SU893680A1 - Ворота ангара - Google Patents

Description

(54) ВОРОТА АНГАРА

1

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструировани  ворот ангаров.

Известны ворота ангара, содержащие по крайней мере одну секцию, св занную с гидроцилиндром привода и закрепленную верхней и нижней петл ми с ос ми к комингсу стенки корпуса ангара, плоскость которого составл ет с палубой острый угол 1.

Недостаток заключаетс  в низкой надежности их работы вследствие заклинивани  с палубой.

Цель изобретени  - повышение надежности работы путем исключени  заклинивани  с палубой.

Дл  достижени  цели ось верхней петли смещена относительно оси нижней петли в сторону стенки корпуса ангара, а пр ма  лини , проход ща  через центры отверстий обеих петель, расположена под острым углом к палубе судна со стороны секции .

На фиг. 1 изображены схематически ворота со стороны борта судна (открытое положение ворот показано штрих-пунктиром); на фиг. 2 - то же, со стороны кормы; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

Ворота ангара содержат секции 1 и 2, шарнирно закрепленные посредством соосно расположенных верхних 3 с осью 4 и нижних 5 с осью 6 петель к комингсу 7 стенки 8 корпуса ангара. Ось 4 верхней петли 3 смещена относительно оси 6 нижней петли 5 в сторону стенки 8 корпуса ангара, а осева  лини  9, проход ща  через обе петли, расположена под острым углом к палубе 10 судна со стороны секции. Секции 1 и 2 св заны с гидроцилиндрами 11 привода .

Ворота ангара работают следующим образом .

При открывании ворот секций 1 и 2 разворачиваютс  относительно петель 3 и 5 и одновременно приподнимаютс  по плавной траектории вверх. Траектори  подъема зависит от угла наклона осевой линии, проход щей через оси обеих петель. -Расположение осей петель под углом к плоскости проема ворот и примыкающей к петл м кромке секции позвол ет исключить заклинивание секций с палубой при низком комингсе , необходимом дл  надежного проезда колесной техники, т. е. повышает эксплуатационную надежность ворот.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ворота ангара, содержащие по крайней мере одну секцию, св занную с гидроцилиндром привода в закрепленную верхней и нижней петл ми с ос ми к комингсу стенки корпуса ангара, плоскость которого составл ет с палубой острый угол, отличающиес  тем, что, с целью повышени  надежности их работы путем исключени  заклинивани  с палубой ось верхней петли смещена относительно оси нижней петли в сторону стенки корпуса ангара, а пр ма  лини , проход ща  через центры отверстий обеих петель, расположена под острым углом к палубе судна со стороны секции.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3777693, кл. 114-117, 1973 (прототип).

   L

   r

   J

   t

   фе/г.