SU889532A1

SU889532A1 - Method of increasing floating dock tower height

Info

Publication number: SU889532A1
Application number: SU802875928A
Authority: SU
Inventors: Генрих Нахманович Финкель
Original assignee: Ленинградский Ордена Ленина Кораблестроительный Институт
Priority date: 1980-01-28
Filing date: 1980-01-28
Publication date: 1981-12-15

Description

(54) СПОСОБ УВЕЛИЧЕНИЯ ВБ1СОТЫ БАШЕН ПЛАВУЧЕГО ДОКА(54) METHOD OF INCREASING THE VB1SOTY OF TAMPER SHOWER TOWERS

1one

Изобретение относитс к судостроению и судоремонту, а именно к способам увеличени высоты башен плавучего дока.The invention relates to shipbuilding and ship repair, in particular to methods for increasing the height of floating dock towers.

Известен способ увеличени башен плавучего дока путем наращивани и.х верхних частей 1.There is a method of increasing the floating dock towers by increasing the IM of the upper parts 1.

Недостаток способа - необ.ходи.мость переноса палубы безопасности с целью увеличени глубины погружени дока со всем наход щимс на ней оборудованием и механизмами, что требует много времени и св зано с большими затратами.The disadvantage of the method is the necessity of transferring the safety deck in order to increase the immersion depth of the dock with all the equipment and mechanisms on it, which requires a lot of time and is costly.

Наиболее близким к изобретению рещением вл етс способ увеличени высоты башен плавучего дока, при котором отрезают верхние части башен, перемешают отрезанные части относительно дока и устанавливают дополнительные секции в образовавшиес промежутки 2 .The closest solution to the invention is a method of increasing the height of the floating dock towers, at which the upper parts of the towers are cut, the cut parts are mixed relative to the dock, and additional sections are installed in the spaces 2 formed.

Недостатком этого способа вл етс необходимость разделени верхних частей башен на несколько участков по длине дока, что увеличивает объе.м демонтажных работ и снижает экономичность модернизации докаThe disadvantage of this method is the need to separate the upper parts of the towers into several sections along the length of the dock, which increases the amount of dismantling and reduces the cost-effectiveness of modernizing the dock.

Цель изобретени - повышение экономичности .The purpose of the invention is to increase efficiency.

Указанна цель достигаетс тем. что отрезанные части башен жестко соедин ют с плавучест ми, после чего док погр жают по ватерлинию, проход ш Ю ниже плоскостей отрезани верхних частей башен, причем док погружают на величину, превосход щую величину погружени плавучестей , по меньшей мере, на вертпкальный размер дополнительной секции.This goal is achieved by that the cut off parts of the towers are rigidly connected with buoyancy, after which the dock is immersed on the waterline, a passage w o below the cutting planes of the upper parts of the towers, and the dock is immersed by an amount greater than the buoyancy immersion size of at least the vertical section .

На фиг. 1 изображен плавучий док с 10 отрезанными верхнпми част ми башен, жестко соединенными с плавучест ми, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 -- плавучий док после погружени и установки секций в образовавшиес промежутки , поперечное сеченпе.FIG. 1 shows a floating dock with 10 cut off upper parts of the towers rigidly connected to buoyancy, a cross section; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - floating dock after immersion and installation of sections in the resulting gaps, cross section.

От башен 1 дока отрезают их верхние части 2 по плоскости 3. Отрезанные верхние части 2 башен 1 жестко соедин ют балками 4 с плавучест ми 5, выпо,1ненны20 ми в виде понтонов. Плавучести 5 могут быть также выполнены в виде надувных .м гких е.мкостей или их пеноп,1аста. После скреплени верхнпх частей 2 башен I сFrom the towers 1 of the dock, their upper parts 2 are cut off along the plane 3. The cut off upper parts 2 of the towers 1 are rigidly connected by beams 4 with buoyancy 5, holes 1nn in the form of pontoons. The buoyancy 5 can also be made in the form of inflatable .m of soft liquid tanks or their foam, 1asta. After fastening the upper parts 2 of the towers I with

плавучест ми 5 док погружаетс по ватерлинию 6, проход щую ниже плоскости 3 реза. Раньше, чем док погрузитс по ватерлинию 6, плавучести 5 достигают равновеси и воспринимают полностью вес верхних частей 2 башен 1 и при дальнейшем погружении дока перемещаютс относительно него вверх вместе с отрезанными част ми 2. В. результате относительного перемещени дока и отрезанных частей 2 башен 1 между ними образуютс промежутки, в которые устанавливают секции 7. Дл точной фиксации положени отрезанных частей 2 башен 1 в процессе погружени дока могут быть использованы направл ющие (не показаны ), установленные на башн х 1.By buoyancy 5, the dock is immersed at the waterline 6, extending below the plane of the 3 cuts. Before the dock plunges along the waterline 6, buoyancy 5 reaches equilibrium and fully perceives the weight of the upper parts 2 of the towers 1 and with further immersion of the dock moves relative to it upwards together with the cut parts 2. B. the result of the relative movement of the dock and cut off parts 2 of the towers 1 gaps are formed between them, into which sections 7 are installed. In order to precisely fix the position of the cut off parts 2 of the towers 1 in the process of immersing the dock, guides (not shown) mounted on the towers x 1 can be used.

При использовании данного способа верхние части башен могут быть подн ты на нужную высоту без разделени на участки по длине.When using this method, the tops of the towers can be lifted to the desired height without being divided into sections along the length.

Claims

1. Gundobin A. A. and Finkel G. N. Size of modernization and re-equipment of ships. L., “Shipbuilding, 1977, p. 154.

2. In the same place 155, (prototype).

one

3