SU893799A2

SU893799A2 - Грузова подвеска крана

Info

Publication number: SU893799A2
Application number: SU802900050A
Authority: SU
Inventors: Андрей Федорович Шевченко; Николай Прокофьевич Колесник; Юрий Абрамович Гладков; Андрей Николаевич Проскурин
Original assignee: Днепропетровский инженерно-строительный институт
Priority date: 1980-03-24
Filing date: 1980-03-24
Publication date: 1981-12-30

Description

(54) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА КРАНА

I

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузоподъемным кранам с канатными полиспастами , на грузовые подвески которых навешены вибрируюшие устройства.

По основному авт. св. № 635029 известна грузова подвеска крана, используема на грузоподъемных кранах, работаюших с вибрируюшими грузами на крюке. Подвеска включает обойму со щеками, между которыми закреплены блоки, огибаемые т говыми канатами, грузозахватный орган, закрепленный в нижней части обоймы Г1.

На верхней части обоймы вертикально закреплен стержень с двум предварительно нагруженными пружинами, между которыми подвижно относительно стержн установлена дополнительна масса.

Недостатком известной грузовой подвески вл етс то, что она защищает кран от воздействи возмущающей силы вибрирующего груза на грузозахватном органе только на одной фиксированной частоте.

Цель изобретени - повышение эффективности гашени колебаний при действии возмущающей силы вибрирующего груза.

Поставленна цель достигаетс тем, что на щеках обоймы симметрично с обеих сторон закреплены кронштейны, на которых установлены динамические гасители колебаний .

На фиг. 1 изображена грузова подвеска , общий вид, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Подвеска состоит из грузозахватного органа 1, выполненного в виде крюка сочлененного с обоймой 2 и зафиксированного в ней гайкой 3, блоков 4, посаженных на ось 5, закрепленную на щеках 6 обоймы 2.

На щеках 6 обоймы 2 симметрично с обеих сторон закреплены кронштейны 7, а верхние части шек 6 заканчиваютс поперечиной 8. К кронштейнам 7 и поперечине 8 )5 вертикально прикреплены динамические гасители , каждый из которых состоит из стержн 9, пружины 10 - 12, между которыми зажаты дополнительные массы 13-15 с возможностью перемещени вдоль стержней 9. Массы 13-15 зажимаютс между пружинами 10-12 шайбами 16 и гайками 17 с таким усилием, чтобы при колебани х не происходило отрыва масс 13-15 От пружин и не происходило соединени витков пружин.

Стержни 9, пружины 10-12, а также мас-сы 13-15 ограждены кожухами 18.

Подвеска работает следующим образом .

Под действием на грузозахватный орган 1 возмущающей силы вибрирующего груза, например вибропогружател , в колебани вовлекаютс как детали 1-6 подвески , так и массы 13-15, присоединенные к ней посредством кронштейнов 7, поперечины 8, пружин 10-12, стержней 9 и гаек 17. Благодар тому, что частота собственных колебаний массы 13 на пружинах 10 равна частоте возмущающей силы в установивщемс режиме работы вибровозбудител , детали подвески 1-9, 11, 12, 14-18 остаютс неподвижными, а масса 13 колеблетс в противофазе с возмущающей силой, т. е. происходит уравновещивание возмущающей силы, приложенной к грузозахватному органу реакцией дополнительной массы 13.

В переходных режимах работы вибровозбудител частота возмущающей силы мен етс , при пуске она возрастает от нул до максимума, а при торможении наоборот. При этом в некоторый момент времени частота возмущающей силы совпадает с частотой собственных колебаний отдельных элементов крана, например стрелы, стрелового полиспаста и др., которые, вход в резонанс , подвергаютс большим динамическим нагрузкам.

При наличии на подвеске динамических гасителей снижение воздействи возмущающей силы на конструкции крана происходит

благодар тому, что частота собственных колебаний каждой из масс 14 и 15 закрепленные между пружинами 11 и 12 равна частоте собственных колебаний отдельных элементов крана. При этом детали грузовой подвески 1 -10, 13, 16-18 остаютс неподвижными , а массы 14 и 15 колеблютс в противофазе с частотой возмущающей силы в данный период времени. Амплитуды колебаний масс 13-15 равны соответственно частному от делени величины этой силы на жесткость пружин 11 -13.

Использование грузовой подвески позволит эксплуатировать краны как с обычными , так и с вибрирующими грузами.

Экономический эффект от внедрени устройства на кране грузоподъемностью 10 тс составит 1063 руб. в год.

Claims

Формула изобретени

Грузова подвеска крана по авт. св.

№ 635029, отличающа с тем, что, с целью повыщени эффективности гащени колебаний при действии возмущающей силы вибрирующего груза, на щеках обоймы симметрично с обеих сторон закреплены кронштейны,

на которых установлены динамические гасители колебаний.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 635029, кл. В 66 С 1/34, 1977 (прототип ).

фагЛ