SU908433A1 - Способ редуцировани труб с нат жением - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к трубопрокатному производству, в частности к прокатке труб, с нат жением на редукционном стане.

Известен способ прокатки труб с нат жением на редукционном стане, в котором дл  уменьшени  продольной разностенности при прокатке переднего и заднего концов трубы производ т непрерывное изменение оборотов валков таким образом, чтобы прокатка велась по заданному режиму нат жени  дл  средней части трубы 1.

Однако в реальных услови х прокатки в редукционных станах с большими нат жени ми уменьшение нродольной разностенности труб по этому способу малоэффективно , так как в этом случае никаким дополнительным рассогласованием невозможно создать одинаковое силовое взаимодействие клетей в установившемс  режиме (цри прокатке середины трубы) и в переходном режиме (при прокатке концов).

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  способ редуцировани  с нат жением, включающий деформацию заготовки, имеюшей более высокую температуру наружной поверхности концов, в р де последовательно расположенных валковых калибров , числа оборотов валков которых увеличивают при прохождении концов 2.

Сочетание регулировани  скоростного 5 режима с дифференцированным нагревом концов и середины трубы более эффективно уменьшает продольную разностенность.

Однако и при этом способе прокатки с нат жением редуцированные трубы все еще имеют значительную продольную разностенность . Причиной этому  вл етс  то, что сохран етс  достаточно значительное различие сопротивлени  осевому точению металла при прокатке концов и середины трубы.

Цель изобретени  - уменьшение цоперечной и продольной разностенности труб.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в способе редуцировани  труб с нат жением, включающем деформацию заготовки, имею ° щей более высокую температуру наружной поверхности концов, в р де последовательно расположенных валковых калибров, числа оборотов валков которых увеличивают при прохождении концов, снижают температуру внутренней поверхности заготовки на 100-300°С по сравнению с температурой наружной поверхности, обеспечива  превышение температуры концов над серединой на 100 200°С, и прокатку концов в калибрдх , кроме двух-трех первых и двух-четырех последних, производ т с нодачей в очаг деформации технологической смазки .

Способ способствует выравниванию осевого сопротивлени  истечению металла в переходных и установившемс  периодах прокатки, созданию эффекта, близкого к оправочной прокатке, и, тем самым, снижению разностенности труб.

Способ осуществл ют следующим образом .

Перед редуцированием внутреннюю поверхность заготовки, имеющей более высокую температуру наружной поверхности концов, охлаждают изнутри на 100-300°С, например, водой, подаваемой на внутреннюю поверхность трубы с помощью вводимого в нее трубопровода, с одной или с несколькими спрейерными головками так, чтобы температуру внутренней поверхности концов трубы снизить на 100-200°С больше, чем температуру внутренней поверхности средней части трубы.

При прокатке концов подготовленной таким образом трубы в очаги деформации всех валковых калибров клетей редукционного стана, за исключением двух-трех первых и двух-четырех последних, подают технологическую смазку. Прокатка средней части трубы производитс  без смазки или с менее эффективной технологической смазкой . Это осуществл етс  с помощью специально созданной установки дл  подачи технологической смазки. Установка снабжена двум  емкост ми:одна дл  смазки, подаваемой при прокатке концов, друга  - дл  менее эффективной смазки, подаваемой при прокатке средней части трубы.

Дл  более значительного ограничени  деформации стенки трубы прокатку переднего и заднего концов производ т при небольшом дополнительном изменении чисел оборотов валков в сторонуувеличени  нат жени .

Снижение температуры внутренней поверхности трубы равномерно по периметру повышает радиальное сопротивление течению металла, создает эффект, близкий к прокатке трубы на оправке.

Интенсивна  подача в очаги деформации смазки при прокатке концов трубы в сочетании с более значительным, чем в средней части, охлаждением их внутренней поверхности создает услови  дл  выравнивани  . осевого сопротивлени  истечению металла в переходных и установившихс  периодах непрерывной безоправочной прокатки труб с нат жением.

Предлагаемый способ опробован на 22-клетевом редукционном стане автоматической установки «140 при прокатке труб 108x12 мм диаметром 57 мм.

Нагрев труб перед редуцированием проИЗВОДЯТ в щелевой нагревательной печи до 1000-1050°С в средней части трубы и 1 100-1150°С на концевых участках трубы. Температуру внутренней поверхности трубы перед задачей в стан снижают путем охлаждени  водой, подаваемой на внутреннюю поверхность трубы с помощью специального спрейерного устройства на 100, 200, 300° С в средней части и на 200, 300 и 400°С - по концам трубы длиной 800-1200 мм. При прокатке концов трубы в очаги деформации всех клетей, за исключением двух первых и трех последних, подают 10-, 20-, и 30%-ную триполифосфатную технологическую смазку и 3-5%-ную подают при прокатке средней части трубы. Кроме этого, при прокатке концов рассогласование скоростей вращени  валков увеличивают на 2, 4, 6% в сторону увеличени  нат жени  по сравнению с рассогласованием скоростей в установившемс  режиме прокатки.

Установлено, что с понижением температуры внутренней поверхности на 100-150°С внутренн   граненность снижаетс  на 40-60%, а снижение при этом температуры внутренней поверхности концов трубы на 200-250°С и подача в очаги деформации при прокатке концов 20% триполифосфатной смазки, даже при больших величинах нат жени  (близких к предельным), снижает утолщение концов труб в 3-4 раза по сравнению с прокаткой при таком же скоростном режиме, но без

5 охлаждени  внутренней поверхности и без подачи смазки в очаги деформации при прокатке концов.

Установлено , что указанный интервал снижени  температуры внутренней поверхности труб  вл етс  оптимальным, меньшие снижени  температуры не дают желаемого эффекта, большие привод т к значительному увеличению нагрузок на рабочие клети и привод стана.

Увеличение концентрации триполифос5 фатной смазки, подаваемой в очаги деформации , свыше 25-30% не приводит к дальнейшему существенному снижению продольной разностенности труб, но св зано с повышенным расходом технологической смазки.

Таким образом, в предлагаемом способе создаютс  услови  дл  снижени  поперечной разностенности за счет выравнивани  радиального сопротивлени  течени  металла по периметру и дл  снижени  продольной разностенности труб за счет выравнивани  осевого сопротивлени  течению по длине трубы, на всех стади х процесса непрерывной прокатки.

Отсутствие смазки на валках первых клетей сохран ет их захватывающую и « тормозную способность, а в последних - достаточную «т нущую способность.

Предлагаемый способ прокатки труб с нат жением позвол ет снизить поперечную и продольную разностенности редуцируемых труб и  вл етс  особенно эффективным при редуцировании толстостенных труб, устран   наиболее распространенный вид дефекта этих труб - внутреннюю граненность.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 152450, кл. В 21 В 17/14, 1961.

2.Авторское свидетельство СССР № 379296, кл. В 21 В 17/14, 1971.