SU918164A1 - Роторно-винтовой движитель транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к движител м транспортных средств, а именно к винтовым движител м, обеспечиваю1ДИМ передвижение машины по снегу,болоту и другим слабонесущим грунтам. - Известен роторно-винтовой движитель , содержащий винтовой ротор, перед которым установлена неподвижна  головка С ОНедостатком этого движител   вл етс  повышение сопротивлени  неподвижной головки, на которой накапливаетс  снег, гр зь или другой м гкий грунт.

Наиболее близким к данному изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  известный роторно-винтовой движитель, содержащий поворотную головку с винтовыми лопаст ми, установленную впереди винтового ротора, снабженного вращени  в опорах корпухани 31 f2. са

Недостатком этого движител   вл етс  плоха  приспособл емость к изменению плотности грунта, поскольку поворотна  головка не может измен ть скорости вращени , равной скорости вращени  винтового ротора, а винтовые лопасти головки установлены жестко на ее корпусе.

Цель изобретени  - уменьшение сопротивлени  и повышение т гового уси10 ли  .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в роторно-винтовом движителе транспортного средства, поворотна  головка снабжена индивидуальным при15 водом вращени  и в ней выполнены радиальные пазы, а лопасти смонтирова- ны с возможностью радиального перемещени  в пазах и снабжены приводом перемещени .

20

Claims (2)

1. На фиг. 1 показан общий вид движител ; на фиг. 2 - кинематическа  схема движител ;на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2. Движитель состоит из ротора 1 с винтовой лопастью 2, промежуточной опоры 3, задней опоры Л и передней поворотной головки 5 с винтовой лопастью 6. Привод к винтовому ротору 1 осуществл етс  через заднюю опору М передачей 7. 8 промежуточной опоре 3 расположен планетарный редуктор 8 с приводом от гидромотора . Блок шестерен 10 редуктора 8 жестко закреплен на валу 11 и имеет возможность продольного смещени  под воздействием поршн  12 силового гидроцилиндра 13. Поршень 12 закреплен на валу 11, а оба конца вала 11 заканчиваютс  элементами И и 15 кулачковых муфт 16 и 17. Поворотна  головка 5 установлена на подшипниках 18 и 19. Винтовые лопасти 6 головки 5 шарнирно соединены с рычагам 20, а последние - шарнирно с подвижным корпусом 21 силового гидроцилинд р.а 22. Поршень 23 силового гидроцилиндра 22 жестко соединен с корпусом редуктора 8. Работает устройство следующим образом .. При движении по грунтам с большой несущей способностьюи бoльшимпoдcти iлaющимcлoeм сопрот14влениедвижению дв жител  можно уменьшить, убрав часть подстилающего сло . Дл  этого нагнетают жидкости в гидроцилиндр 13 и поршень 12, смеща сь вместе с валом 11 и блоком шестерен 10, выводит из зацеплени  элементы И и 15 кулачковых муфт 1б и 17. одновременно включа  в работу редуктор 8. Крут щий мо мент от двигател  транспортного сред ства (на фигурах не показан) через передачу 7 передаетс  только ротору - , / . При нагнетании жидкости в гиДроцилиндр 22 подвижный корпус 21 перемещаетс  вдоль оси движител , воздейству  через шарнирно соединенный рычаг 20 на элементы винтовой лопасти 6. В зависимости от количества и плотности подстилающего сло  можно регулировать количество оборотов головки 5 тидромотором 9 и положением ее винтовых лопастей 6. . При движении по грунтам без подстилающего сло  необходимо уравн ть обороты ротора 1 и головки 5 дл  создани  большего т гового усили  движител . Дл  этого подаетс  жидкость в гидроцилиндр 13. При этом поршень 12 вместе с валом 11 смещаетс , выводит из зацеплени  блок шестерен 10 и вводит в зацепление кулачковые муфты 16 и 17, крут щий момент от ротора 1 черезмуфту 16, вал кулачковую муфту 17,передаетс  на головку 5. При этом винтовые лопасти 6 устанавливают на такую же высоту , как и лопасть 2 ротора 1, тем самым создают дополнительное т говое усилие. Применение данного изобретени  позвол ет значительно снизить сопротивление движител  и повысить его т гу , приспосаблива сь к изменению в зкости подстилающего грунта. Формула изобретени  - , .. Роторно-винтовой движитель транс ортного средства, содержащий поворотную головку с винтовыми лопаст ми, установленную.впереди винтового рото- ра, снабженного механизмом вращени  в опорах корпуса, о т л и ч а ющ и ис   тем, что, с целью уменьшени  сопротивлени  и повышени  т гового усили , поворотна , головка снабжена индивидуальным приводом вращени  и в ней выполнены радиальные пазы, а лопасти смонтированы с возможностью радиального перемещени  в пазах и снабжены приводом перемещени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3682127, кл. М5-19. 1972.
2. 2.Николаев А.Ф. и Кул шов А.П. Роторно-винтовые амфибии, Волго-В тское книжное издательство. Горький, с. 20, рис. И а (прототип).