SU1092132A1 - Кран - Google Patents

Abstract

1. КРАН, содержащий пролетное строение с грузовой тележкой и механизм у/////// дл  разгрузки последнего от поперечного изгиба и гашени  колебаний, включающий в себ  гидроцилиндр, св занный разгрузочным канатом с пролетным строением, отличающийс  тем, что, с целью повышени  устойчивости крана и снижени  его веса, гидроцилиндр прикреплен к грузовой тележке перпендикул рно продольной оси пролетного строени . 2. Кран по п. 1, отличающийс  тем, что гидроцилиндр имеет телескопический шток, подвижна  часть которого соединена с неподвижной посредством упругого элемента и амортизатора. (Л ;о 1чЭ СО ьо 15 /4 (fJUff.i

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к кранам с устройствами дл  разгрузки пролетного строени . Известен кран, содержащий пролетное строение с грузовой тележкой и механизм дл  разгрузки последнего от поперечного изгиба и гашени  колебаний, включаюш.ий в себ  гидроцилиндр, св занный разгрузочным канатом ,с пролетным строением . Недостатками известной конструкции  вл ютс  увеличение металлоемкости пролетного строени  в местах креплени  разгрузочного каната, так как необходима конструкци , воспринимающа  на торцах п|30летного строени  изгибающий момент, пропорциональный усилию разгрузки; по вление источника свободных колебаний в виде выт нутой струны каната посто нной длины и посто нным числом собственных колебаний; большое усилие нат жени  разгрузочного , каната в св зи с ограниченными размерами конструкции на торцах пролетного строени  дл  создани  разгрузочного момента . Кроме того, направление разгрузочного каната, параллельное продольной оси моста крана, совпадает с наиболее веро тным направлением возмущающей силы колебаний и может быть источником резонансных колебаний. Устройство характеризуетс  относительно небольшой эффективностью гашени  колебаний вследствие того, что совпадают наиболее веро тные направлени  деформации пролетного строени  и направление колебаний каната (как струны), а также посто нным разгрузочным моментом (при данном усилии подъема) по всей длине пролетного строени , что пЪзвол ет величину разгрузочного момента сделать не более 50% усили  подъема дл  одинаковых усилий на оси подъема груза и на торцах пролетного строени . Целью изобретени   вл етс  увеличение эффективности гащени  колебаний пролетного строени  и снижение веса крана. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в кране, содержащем пролетное строение с грузовой тележкой и механизм дл  разгрузки последнего от поперечного изгиба и гашени  колебаний, включающий в себ  гидроцилиндр, св занный разгрузочным канатом с пролетным строением, гидроцилиндр прикреплен к грузовой тележке перпендикул рно продольной оси пролетного строени . Кроме того, гидроцилиндр имеет телескопический шток, подвижна  часть которого соединена с неподвижной посредством упругого элемента и амортизатора. На фиг. 1 изображена схема предлагаемого крана; на фиг. 2 - шток гидроцилиндра . Кран содержит пролетное строение 1, по которому перемещаетс  тележка 2. На последней перпендикул рно продольной оси пролетного строени  установлен гидроцилиндр 3 шток которого выполнен телескопическим, подвижна  часть 4 которого установлена в неподвижной части 5 на втулке 6 и соединена с ней упругим элементом 7 (например, пружиной) и амортизатором 8. На подвижной части 4 штока гидроцилиндра 3 установлен блок 9, огибаемый разгрузочным канатом 10, креп щимс  проушинами И к пролетному строению. Привод механизма подъема включает установленные на тележке гидронасос 12, гидромотор 13 привода подъемного барабана 14 и дроссель 15. При подъеме груза гидронасос 12 подает жидкость одновременно на гидромотор 13 подъемного барабана 14 и дроссель 15 силового гидроцилиндра 3 пропорционально крутильному моменту гидромотора 13, усилие гидроцилиндра 3 передаетс  через огибающий блок 9, разгрузочный канат 10 и проушины 11 на пролетное строение 1. Одновременно усилие гидроцилиндра 3 поднимает грузовую тележку 2 и разгружает от поперечного изгибающего момента, создаваемого поднимаемым грузом, а также уменьшает колебани . Одновременно с этим деформируетс  упругий элемент 7 штока гидроцилиндра 3, и подви кна  часть 4 перемещаетс  по неподвижной 5 на втулках б, а в случае возникновени  колебаний работает амортизатор 8 и дополнительно уменьшает колебани . Движение гидроцилиндра вместе с грузовой тележкой обеспечивает совпадение максимума изгибающих моментов от поднимаемого груза- и усили  разгрузки, что позвол ет теоретически полностью разгрузить пролетное строение от поперечного изгибающего уюмента, выбрать рациональное расположение проушин креплени  разгрузочного каната и исключить кронштейн, воспринимающий разгрузочный момент, а также расположить гаситель колебаний в месте наиболее веро тного возмущени  колебаний. Все это позвол ет снизить вес крана в 1,3 ,5 раза и повысить грузоподъемность в 2,0-2,2 раза.

Claims (2)

1. КРАН, содержащий пролетное строение с грузовой тележкой и механизм для разгрузки последнего от поперечного изгиба и гашения колебаний, включающий в себя гидроцилиндр, связанный разгрузочным канатом с пролетным строением, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости крана и снижения его веса, гидроцилиндр прикреплен к грузовой тележке перпендикулярно продольной оси пролетного строения.

2. Кран по π. 1, отличающийся тем, что гидроцилиндр имеет телескопический шток, подвижная часть которого соединена с неподвижной посредством упругого элемента и амортизатора.

(pue.i