SU918178A1 - Судоподъемник-док - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судострое нию и судоремонту и касаетс  ко. струировани  судоподъемников-доков.

Известен судоподъемник-док, содержащий подъемную платформу с опорными колоннами, уста нов лен ньоми в вертикальных отверсти х, выполненных по кра м подъемной платформы, при этом судоподъемник-док оборудован балластно-осушительными системами и энергетической установкой 1.

Недостаток указанного судоподъемника-дока заключаетс  в низкой эффективности его использовани  из-за не обеспечени  автономности и высоких затратах на его сооружение.

Цель изобретени  -;повышение, эффективности использовани  дока путем обеспечени  автономности и -уменьшени  затрат на его сооружение.

Дл  этого он снабжен тормозными устройствами, смонтированными на подъемной платформе вблизи вертикальных отверстий и взаимодействующими с опорными колоннами, а кажда  из колонн выполнена с верхним ограничителем .

На фиг. 1 схематически изображен, описанный судоподъемник-док; на фиг. 2 - судоподъемник-док на плару,

вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.,

Описываемый судоподъ-емник-док .содержит подъемную платформу 1 и опорные колонны 2 с трубопроводами подачи воздуха. Платформа 1,выполнена из жестко соединенных между собой понтонов 3, по периметру которой выполнены вертикальные отверсти  4 с

10 тормозными устройствами 5 дл  установки в них колонн 2.

Кажда  из колонн 2 выполнена пустотелой с внутренним объемом дл  приема балласта и снабжена основа15 нием 6 и верхним ограничителем 7, при этом колонны 2 снабжены балластно-осушительными системами в виде р да отверстий в нижней части колонн 2 и трубопроводов подачи сжатого

20 воздуха (отверсти  и трубопроводы на фигурах не показаны). На платформе 1 в районе вертикальных отверстий смонтированы тормозные устройства 5, взаимодействукицие с колоннами 2.

25 На платформе 1 на кильблоках 8 размещено докуемое судно 9. Подача сжатого воздуха в балластно-осушительные системы колонн 2 осуществл етс  с установок (на фигурах не показа-,

Claims (2)

1. 30 ны) на берегу 10. Судоподъемник-док работает следумчим образом. Дл  приема судна 9, например, с берега 10, судоподъемник-док своей платформой 1 подводитс  к берегу 10, опускаютс , колонны 2 в отверсти 4 до соприкосновени  оснований 6 о грунт и путем приема и выброса баллайта в колонны 2 выравниваетс  относительное положение верхней палубы платформы 1 с набережной. При помощи тормозного устройства 5 фиксируетс  положение платформы 1 и производитс  передвижение судна с берега 10 на платформу 1, с помощью рельсового пути или другого вида транспорта, с установкой его на кильблоки 8 или в диаметральную пло кость с последующим креплением его к платформе. , Дл  приема судна, наход щегос  йа плаву, судоподъемник-док трубопр водом сжатого воздуха, снабженного дистанционным управлением дл  балластно-осушительной системы, соедин етс  с системой трубопровода сжатого воздуха буксира или докуемого .судна и притапливаетс  последовател ( ным.приемом балласта колонны 2, с постановкой их на грунт и в платформу 1 погружением основани  б йолонн 2 до грунта. После погружени  судоподъемника-дока на грунт докУемое судно эаводитс  и раскрепл етс  между колон нами
2. 2. Подъем судна осуществл етс  за счет запаса плавучести платформы 1 путем продувки балластных цистерн ее сжатым воздухом на заданную осадку . Подъем колонн с грунта осуществл етс  также продувкой сжатым воздухом объемов колонн и выхода их в крайнее верхнее положение. Изобретение позвол ет повысить эффективность использовани  дока и уменьшить затраты на его сооружение . Формула изобретени  Судоподъемник-док, содержащий подъемную платформу с опорными колоннами, установленными в вертикаль ных отверсти х, выполненных по кра м подъемной платформы, отличаю- щ и и с   тем, что, с целью повыше-, ни  эффективности использовани  путем обеспечени  автономности, он снабжен- тормозными устройствами, смонтированньами на подъемной платФорме вблизи вертикальных отверстий и взаимодействующими с опорными колоннами , а кажда  и колонн выполнена с верхнюл ограничителем. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Англии № 1322616, кл. Е 1 Н, опублик. 1973 (прототип).

   о аосз gg аГ

   в

   s

   /