SU899807A1 - Гидравлическа система управлени приводом ходовой части колесного погрузчика - Google Patents

Description

(54) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ХОДОВОЙ ЧАСТИ КОЛЕСНОГО ПОГРУЗЧИКА

1

Изобретение относитс  к колесным погрузочным машинам, а именно к гидроприводу ходовой части.

Известен гидропривод, включающий источник питани , золотник управлени  гидромоторами колес, исполнительные гидроцилиндры и гидромагистрали 1.

Наиболее близки.м к предлагаемому по технической сущности  вл етс  гидравлическа  система управлени  приводом ходовой части колесного погрузчика, включающа  источник питани , золотники управлени  гидромоторами ходовых колес, гидроцилиндры фрикционов ходовых колес с золотниками , золотники дистанционного управлени  и гидpOv инии 2.

Недостатком указанного гидропривода  вл етс  то, что при помощи переключающей гидроаппаратуры транспортный ход (высока  скорость) осуществл етс  только приводом передних колес. Рабочий ход (низка  скорость) осуществл етс  приводом всех четырех колес на разных передаточных отношени х от гидромоторов к колесам - дл  передних колес оно равно единице, а дл  задних - передаточному отношению планетарной передачи, что .при использоваНИИ такого гидропривода на шасси погрузочной машины уменьшает ее производительность .

Цель изобретени  - повышение производительности машины путем более полного использовани  мощности приводного двигател .

Указанна  цель достигаетс  тем, что кажда  пара соосно расположенных ходовых колес имеет золотник дистанционного управлени , гидролинии которого сообщены с золотником гидроцилиндров фрикционов и посредством гидроклапана ИЛИ с золотниками управлени  гидромоторами.

Кроме того, золотники дистанционного управлени  и гидроцилиндры фрикционов 15 колес подключены к одному источнику питани .

Причем источник питани  включает гидроаккумул тор .

На чертеже показана схема гидравлической системы управлени  приводом ходовой части колесного погрузчика.

Claims (3)

1. Ходова  часть колесного шасси включает четыре колеса 1, каждое из которых приводитс  гидромотором 2 через двухступенчатый планетарный редуктор 3. Гидромоторы соединены с насосами 4 регулируемой производительности таким образом, что с одним насосом св заны гидромоторы переднего правого и заднего левого колес, а с другим - гидромоторы переднего левого и заднего правого колес. Водило 5 первого планетарного р да редуктора 3 соединено с фрикционом б включени  второй скорости, а водило 7 второго планетарного р да - с фрикционом 8 включени  первой скорости. Фрикцион 6 приводитс  гидроцилиндром 9, а фрикцион 8 - гидроцилиндром 10. Гидроцилиндры 9 и 10 передних колес соединены с трехпозиционным золотником 11, а гидроцилиндры 9 и 10 задних колес - с трехпозиционным золотником 12. Золотники 11 и 12 соединены с напорной гидролинией 13 и сливной гидролинией 14. С этими же гидролини ми соединены золотники 15 и 16 дистанционного управлени  с ручками 17 и 18 управлени . Кажда  ручка управлени  имеет три позиции: среднюю нейтральную и две крайних --- рабочих. Рабочие ги.аролинии золотника 15 соединены с гидролини ми управлени  золотника 11, а рабочие гидролииии золотника 16 - с гидролини ми управлени  золотника 12. На идролини х, соедин ющих насосы 4 с гидромоторами 2, установлены золотники 19 и 20. Гидролинии управлени  золотников 19 соединены через клапан ИЛИ 21 с рабочими гидролмни ми золотника 15 дистанционного управлени . Гидролинии управлсии  золотников 20 соединены через клапан ИЛИ 22 с рабочими гидролини ми золотнка дистанционного упралени  16. Золотники дистанционного управлени  15 и 16 и гидроцилиндры 9 и 10 подключены к одному источнику питани  - гидролинии 13, к которой дл  обеспечени  быстродействи  подключен гидроаккумул тор 23. При отсутствии давлени  в гидроцилиндрах 9 и 10 фрикционы 6 и 8 включены, и полуось заторможена. При подаче давлени  одновременно в оба гидроцилиндра 9 и 10 оба фрикциона отключаютс , и полуось имеет свободное качение. При подаче давлени  в один из гидроцилиндров, например гидроцилиндр 9, включаетс  фрикцион 6, т. е. втора  скорость колеса. Гидроцилиндр 10 при этом соединен со сливом, и фрикцион 8 отключен. При средней нейтральной позиции обеих ручек 17 и 18 гидролинии управлени  золотников 11 и 12 соединены со сливной гидролинией 14, при этом, эти золотники наход тс  в нейтральной позиции, и гидроцилиндры 9 и 10 всех колес соединены с напорной гидролинией 13. Все фрикционы 6 и 8 включены, и колеса 1 имеют свободное качение. При переводе ручки 17 управлени  в одну из крайних рабочих позиций (ручка 18 остаетс  в средней нейтральной позиции) золотник 15 дистанционного управлени  переводит золотник 11 в одно из рабочих положений , при котором давление подаетс  в гидроцилиндры 9 и 10 передних полуосей, и, соответственно, включаетс  втора  или перва  скорость. Одновременно золотник 15 через клапан ИЛИ 21 включает золотники 19, и оба насоса 4 соедин ютс  с гидромоторами 2 передних колес. Гидромоторы задних колес, отсоединены от насосов 4 золотниками 20, и задние полуоси имеют свободное качение. Аналогичным образом, при переводе ручки 18 управлени  в одну из крайних рабочих позиций (ручка 17 в средней, нейтральной позиции) золотник 16 дистанционного управлени  воздействует на золотник 12 и золотники 20. Насосы 4 соединены с гидромоторами 2 задних полуосей, планетарные редукторы 3 задних колес включены фрикционами 6 или 8 на вторую или первую скорость , а передние колеса имеют свободное качение. При установке ручек 17 и 18 управлени  в одинаковые крайние рабочие позиции давление подаетс  в гидроцилиндры 9 или 10 всех колес, и колеса привод тс  с одинаковыми передаточными отношени ми. Золотники 19 и 20 соедин ют каждый насос 4 с двум  гидромоторами 2. При установке ручек 17 и 18 управлени  в разные рабочие позиции давление подаетс  в гидроцилиндры 9 одной пары полуосей и гидроцилиндры 10 другой пары полусоей. Передние и задние полуоси соединены со своими гидромоторами разными передаточными отношени ми, а гидромоторы попарно соединены с насосами 4. Изменение скорости давлени  погрузчика в каждом диапазоне осуществл етс  бесступенчато насосами 4 переменной произвот дительности. В зависимости от положени  ручек 17 и 18 управлени  привод колесной части погрузчика обеспечивает его передвижение вперед или назад с различными скорост ми . Формула изобретени  1. Гидравлическа  система управлени  приводом ходовой части колесного погрузчика , включающа  источник питани , золотники управлени  гидромоторами ходовых колес, гидроцилиндры фрикционов ходовых колес с золотниками, золотники дистанционного управлени  и гидролинии, отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности машины, кажда  пара соосно ра-сположенных ходовых колес имеет золотник дистанционного управлени , гидролинии которого сообщены с золотником гидроцилиндров фрикционов и посредством гидроклапаца ИЛИ с золотниками управлени  гидромоторами.
2. 2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что золотники дистанционного управлени  и гидроцилиндры фрикционов колес подключены к одному источнику питани .
3. 3.Система по п. 1, отличающа с  тем, что источник питани  имеет гидроаккумул тор .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1 Авторское свидетельство СССР № 272156, кл. Е 02 F 9/22, 1968.

   2. Патент Франции № 1572390, кл. F 16 Н, 1969 (прототип).