводом к системе mw секщ-ш шин 2s е другим вьтодом к системе или секшш шин 3 блок 1О авт-омат1жк опережающего делешг , вход которого подключен к датчихам 11 тока ка эдого и-э присоещшений, одни из вы ходов к коммутацнонноь элементу 9 дополни-тельной цепи, блок 12 защиты шин, вход которого подключен

к датчикам тока присоединений, выход -. к одному из входов шиносоединителъного шш секционного выключател  1, При подключении указанной дополнительной цепи параллельно шиносоединителъному или секционному выключателю 1 ее резистор 8 и коммутационный элемент 9 соединены последовательно, причем втс рюй выход блока 10 автоматики опережающего делени  подключен к другому входу шиносоединительного или секционного выключател  1. При подключении указанной дополнительной цепи последовательно с шиносоединительным или секционным выключателем 1 ее резисто , и коммутационный элемент 9 соединены параллельно. При малом числе присоединений 6 и наличии обходного выключател  в качестве коммутационного элемента 9 дополнительной цепи исполь.зован обходной выключатель. Высоковольтное распределительное устройство работает следующим образом При возникновении короткого замыкани  на отход щем присоединении 6 с выключателем 7 может возникнуть ситуаци , когда отклон юща  способность выключател  7 ниже требуемой по услови м величины тока к, з. и скорости восстанавливающего напр жени  на его контактах. В этом случае от датчиков 1 тока присоединени  6, на котором возникает короткое замьшание, подае1х:  сигна на вход блока Ю автоматики опережающего делени , с одного выхода которого идет сигнал на включение коммутационного элемента 9, что приводит к подклю чению дополнительной цепи из резистора и коммутирующего элемента 9 параллель НО щиносоединительному или секционному вьшлючателю 1, а с другого выхода идет сигнал на отключение шиносоединительного или секционного вьпслючател  1, что приводит к подключению дополнительной цепи из соединенных последовательно резистора 8 и коммутирующего элемента 9 между двум  системами или секци ми щин 2 и 3 (фиг, 1). При такой последовательности операций коммутапионный элемент 9 может быть простой конструкции, так как он не KOMViyтирует, 1резистор 8, включенный между двум  системами или секци ми шин 2 и 3, облегчает услови  отключени  шиносоединительного или секционного выключател  1, снижает ток к. з, по вьшлючателю 7 поврежденного присоединени  6 и ограричивает скорость восстанавливающегос  напр жени  до допустимой величины, т. е..

обеспечивает соответствие характеристик тока к. 3. и параметров шиносоедкннтель jKoro или секционного выключатеп т 1. Затем отключает выключатель 7 поврежденного присоединени  6, после чего восстанавливаетс  исходна  схема включением шиносоединительного или секшюнного вьжлючател  1 и отключеннем коммуташ онного элемента 9 дополнителъ1-юи цепи.

Claims (3)

1. При коротком замьшании на системе или секции шин 2 (или 3) от датчиков тока поступает сигнал на вход блока 12 релейной защиты шин, с выхода которого gp сигнал на отключение шиносоодинительного или секщюнного выключател  1, происходит полное разделение cucrevr или секций шин 2 и 3, при этом KONU-fjташюнный элеь.Юнт 9 дополнительной цепи не включаетс . При последователыгохт подключс ;пти дополнительной цепи из параллельно соедине1 ных резистора 8 и ко мутацион- ного элемента 9 с ш шосоединптельным linn секционным выключателем 1 и возникновении поврежтеин  на одно. из присоединений 6 с выключателем 7 недостаточной отключающей способности, сигнал от датчиков 1 гока поступает на вход блока Ю о то гаткк ; опережающего делени , с выхода которого идет на отключение ко ч1 Г5таш он- кого элемента 9 дополнительной цепи. При этом резистор 8 подключен между системами или секци ми шин 2 и 3, что ук{еныиает полный ток, к, з. до уровн , соответствующего отключающей способности выключател . После этого отключаетс  выключатель 7 поврежденного присоединени  6, После размыкани  контактов выкл очател  7 скорость восстапавливаюшегос  напр жени  на них существенно ограничена , так как этому способствует резистор 8, который через волновое сопротивление линий включен параллельно контактам вьжлючател  7, поэтому повторного пробо  контактов выключател  7 не происходит, т, е, коротк:озамкнута  цепь надежно отключена. Затем восстанавливаетс  исходна  схема включением по сигнал. от блока 10 автоматики оперегкающего делени  тационного элемента 9 дополнителъкой цепи. Отключение короткого замьшан1-  на системе или секции шин 2 (или З) про- исходит в, этом случае аналогично рас79 смЬтренному выше, а при эгом коммута даонный элемент 9 дополнительной цепи не отключаетс . Если предстоит впервые после рюмон- та или длительного отключени  подать на отключенную систему или секцию гшш 2 (или 3) напр жение, то нужно прежде отключить коммутационный элемент 9, затем включить шиносоедини- тельный или секционный вьпслючатель 1, и если опробование будет неуспешным и включение будет на к; з., то ток к. з. существенно ограничиваетс  резистором 8, и т жесть этого режима дл  системы или секции шин 2 (или 3) будет меньшей , чем при шунтированном резисторе 8 коммутационным элементом 9. Наличие св зи систем или секций шин 2 и, 3 через резистор 8, после отключени  т желого дл  выключател  7 к. 3., способствует сохранению синхронной динамической устойчивости этих систем. В распределительных устройствах, где предполагаетс  последовательное включение шиносоединительного или секционного вьшлючател  1 и обходного выключател , возможно в качестве коммутационного элемента- 9 использо- вать обходной вьпслючатель (фиг. 3), так как т желые к. з. на отходшцих элементах , требующие работы коммутационного элемента 9, редки, а при коротких замьпсани х на системах или секци х шин 2 и 3 возможно одновременное отключение шиносоединительного или секционного выключател  1 и коммута- , ИИОННОГО элемента 9 (дл  надежности), но тогда блок 12 релейной защиты шин действует и на ыключатель 1 и на коммутационный элемент 9. Кроме того,, врем , в течение которого обходной выключатель используетс  по своему пр мому назначению составл ет малую долю от общего времени использовани , а наложение ремонта на врем  т желого к. а маловеро тно. Таким образом, предлагаемое высоко вольтное распределительное устройство позвол ет упростить известные устройства и может быть реализовано без значительаых капитальных вломогний. Формула изобретени  1. Высоковопьтное распределительно устройство, содержащее объединенные между собой шиносоедини тельным или 5 секционным вьпслючателем две системы или секции шин, кажда  из которых подключена к источнику питани  и имеет П- присоединений с выключател ми не- достаточной отключающей способности, дополнительную цепь, вьшолненную в виде соединенных между собой резистора и коммутационного элемента и подключенную одним вьшодом к одной из систем или секций шин, блок автоматики опережающего делени , вход которого подключен к датчикам тока каждого из присоединений, один из выходов - к коммутационному элементу дополнительной цепи блок релейной защиты шин, вход которого подключен к датчикам тока присоединений, выход - к одному из входов шиносоединительного vam секционного выключател , о т л ичающеес   тем, что, с целью упрощени  устройства, другой вывод дополнительной цепи св зан с другой системой или секцией шин.
2. 2.Устройство по п. 1, о т л и чающеес  тем, что дополнительна  цепь подключена параллельно шиносоединительному ;или секционному выключателю , а ее резистор и коммутационный элемент соединены последовательно , причем второй выход блока автоматики опережакнцего делени  подключен к даугому входу шиносоединительного или секционного выключател . 3.Устройство по п. 1, о т л и чающеес  тем, что указанна  дополнительна  цепь содержит последовательно с шиносоединительным или секционным выключателем, а ее резистор и коммутадионный элемент соединены параллельно. 4. Устройство по п. 4, о т л и чающеес  тем, что при малом числе присоединений к двум системам ига секци м шин и наличии обходного выключател  в качестве коммутационного элемента дополнительной цепи использован обходной вьпслючатель. Источники И1 })ормашш, прин тые во внимание при экспертизе 1.Щул к В. Г. к др. Применение делительных зашит дл  опережающего отключени  выключателей и сниижни  тока к.
3. 3. - Электрические станшш, Энерги , 1976. № 7, с. 55 - 57. 2,Указани  по ограниченюо токов короткого замыкани  в сет х напр же нием НО кВ и вьпие. СПО ОРГРЭС. ,М.. 1976,-с. 33 -42,

   «

   фуг, f

   JU

   V/

   Я С)

   д

   5

   -

   G

   //.